CN101746174A - 一种汽车玻璃油墨烘干的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车玻璃油墨烘干的方法，该方法采用碳中波管与普通中波管混合布局在油墨烘干机内，将烘干机的加热段分成多个区域，玻璃印刷完成后经流水线流入烘干机内，玻璃经过烘干区，加热管对的热量辐射到油墨上，使其迅速升温、水份蒸发，玻璃经过烘干区域，表面温度能迅速降低，达到设计要求。与现有技术相比，本发明具有产量高，劳动强度低、投入少等优点。
Description
技术领域
本发明涉及一种玻璃油墨烘干方法，尤其是涉及一种汽车玻璃油墨烘干的方法。
背景技术
目前汽车玻璃油墨印刷烘干采用红外线常规技术，油墨烘干后玻璃温度高达52℃，水分挥发慢，溶剂气化慢，因玻璃温度高，影响银浆粘度，印刷质量下降，银浆堵塞网版，擦网版次数增加，加热线电阻合格率低。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种产量高，劳动强度低、投入少的汽车玻璃油墨烘干的方法。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：一种汽车玻璃油墨烘干的方法，其特征在于，该方法采用碳中波管与普通中波管混合布局在油墨烘干机内，将烘干机的加热段分成多个区域，玻璃印刷完成后经流水线流入烘干机内，玻璃经过烘干区，加热管对的热量辐射到油墨上，使其迅速升温、水份蒸发，玻璃经过烘干区域，表面温度能迅速降低，达到设计要求。
所述的碳中波管的功率每根3-15KW，电压为220-380V，长度600-3000mm。
所述的烘干机的加热段分成2～6个区域，每个区域一个箱体，每个区域6～12根加热管。
所述的烘干机的加热段分成三个区域，每个区域一个箱体，每个区域9根加热管，第一区域和第三区域中设有4根碳中波管，5根普通中波管，碳中波管和普通中波管间隔设置，第二区域中间分隔设置2根碳中波管。
与现有技术相比，本发明快速提高温度并使温度分布更加稳定，烘干后的玻璃能迅速降温至28-32度，从而银浆的稀释剂不挥发，银浆不干涸，减少擦网次数，稳定印刷质量一次性合格率15％，提高产量20％，降低工人劳动强度，降低油墨烘干过程一次性的费用投入。
附图说明
图1为本发明实施例的烘干机加热段的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。
一种汽车玻璃油墨烘干新技术的应用，其生产过程为：如图箭头方向玻璃印刷完成后经流水线流入烘干机内，烘干机加热段分三个区域，每个区域采用不同红外线加热管分布方式，玻璃经过烘干区，加热管对的热量辐射到油墨上，使其迅速升温、水份蒸发，由于温度的升高并能起到预烧结的效果，玻璃经过烘干区域，表面温度能迅速降低，达到设计要求
如图1所示，烘干机加热段的三个区域设计为：
1、油墨烘干分为三个区，各一个箱体，每一区九根中波加热管
2、选用的碳中波管功率每根3-15KW，电压为220-380V，长度600-3000mm
3、第一区与第三区安排第2、4、6、8共4根碳中波管，快速提高温度，使水分快速挥发，溶剂气化
4、第一区与第三区安排第1、3、5、7、9共5根普通的中波管，增高辅助温度，温度分布更加稳定
5、第二区安排第4、8共2根碳中波管，第1、2、3、5、6、7、9共7根普通中波管，缓和玻璃温度，不让玻璃温度过高。
根据烘干机的大小，烘干机的加热段可分成2～6个区域，每个区域一个箱体，每个区域6～12根加热管，其中碳中波管与普通的中波管间隔设置。
Claims (4)
1.一种汽车玻璃油墨烘干的方法，其特征在于，该方法采用碳中波管与普通中波管混合布局在油墨烘干机内，将烘干机的加热段分成多个区域，玻璃印刷完成后经流水线流入烘干机内，玻璃经过烘干区，加热管对的热量辐射到油墨上，使其迅速升温、水份蒸发，玻璃经过烘干区域，表面温度能迅速降低，达到设计要求。
2.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃油墨烘干的方法，其特征在于，所述的碳中波管的功率每根3-15KW，电压为220-380V，长度600-3000mm。
3.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃油墨烘干的方法，其特征在于，所述的烘干机的加热段分成2～6个区域，每个区域一个箱体，每个区域6～12根加热管。
4.根据权利要求1或3所述的一种汽车玻璃油墨烘干的方法，其特征在于，所述的烘干机的加热段分成三个区域，每个区域一个箱体，每个区域9根加热管，第一区域和第三区域中设有4根碳中波管，5根普通中波管，碳中波管和普通中波管间隔设置，第二区域中间分隔设置2根碳中波管。
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