CN107415715A - 一种电动车增程器防护外壳及其使用方法 - Google Patents

一种电动车增程器防护外壳及其使用方法 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种电动车增程器防护外壳，包括橡胶固定块、导向柱、螺纹连接孔、螺杆、定位槽、绝缘夹板、伸缩杆以及导套，橡胶固定块安装在螺杆下端面上，导向柱固定在定位槽内中部位置，螺纹连接孔设置在导向柱中部位置，螺杆装配在螺纹连接孔内，该设计实现了线路板的快速定位固定功能，定位槽开设在外壳本体内左端面中部位置，绝缘夹板固定在伸缩杆左端面上，伸缩杆装配在导套内，导套固定在穿线槽内右侧端面中部位置，该设计实现了线路的固定功能，本发明还提供一种电动车增程器防护外壳的使用方法，本发明结构合理，实用性强，便于生产制造，稳定性好，可靠性高。

Description

一种电动车增程器防护外壳及其使用方法
技术领域
本发明是一种电动车增程器防护外壳及其使用方法，属于电动车技术设备领域。
背景技术
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
增程器（Range-Extender）是为了增加纯电动汽车行驶里程而加装在纯电动汽车上的一个附加储能部件。通常用户可以在出行时根据行驶里程需求自行选择安装或者不安装（降低车重，可以减少能量消耗）。增程器的形式通常有：小型发电机、蓄电池和燃料电池等。
现有技术中的电动车增程器外壳结构简单，不具备线路板的定位固定功能，极易造成线路板发生位移，影响线路板使用时的稳定性；现有技术中的电动车增程器外壳无法对线路进行固定，极易造成线路脱落以及布线混乱的情况发生，所以急需要一种电动车增程器防护外壳来解决上述出现的问题。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种电动车增程器防护外壳及其使用方法，以解决上述背景技术中提出的问题，本发明结构合理，实用性强，便于生产制造，稳定性好，可靠性高。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种电动车增程器防护外壳，包括装置主体、线路板定位机构以及线路固定机构，所述装置主体包括穿线槽、散热格栅、外壳本体以及固定孔，所述穿线槽开设在外壳本体上端面后部位置，所述散热格栅安装在外壳本体上端面上，所述固定孔装配在外壳本体前端面上，所述线路板定位机构设置在外壳本体内左端面中部位置，所述线路板定位机构包括橡胶固定块、导向柱、螺纹连接孔、螺杆以及定位槽，所述橡胶固定块安装在螺杆下端面上，所述导向柱固定在定位槽内中部位置，所述螺纹连接孔设置在导向柱中部位置，所述螺杆装配在螺纹连接孔内，所述定位槽开设在外壳本体内左端面中部位置，所述线路固定机构设置在穿线槽内，所述线路固定机构包括绝缘夹板、伸缩杆、回力弹簧以及导套，所述绝缘夹板固定在伸缩杆左端面上，所述伸缩杆装配在导套内，所述回力弹簧右端固定在导套内底部位置，所述回力弹簧左端与伸缩杆右端面相连接，所述导套固定在穿线槽内右侧端面中部位置。
进一步地，所述外壳本体为3D打印一体成型结构。
进一步地，所述穿线槽设有四组以上，四组以上所述穿线槽等距排布在外壳本体上端面后部位置，且四组以上穿线槽规格相同。
进一步地，所述线路板定位机构设有两组，两组所述线路板定位机构对称设置在外壳本体内左端面与右端面上，且两组线路板定位机构结构相同。
进一步地，所述绝缘夹板左端面上开设有圆弧凹槽。
进一步地，所述线路固定机构设有两组，两组所述线路固定机构对称设置在穿线槽内，且两组线路固定机构结构相同。
