CN107401972A - 一种汽车飞轮的轮盘外缘检测装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车飞轮的轮盘外缘检测装置，涉及吊装技术领域，包括支撑台和汽车飞轮的轮盘，所述支撑台上设有驱动装置、定位机构、检测机构和显示器，支撑台的上端面设有凹槽，驱动装置为低转速的驱动电机，驱动电机安装在凹槽中且驱动端竖直朝上，定位机构包括下托板和上定位机构，下托板安装在驱动电机的驱动端，上定位机构位于下托板的正上方且通过设于水平面的支架支撑，上定位机构包括立杆、升降器和上压板，本发明机构简单，检测机构的检测端与汽车飞轮的轮盘的外缘滚动接触，通过示波器来获取产品外缘的信息，从而挑出不合格件，进行加工修复。
Description
技术领域
本发明涉及吊装技术领域，具体涉及一种汽车飞轮的轮盘外缘检测装置。
背景技术：
汽车飞轮安装在汽车内的回转轴上的具有较大转动惯量的轮状蓄能器。当汽车内的转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来；当汽车内的转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来。飞轮可以用来减少机械运转过程的速度波动。
汽车飞轮由内部的盘状的汽车飞轮的轮盘以及套在汽车飞轮的轮盘外缘的外齿圈构成，轮盘与外齿圈过盈配合，因此为了满足轮盘与外齿圈的装配要求，汽车飞轮的轮盘在进行加工时要保证其外缘的表面的平滑度要足够高，这样在装配时才能和外齿圈满足配合要求，使得装配后的汽车飞轮满足生产要求，反之如果外缘表面有突起，将无法保证装配质量。
但是现有的检测定位机构中没有用于检测汽车飞轮的轮盘外缘的设备进行轮盘外表面的平滑度的检测。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车飞轮的轮盘外缘检测装置，以检测汽车飞轮的轮盘外缘的平滑度。
一种汽车飞轮的轮盘外缘检测装置，包括支撑台和汽车飞轮的轮盘，所述支撑台上设有驱动装置、定位机构、检测机构和显示器，所述支撑台的上端面设有凹槽，所述驱动装置为低转速的驱动电机，驱动电机安装在凹槽中且驱动端竖直朝上，所述定位机构包括下托板和上定位机构，所述下托板安装在驱动电机的驱动端，所述上定位机构位于下托板的正上方且通过设于水平面的支架支撑，所述上定位机构包括立杆、升降器和上压板，所述立杆竖直安装在支架的下端，所述升降器安装在立杆的下端，所述上压板通过转动轴承安装在升降器的下端，汽车飞轮的轮盘定位在下托板与上压板之间，所述检测机构的检测端与汽车飞轮的轮盘的外缘滚动接触，所述显示器与检测机构电性连接，显示器和检测机构均安装在支撑台上。
优选的，所述检测机构包括壳体、压杆、限位块、复位弹簧、压力传感器、U型支架和滚轮、滚轮作为检测机构的检测端，所述壳体通过定位支架垂直安装在支撑台上的一立柱上，压杆贯穿壳体左端面的通孔，且与通孔间隙配合，所述限位块设于压杆上位于壳体内部，复位弹簧套在位于壳体内部的压杆上，所述压力传感器安装在壳体内部的右端面，所述复位弹簧套在位于壳体内部的压杆上，复位弹簧一端与限位块的右端面接触且另一端压在压力传感器上，所述U型支架安装在压杆的左端，所述滚轮安装在U型支架中，所述显示器与压力传感器连接。
优选的，所述显示器为示波器，所述压力传感器与示波器电性连接。
优选的，所述下托板的上端面、上压板的下端面设有与汽车飞轮的轮盘上的通槽相匹配的定位杆。
优选的，所述上压板的上端面设有轴承槽，所述转动轴承安装在轴承槽内，升降器的下端安装在转动轴承的内圈。
优选的，所述滚轮的轴向宽度与汽车飞轮的轮盘的外缘的厚度相同。
本发明的优点在于：本发明在对汽车飞轮的轮盘的外缘进行检测时，将汽车飞轮的轮盘防止在下托板上，启动升降器驱动上压板向下运动，这样在上压板的压力作用下，汽车飞轮的轮盘被压紧定位在上压板与下托板之间时，启动驱动电机带动下托板和上压板转动，由于上压板和升降器的下端通过转动轴承转动连接，所以下托板在转动过程中上压板也会保持同步的转速，这样带动汽车飞轮的轮盘进行一起转动，检测机构中的滚轮与汽车飞轮的轮盘的外缘紧密接触且汽车飞轮的轮盘在转动过程中滚轮与之滚动接触，压力传感器与复位弹簧的底端压住，复位弹簧的弹性会发生变化，正常的情况下，如果汽车飞轮的轮盘的外缘的平滑度达到了装配要求时，压力传感器传递给示波器所呈现的波的形状如波一所示，此为最理想的状态，但是考虑到实际情况中会有机械振动，所以实际中理想的波的形状如波二所以，因此当汽车飞轮的轮盘的加工达到装配要求时，示波器所显示的波如波二所示，当产生的波如波三所示时，波三的振幅忽上忽下，这样说明汽车飞轮的轮盘的外缘有突起，表面的平滑度较低，这样的汽车飞轮的轮盘不符合装配要求，需要进行加工修复。
