CN107392344A - 一种应用于公共交通的智能出票系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种应用于公共交通的智能出票系统，包括：信息采集模块，用于采集用户的身份信息；年龄计算模块，用于根据用户的身份信息计算用户的实际年龄；出票确认模块，用于根据用户的实际年龄为用户选择目标座位号，并基于目标座位号出票。本发明主要根据用户的实际年龄范围为用户选择合适的座位并出票，使选择的目标座位更贴合用户的自身状态，充分保证出票系统的智能化和针对性。本发明提高了选择目标座位的针对性以及用户的体验感；同时，根据用户的年龄范围选择目标座位，充分提高了目标座位与用户实际身体状态间的匹配度，降低年龄较小和年龄过大的用户使用公共交通过程中的不安全性，保持公共交通使用环境的健康有序发展。

Description

一种应用于公共交通的智能出票系统
技术领域
本发明涉及智能出票系统技术领域，尤其涉及一种应用于公共交通的智能出票系统。
背景技术
随着社会的发展和科技的进步，人们的物质文化生活越来越丰富。在日常生活中，出行成为人们日常生活中的必不可少的环节，同时，智能化的购票和取票系统也极大地方便了用户的出行活动。在现今的购票系统大多是根据交通工具的空闲座位来为出行用户选择目标座位，没有结合乘车用户的实际身体状态和身体素质，导致出现老年人购买了卧铺车厢中的中铺或上铺、老年人购买了位置靠后的座位等等存在安全隐患的情况，不仅不利于乘车用户的安全，而且降低了购票系统的智能化程度。
基于上述问题，需要一种公共交通的智能出票系统，从用户的实际年龄出发，根据乘车用户的年龄范围为用户选择合适的目标座位，充分平衡乘车用户与交通工具的座位之间的供需关系，保持乘车环境的健康有序发展。
发明内容
基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种应用于公共交通的智能出票系统。
本发明提出的应用于公共交通的智能出票系统，包括：
信息采集模块，用于采集用户的身份信息；
年龄计算模块，用于根据用户的身份信息计算用户的实际年龄；
出票确认模块，用于根据用户的实际年龄为用户选择目标座位号，并基于目标座位号出票。
优选地，信息采集模块具体用于：
采集用户的身份信息，上述身份信息至少包括用户的身份证号码，读取用户的身份证号码，提取上述身份证号码中用户的出生日期。
优选地，年龄计算模块具体用于：
根据用户的身份信息中的用户的出生日期以及当前日期计算用户的实际年龄E。
优选地，出票确认模块具体用于：
根据用户的实际年龄E分析用户的年龄范围，并根据用户的年龄范围为用户选择目标座位号，再基于目标座位号出票，具体包括：
当E≤A1时，判定用户的实际年龄属于第一年龄范围，并根据第一年龄范围为用户选择第一目标座位号，再基于第一目标座位号出票；
当A1<E≤A2时，判定用户的实际年龄属于第二年龄范围，并根据第二年龄范围为用户选择第二目标座位号，再基于第二目标座位号出票；
当E>A2时，判定用户的实际年龄属于第三年龄范围，并根据第三年龄范围为用户选择第三目标座位号，再基于第三目标座位号出票；
其中，A1和A2均为预设值且A1<A2。
优选地，信息采集模块用于采集用户的身份信息，当用户的身份信息属于特殊身份信息时，出票确认模块为该用于选择第三目标座位号，再基于第三目标座位号出票。
优选地，当没有与用户的实际年龄匹配的目标座位号时，为上述用户选择空闲座位号，并基于空闲座位号出票。
优选地，信息采集模块采集的用户身份信息还包括用户的姓名、手机号码、脸部图像信息。
本发明主要根据用户的实际年龄范围为用户选择合适的座位并出票，使选择的目标座位更贴合用户的自身状态，充分保证出票系统的智能化和针对性。具体地：在用户购票时采集用户的身份证号码，并提取身份证号码中用户的出生日期，再结合用户的出生日期和当前日期计算出用户的实际年龄，最后基于用户的实际年龄为用户选择合适的目标座位。通过采集用户的身份证号码来分析用户的实际年龄提高了分析结果的精度，进而提高了系统基于用户实际年龄选择目标座位的针对性，提高用户使用公共交通时的体验感；同时，根据用户的年龄范围选择目标座位，充分提高了目标座位与用户实际身体状态间的匹配度，降低年龄较小和年龄过大的用户使用公共交通过程中的不安全性，保持公共交通使用环境的健康有序发展。
附图说明
图1为一种应用于公共交通的智能出票系统的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，图1为本发明提出的一种应用于公共交通的智能出票系统。
参照图1，本发明提出的应用于公共交通的智能出票系统，包括：
信息采集模块，用于采集用户的身份信息；
信息采集模块具体用于：
采集用户的身份信息，上述身份信息至少包括用户的身份证号码，读取用户的身份证号码，提取上述身份证号码中用户的出生日期；通过用户的身份证号码获取用户的出生日期，提高了出生日期获取结果的精度，同时，采集用户的身份证号码有利于对用户的身份唯一确定，在发生异常情况时可方便对追溯到用户身份。
年龄计算模块，用于根据用户的身份信息计算用户的实际年龄；
年龄计算模块具体用于：
根据用户的身份信息中的用户的出生日期以及当前日期计算用户的实际年龄E；上述用户的实际年龄的计算方法精度较高，提高了计算结果的准确性，为系统结合用户的实际年龄进行分析提供了可靠的参照依据。