一种电动车增程器防护外壳的使用方法，包括以下步骤：作业人员将线路板放置在外壳本体内，作业人员通过扳手拧动螺杆，螺杆在导向柱的螺纹连接孔内向下移动，螺杆向下移动带动橡胶固定块向下移动，当橡胶固定块下端面与线路板上端面紧密贴合后，橡胶固定块将线路板固定在外壳本体内，然后作业人员将线路安装在穿线槽内，线路挤压绝缘夹板，绝缘夹板受到挤压并带动伸缩杆在导套内移动，伸缩杆移动并挤压回力弹簧，使回力弹簧发生弹性变形，回力弹簧在其回弹力的作用下将绝缘夹板与线路紧密贴合，进而将线路固定在穿线槽内，从而实现了线路的固定功能。
本发明的有益效果：本发明的一种电动车增程器防护外壳，因本发明添加了橡胶固定块、导向柱、螺纹连接孔、螺杆以及定位槽，该设计实现了线路板的快速定位固定功能，避免了线路板移动的情况发生，保证了线路板使用时的稳定性，解决了原有电动车增程器外壳结构简单，不具备线路板的定位固定功能，极易造成线路板发生位移，使用稳定性性不高的问题。
因本发明添加了绝缘夹板、伸缩杆、回力弹簧以及导套，该设计实现了线路的固定功能，避免了线路脱落以及布线混乱的情况发生，解决了原有电动车增程器外壳无法对线路进行固定，极易造成线路脱落以及布线混乱的问题。
因本发明为3D打印一体成型结构，该设计便于本发明的生产制造，因本发明添加了圆弧凹槽，该设计提高了绝缘夹板与线路的接触面积，进一步提高了线路固定的稳定性，本发明结构合理，实用性强，便于生产制造，稳定性好，可靠性高。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种电动车增程器防护外壳的结构示意图；
图2为本发明一种电动车增程器防护外壳中线路板定位机构的结构示意图；
图3为本发明一种电动车增程器防护外壳中线路固定机构的结构示意图；
图中：1-线路板定位机构、2-线路固定机构、3-穿线槽、4-散热格栅、5-外壳本体、6-固定孔、11-橡胶固定块、12-导向柱、13-螺纹连接孔、14-螺杆、15-定位槽、21-绝缘夹板、22-伸缩杆、23-回力弹簧、24-导套。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1-图3，本发明提供一种技术方案：一种电动车增程器防护外壳，包括装置主体、线路板定位机构1以及线路固定机构2，装置主体包括穿线槽3、散热格栅4、外壳本体5以及固定孔6，穿线槽3开设在外壳本体5上端面后部位置，散热格栅4安装在外壳本体5上端面上，固定孔6装配在外壳本体5前端面上。
线路板定位机构1设置在外壳本体5内左端面中部位置，线路板定位机构1包括橡胶固定块11、导向柱12、螺纹连接孔13、螺杆14以及定位槽15，橡胶固定块11安装在螺杆14下端面上，导向柱12固定在定位槽15内中部位置，螺纹连接孔13设置在导向柱12中部位置，螺杆14装配在螺纹连接孔13内，定位槽15开设在外壳本体5内左端面中部位置，该设计实现了线路板的快速定位固定功能，避免了线路板移动的情况发生，保证了线路板使用时的稳定性。
线路固定机构2设置在穿线槽3内，线路固定机构2包括绝缘夹板21、伸缩杆22、回力弹簧23以及导套24，绝缘夹板21固定在伸缩杆22左端面上，伸缩杆22装配在导套24内，回力弹簧23右端固定在导套24内底部位置，回力弹簧23左端与伸缩杆22右端面相连接，导套24固定在穿线槽3内右侧端面中部位置，该设计实现了线路的固定功能，避免了线路脱落以及布线混乱的情况发生。
外壳本体5为3D打印一体成型结构，穿线槽3设有四组以上，四组以上穿线槽3等距排布在外壳本体5上端面后部位置，且四组以上穿线槽3规格相同，线路板定位机构1设有两组，两组线路板定位机构1对称设置在外壳本体5内左端面与右端面上，且两组线路板定位机构1结构相同，绝缘夹板21左端面上开设有圆弧凹槽，线路固定机构2设有两组，两组线路固定机构2对称设置在穿线槽3内，且两组线路固定机构2结构相同。
