CN107399914B - 一种水平钢化炉烘烤汽车玻璃油墨层的工艺 - Google Patents

一种水平钢化炉烘烤汽车玻璃油墨层的工艺 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种利用水平钢化炉烘烤汽车玻璃油墨层的工艺，主要包括如下步骤：将玻璃印刷油墨层和烘干；将玻璃送入钢化炉中，玻璃的上、下两表面同步加热：第一区间加热温度为525～555℃，第二区间加热温度为595～635℃，上层压缩空气进入炉内的时间为2～4s，气压为0.09～0.11MPa，总的烘烤时间为155～165s；玻璃出炉并送入平风栅，在1.4～2.1KPa的风压下急冷，再冷却到常温。本发明不需要特殊设备，充分利用资源；烘烤出来的玻璃结构不会发生改变，尤其是浮法玻璃，还具有浮法玻璃原片的性质；玻璃经过烘烤后，不会发生变形、发光畸变等不良情况；烘烤过后，油墨层不会脱落。

Description

一种水平钢化炉烘烤汽车玻璃油墨层的工艺
技术领域
本发明涉及汽车玻璃油墨层的烘烤工艺，具体涉及一种利用水平钢化炉烘烤汽车玻璃油墨层的工艺。
背景技术
目前，汽车玻璃通常印刷有“黑边框”，其实际上为一层油墨层。油墨层可以起到装饰、降低紫外线透过率、遮蔽导电银浆等作用。油墨层印刷到汽车玻璃相应位置后，需要进行高温烘烤。烘烤的通常做法是将油墨层印刷到玻璃上后，把印刷好的玻璃放在平板板膜上，送入高温电炉里面，通过高温烘烤后，使油墨呈液态慢慢渗透到玻璃内部，经冷却油墨粘结在玻璃上。但是用此种方法对汽车玻璃的油墨层进行烘烤，存在烘烤温度、时间等参数不易控制，玻璃易产生形变等缺陷，容易造成烘烤后的油墨层不亮，透光，碰撞、摩擦后易脱落，玻璃发光畸变等不良后果，严重时甚至会导致产品报废。
钢化炉是用来生产钢化玻璃的设备，包括物理方式玻璃钢化设备和化学方式玻璃钢化设备两种。物理方式玻璃钢化设备通过对平板玻璃进行加热、而后再急冷的技术处理，使冷却后的玻璃表层形成压应力，玻璃内部形成张应力，从而达到提高玻璃强度，使普通退火玻璃成为钢化玻璃的设备。如果按照设备的加热方式特性来分，该设备可分为强制对流加热钢化设备和辐射式加热钢化设备；如果按照设备的结构、功能特性来分，则可分为组合式钢化设备、平钢化设备、弯钢化玻璃设备、连续钢化设备等等。
发明内容
为了解决现有汽车玻璃油墨层烘烤后，油墨层不亮，透光，碰撞、摩擦后易脱落，玻璃发光畸变等技术问题，而提供一种水平钢化炉烘烤汽车玻璃油墨层的工艺。
一种水平钢化炉烘烤汽车玻璃油墨层的工艺，所述工艺包括如下步骤：
S1、将厚度为1.8mm～2.1mm的玻璃印刷油墨层、烘干；
S2、将上述烘干好的玻璃水平放置到辊道上，送入钢化炉中进行烘烤处理，所述烘烤处理为玻璃的上、下两表面同步加热，上层压缩空气进入炉内进行热平衡：第一区间上、下层加热温度为525℃～555℃，第二区间上、下层加热温度为595℃～635℃，总的加热烘烤时间为155s～165s；
S3、将上述加热后的玻璃出炉并送入平风栅，先在1.4KPa～2.1KPa的风压下急冷，然后再冷却到常温。
进一步地，步骤S2所述热平衡的时间为2～4s，气压为0.09MPa～0.11Mpa。
进一步地，步骤S3中所述的急冷时间为12～14s。
优选地，步骤S1中所述的厚度为1.8mm～1.9mm；步骤S2中所述的第一区间上、下层加热温度为525℃～535℃，第二区间上、下层加热温度为595℃～605℃，上层压缩空气进入炉内进行热平衡的时间为3s，气压为0.1MPa，总的加热烘烤时间为150s～155s；步骤S3中所述急冷的风压为1.7KPa～2.1Kpa。
