CN107415848A - 具有改进的分辨率的车辆车标 - Google Patents

Abstract

本文提供一种车辆车标。第一数量的光源被配置为相继地照亮，其中至少大部分的第一数量的光源在一时间段流逝之前在相应的时间间隔内倾斜变化到最大强度。第二数量的光源被配置为相继地照亮，其中一旦达到该时间段，每个第二数量的光源就倾斜变化到最大强度。

Description

具有改进的分辨率的车辆车标

技术领域

本发明总体上涉及车辆车标，并且更具体地，涉及可操作为照亮的车辆车标。

背景技术

一些车辆车标采用许多光源来实现各种照明效果。因此，存在提高所述车标的分辨率的需要。

发明内容

根据本发明的一方面，提供一种车辆车标。第一数量的光源被配置为相继地照亮，其中至少大部分的第一数量的光源在一时间段流逝之前在相应的时间间隔内倾斜变化到最大强度。第二数量的光源被配置为相继地照亮，其中一旦达到该时间段，每个第二数量的光源就倾斜变化到最大强度。

根据本发明的另一方面，提供一种车辆车标。第一数量的光源被配置为相继地照亮，其中至少大部分的第一数量的光源在一时间段流逝之前在相应的时间间隔内倾斜变化到最大强度。第二数量的光源被配置为相继地照亮，其中每个第二数量的光源在该时间段流逝之前倾斜变化到最大强度。

根据本发明的又一方面，提供一种方法。提供一种具有第一数量的光源和第二数量的光源的车标。第一数量的光源被相继地激活，以使至少大部分的第一数量的光源在一时间段流逝之前在相应的时间间隔内倾斜变化到最大强度。第二数量的光源被相继地激活，以使每个第二数量的光源在该时间段流逝之前倾斜变化到最大强度。

根据本发明的一方面，提供一种车辆车标，包含：

印刷电路板；以及

多个光源，该多个光源设置在印刷电路板上并且包含：

第一数量的光源，该第一数量的光源在第一方向上延伸；以及

第二数量的光源，该第二数量的光源在第二方向上延伸，其中第一和第二数量的光源被配置为在源于多个光源中的一个的向外方向上顺序地激活。

根据本发明的一个实施例，其中第一数量的光源多于第二数量的光源，并且其中第一数量的光源在竖直方向上从多个光源中的一个延伸，并且第二数量的光源在水平方向上从多个光源中的一个延伸。

根据本发明的一个实施例，其中第一和第二数量的光源同时被完全激活。

根据本发明的一个实施例，其中当第一和第二数量的光源已完全激活时，围绕印刷电路板的外围边缘设置的光源然后被激活。

根据本发明的一个实施例，第一和第二数量的光源中的每个被配置为倾斜变化到最大强度。

根据本发明的一个实施例，其中第一数量的光源的斜坡是重叠和非重叠中的一个，并且第二数量的光源的斜坡共同地限定均匀的斜坡上升。

根据本发明的一个实施例，第一数量的光源和第二数量的光源中的每个的斜坡是线性的和指数的中的一个。

根据本发明的一个实施例，进一步包含可操作地连接到第一数量的光源和第二数量的光源的至少一个激励电路，以及与至少一个激励电路串联连接的晶体管和MOSFET中的一个。

根据本发明的一个实施例，进一步包含可操作地连接到第一数量的光源和第二数量的光源的至少一个激励电路，以及设置在至少一个激励电路的输出处的对数放大器和指数放大器中的一个。

根据本发明的另一方面，提供一种车辆车标，包含：

印刷电路板，该印刷电路板具有设置在其上的多个光源并且包含：

第一数量的光源，该第一数量的光源限定长臂并且在朝向印刷电路板的外围边缘在第一方向上延伸；

第二数量的光源，该第二数量的光源限定短臂并且在朝向外围边缘在第二方向上延伸；

其中第一数量的光源多于第二数量的光源；并且

其中第一和第二数量的光源被配置为在朝向外围边缘的向外方向上顺序地激活并且对于被激活的短臂的每个光源，长臂的更多数量的光源也被激活。

根据本发明的一个实施例，其中第一和第二数量的光源从多个光源中的一个延伸，多个光源中的一个光源设置在印刷电路板的中心区域中。

根据本发明的一个实施例，其中当第一和第二数量的光源已被完全激活时，围绕外围边缘设置的光源然后被激活。

根据本发明的一个实施例，其中第一和第二光源中的每个被配置为斜坡上升到最大强度。

根据本发明的一个实施例，其中第二数量的光源的斜坡共同地限定均匀的斜坡上升。

根据本发明的一个实施例，其中第一数量的光源和第二数量的光源中的每个的斜坡是线性的和指数的中的一个。

根据本发明的一个实施例，进一步包含可操作地连接到所述第一数量的光源和所述第二数量的光源的至少一个激励电路，以及与所述至少一个激励电路串联连接的晶体管和MOSFET中的一个。

