CN107399332A - 一种滚轮导轨系统 - Google Patents
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Abstract
本发明提出一种滚轮导轨系统，包括：平面型轨道，其不同部位的横截面完全相同；沿轨道滑动的滑座，包括：两个门框型滑块、至少12个滚轮和连接板；滑块开口向下卡在轨道上；滑块顶部的两端分别开设有第一槽，滑块的两个侧壁上分别开设有第二槽；第一槽内设有沿轨道上表面滚动的第一滚轮，第二槽内设有沿轨道侧表面滚动的第二滚轮，滑块的侧壁的下端设有沿轨道下表面滚动的第三滚轮；连接板的两端分别与两个滑块转动连接。本发明滚轮导轨系统，可以适用于不同弯道半径的轨道，且入弯和出弯过程中滑座的滚轮与轨道之间无间隙；由于每个方向均通过滚轮来定位，代替了现有技术中的V形槽结构，因此，大大降低了滚轮导轨系统的成本。
Description
技术领域
本发明涉及导轨技术领域，特别是指一种滚轮导轨系统。
背景技术
滚轮导轨系统由轨道和装有滚轮的滑块组成，滚轮是带有V形槽的轴承，轨道上对应有V形突出的滚道。轨道为直线或环形，滑块由连接板和四个安装在连接板底部的滚轮组成，轨道的两侧分别设置两个滚轮，四个滚轮的安装孔连线呈等腰梯形，梯形两底边的长度由滚轮宽度和轨道转弯半径决定，安装时短边对应弯道内测，能够在进入弯道时保持四个滚轮和轨道的贴合。滑块只能沿轨道向一个方向转弯，且弯道半径一致，不能用于S形弯道和不同半径的弯道；由于多个滚轮之间相对位置不变，入弯和出弯过程中小车的滚轮会和轨道需要有微小的间隙。
上述滚轮导轨系统中滚轮的载荷高，弯道贴合好，运转时对轨道的要求较低，能适应恶劣的滚道环境，寿命较高。但是目前由于轨道的V形突出和滚轮的V形槽加工精度要求很高，导致滚轮环形导轨价格昂贵，滚轮导轨系统一般是进口品牌，售价较高，只有一些精密机器使用。
发明内容
为解决以上现有技术的不足，本发明提出了一种滚轮导轨系统。
本发明的技术方案是这样实现的：
一种滚轮导轨系统，包括：平面型轨道，其不同部位的横截面完全相同；沿轨道滑动的滑座，包括：两个门框型滑块、至少12个滚轮和连接板；滑块开口向下卡在轨道上；滑块顶部的两端分别开设有第一槽，滑块的两个侧壁上分别开设有第二槽；第一槽内设有沿轨道上表面滚动的第一滚轮，第二槽内设有沿轨道侧表面滚动的第二滚轮，滑块的侧壁的下端设有沿轨道下表面滚动的第三滚轮；连接板的两端分别与两个滑块转动连接。
作为本发明的进一步改进，第一滚轮与第三滚轮上下对称设置。
作为本发明的进一步改进，滑块的顶部开设有通槽，连接板的端部位于通槽内；连接板的端部的两面分别通过转向轴承与通槽的顶部和底部转动连接。
作为本发明的进一步改进，连接板的端部的两面分别开设有凹槽，转向轴承的一部分卡在凹槽内。
作为本发明的进一步改进，轨道为直线型、圆弧形、环型或上述形状的任意组合，组合的连接处相切。
作为本发明的进一步改进，轨道两端为半圆型，中间为直线型。
作为本发明的进一步改进，滚轮为轴承。
本发明中，位于轨道两侧边的横向滚轮和位于轨道两侧面的纵向滚轮将轨道从四个方向夹紧定位，只要轨道不同部位的横截面一致，可以适用于不同弯道半径的轨道，以及S形弯道和不同半径的弯道；且入弯和出弯过程中滑座的滚轮与轨道之间无间隙；由于本发明中，每个方向均通过滚轮来定位，代替了现有技术中的V形槽结构，因此，大大降低了滚轮导轨系统的成本。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明滚轮导轨系统的结构示意图；
图2为图1中A的局部放大图以及滑座的装配示意图；
图3为图1中B的局部放大图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-3所示，为实施例中滚轮导轨系统的结构示意图。