本发明机构简单，检测机构的检测端与汽车飞轮的轮盘的外缘滚动接触，通过示波器来获取产品外缘的信息，从而挑出不合格件，进行加工修复。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的检测机构的示意图。
图3为本发明的检测机构的示意图。
图4为本发明的上压板的示意图。
图5和图6为本发明的示波器显示的波纹。
图7为本发明的汽车飞轮的轮盘装配后的示意图。
其中：1—支架，2-下托板，3-汽车飞轮的轮盘，3-1-通槽，3-2-中心孔，4-上压板，5-立杆，6-升降器，7-U型支架，8-滚轮，9-压杆，10-壳体，11-立柱，12-显示器，13-驱动电机，14-凹槽，15-支撑台，16-定位杆，17-导向套，18-限位块，19-复位弹簧，20-压力传感器，21-定位支架，22-波一，23-波二，24-波三，25-外齿圈。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1至图7所示，一种汽车飞轮的轮盘外缘检测装置，包括支撑台15和汽车飞轮的轮盘3，所述支撑台15上设有驱动装置、定位机构、检测机构和显示器12，所述支撑台15的上端面设有凹槽14，所述驱动装置为低转速的驱动电机13，驱动电机13安装在凹槽14中且驱动端竖直朝上，所述定位机构包括下托板2和上定位机构，所述下托板2安装在驱动电机13的驱动端，所述上定位机构位于下托板2的正上方且通过设于水平面的支架1支撑，所述上定位机构包括立杆5、升降器6和上压板4，所述立杆5竖直安装在支架1的下端，所述升降器6安装在立杆5的下端，所述上压板4通过转动轴承安装在升降器6的下端，汽车飞轮的轮盘3定位在下托板2与上压板4之间，所述检测机构的检测端与汽车飞轮的轮盘3的外缘滚动接触，所述显示器12与检测机构电性连接，显示器12和检测机构均安装在支撑台15上。
在本实施例中，所述检测机构包括壳体10、压杆9、限位块18、复位弹簧19、压力传感器20、U型支架7和滚轮8、滚轮8作为检测机构的检测端，所述壳体10通过定位支架21垂直安装在支撑台15上的一立柱11上，压杆9贯穿壳体10左端面的通孔，且与通孔间隙配合，所述限位块18设于压杆9上位于壳体10内部，所述压力传感器20安装在壳体10内部的右端面，所述复位弹簧19套在位于壳体10内部的压杆9上，复位弹簧19一端与限位块18的右端面接触且另一端压在压力传感器20上，所述U型支架7安装在压杆9的左端，所述滚轮8安装在U型支架7中，所述显示器12与压力传感器20连接。
在本实施例中，所述显示器12为示波器，所述压力传感器20与示波器电性连接。
在本实施例中，所述下托板2的上端面、上压板4的下端面设有与汽车飞轮的轮盘3上的通槽3-1相匹配的定位杆16。
在本实施例中，所述上压板4的上端面设有轴承槽，所述转动轴承安装在轴承槽内，升降器6的下端安装在转动轴承的内圈。
在本实施例中，所述滚轮的轴向宽度与汽车飞轮的轮盘的外缘的厚度相同。
本发明的优点在于：本发明在对汽车飞轮的轮盘的外缘进行检测时，将汽车飞轮的轮盘防止在下托板上，启动升降器驱动上压板向下运动，这样在上压板的压力作用下，汽车飞轮的轮盘被压紧定位在上压板与下托板之间时，启动驱动电机带动下托板和上压板转动，由于上压板和升降器的下端通过转动轴承转动连接，所以下托板在转动过程中上压板也会保持同步的转速，这样带动汽车飞轮的轮盘进行一起转动，检测机构中的滚轮与汽车飞轮的轮盘的外缘紧密接触且汽车飞轮的轮盘在转动过程中滚轮与之滚动接触，压力传感器与复位弹簧的底端压住，复位弹簧的弹性会发生变化，正常的情况下，如果汽车飞轮的轮盘的外缘的平滑度达到了装配要求时，压力传感器传递给示波器所呈现的波的形状如波一所示，此为最理想的状态，但是考虑到实际情况中会有机械振动，所以实际中理想的波的形状如波二所以，因此当汽车飞轮的轮盘的加工达到装配要求时，示波器所显示的波如波二所示，当产生的波如波三所示时，波三的振幅忽上忽下，这样说明汽车飞轮的轮盘的外缘有突起，表面的平滑度较低，这样的汽车飞轮的轮盘不符合装配要求，需要进行加工修复。