根据本发明的一个实施例，进一步包含可操作地连接到第一数量的光源和第二数量的光源的至少一个激励电路，以及设置在至少一个激励电路的输出处的对数放大器和指数放大器中的一个。

根据本发明的又一方面，提供一种方法，包含：

提供具有第一和第二数量的光源的车标，第一和第二数量的光源设置在印刷电路板上并且在朝向印刷电路板的外围边缘的不同方向上延伸；并且

在朝向外围边缘的向外方向上顺序地激活第一和第二数量的光源，其中第一数量的光源多于第二数量的光源。

根据本发明的一个实施例，其中第一数量的光源在竖直方向上延伸并且第二数量的光源在水平方向上延伸。

根据本发明的一个实施例，对于被激活的第二数量的光源的每个光源，第一数量的光源的更多数量的光源也被激活，以使第一和第二数量的光源在相同的时间段内被完全激活。

一经研究下面的说明书、权利要求书和附图，本领域技术人员将理解和领会本发明的这些和其它方面、目的和特征。

附图说明

在附图中：

图1是根据一个实施例的配备有照明车标的车辆的前部视透视图，该车标位于车辆的格栅总成上；

图2是根据一个实施例的车标的分解视图；

图3是根据一个实施例的设置在车标内的印刷电路板的前部视透视图，该车标具有位于其上的多个光源；

图4示出了用于操作多个光源的控制器；

图5-10示出了根据一个实施例的车标的照明顺序；

图11是示出了根据一个实施例的用于第一数量的光源的斜坡上升的曲线图；

图12是示出了根据供选择的实施例的用于第一数量的光源的斜坡上升的曲线图；

图13是示出了根据又一实施例的用于第一数量的光源的斜坡上升的曲线图；

图14是示出了根据一个实施例的用于第二数量的光源的斜坡上升的曲线图；以及

图15是示出了根据供选择的实施例的用于第二数量的光源的斜坡上升的曲线图。

具体实施方式

根据需要，在此公开了本发明的详细实施例。然而，应当理解的是，所公开的实施例仅仅是本发明的示例，其可以体现为不同的和替代的形式。附图不一定是具体设计，且为了呈现功能概况，一些图可以被夸大或缩小。因此，在此公开的特定的结构和功能细节不应被解释为限制，而是仅仅作为用于教导本领域技术人员多方面使用本发明的典型基础。

如在此所用的，当用于一系列两个或多个项目中时使用的术语“和/或”意味着可以单独使用任何一个所列项目，或者可以使用两个或多个所列项目的任意组合。例如，如果组合物被描述为包含组分A、B和/或C，则组合物可以单独包含A；单独包含B；单独包含C；A和B的组合；A和C的组合；B和C的组合；或A、B和C的组合。

下述公开内容涉及一种可以附接到车辆的照明车标。该公开内容还涉及一种用于校准车标以便再现期望的照明顺序的系统和方法。

现在参照图1，总体上示出了安装在车辆14的前部12上的车标10。在其它实施例中，车标10可以位于其它位置，例如但不限于，车辆14的前部12的其它位置、车辆14的侧部或后部。供选择地，车标10可以设置在车辆14内侧。车标10可以被配置为以车辆制造商的识别标记呈现的标志并且包括总体上醒目地显示在车辆14上的可视部分16。在当前说明的实施例中，车标10居中地定位在车辆14的格栅总成18上，由此允许迎面观察车辆14的观察者可以容易地查看车标10。如下面更加详细所描述的，一个或多个光源可以设置在车标10内并且可以照亮可视部分16的部分以为车辆14提供不同的造型元素。