实施例中滚轮导轨系统，包括：平面型轨道1和沿轨道1滑动的滑座2，其中，轨道1上不同部位的横截面完全相同；滑座2包括：两个门框型滑块3、至少12个滚轮和连接板4；滑块3开口向下卡在轨道1上；滑块3顶部的两端分别开设有第一槽31，滑块3的两个侧壁上分别开设有第二槽32；第一槽31内设有沿轨道上表面11滚动的第一滚轮5，第二槽32内设有沿轨道侧表面12滚动的第二滚轮6，滑块3的侧壁的下端设有沿轨道下表面滚动的第三滚轮7；连接板4的两端分别与两个滑块3转动连接。
优选地，滑块3的顶部开设有通槽，连接板4的端部位于通槽内；连接板4的端部的两面分别通过转向轴承8与通槽的顶部和底部转动连接。滑块3的顶部开设通槽使转向连接部分变成上下两层，中间拉开距离，能更好的传递弯矩，保持刀架稳定。
优选地，连接板4的端部的两面分别开设有凹槽，转向轴承8的一部分卡在凹槽内。
上述实施例中，轨道1上不同部位的横截面完全相同，横截面尺寸包括宽度和厚度。
优选地，为保证滑块3与轨道1之间的相对稳定性，第一滚轮5与第三滚轮7上下对称设置。
实施例中，所述轨道为直线型、圆弧形、环型等，或上述形状的任意组合，组合的连接处相切。只要是横截面尺寸相同、连接处相切的，直线和各种半径圆弧都能组合形成符合要求的轨道。
更优选地，轨道两端为半圆型，中间为直线型。
为减少轨道1和滑座2之间的摩擦力，滚轮优选轴承。
上述实施例中的滚轮导轨系统，设于滑块3的两个侧壁上的两个第二滚轮6从水平方向夹紧轨道的两个侧表面12，第一滚轮5和第三滚轮7从竖直方向夹紧轨道的上下两个表面，从而保证了滚轮导轨系统的精度。当滑座2转弯时，由于轨道1上不同部位的横截面尺寸相同，保证了滑块3的两个第二滚轮6之间、以及第一滚轮5和第三滚轮7之间相对距离不变；又由于连接板4与滑块3之间转动连接，保证了入弯和出弯过程中滑座的滚轮与轨道之间无间隙。
上述实施例中的滚轮导轨系统，位于轨道两侧边的横向滚轮和位于轨道两侧面的纵向滚轮将轨道从四个方向夹紧定位，只要轨道不同部位的横截面一致，可以适用于不同弯道半径的轨道，以及S形弯道和不同半径的弯道；且入弯和出弯过程中滑座的滚轮与轨道之间无间隙；由于本发明中，每个方向均通过滚轮来定位，代替了现有技术中的V形槽结构，因此，大大降低了滚轮导轨系统的成本。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种滚轮导轨系统，其特征在于，包括：
平面型轨道，其不同部位的横截面完全相同；
沿所述轨道滑动的滑座，包括：两个门框型滑块、至少12个滚轮和连接板；所述滑块开口向下卡在所述轨道上；所述滑块顶部的两端分别开设有第一槽，所述滑块的两个侧壁上分别开设有第二槽；所述第一槽内设有沿轨道上表面滚动的第一滚轮，所述第二槽内设有沿轨道侧表面滚动的第二滚轮，所述滑块的侧壁的下端设有沿轨道下表面滚动的第三滚轮；所述连接板的两端分别与两个所述滑块转动连接。
2.根据权利要求1所述的滚轮导轨系统，其特征在于，所述第一滚轮与所述第三滚轮上下对称设置。
3.根据权利要求1所述的滚轮导轨系统，其特征在于，所述滑块的顶部开设有通槽，所述连接板的端部位于所述通槽内；所述连接板的端部的两面分别通过转向轴承与所述通槽的顶部和底部转动连接。
4.根据权利要求3所述的滚轮导轨系统，其特征在于，所述连接板的端部的两面分别开设有凹槽，所述转向轴承的一部分卡在所述凹槽内。
5.根据权利要求1或3所述的滚轮导轨系统，其特征在于，所述轨道为直线型、圆弧形、环型或上述形状的任意组合，组合的连接处相切。
6.根据权利要求5所述的滚轮导轨系统，其特征在于，所述轨道两端为半圆型，中间为直线型。
7.根据权利要求1或2所述的滚轮导轨系统，其特征在于，所述滚轮为轴承。
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