优选地，步骤S1中所述的厚度为2.0mm～2.1mm；步骤S2中所述的第一区间上、下层加热温度为545℃～555℃，第二区间上、下层加热温度为625℃～635℃，上层压缩空气进入炉内进行热平衡的时间为3s，气压为0.1MPa，总的加热烘烤时间为160s～165s。
优选地，步骤S1中所述玻璃为浮法玻璃。
步骤S3中所述冷却到常温优选为经过上、下轴流风机吹风冷却到常温。
进一步地，步骤S1中所述玻璃印刷油墨层之前还包括切割、磨边和清洗。
本发明所述工艺所使用的设备为现有的钢化炉，不需要特殊设备，充分利用资源，节约成本；烘烤出来的玻璃结构不会发生改变，尤其是浮法玻璃，还是具有浮法玻璃原片的性质，可以再进行冷加工和热加工；玻璃经过烘烤后，不会发生变形、发光畸变等不良情况，成品率高；烘烤过后，油墨层烧结到玻璃上，不会受外界环境影响而脱落，在进行叠片和烘弯时不会发生粘伤报废。
附图说明
图1为本发明钢化炉示意图。
具体实施方式
以下通过实施例对本发明进行详细的描述。
实施例1
本实施例使用的烘烤设备是强制对流加热的水平钢化炉，加热段分区间加热，每个区间分上、下两层加热，1～5区为第一区间，6～10区为第二区间；冷却段的冷却风栅分为上、下两部分，冷却段还包括上、下四组轴流风机可以进一步吹风冷却。
一种水平钢化炉烘烤汽车玻璃油墨层的工艺，所述工艺包括如下步骤：
S1、将厚度为2.0mm的浮法玻璃切割，将切割后的玻璃边缘磨光滑，对其进行清洗，将玻璃表面的灰尘、油污、杂质等清洗干净，以避免印刷油墨烤烤之后黑边透光、杂质和针孔等不良的外观缺陷，然后再印刷油墨层并烘干；
S2、将上述烘干好的玻璃水平放置到辊道上，通过陶瓷辊道送入钢化炉中进行烘烤处理，所述烘烤处理为玻璃的上、下两表面同步加热：前面1-5区上、下层加热温度均为550℃，后面6-10区上、下层加热温度均为632℃，1-8区上层压缩空气进入炉内进行热平衡的时间为3s，气压为0.1Mpa，总的加热时间为160s；
S3、将上述加热后的玻璃出炉并送入平风栅，先经过平风栅中的上、下风栅在2.0KPa的风压下，急冷13s至玻璃表面温度达到300℃，然后再经过上、下四组轴流风机吹风冷却到常温。
在上述工艺中，步骤S1中的玻璃优选为浮法玻璃，与普通玻璃相比，浮法玻璃的表面更加坚硬、光滑、平整，光学畸变很小。
在上述工艺中，步骤S2中玻璃上、下两面同步分区加热，能有效地控制加热温度，使玻璃上、下表面受热均匀，有效的避免玻璃因上、下表面受热不均匀，温差过大等原因造成平整度降低的现象。
在烘烤处理时，分低、高温两个阶段加热，玻璃先进入钢化炉1-5区内，进行低温加热，然后再进入钢化炉6-10区内，进行高温加热。如果玻璃从室温突然升到高温，玻璃会发生变形，所以前面需要设置低温加热来过度，消除因温差过大引起的玻璃形变。
在烘烤过程中，6-10区加热温度的掌握非常重要，如果温度设置过高，烘烤后的玻璃会发光畸变，就不能用作汽车挡风玻璃；如果温度设置过低，油墨层不能烤透，油墨烧不结，并且烘烤后的玻璃吹风冷却时会破裂。
步骤S2中1-8区上层压缩空气进入炉内进行热平衡，使玻璃加热均匀，防止玻璃加热时产生光学形变。
上述步骤S1中的玻璃越厚，步骤S2中的温度设置要越高，加热时间要延长；玻璃越薄，则反之。
步骤S3中风压控制在一个合适的范围内非常重要，如果风压过大，冷却强度大，会使玻璃表面与内部温度偏差大，烤出来玻璃结构性质会发生变化，可能会变成钢化玻璃；如果风压太小，玻璃冷却不好，在出风栅时可能会破裂。
实施例2
与实施例1的不同之处在于步骤S1中的玻璃厚度为1.8mm；步骤S2中前面1-5区上、下层加热温度均为535℃，后面6-10区上、下层加热温度均为595℃；总的加热时间为150s；步骤S3平风栅中的上、下风栅的风压为2.1KPa。