参照图2，根据一个实施例，示出了具有可以附接到壳体22的基板20的车标10。基板20可以形成车标10的后部24，并且能够通过本领域已知的任何合适的方式固定到车辆14。壳体22可以包括居中地位于其前部26的可视部分16。可视部分16可以包括背景区域28和徽章29。徽章29可以表示品牌、型号或可能期望赋予关于车标10所附接的车辆14的任何其它信息。可视部分16可以包括透明和/或半透明部分以及一个或多个大体上不透明的部分，一个或多个大体上不透明的部分可以被配置为施加到可视部分16的不透明涂层。在一些实施例中，可视部分16的一些或全部可以向车辆14的前部12敞开。根据一个实施例，背景区域28可以是不透明的或遮光的，然而与徽章29相关联的部分是透光的。如图所示，徽章29包括边缘部分30和由长臂L和短臂S限定的横截面。

根据一个实施例，壳体22和/或基板20可以由刚性材料(例如但不限于聚合物材料)构成，并且可以通过声波焊接、激光焊接、振动焊接、注射成型或本领域已知的任何其它过程彼此装配。供选择地，壳体22和基板20可以通过使用粘合剂和/或紧固件装配在一起。供选择地，壳体22和基板20可以一体地形成为单个部件。

进一步参照图2，印刷电路板(PCB)32可以固定在基板20和壳体22之间。根据一个实施例，基板20包括多个凸起平台34。紧固件孔36被限定在每个平台34中，并且多个对应的通孔38由PCB 32限定。因此，多个互补的机械紧固件(未示出)可以被插入穿过PCB 32的通孔38并且被机械地接合到紧固件孔36，用于将PCB 32可拆卸地固定到基板20。

参照图2和3，PCB 32可以具有以各种模式设置在其上的多个光源40。光源40可以包括任何形式的光源。例如，可以使用荧光照明装置、发光二极管(LED)、有机发光二极管(OLED)、聚合物发光二极管(PLED)、固态照明装置或被配置为发光的任何其他形式的照明装置。在一些实施例中，可以将反射(例如，白色)焊接掩模施加到PCB 32以反射入射到其上的光。在本实施例中，光源40被设置为符合徽章29的形状并且被定向为照亮徽章29。更具体地，光源40的一部分围绕PCB 32的外围边缘42间隔开，以与徽章29的边缘部分30的一部分相一致，而光源40的另一部分贯穿PCB 32竖直地和水平地间隔开以分别与徽章的长臂L和短臂S相一致。在操作中，光源40可以各自被独立地激活来以可变强度的各种颜色发射光。光源40可以同时或以不同的时间间隔被激活以显示不同的照亮效果。

参照图4，控制器44可操作地连接到车标10，并且被配置为独立地控制每个光源40的激活状态。控制器44可以位于PCB 32上或者设置在车辆14中的其他地方。控制器44包括存储器46，存储器46具有存储在其上的指令，该指令可由处理器50执行用于控制光源40。控制器44还可以包括可操作地连接到光源40的一个或多个激励电路52。根据一个实施例，控制器44包括主电平控制器(MLC)54，该主电平控制器54可以被实施为金属氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET)或晶体管并且与每个激励电路52串联连接。在操作中，MLC 54可以控制光源40的总体强度水平并且提供更好的分辨率。例如，如果使用软件实施的脉冲宽度调制控制光源40的光强度，则脉冲宽度调制通常受处理器50的时钟速率限制，时钟速率本身受功率消耗限制。在这种情况下，典型的是在最佳情况下实现50个等距间隔的电压电平和可能的255个电压电平。然而，由于光强度的感知是例如50个电压电平的对数，所以仅仅前几个电压电平将引入可感知的差，从而导致差的分辨率。通过采用主电平控制器54，平方分辨率是可实现的。因此，如果通过脉冲宽度调制先前可获得50个电压电平，则包含MLC 54将提供2,500个电压电平。因此，一个人可以以较低的强度水平实现较小的增量和以较高的强度水平实现较大的增量，从而提高车标10的分辨率。在供选择的实施例中，MLC 54被省略，有利于设置在每个激励电路52的输出处的放大器56。放大器56可以是指数的或对数的，并且使光源40能够在较高的强度下表现出增加的斜坡上升，并且在较低的强度下表现出减小的斜坡上升以提高分辨率。

