CN107406019B - 用于将靠枕可变地固定至车辆座椅的装置 - Google Patents

Abstract

一种用于将靠枕可变地固定至车辆座椅的装置，该装置具有容座(1)，该容座形成用于接纳靠枕支撑件的接纳空间(5)，并且具有锁定元件(7)，借助于脱离元件(10)的脱离运动，该锁定元件可从锁定位置移动至释放位置中，在该锁定位置中，该锁定元件(7)的锁定部分(18)突入到接纳空间中，在该释放位置中，该锁定部分不会突入到接纳空间中或突入到接纳空间中的程度小于在锁定位置中突入到接纳空间中的程度，其中该脱离元件的移动沿着接纳空间(5)的纵向轴线(9)产生，其特征在于，脱离元件(10)的运动可借助于致动元件(11)的致动运动(12)来实现，其中致动运动(12)的方向垂直于纵向轴线定向。

Description

用于将靠枕可变地固定至车辆座椅的装置

技术领域

本发明涉及一种用于将靠枕可变地固定至车辆座椅的装置，该装置具有容座，该容座形成用于接纳靠枕支撑件的接纳空间；并且具有锁定元件，借助于脱离元件的脱离运动，该锁定元件可从锁定位置移动至释放位置中，在该锁定位置中，该锁定元件的锁定部分突入到接纳空间中，在该释放位置中，该锁定部分不会突入到接纳空间中或突入到接纳空间中的程度小于在锁定位置中入到接纳空间中的程度，其中该脱离元件的运动沿着接纳空间的纵向轴线产生。

背景技术

从DE 10 2010 055 380 B4得知一种正在讨论的类型的装置，该装置用于将靠枕可变地固定至车辆座椅。在本文所述的装置中，脱离元件与致动元件同时作用，为此，脱离元件具有致动部分，当该装置整合在车辆座椅的靠背中时，该致动部分设置在靠背外部并且可由此被手动地致动。为了调整所述靠枕或为了从车辆座椅中释放靠枕，将保持在该装置中的靠枕解锁这个动作因此通过在靠背的上侧的方向上手动地按下脱离元件的致动部分而发生。

从DE 10 2010 055 380 B4得知的装置区别在于简易结构设计，具体是因为该装置的锁定系统基本上仅仅由两个部件(即，可弹性变形的锁定锁和脱离元件)组成。然而，所述已知装置的缺点可为其中脱离元件必须手动移动以实现解锁的方向，取决于装置在车辆座椅的靠背中的整合和借助于该装置保持的靠枕的形状，该方向可能造成不良的易接近性并且因此造成致动元件的不良操作性。另外，所述装置的致动方式要求在脱离元件的卸载位置中在致动部分(设计为环绕轴环)与车辆座椅的靠背的上侧之间提供一定距离，该卸载位置对应于锁定元件的锁定位置，且这在外观和功能两个方面都具有缺点。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种用于将靠枕可变地固定至车辆座椅的装置，该装置(具有简易结构设计)确保尽可能有利地操作。此目的是借助于如专利权利要求1中所述的装置来实现。具有这种装置的靠枕系统是专利权利要求9的主题，且具有这种靠枕系统的车辆座椅是专利权利要求10的主题。根据本发明的装置以及因此根据本发明的靠枕系统以及另外根据本发明的车辆座椅的有利改进在其它专利权利要求中要求进行保护并且从本发明的以下描述中得到。

一种用于将靠枕可变地固定至车辆座椅的通用类型的装置，所述装置具有容座，该容座形成用于接纳靠枕支撑件的接纳空间，所述装置还具有锁定元件，借助于脱离元件的脱离运动，该锁定元件从锁定位置可移动至释放位置中，在该锁定位置中，该锁定元件的锁定部分突入到接纳空间中，在该释放位置中，该锁定部分不会突入到接纳空间中或突入到接纳空间中的程度小于在锁定位置中突入到接纳空间中的程度，其中该脱离元件的运动沿着接纳空间的纵向轴线(且具体平行于该纵向轴线或与该纵向轴线同轴)产生，其特征在于，根据本发明，该脱离元件的运动可通过致动元件的致动运动来实现，其中致动运动的方向横向于并且具体垂直于纵向轴线(或径向地)定向。

