CN107388156A - 车灯用防雾水装置和车灯总成、车辆 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种车灯用防雾水装置和车灯总成、车辆，其中，该车灯防雾水装置包括用于安装到所述车灯内上部高温区(1)的集热片(3)、用于安装到所述车灯内下部低温区(2)的散热片(5)以及用于连接在所述集热片(3)和所述散热片(5)之间的导热管(4)。通过导热管将集热片吸收的热量传导到散热片，散热片将热量散发到低温区，以达到均衡高温区和低温区的温度的目的，使得车灯内部的温度均衡，快速地消除车灯内部雾水。

Description

车灯用防雾水装置和车灯总成、车辆

技术领域

本公开涉及车灯防雾水领域，具体地，涉及一种车灯用防雾水装置和车灯总成、车辆。

背景技术

汽车车灯本身材质的原因使其存在导热性差的问题，这样由于导热性差而直接导致车灯本身温度不均，所处不同温度区域的空气流速因而不同，空气流速慢的区域空气湿度大，空气中的水蒸气受外界温度变化影响在该区域容易形成雾水。尤其是在车灯的下部边角处，由于其温度较低空气流速慢，极易形成雾水，并且不能被快速蒸发掉，直接导致雾水影响灯光的照射性能和使用寿命。

发明内容

本公开的目的是提供一种车灯防雾水装置，该车灯防雾水装置可以均衡车灯内部热量，快速地消除车灯内产生的雾水。

为了实现上述目的，本公开提供一种车灯用防雾水装置，其中，包括用于安装到所述车灯内上部高温区的集热片、用于安装到所述车灯内下部低温区的散热片以及用于连接在所述集热片和所述散热片之间的导热管。

可选地，所述集热片包括用于固定到所述高温区的集热基片。

可选地，所述集热基片的表面上还设置有多个交错布置的集热筋。

可选地，所述集热基片完全覆盖所述高温区。

可选地，所述散热片至少包括用于固定到所述低温区的边角部的散热基片，该边角部与所述高温区相互隔离。

可选地，所述散热基片的表面还设置有多个散热翅片。

可选地，所述导热管的外部设置有隔热膜。

本公开还提供一种车灯总成，包括反光碗和灯泡，该反光碗包括高温区和低温区，其中，所述反光碗的内表面上固定有上述的车灯用防雾水装置。

可选地，所述高温区上设置有用于封闭灯泡的堵盖，所述集热片上开设有用于避让所述堵盖的避让孔。

本公开的再一方面还提供一种车辆，包括上述公开的车灯总成。

本技术的有益效果是：集热片吸收高温区的热量，通过导热管将高温区的热量传导到散热片上，最终由散热片将热量散发到低温区，均衡高温区和低温区的热量，从而能够快速地消除雾水，进而能够延长车灯的使用寿命。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开提供的车灯用防雾水装置的结构图；

图2是车灯内部反光碗内侧结构图；

图3是本公开提供的防雾水装置安装到车灯的反光碗上的装配图。

附图标记说明

1 高温区 2 低温区 3 集热片

4 导热管 5 散热片 21 边角部

31 集热基片 311 集热筋 51 散热基片

511 散热翅片 6 反光碗 7 堵盖

8 避让孔 9 角度调节装置

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是指图面所示的方位，图示的上方和下方即为本公开提到的上部和下部；“内、外”是指相应部件的轮廓的内和外而言的。

根据空气流动原理，空气受热后体积膨胀，与同体积的冷空气相比，重量会变轻，向上升。因此，热空气会上升集中到车灯的上部区域而形成高温区，冷空气则集中在车灯的下部区域而形成低温区，这样便会导致车灯内的上部和下部的区域热量分布不均衡。并且通过CAE(Computer Aided Engineering)，即计算机辅助工程软件计算分析得出，高温区1的温度范围在85°～95°，而低温区2的温度范围在25°～35°，高温区和低温区存在较大的温差，因而，为了能够均衡车灯内部不同区域的温度，降低低温区内雾水产生的概率，如图1和图3所示，本公开提供一种车灯用防雾水装置，其中，包括用于安装到车灯内上部高温区1的集热片3、用于安装到车灯内下部低温区2的散热片5以及用于连接在集热片3和散热片5之间的导热管4。

即，通过导热管4将高温区1和低温区2连接，集热片3负责吸收高温区1的热量，散热片5负责接收由导热管4传导的热量，并将其散发到低温区2，快速均衡车灯内的热量，加快车灯低温区的内部空气流动，从而能够快速地消除车灯内的雾水。

如图1所示，在本实施方式中，集热片3包括用于固定到高温区1的集热基片31。利用集热基片31覆盖到高温区1上，吸收高温区1的热量。

为了使得集热基片31的吸热面积达到最大，在本实施方式中，集热基片31可以完全覆盖高温区1。也即集热基片31的覆盖面积与高温区1的区域面积一致，以此能够全面的吸收高温区1的热量，更好地均衡车灯内部不同区域的热量。