参照图5-10，根据一个实施例示出了车标10的照明顺序。为了说明的目的，通过车标10的徽章29可视地示出了光源40。然而，应当理解的是，徽章29可以被配置为总体上阻挡光源40的视野。例如，徽章29可以包括将金属外观赋予到其上的透光金属化层。照明顺序可以通过首先激活光源40a以照亮徽章29的中心区域45开始，该中心区域45对应于徽章的长臂L和短臂S之间的交点，如图5所示。接下来，如图6-9所示，与徽章29的长臂L和短臂S相关联的剩余光源40被依次激活，以在从光源40a向外的方向上倾斜变化到最大强度。例如，与长臂L的向上延伸部分相一致的第一数量的光源40在由箭头58指定的方向上被依次激活。另外，与短臂S的向右延伸部分相一致的第二数量的光源40在由箭头60指定的方向上被依次激活。此外，与长臂L的向下延伸相一致的第三数量的光源40在由箭头62指定的方向上被依次激活，由箭头62指定的方向与由箭头58指定的方向相反。最后，与短臂S的向左延伸部分相一致的第四数量的光源40在由箭头64指定的方向上被依次激活，由箭头64指定的方向与由箭头60指定的方向相反。关于在此描述的实施例，第一和第三数量的光源40在数量上相等(例如，12个)。第二和第四数量的光源40小于第一和第三数量的光源40并且在数量上也相等(例如，4个)。

在操作中，第一、第二、第三和第四数量的光源40以同步的方式被激活，以使一旦已达到一时间段，徽章29的长臂L和短臂S就被完全照亮。在本实施例中，与长臂L和短臂S相关联的光源40之间的比率为3比1。因此，为了赋予同步性，对于与被激活的短臂S相关联的每一个光源40，与长臂L相关联的三个光源40也被激活。一旦长臂L和短臂S已经完全照亮，如图9所示，徽章29的边缘部分30就可以通过同时激活与其相关联的光源40来照亮，如图10所示，从而完成照明顺序。

参照图11，示出了根据一个实施例说明用于第一数量的光源40的斜坡上升的曲线图。应当理解的是，用于第三数量的光源40的斜坡上升可以共享相同的特性。如图所示，以从1到NL的数字顺序编号的每个第一数量的光源40从邻近光源40a(例如，光源1)的光源40开始被相继地激活，并且在一时间段T流逝之前在相应的时间间隔内线性地或以指数方式倾斜变化到最大强度I_max。根据本实施例，每个第一数量的光源40的斜坡不重叠，并且时间间隔由以下关系限定：

其中NL是光源40的第一数量，并且NS是光源40的第二数量或第四数量。尽管已经参照第一数量的光源40描述了曲线图，但是应当理解的是，该曲线图也可以表示第三数量的光源40。同样地，可以类似地确定与第三数量的光源40相关联的时间间隔。

在NL和NS之间的比率不是偶数的情况下，与要被照亮的最后光源40(例如，光源NL+1，图11)相关联的时间间隔可以基于余数，如图12所示。例如，NL和NS之间的比率由以下等式限定：

其中R是NL和NS之间的比率，并且NL-RNS是余数。因此，用于要被照亮的最后光源40的时间间隔可以由以下关系限定：

另外，在NL和NS之间的比率R不是偶数的情况下，最后光源40的强度可以由以下关系限定：

尽管第一数量的光源40的斜坡上升已在图11和12中被示为没有重叠，但是应当理解的是，一些重叠可以出现在供选择的实施例中。例如，在图13中，示出了根据供选择的实施例的用于第一数量的光源40的斜坡上升的曲线图。如图所示，以从1到NL的数字顺序编号的每个第一数量的光源40从邻近光源40a(例如，光源1)的光源40开始被相继地激活，并且线性地或以指数方式倾斜变化到最大强度I_max。关于本实施例，每个光源40在相应的时间间隔内倾斜变化到最大强度I_max的一小部分，如参照图11的实施例先前所计算的。例如，到相应的时间间隔流逝的时候，每个光源40倾斜变化到约50％。因此，重叠出现在相邻光源40的斜坡之间。第三数量的光源40的斜坡上升可以类似地配置。如果NL和NS之间的比率不是偶数，则可以以用于光源NL+1的图12所示的相同方式计算用于最后光源40的时间间隔和强度。