根据本发明的针对用于可变地固定靠枕的这种装置的改进因此使传动机构(优选地尽可能简单设计)整合在致动元件(例如，可手动地致动)与脱离元件之间，其中所述传动机构将致动元件的运动和为此所需要的力传输至脱离元件，但是在该过程中，运动方向发生改变。借助于以此方式实现的关于致动元件的致动运动的方向相对于脱离元件的可移动方向的可变性，可实现致动元件的有利定位或对准和/或致动运动的有利方向，且取决于该装置在靠枕系统中的整合以及所述靠枕系统在车辆座椅中的整合，这可简化装置的操作，尤其是对于解锁靠枕系统的靠枕的操作，该靠枕被保持在该装置中。

根据本发明的靠枕系统除了这种装置之外至少还包括具有至少一个靠枕支撑件的靠枕，其中靠枕支撑件在装置的锁定元件位于释放位置中时以(沿着容座的接纳空间的纵向轴线)可移位方式接纳在该接纳空间内，并且在锁定元件位于锁定位置中时以固定方式(确定地或非确定地)接纳在该接纳空间内。

根据本发明的车辆座椅其特征在于提供这种靠枕系统，其中该装置的容座至少部分被整合在车辆座椅的靠背中。

在根据本发明的装置的优选改进中，可规定：锁定元件(在功能上)为可弹性变形设计并且以下面的这种方式整合到该装置中：当锁定部分位于释放位置中时，所述锁定元件弹性变形，而当锁定部分位于锁定位置中时，所述锁定元件不会弹性变形或(优选地)较低程度地弹性变形。处于锁定位置中的锁定元件的少量弹性变形可改善靠枕支撑件在该装置中的固定的安全性和/或可防止非期望的噪声形成。借助于处于释放位置中的锁定元件的弹性变形，当撤去致动元件的负载时可实现锁定部分至锁定位置中的自动复位。由此可确保无论何时只要致动元件没有被致动，则保持在装置中的靠枕总是固定的。

在释放位置中弹性变形的锁定元件的弹性复位动作还可有利地用于将脱离元件和/或致动元件移回至对应的起始位置中，且这样做不需要手动干预或不需要额外复位元件。然而，可能有利的是提供这样的额外复位元件，该额外复位元件可具体被设计为弹性元件的形式，其中弹性元件将脱离元件(直接地)作用至其初始位置中，该初始位置对应于锁定元件的锁定位置。这可特别有利地形成于锁定元件的结构改进上，因为其复位动作可可根据需要而自由地确定其复位程度，只要也能够将脱离元件和/或致动元件移回至初始位置即可。

取代脱离元件或除脱离元件之外，还可借助于弹性元件将致动元件(直接地)作用至其初始位置中。脱离元件接着可不仅通过锁定元件的复位动作移动至其初始位置中，而且所述脱离元件还可以力传输方式在致动运动的方向上和在与该方向相反的方向上耦接至致动元件，使得致动元件借助于弹性元件进行的作用也被传输至脱离元件。

改进可弹性变形的锁定元件的结构上简易的可能性可使所述锁定元件由杆形成，该杆的至少一些部分以弯曲方式延伸并且具有相应薄的尺寸(即，为线状的)，其中该杆的至少第一部分(具体为端部)被保持在容座中，且该杆的另一部分形成锁定部分。在此可优选地使该杆的两个端部保持在容座中，而该杆的中间部分形成锁定部分。结果，在容座上实现特别好的弯矩支撑，且因此总体上提高装置的稳定性和功能可靠性。

在根据本发明的装置的更优选改进中，可使：脱离元件经由滑动表面与锁定元件接触，所述滑动表面相对于脱离运动的方向倾斜定向和/或致动元件经由滑动表面与脱离元件接触，所述滑动表面相对于致动运动的方向倾斜定向。这(在每一种情况中)构成了使相关运动的方向偏转的传动机构的结构上简易改进，这可以反映为根据本发明的装置的相应低的生产成本。(至少一个)滑动表面可通过脱离元件和/或通过锁定元件或致动元件和/或脱离元件而形成于此。

