CN107401573A - 一种汽车橡胶衬套 - Google Patents

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    • F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
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Abstract

本发明公开了一种汽车橡胶衬套，包括衬套本体、芯子、橡胶件和外套管，所述衬套本体的一端固定有收口环，衬套本体的另一端固定有连接螺柱，所述衬套本体内部的中心位置处设有芯子，芯子的外侧包裹有橡胶件，且芯子上间断等距离设有第一环形凸棱，所述橡胶件的外侧包裹有外套管，外套管的内侧壁上间断等距离设有第二环形凸棱，所述外套管的顶部均匀设有注油口，注油口与外套管内部设有的润滑通道相连通，所述外套管的外侧壁上间断设有两个环形凹槽，环形凹槽的内侧均匀设有出油孔，且出油孔与润滑通道相连通。本发明通过设置两头收口的结构，能够避免衬套本体脱出现象的发生，提高产品质量和减震效果。

Description

一种汽车橡胶衬套
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车橡胶衬套。
背景技术
现有的汽车悬架上的橡胶衬套，一般包括有金属的圆筒型的内衬套，内衬套外套装有橡胶的外衬套，外衬套下端有凸缘，外衬套从上至下开有一凹槽，外衬套外侧还开有多条轴向凹槽，以便在每个轴向凹槽上安装一个钢圈以增强轴向预紧。
这种结构在衬套安装时，钢圈需要从衬套的一端进入，而衬套的端部直径大于钢圈直径，因而需要用工具将衬套压缩，将钢圈向外衬大，操作十分麻烦，费力，安装十分不便，且安装好后影响钢圈的预紧力。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车橡胶衬套，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车橡胶衬套，包括衬套本体、芯子、橡胶件和外套管，所述衬套本体的一端固定有收口环，衬套本体的另一端固定有连接螺柱，且连接螺柱可拆卸安装有锁紧螺母，锁紧螺母靠近连接螺柱的一侧设有安全弹垫，所述衬套本体内部的中心位置处设有芯子，芯子的外侧包裹有橡胶件，且芯子上间断等距离设有第一环形凸棱，第一环形凸棱远离芯子的一端延伸至橡胶件内部，所述橡胶件的外侧包裹有外套管，外套管的内侧壁上间断等距离设有第二环形凸棱，且远离外套管的一端也延伸至橡胶件内部，所述外套管的顶部均匀设有注油口，注油口与外套管内部设有的润滑通道相连通，且润滑通道的内部均匀设有加强筋，所述外套管的外侧壁上间断设有两个环形凹槽，环形凹槽的内侧均匀设有出油孔，且出油孔与润滑通道相连通。
优选的，所述加强筋为“V”形结构。
优选的，所述第一环形凸棱和第二环形凸棱相互交错设置。
优选的，所述连接螺柱上设有外螺纹，锁紧螺母的内侧设有与外螺纹相匹配的内螺纹，且连接螺柱的长度与锁紧螺母的深度相等。
优选的，所述芯子为圆柱体中空结构。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该汽车橡胶衬套，通过在外套管的顶部均匀设置与润滑通道相连通的注油口，配合外套管的外侧壁上环形凹槽内均匀设有的出油孔，能够在安装过程中，通过注油口向润滑通道内注入润滑油，并通过出油孔排出，从而起到润滑外套管外壁以及安装件内壁的作用，从而方便衬套本体的安装，十分省力，效率大幅提高，而且衬套本体在安装时都没有受到径向的力破坏，因而预紧力不受影响，提高整车舒适性及操控性，通过在芯子上设置延伸至橡胶件内部的第一环形凸棱，配合外套管内侧壁上设置延伸至橡胶件内部第二环形凸棱，大大提升了橡胶件与芯子以及外套管的连接强度，可以增加芯子、橡胶件以及外套管之间的拉脱力，增加芯子的刚度和扭转力，从而增加了衬套本体的使用寿命，本发明通过在衬套本体的一端固定收口环，配合衬套本体的另一端固定的连接螺柱以及可拆卸安装有锁紧螺母，从而实现两头收口的结构，能够避免衬套本体脱出现象的发生，提高产品质量和减震效果。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的俯视图；
图3为本发明的衬套本体内部结构示意图。