参照图14，示出了根据一个实施例说明用于第二数量的光源40的斜坡上升的曲线图。应当理解的是，第四数量的光源40的斜坡上升可以共享相同的特性。如图所示，以从1到NS的数字顺序编号的每个第二数量的光源40从邻近光源40a(例如，光源1)的光源40开始被相继地激活，并且一旦达到该时间段T就线性地或以指数方式倾斜变化到最大强度I_max。关于本实施例，每个光源40被激活以符合均匀的斜坡上升，如图14所示。供选择地，如图15所示，代替共享的均匀斜坡上升，以从1到NS的数字顺序编号的每个第二数量的光源40从邻近光源40a(例如，光源1)的光源40开始可以被相继地激活，并且在该时间段T流逝之前在相应的时间间隔内线性地或以指数方式倾斜变化到最大强度I_max。该时间间隔可以不同地选择，以使光源40的斜坡表现出重叠或不重叠。

同样重要的是要注意，如示例性实施例中所示的本发明元件的构造和设置仅仅是说明性的。尽管本发明中仅详细地描述了本创新的几个实施例，但是，阅读本公开内容的本领域技术人员将很容易理解，在实质上不脱离所叙述主题的新颖教导和优点的情况下，许多修改是可能的(例如，各种元件的大小、尺寸、结构、形状和比例、参数值、安装设置、材料的使用、颜色、方向等的变化)。例如，所示为整体形成的元件可以由多个零件构成，或者所示为多个零件的元件可以整体地形成，界面的操作可以翻转或以其它方式改变，结构和/或元件或连接器或系统的其它元件的长度或宽度可以改变，元件之间提供的调整位置的性质或数目可以改变。应当注意的是，系统的元件和/或总成可以由任意的各种不同的材料构成，其提供足够的强度或耐久性，具有任意的各种不同的颜色、质地、以及它们的组合。因此，所有这样的修改意图被包括在本创新的范围内。在不脱离本创新的精神的情况下，其它的替换、修改、改变和省略可以在所期望的和其他示例性实施例的设计、操作条件和设置中做出。

应当理解的是，所描述的过程内的任何所述过程或步骤可以与其它所公开的过程或步骤结合以形成本发明范围内的结构。本文所公开的示例性结构和过程是为了说明性的目的，并且不应被解释为限制。

还应当理解的是，在不脱离本发明的构思的情况下，可以对前述结构和方法作出变化和修改，并进一步应当理解的是，这样的构思旨在由下述权利要求覆盖，除非这些权利要求通过其文字另有明确表述。

Claims (20)

1.一种车辆车标，包含：

第一数量的光源，所述第一数量的光源被配置为相继地照亮，其中至少大部分的所述第一数量的光源在一时间段流逝之前在相应的时间间隔内倾斜变化到最大强度；以及

第二数量的光源，所述第二数量的光源被配置为相继地照亮，其中一旦达到所述时间段，每个所述第二数量的光源就倾斜变化到最大强度。

2.根据权利要求1所述的车辆车标，其中所述第一数量的光源多于所述第二数量的光源，并且其中所述第一数量的光源在第一方向上延伸，并且第二数量的LED在第二方向上延伸，所述第二方向不同于所述第一方向。

3.根据权利要求1所述的车辆车标，其中用于每个所述第一数量的光源的所述时间间隔基于下列关系来计算：

<mrow> <mi>T</mi> <mfrac> <mrow> <mi>N</mi> <mi>S</mi> </mrow> <mrow> <mi>N</mi> <mi>L</mi> </mrow> </mfrac> </mrow>

其中T是所述时间段、NS是光源的所述第二数量、和NL是光源的所述第一数量。

4.根据权利要求3所述的车辆车标，其中在光源的所述第一数量和光源的所述第二数量之间的比率不是偶数的情况下，用于所述第一数量的光源的最后光源的所述时间间隔基于下列关系来计算：

<mrow> <mi>T</mi> <mfrac> <mrow> <mi>N</mi> <mi>L</mi> <mo>-</mo> <mi>R</mi> <mi>N</mi> <mi>S</mi> </mrow> <mrow> <mi>N</mi> <mi>L</mi> </mrow> </mfrac> </mrow>