根据本发明的装置的更优选发展可使脱离元件在容座外部被引导。同样可有利地使锁定元件保持在容座外部。这可允许容座、脱离元件和/或锁定元件的结构改进尽可能简单，并且可允许所述元件的简易安装。

更优选地，可使致动元件专门设置在容座的头部中。“头部”在此被理解为意指容座的一部分，当该装置整合在车辆座椅的靠背中时，该部分设置在靠背外部并且具体搁置在靠背的上侧，而容座的整合部分设置在靠背内。致动元件专门设置在容座的这样的头部中可造成容座和致动元件的简易成形。

根据本发明的装置的以及根据本发明的靠枕系统和车辆座椅的各个元件可为单件设计或多件设计。因此锁定部分不必一定是锁定元件的固定部件。具体地，包括锁定部分的锁定元件也不必一定是单件设计。因此，锁定部分还可为单独部件，其在功能上与锁定元件的基体相互作用以形成锁定元件。然而，基体与单独的锁定部分之间可任选地需要联接以将基体的运动(该运动是通过脱离元件实现)传输至形成锁定部分的单独部件。

具体一般在专利权利要求和解释专利权利要求的以上描述中的不定冠词(“一”、“一个”)应当被这样理解并且不应被理解为数字。相应地利用其证实的部件因此应当被理解为意指所述部件至少存在一次并且可存在一次以上。

附图说明

下文参考附图中说明的示例性实施例更详细地解释本发明。在附图中：

图1：以第一立体图示出根据本发明的靠枕系统；

图2：以第二立体图示出根据图1(但无壳体)的靠枕系统；

图3：以第三立体图示出根据图2的靠枕系统；

图4：以第一侧视图示出根据图2和图3的靠枕系统；

图5：以第二侧视图示出根据图2至图4的靠枕系统；

图6：以前视图形式示出根据图2至图5的靠枕系统，其中锁定元件在其锁定位置中，

图7：示出根据图6的靠枕系统，其中锁定元件在其释放位置中，以及

图8：以单独图示示出靠枕系统的靠枕支撑件的一部分。

具体实施方式

附图中示出的靠枕系统包括：用于将靠枕可变地固定至车辆座椅(未示出)的装置；以及靠枕，该靠枕被接纳在该装置中，且仅示出了该靠枕的靠枕支撑件6。靠枕除了带衬垫的靠枕部分之外还包括两个这样的靠枕支撑件6，这两个靠枕支撑件6可近似平行地延伸并且在每一种情况中被接纳在对应的装置中。

该装置包括容座1，所述容座1具有管状整合部分2和扁平头部3，该管状整合部分近似为空心圆柱形设计，该扁平头部设置在整合部分2的端部处。该装置的整合部分2和壳体4(参照，图1)(所述壳体基本上完全包围整合部分2)设置成插入并且保持在车辆座椅的靠背中的整合空间中，而该装置的头部3预期设置在靠背外部并且其下侧搁置在靠背的上侧。

容座1形成用于接纳靠枕支撑件6的接纳空间5，其中靠枕支撑件6在该装置的锁定元件7位于释放位置中时以可移位方式接纳在接纳空间5内，并且在锁定元件7位于锁定位置中时以确定固定方式接纳。

容座1的头部3包括基部8和盖(附图中未示出)，该基部固定地连接至容座1的整合部分2。头部3的基部8和盖形成内部空间，近似U形致动元件11以可移位方式安装在该内部空间内。致动元件11的功能部分在此定位于所述内部空间内，而致动元件11的致动部分从头部3中向外突出。通过致动元件11的手动致动，经由脱离元件10耦接至致动元件的锁定元件7可从锁定位置(如图1至6中所示)带动至释放位置(如图7中所示)。