实施例3
与实施例1的不同之处在于步骤S1中的玻璃厚度为1.9mm；步骤S2中前面1-5区上、下层加热温度均为526℃，后面6-10区上、下层加热温度均为600℃，总的加热时间为155s；步骤S3平风栅中的上、下风栅的风压为1.7KPa。
实施例4
与实施例1的不同之处在于步骤S1中的玻璃厚度为2.1mm；步骤S2中前面1-5区上、下层加热温度均为555℃，后面6-10区上、下层加热温度均为626℃，总的加热时间为164s；步骤S3平风栅中的上、下风栅的风压为1.4KPa。
表1本发明所述工艺与原工艺对比
Figure BDA0000994555460000061
对比烘烤汽车玻璃油墨层时采用本发明所述工艺与采用原工艺(见表1)，可知本发明所述工艺采用水平钢化炉而不是原工艺的热弯连续炉，明显缩短了烘烤时间，减少了时间成本，提高了生产效率。原工艺加热段分为五个区间，每个区间的温度各不相同，本发明所述工艺加热段区间的减少使参数调控更加容易方便。本发明所述工艺是将印刷好的玻璃直接放到辊道上烘烤，原工艺需要将印刷好的玻璃放在模具成形环上，成形环再放在热弯炉的台车上。由于原工艺烘烤后油墨层烧结性欠佳，附着力差，光泽度不好，容易脱落，当烘烤后的玻璃在进行叠片和烘弯时易发生粘伤报废。另外，与原工艺相比，采用本发明所述工艺得到的玻璃再制作叠片玻璃时，玻璃夹层在夹胶高压后不容易产生汽泡和中空，合格率高。
以上内容仅为本发明的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上可以作出许多变化，只要这些变化未脱离本发明的构思，均属于本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种水平钢化炉烘烤汽车玻璃油墨层的工艺，所述工艺包括如下步骤：
S1、将厚度为1.8mm～2.1mm的玻璃印刷油墨层、烘干；
S2、将上述烘干好的玻璃水平放置到辊道上，送入钢化炉中进行烘烤处理，所述烘烤处理为玻璃的上、下两表面同步加热，上层压缩空气进入炉内进行热平衡：第一区间上、下层加热温度为525℃～555℃，第二区间上、下层加热温度为595℃～635℃，总的加热烘烤时间为155s～165s；
S3、将上述加热后的玻璃出炉并送入平风栅，先在1.4KPa～2.1KPa的风压下急冷，然后再冷却到常温；步骤S3中所述的急冷时间为12～14s；
步骤S2所述热平衡的时间为2～4s，气压为0.09MPa～0.11Mpa；
步骤S1中所述的厚度为1.8mm～1.9mm；步骤S2中所述的第一区间上、下层加热温度为525℃～535℃，第二区间上、下层加热温度为595℃～605℃，上层压缩空气进入炉内进行热平衡的时间为3s，气压为0.1MPa，总的加热烘烤时间为150s～155s；步骤S3中所述急冷的风压为1.7KPa～2.1Kpa；或步骤S1中所述的厚度为2.0mm～2.1mm；步骤S2中所述的第一区间上、下层加热温度为545℃～555℃，第二区间上、下层加热温度为625℃～635℃，上层压缩空气进入炉内进行热平衡的时间为3s，气压为0.1Mpa，总的加热烘烤时间为160s～165s；步骤S3中所述的冷却到常温为经过上、下轴流风机吹风冷却到常温。
2.根据权利要求1所述的一种水平钢化炉烘烤汽车玻璃油墨层的工艺，其特征在于，步骤S1中所述玻璃为浮法玻璃。
3.根据权利要求1所述的一种水平钢化炉烘烤汽车玻璃油墨层的工艺，其特征在于，步骤S1中所述玻璃印刷油墨层之前还包括切割、磨边和清洗。
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