图中：1-锁紧螺母；2-安全弹垫；3-出油孔；4-收口环；5-衬套本体；6-环形凹槽；7-连接螺柱；8-芯子；9-注油口；10-外套管；11-橡胶件；12-第一环形凸棱；13-第二环形凸棱；14-润滑通道；15-加强筋。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供的一种实施例：一种汽车橡胶衬套，包括衬套本体5、芯子8、橡胶件11和外套管10，衬套本体5的一端固定有收口环4，衬套本体5的另一端固定有连接螺柱7，且连接螺柱7可拆卸安装有锁紧螺母1，衬套本体5设置的收口环4，配合衬套本体5的另一端设置的连接螺柱7以及可拆卸安装的锁紧螺母1，从而实现衬套本体5两头收口的结构，能够避免衬套本体5脱出现象的发生，提高产品质量和减震效果，锁紧螺母1靠近连接螺柱7的一侧设有安全弹垫2，可有效防止锁紧螺母1松开，进一步增加使用安全性，连接螺柱7上设有外螺纹，锁紧螺母1的内侧设有与外螺纹相匹配的内螺纹，且连接螺柱7的长度与锁紧螺母1的深度相等，衬套本体5内部的中心位置处设有芯子8，芯子8为圆柱体中空结构，芯子8的外侧包裹有橡胶件11，且芯子8上间断等距离设有第一环形凸棱12，第一环形凸棱12远离芯子8的一端延伸至橡胶件11内部，橡胶件11的外侧包裹有外套管10，外套管10的内侧壁上间断等距离设有第二环形凸棱13，且远离外套管10的一端也延伸至橡胶件11内部，第一环形凸棱12和第二环形凸棱13相互交错设置，大大提升了橡胶件11与芯子8以及外套管10的连接强度，可以增加芯子8、橡胶件11以及外套管10之间的拉脱力，从而增加了衬套本体5的使用寿命，外套管10的顶部均匀设有注油口9，注油口9与外套管10内部设有的润滑通道14相连通，且润滑通道14的内部均匀设有加强筋15，加强筋15为“V”形结构，外套管10的外侧壁上间断设有两个环形凹槽6，环形凹槽6的内侧均匀设有出油孔3，且出油孔3与润滑通道14相连通，通过外套管10的顶部均匀设置的注油口9向润滑通道14内注入润滑油，润滑油经外套管10的外侧壁上环形凹槽6内均匀设有的出油孔3排出，从而起到润滑外套管10外壁以及安装件内壁的作用，从而方便衬套本体5的安装，使得衬套本体5在安装时都没有受到径向的力破坏，因而预紧力不受影响，提高整车舒适性及操控性。
工作原理：使用时，将衬套本体5靠近连接螺柱7的一端对准安装件的安装位置，并向安装件内挤压，同时，通过外套管10的顶部均匀设置的注油口9向润滑通道14内注入润滑油，润滑油经外套管10的外侧壁上环形凹槽6内均匀设有的出油孔3排出，从而起到润滑外套管10外壁以及安装件内壁的作用，从而方便衬套本体5的安装，使得衬套本体5在安装时都没有受到径向的力破坏，因而预紧力不受影响，提高整车舒适性及操控性，当衬套本体5完全装入安装件内部后，将锁紧螺母1安装在连接螺柱7上，并扭动锁紧，锁紧螺母1内侧设有的安全弹垫2可有效防止锁紧螺母1松开，增加使用安全性，由于芯子8上设置延伸至橡胶件11内部的第一环形凸棱12，配合外套管10内侧壁上设置延伸至橡胶件11内部第二环形凸棱13，大大提升了橡胶件11与芯子8以及外套管10的连接强度，可以增加芯子8、橡胶件11以及外套管10之间的拉脱力，从而增加了衬套本体5的使用寿命。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种汽车橡胶衬套，包括衬套本体(5)、芯子(8)、橡胶件(11)和外套管(10)，其特征在于：所述衬套本体(5)的一端固定有收口环(4)，衬套本体(5)的另一端固定有连接螺柱(7)，且连接螺柱(7)可拆卸安装有锁紧螺母(1)，锁紧螺母(1)靠近连接螺柱(7)的一侧设有安全弹垫(2)，所述衬套本体(5)内部的中心位置处设有芯子(8)，芯子(8)的外侧包裹有橡胶件(11)，且芯子(8)上间断等距离设有第一环形凸棱(12)，第一环形凸棱(12)远离芯子(8)的一端延伸至橡胶件(11)内部，所述橡胶件(11)的外侧包裹有外套管(10)，外套管(10)的内侧壁上间断等距离设有第二环形凸棱(13)，且远离外套管(10)的一端也延伸至橡胶件(11)内部，所述外套管(10)的顶部均匀设有注油口(9)，注油口(9)与外套管(10)内部设有的润滑通道(14)相连通，且润滑通道(14)的内部均匀设有加强筋(15)，所述外套管(10)的外侧壁上间断设有两个环形凹槽(6)，环形凹槽(6)的内侧均匀设有出油孔(3)，且出油孔(3)与润滑通道(14)相连通。
2.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶衬套，其特征在于：所述加强筋(15)为“V”形结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶衬套，其特征在于：所述第一环形凸棱(12)和第二环形凸棱(13)相互交错设置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶衬套，其特征在于：所述连接螺柱(7)上设有外螺纹，锁紧螺母(1)的内侧设有与外螺纹相匹配的内螺纹，且连接螺柱(7)的长度与锁紧螺母(1)的深度相等。
5.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶衬套，其特征在于：所述芯子(8)为圆柱体中空结构。
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