本发明机构简单，检测机构的检测端与汽车飞轮的轮盘的外缘滚动接触，通过示波器来获取产品外缘的信息，从而挑出不合格件，进行加工修复。
由技术常识可知，本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。
Claims (7)
1.一种汽车飞轮的轮盘外缘检测装置，包括支撑台(15)和汽车飞轮的轮盘(3)，其特征在于，所述支撑台(15)上设有驱动装置、定位机构、检测机构和显示器(12)，所述支撑台(15)的上端面设有凹槽(14)，所述驱动装置为低转速的驱动电机(13)，驱动电机(13)安装在凹槽(14)中且驱动端竖直朝上，所述定位机构包括下托板(2)和上定位机构，所述下托板(2)安装在驱动电机(13)的驱动端，所述上定位机构位于下托板(2)的正上方且通过设于水平面的支架(1)支撑，所述上定位机构包括立杆(5)、升降器(6)和上压板(4)，所述立杆(5)竖直安装在支架(1)的下端，所述升降器(6)安装在立杆(5)的下端，所述上压板(4)通过转动轴承安装在升降器(6)的下端，汽车飞轮的轮盘(3)定位在下托板(2)与上压板(4)之间，所述检测机构的检测端与汽车飞轮的轮盘(3)的外缘滚动接触，所述显示器(12)与检测机构电性连接，显示器(12)和检测机构均安装在支撑台(15)上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车飞轮的轮盘外缘检测装置，其特征在于：所述检测机构包括壳体(10)、压杆(9)、限位块(18)、复位弹簧(19)、压力传感器(20)、U型支架(7)和滚轮(8)，滚轮(8)作为检测机构的检测端，所述壳体(10)通过定位支架(21)垂直安装在支撑台(15)上的一立柱(11)上，压杆(9)贯穿壳体(10)左端面的通孔，且与通孔间隙配合，所述限位块(18)设于压杆(9)上位于壳体(10)内部，所述压力传感器(20)安装在壳体(10)内部的右端面，所述复位弹簧(19)套在位于壳体(10)内部的压杆(9)上，复位弹簧(19)一端与限位块(18)的右端面接触且另一端压在压力传感器(20)上，所述U型支架(7)安装在压杆(9)的左端，所述滚轮(8)安装在U型支架(7)中，所述显示器(12)与压力传感器(20)连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车飞轮的轮盘外缘检测装置，其特征在于：所述显示器(12)为示波器，所述压力传感器(20)与示波器(12)电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车飞轮的轮盘外缘检测装置，其特征在于：所述下托板(2)的上端面、上压板(4)的下端面设有与汽车飞轮的轮盘(3)上的通槽相匹配的定位杆(16)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车飞轮的轮盘外缘检测装置，其特征在于：所述上压板(4)的上端面设有轴承槽，所述转动轴承安装在轴承槽内，升降器(6)的下端安装在转动轴承的内圈。
6.根据权利要求1所述的一种汽车飞轮的轮盘外缘检测装置，其特征在于：所述滚轮(8)的轴向宽度与汽车飞轮的轮盘(3)的外缘的厚度相同。
7.根据权利要求2所述的一种汽车飞轮的轮盘外缘检测装置，其特征在于：所述壳体()左9端面设有一导向套(17)且导向套(17)与壳体(10)左端面的通孔连通，所述压杆(9)穿过导向套(17)。
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| CN201710803359.6A CN107401972A (zh) | 2017-09-08 | 2017-09-08 | 一种汽车飞轮的轮盘外缘检测装置 |
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