出票确认模块，用于根据用户的实际年龄为用户选择目标座位号，并基于目标座位号出票。
出票确认模块具体用于：
根据用户的实际年龄E分析用户的年龄范围，并根据用户的年龄范围为用户选择目标座位号，再基于目标座位号出票，具体包括：
当E≤A1时，表明用户的实际年龄偏小，判定用户的实际年龄属于第一年龄范围，并根据第一年龄范围为用户选择第一目标座位号，再基于第一目标座位号出票；第一目标座位号适应于用户的实际情况进行设定，例如较靠后、相对偏高的座位，上述用户的身体素质较佳，可以顺利的进入上述座位入座，同时，由于上述用户年龄偏小，其自身的约束能力较差，考虑到安全因素，可将上述用户的座位设于第二年龄范围的用户的座位附近，利用第二年龄范围的用户对上述用户乘用公共交通工具时的行为进行约束，充分保证安全性；
当A1<E≤A2时，表明此类用户年龄适中，则判定用户的实际年龄属于第二年龄范围，并根据第二年龄范围为用户选择第二目标座位号，再基于第二目标座位号出票；由于上述用户身体状况较好，且由于其年龄段适中，其自身的约束能力较好，因此第二目标座位可以选择靠近过道、车门等相对不安全的区域，可降低不安全情况发生的概率；
当E>A2时，表明用户的实际年龄较大，此时判定用户的实际年龄属于第三年龄范围，并根据第三年龄范围为用户选择第三目标座位号，再基于第三目标座位号出票；由于第三年龄范围的用户年龄偏大，其自身身体素质较差，因此为上述用户选择相对较安全的座位，进一步提高上述用户乘用公共交通工具时的安全性。
其中，A1和A2均为预设值且A1<A2。
在进一步地实施例中，信息采集模块用于采集用户的身份信息，当用户的身份信息属于特殊身份信息时，出票确认模块为该用于选择第三目标座位号，再基于第三目标座位号出票；上述特殊身份包括孕妇、残疾人等特殊群体，为上述特殊群体分配第三目标座位号有利于方便其乘车的安全性。
在更进一步的实施例中，当没有与用户的实际年龄匹配的目标座位号时，为上述用户选择空闲座位号，并基于空闲座位号出票，有利于提高公共交通工具座位的使用效率。
在更进一步地实施例中，信息采集模块采集的用户身份信息还包括用户的姓名、手机号码、脸部图像信息，通过对用户的身份信息进行完整的采集，有利于充分对乘车用户的身份进行锁定，进一步提高乘车安全。
本实施方式主要根据用户的实际年龄范围为用户选择合适的座位并出票，使选择的目标座位更贴合用户的自身状态，充分保证出票系统的智能化和针对性。具体地：在用户购票时采集用户的身份证号码，并提取身份证号码中用户的出生日期，再结合用户的出生日期和当前日期计算出用户的实际年龄，最后基于用户的实际年龄为用户选择合适的目标座位。通过采集用户的身份证号码来分析用户的实际年龄提高了分析结果的精度，进而提高了系统基于用户实际年龄选择目标座位的针对性，提高用户使用公共交通时的体验感；同时，根据用户的年龄范围选择目标座位，充分提高了目标座位与用户实际身体状态间的匹配度，降低年龄较小和年龄过大的用户使用公共交通过程中的不安全性，保持公共交通使用环境的健康有序发展。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种应用于公共交通的智能出票系统，其特征在于，包括：
信息采集模块，用于采集用户的身份信息；
年龄计算模块，用于根据用户的身份信息计算用户的实际年龄；
出票确认模块，用于根据用户的实际年龄为用户选择目标座位号，并基于目标座位号出票。
2.根据权利要求1所述的应用于公共交通的智能出票系统，其特征在于，信息采集模块具体用于：
采集用户的身份信息，上述身份信息至少包括用户的身份证号码，读取用户的身份证号码，提取上述身份证号码中用户的出生日期。
3.根据权利要求2所述的应用于公共交通的智能出票系统，其特征在于，年龄计算模块具体用于：
根据用户的身份信息中的用户的出生日期以及当前日期计算用户的实际年龄E。
4.根据权利要求3所述的应用于公共交通的智能出票系统，其特征在于，出票确认模块具体用于：
根据用户的实际年龄E分析用户的年龄范围，并根据用户的年龄范围为用户选择目标座位号，再基于目标座位号出票，具体包括：
当E≤A1时，判定用户的实际年龄属于第一年龄范围，并根据第一年龄范围为用户选择第一目标座位号，再基于第一目标座位号出票；
当A1<E≤A2时，判定用户的实际年龄属于第二年龄范围，并根据第二年龄范围为用户选择第二目标座位号，再基于第二目标座位号出票；
当E>A2时，判定用户的实际年龄属于第三年龄范围，并根据第三年龄范围为用户选择第三目标座位号，再基于第三目标座位号出票；
其中，A1和A2均为预设值且A1<A2。
5.根据权利要求4所述的应用于公共交通的智能出票系统，其特征在于，信息采集模块用于采集用户的身份信息，当用户的身份信息属于特殊身份信息时，出票确认模块为该用于选择第三目标座位号，再基于第三目标座位号出票。
6.根据权利要求1-5任一项所述的应用于公共交通的智能出票系统，其特征在于，当没有与用户的实际年龄匹配的目标座位号时，为上述用户选择空闲座位号，并基于空闲座位号出票。
7.根据权利要求6所述的应用于公共交通的智能出票系统，其特征在于，信息采集模块采集的用户身份信息还包括用户的姓名、手机号码、脸部图像信息。
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