进一步地，如图1所示，为了增大集热面积，在本实施方式中，集热基片31的表面上还设置有多个交错布置的集热筋311。集热筋311在集热基片31的基础上，进一步增大了吸热面积，提高了热传导的效率。同时集热筋311的设置也增强了集热片3的整体强度。并且交错布置可以使得集热片3整体结构紧凑，不占用车灯内部过多空间。

如图3所示，根据上述的空气流动原理以及通过CAE软件分析车灯内部空气流速和湿度可知，低温区2的边角部分空气湿度尤其大，且空气流速慢，因此在本实施方式中，散热片5至少包括用于固定到低温区2的边角部21的散热基片51，该边角部21与高温区1相互隔离。

如图2和图3所示，本实施方式中的边角部21由于灯泡的安装以及角度调节装置9的布置位置完全与高温区1隔离，直接导致该边角部21的空气湿度比其他区域的湿度要大，因此散热片5至少包括能够为该边角部21传导热量的散热基片51，也即，散热基片51至少需要能够覆盖到上述的边角部21。当然，在其他实施方式中，边角部21可以根据不同车灯的安装布置而使其位置有所不同。

进一步地，为了快速的扩散热量到低温区2，在本实施方式中，散热基片51的表面还设置有多个散热翅片511。散热翅片511可以围绕散热基片51布置，这样可以显著提高散热效率，加快散热，快速均衡车灯内部温度。

另外，在本实施方式中，为了防止导热管4在传递热量的同时减少其传热损失，导热管4的外部可以设置有隔热膜。隔热膜可以为镀铝膜等隔热材料形成的膜，或者也可以包覆隔热棉，只要能够起到减小热量损失的作用即可。

根据车灯内部空间布置，导热管4可以设置为一个或者多个，从而能够在空间许可的情况下快速传导热量。其中，导热管4可以为实心导热管，或者也可以为真空导热管，对此本公开不作限制。

并且，导热管4可以分别焊接到集热片3和散热片5上。通过焊接的形式将三者集成到一起，保证连接强度，防止传导过程失效。

需要说明的是，上述的集热片3、散热片5和导热管4可以根据空间需要和环境选择具有不同的结构和形状，对此本公开不作限制。

如图3所示，本公开还提供一种车灯总成，包括反光碗6和灯泡，该反光碗6包括高温区1和低温区2，即为上述定义的高温区和低温区。其中，反光碗6的内表面上固定有上述公开的防雾水装置。通过本防雾水装置，可以有效地均衡反光碗6的不同区域的温度，继而达到均衡车灯内部热量的目的，快速地消除车灯内产生的雾水。

为了防止防雾水装置影响车灯总成的外观，在本实施方式中，该防雾水装置安装到车灯内部，由于反光碗6较为接近热源，所以可以选择在反光碗6的内表面上设置该装置，以便能够快速的均衡车灯内部的温度。当然，还可以设置在车灯后盖上，对比本公开不作限制。除此之外，本防雾水装置可以通过卡接或者焊接等连接方式固定到车灯内部，只要能够保证连接强度即可。

由于反光碗6的外表面设置有多个灯泡，因此，对应每个灯泡的后面相应设置有堵盖7。而高温区1上正设置有用于封闭灯泡的堵盖7，因此，在本实施方式中，集热片3上开设有用于避让堵盖7的避让孔8。以便使得集热片3可以适应高温区1的空间布置安装到高温区1上。当然，集热片3可以根据不同的安装要求，选择开设或者不开设避让孔，对此本公开不作限制。

根据本公开的再一方面，还提供一种车辆，该车辆包括上述公开的车灯总成。该车灯总成可以快速消除雾水，延长车灯的使用寿命。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (10)

1.一种车灯用防雾水装置，其特征在于，包括用于安装到所述车灯内上部高温区(1)的集热片(3)、用于安装到所述车灯内下部低温区(2)的散热片(5)以及用于连接在所述集热片(3)和所述散热片(5)之间的导热管(4)。

2.根据权利要求1所述的防雾水装置，其特征在于，所述集热片(3)包括用于固定到所述高温区(1)的集热基片(31)。

3.根据权利要求2所述的防雾水装置，其特征在于，所述集热基片(31)的表面上还设置有多个交错布置的集热筋(311)。

4.根据权利要求2所述的防雾水装置，其特征在于，所述集热基片(31)完全覆盖所述高温区(1)。

5.根据权利要求1所述的防雾水装置，其特征在于，所述散热片(5)至少包括用于固定到所述低温区(2)的边角部(21)的散热基片(51)，该边角部(21)与所述高温区(1)相互隔离。

6.根据权利要求5所述的防雾水装置，其特征在于，所述散热基片(51)的表面还设置有多个散热翅片(511)。

7.根据权利要求1所述的防雾水装置，其特征在于，所述导热管(4)的外部设置有隔热膜。

8.一种车灯总成，包括反光碗(6)和灯泡，该反光碗(6)包括高温区(1)和低温区(2)，其特征在于，所述反光碗(6)的内表面上固定有根据权利要求1-7任一所述的车灯用防雾水装置。

9.根据权利要求8所述的车灯总成，其特征在于，所述高温区(1)上设置有用于封闭所述灯泡的堵盖(7)，所述集热片(3)上开设有用于避让所述堵盖(7)的避让孔(8)。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求8或9所述的车灯总成。