其中T是所述时间段、NL是光源的所述第一数量、NS是光源的所述第二数量、和R是光源的所述第一数量和光源的所述第二数量之间的所述比率。

5.根据权利要求1所述的车辆车标，其中所述第一数量的光源的斜坡是重叠和非重叠中的一个。

6.根据权利要求1所述的车辆车标，其中所述第二数量的光源的斜坡共同地限定均匀的斜坡上升。

7.根据权利要求1所述的车辆车标，其中所述第一数量的光源和所述第二数量的光源中的每个的斜坡是线性的和指数的中的一个。

8.根据权利要求1所述的车辆车标，进一步包含可操作地连接到所述第一数量的光源和所述第二数量的光源的至少一个激励电路，以及与所述至少一个激励电路串联连接的晶体管和MOSFET中的一个。

9.根据权利要求1所述的车辆车标，进一步包含可操作地连接到所述第一数量的光源和所述第二数量的光源的至少一个激励电路，以及设置在所述至少一个激励电路的输出处的对数放大器和指数放大器中的一个。

10.一种车辆车标，包含：

第一数量的光源，所述第一数量的光源被配置为相继地照亮，其中至少大部分的所述第一数量的光源在一时间段流逝之前在相应的时间间隔内倾斜变化到最大强度；以及

第二数量的光源，所述第二数量的光源被配置为相继地照亮，其中每个所述第二数量的光源在所述时间段流逝之前倾斜变化到最大强度；

其中所述第一数量的光源多于所述第二数量的光源；并且

其中所述第一数量的光源在第一方向上延伸，并且所述第二数量的LED在第二方向上延伸，所述第二方向不同于所述第一方向。

11.根据权利要求10所述的车辆车标，其中用于每个所述第一数量的光源的所述时间间隔基于下列关系来计算：

<mrow> <mi>T</mi> <mfrac> <mrow> <mi>N</mi> <mi>S</mi> </mrow> <mrow> <mi>N</mi> <mi>L</mi> </mrow> </mfrac> </mrow>

其中T是所述时间段、NS是光源的所述第二数量、和NL是光源的所述第一数量。

12.根据权利要求11所述的车辆车标，其中在光源的所述第一数量和光源的所述第二数量之间的比率不是偶数的情况下，用于所述第一数量的光源的最后光源的所述时间间隔基于下列关系来计算：

<mrow> <mi>T</mi> <mfrac> <mrow> <mi>N</mi> <mi>L</mi> <mo>-</mo> <mi>R</mi> <mi>N</mi> <mi>S</mi> </mrow> <mrow> <mi>N</mi> <mi>L</mi> </mrow> </mfrac> </mrow>

其中T是所述时间段、NL是光源的所述第一数量、NS是光源的所述第二数量、和R是光源的所述第一数量和光源的所述第二数量之间的所述比率。

13.根据权利要求10所述的车辆车标，其中所述第一光源和所述第二光源中的至少一个的斜坡是重叠的。

14.根据权利要求10所述的车辆车标，其中所述第二数量的光源的斜坡共同地限定均匀的斜坡上升。

15.根据权利要求10所述的车辆车标，其中所述第一数量的光源和所述第二数量的光源中的每个的斜坡是线性的和指数的中的一个。

16.根据权利要求10所述的车辆车标，进一步包含可操作地连接到所述第一数量的光源和所述第二数量的光源的至少一个激励电路，以及与所述至少一个激励电路串联连接的晶体管和MOSFET中的一个。

17.根据权利要求10所述的车辆车标，进一步包含可操作地连接到所述第一数量的光源和所述第二数量的光源的至少一个激励电路，以及设置在所述至少一个激励电路的输出处的对数放大器和指数放大器中的一个。

18.一种方法，包含：

提供具有第一数量的光源和第二数量的光源的车标；

相继地激活所述第一数量的光源，以使至少大部分的所述第一数量的光源在一时间段流逝之前在相应时间间隔内倾斜变化到最大强度；以及

相继地激活所述第二数量的光源，以使每个所述第一数量的光源在所述时间段流逝之前倾斜变化到最大强度。

19.根据权利要求18所述的车辆车标，其中所述第一数量的光源多于所述第二数量的光源，并且其中所述第一数量的光源在第一方向上延伸，并且第二数量的LED在第二方向上延伸，所述第二方向不同于所述第一方向。

20.根据权利要求18所述的车辆车标，其中所述第一数量的光源和所述第二数量的光源中的每个的斜坡是线性的和指数的中的一个。