通过将致动元件11移位至头部3且因此垂直于或径向于接纳空间5的纵向轴线9中，致动发生，其中致动元件11的两个边缘(设置在(U形)致动元件11的每个肢部的端部侧上)沿着脱离元件10的第一滑动表面13滑动，该滑动表面相对于致动运动12的此方向倾斜定向，其结果是致动元件11的运动被转换为脱离元件10的运动，该脱离元件的运动近似平行于接纳空间5的纵向轴线9定向。脱离元件10的所述移动(被引导在容座1的整合部分2的外部)造成锁定元件7的锁定部分18在某个方向上偏转，该方向相对于接纳空间5的纵向轴线9近似垂直或径向地定向。锁定部分18在此从锁定位置移动至释放位置中，在该锁定位置中，所述锁定部分至少部分定位在由容座1形成的接纳空间5内(为此容座1形成对应的贯通开口19；参照图6)，在该释放位置中，该锁定部分完全移动到接纳空间5之外(参照图7)。在释放位置中，锁定部分18脱离靠枕支撑件6的一个(优选地多个(其它的没有示出))锁定槽20(参照图8)。结果，靠枕支撑件6和因此靠枕的位置不再固定在装置1中，且靠枕支撑件6可沿着纵向轴线9在接纳空间5内移位或可完全拉出到接纳空间之外。在锁定元件7的释放位置中，该装置因此允许对靠枕进行高度调整和移除，而在锁定位置中，靠枕相对于车辆座椅的靠背的指定定位是通过将锁定部分18接合在一个锁定槽20中而固定的。

锁定部分18的偏转是通过使锁定元件7的一些区域沿着脱离元件10的第二滑动表面15滑动而实现，该滑动表面相对于脱离元件10的脱离运动14的方向倾斜地定向。

锁定部分18是由锁定元件7的中心部分形成，该中心部分的两侧毗邻地设置有相应的弯曲弹性部分16和保持部分17。在所述各个(直线地延伸)子部分之间的过渡处，锁定元件7在每一种情况中以倾斜近似90°的方式形成。借助于这两个保持部分17，锁定元件7保持在容座1的整合部分2的外部，为此整合部分2形成两个分别为L形的接纳凹部21，其中接纳有保持部分17以及在每一种情况中接纳该弯曲弹性部分16的局部部分，该局部部分定位成邻近于相关保持部分17。通过致动元件11的致动实现的锁定部分18的偏转因此与锁定元件7的弹性变形(具体是弯曲弹性部分16的区域中的变形)相关联，该锁定元件优选地是由金属且例如由弹性钢形成。

锁定元件7的复原效果(通过弹性变形实现)确保一旦致动元件11不再被致动且锁定槽20设置成邻近于锁定部分18，便自动地复位至锁定位置。脱离元件10和致动元件11由于经由倾斜滑动表面13、15的相应接触而又再次移回至(未加载的)初始位置。

锁定元件7的复原动作是由(附加的)弹性元件22予以辅助的，脱离元件10借助于该弹性元件被直接作用至其初始位置中，在该初始位置中，所述脱离元件不会使锁定元件的锁定部分偏转。为此，弹性元件22(设计为螺旋弹簧的形式)在脱离元件10与容座1之间保持张紧。

锁定元件7和弹性元件22至锁定位置或初始位置的复原动作不仅确保靠枕的高度调整仅在通过按下致动元件11主动地发起时可行，而且作为结果，一旦对应的锁定槽20定位成在接纳空间5内邻近于锁定部分18，便实现锁定部分18自动地锁止至靠枕支撑件6的其中一个锁定槽20中。

容座1(例如，一体地形成的)、脱离元件10和致动元件11优选地是由塑料形成并且可例如通过注塑模制制成。头部3的盖同样可有利地形成为整体部件。这也可借助于注塑模制而制成，为此，该盖优选地以这样的方式成形：即该盖本质上不会形成任何底切。

在安装完致动元件11之后，该盖可释放地或不可释放地连接至头部3的基部8。可借助于锁止连接实现可释放连接。不可释放连接具体可以整体粘合方式(例如，通过粘合剂粘合或焊接)或例如借助于锁止连接(无法在没有破坏的情况下被松开)确定地发生。

锁定元件7设计为线形弯曲部件构成了结构上简易且具成本效益的可生产设计。另外，所述锁定元件可以通过如下方法以简易方式安装：锁定元件7的保持部分17向上弹性地弯曲以用于安装该装置并且定位成邻近于接纳凹部21来进行安装，所述保持部分则由于向上弯曲实现复原动作而自动地接合到该接纳凹部中。