一种电动车增程器防护外壳的使用方法：在进行使用时，首先作业人员对本发明进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，使用时，作业人员将线路板放置在外壳本体5内，作业人员通过扳手拧动螺杆14，螺杆14在导向柱12的螺纹连接孔13内向下移动，螺杆14向下移动带动橡胶固定块11向下移动，当橡胶固定块11下端面与线路板上端面紧密贴合后，橡胶固定块11将线路板固定在外壳本体5内，从而实现了线路板的快速定位固定功能，避免了线路板移动的情况发生，保证了线路板使用时的稳定性。
作业人员将线路安装在穿线槽3内，线路挤压绝缘夹板21，绝缘夹板21受到挤压并带动伸缩杆22在导套24内移动，伸缩杆22移动并挤压回力弹簧23，使回力弹簧23发生弹性变形，回力弹簧23在其回弹力的作用下将绝缘夹板21与线路紧密贴合，进而将线路固定在穿线槽3内，从而实现了线路的固定功能，避免了线路脱落以及布线混乱的情况发生。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。
因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种电动车增程器防护外壳，包括装置主体、线路板定位机构以及线路固定机构，其特征在于：所述装置主体包括穿线槽、散热格栅、外壳本体以及固定孔，所述穿线槽开设在外壳本体上端面后部位置，所述散热格栅安装在外壳本体上端面上，所述固定孔装配在外壳本体前端面上；所述线路板定位机构设置在外壳本体内左端面中部位置，所述线路板定位机构包括橡胶固定块、导向柱、螺纹连接孔、螺杆以及定位槽，所述橡胶固定块安装在螺杆下端面上，所述导向柱固定在定位槽内中部位置，所述螺纹连接孔设置在导向柱中部位置，所述螺杆装配在螺纹连接孔内，所述定位槽开设在外壳本体内左端面中部位置；
所述线路固定机构设置在穿线槽内，所述线路固定机构包括绝缘夹板、伸缩杆、回力弹簧以及导套，所述绝缘夹板固定在伸缩杆左端面上，所述伸缩杆装配在导套内，所述回力弹簧右端固定在导套内底部位置，所述回力弹簧左端与伸缩杆右端面相连接，所述导套固定在穿线槽内右侧端面中部位置。
2.根据权利要求1所述的一种电动车增程器防护外壳，其特征在于：所述外壳本体为3D打印一体成型结构。
3.根据权利要求1所述的一种电动车增程器防护外壳，其特征在于：所述穿线槽设有四组以上，四组以上所述穿线槽等距排布在外壳本体上端面后部位置，且四组以上穿线槽规格相同。
4.根据权利要求1所述的一种电动车增程器防护外壳，其特征在于：所述线路板定位机构设有两组，两组所述线路板定位机构对称设置在外壳本体内左端面与右端面上，且两组线路板定位机构结构相同。
5.根据权利要求1所述的一种电动车增程器防护外壳，其特征在于：所述绝缘夹板左端面上开设有圆弧凹槽。
6.根据权利要求1所述的一种电动车增程器防护外壳，其特征在于：所述线路固定机构设有两组，两组所述线路固定机构对称设置在穿线槽内，且两组线路固定机构结构相同。
7.根据权利要求1-6所述的一种电动车增程器防护外壳的使用方法，其特征在于：包括以下步骤：作业人员将线路板放置在外壳本体内，作业人员通过扳手拧动螺杆，螺杆在导向柱的螺纹连接孔内向下移动，螺杆向下移动带动橡胶固定块向下移动，当橡胶固定块下端面与线路板上端面紧密贴合后，橡胶固定块将线路板固定在外壳本体内，然后作业人员将线路安装在穿线槽内，线路挤压绝缘夹板，绝缘夹板受到挤压并带动伸缩杆在导套内移动，伸缩杆移动并挤压回力弹簧，使回力弹簧发生弹性变形，回力弹簧在其回弹力的作用下将绝缘夹板与线路紧密贴合，进而将线路固定在穿线槽内，从而实现了线路的固定功能。
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