该装置的壳体4优选地是由(片状)金属形成，因为高负载(如可例如通过在容纳车辆座椅的车辆涉及意外时撞击车辆乘客的头而发生)意图借助于壳体4被支撑在车辆座椅的靠背的支撑结构上。

参考标号列表

1容座

2整合部分

3头部

4壳体

5接纳空间

6靠枕支撑件

7锁定元件

8基部

9接纳空间的纵向轴线

10脱离元件

11致动元件

12致动运动的方向

13脱离元件的第一滑动表面

14脱离运动的方向

15脱离元件的第二滑动表面

16锁定元件的弯曲弹簧部分

17锁定元件的保持部分

18锁定元件的锁定部分

19容座的贯通开口

20锁定槽

21接纳凹部

22弹性元件

Claims (10)

1.一种用于将靠枕可变地固定至车辆座椅的装置，所述装置具有：

容座(1)，所述容座形成用于接纳靠枕支撑件(6)的接纳空间(5)，并且具有头部(3)；

锁定元件(7)，所述锁定元件(7)具有锁定部分(18)；

脱离元件(10)，所述脱离元件(10)在所述容座(1)的外部被引导，其中，借助于所述脱离元件(10)的脱离运动，所述锁定元件(7)能够从锁定位置移动至释放位置中，在所述锁定位置中，所述锁定元件(7)的锁定部分(18)突入到所述接纳空间(5)中，在所述释放位置中，所述锁定部分(18)不会突入到所述接纳空间(5)中或突入到所述接纳空间(5)中的程度小于在所述锁定位置中突入到所述接纳空间中的程度，其中所述脱离元件(10)的所述运动沿着所述接纳空间(5)的纵向轴线(9)产生；以及

致动元件(11)，所述致动元件(11)设置在所述容座(1)的所述头部(3)中，其中所述脱离元件(10)的所述运动可借助于所述致动元件(11)的致动运动实现，以及其中所述致动运动的方向垂直于所述纵向轴线(9)定向。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：其中所述致动元件(11)为U形，并且包括功能部分和驱动部分，其中所述功能部分位于头部(3)的内部空间内，所述驱动部分从所述头部(3)向外凸出。

3.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于当所述锁定部分(18)位于所述释放位置中时，所述锁定元件(7)弹性地变形。

4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于：所述锁定元件(7)是由至少在一些部分以弯曲方式延伸的杆形成，其中所述杆的至少第一部分保持在所述容座(1)中或所述容座上，且所述杆的另一部分形成所述锁定部分(18)。

5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述脱离元件(10)经由第一滑动表面(15)与所述锁定元件(7)接触，所述第一滑动表面(15)相对于所述脱离运动的方向倾斜地定向，和/或所述致动元件(11)经由第二滑动表面(13)与所述脱离元件(10)接触，所述第二滑动表面(13)相对于所述致动运动的所述方向倾斜定向。

6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述脱离元件(10)借助于弹性元件(22)作用至初始位置中，所述初始位置对应于所述锁定位置。

7.根据权利要求1所述的装置，其特征在于所述锁定元件(7)被保持在所述容座(1)外部。

8.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述容座(1)的头部(3)为扁平形，并且包括基座部分(8)和盖，所述基座部分(8)和盖形成内部空间，所述致动元件(11)以可移位的方式安装在所述内部空间内。

9.一种靠枕系统，所述靠枕系统具有包括靠枕支撑件(6)的靠枕并且具有根据前述权利要求中任一项所述的装置，其中所述靠枕支撑件(6)在所述锁定元件(7)位于所述释放位置中时以可移位方式被接纳在所述容座(1)的所述接纳空间(5)内，并且在所述锁定元件(7)位于所述锁定位置中时以固定方式被接纳在所述容座(1)的所述接纳空间(5)内。

10.一种具有根据权利要求9所述的靠枕系统的车辆座椅，其中所述装置的所述容座(1)至少部分整合至所述车辆座椅的靠背中。

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