CN107387729A - 合金传动齿轮 - Google Patents

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Abstract

本发明提供合金传动齿轮，它包括有由合金材料制车削形成的主体，主体边缘厚度逐渐收缩形成齿边，齿边边缘处均匀分布有外齿牙，主体一侧延伸形成锥形过渡区，锥形过渡区较大的一端与主体连接，锥形过渡区较小一端延伸形成圆柱形的阶梯环，阶梯环外端设有长方形的连接沉槽，阶梯环外周面上设有环齿牙；主体另一侧设有圆形的凹槽，凹槽深度为主体厚度的三分之二，凹槽内腔壁上设有内行星齿牙。采用本方案后其精度高、使用效果好。

Description

合金传动齿轮
技术领域
本发明涉及传动齿轮技术领域，尤其是指合金传动齿轮。
背景技术
齿轮传动是机械传动中应用最广的一种传动形式。现有的传动齿轮很多是采用浇铸的方式制造，其精度较低，耐磨性不佳。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种精度高、使用效果好的合金传动齿轮。
为实现上述目的，本发明所提供的技术方案为：合金传动齿轮，它包括有由合金材料制车削形成的主体，主体边缘厚度逐渐收缩形成齿边，齿边边缘处均匀分布有外齿牙，主体一侧延伸形成锥形过渡区，锥形过渡区较大的一端与主体连接，锥形过渡区较小一端延伸形成圆柱形的阶梯环，阶梯环外端设有长方形的连接沉槽，阶梯环外周面上设有环齿牙；主体另一侧设有圆形的凹槽，凹槽深度为主体厚度的三分之二，凹槽内腔壁上设有内行星齿牙。
所述的阶梯环的厚度为主体厚度的二倍，锥形过渡区的厚度为主体厚度的二分之一。
所述的阶梯环直径为主体直径的三分之二。
所述的齿边边缘处的厚度为主体厚度的二分之一。
本发明在采用上述方案后，采用合金制成的传动齿轮强度高，耐磨性好，连接沉槽用于连接外部部件，环齿牙、外齿牙和内行星齿牙用于与外部齿轮啮合，同时各部位通过不同厚度相互配合达到最佳力学性能，采用车削方式其精度高、使用效果好。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图。
图2为本发明的侧视图。
具体实施方式
下面结合所有附图对本发明作进一步说明，本发明的较佳实施例为：参见附图1和附图2，本实施例所述的合金传动齿轮包括有由合金材料制车削形成的主体1，主体1边缘厚度逐渐收缩形成齿边，齿边边缘处均匀分布有外齿牙2，齿边边缘处的厚度为主体1厚度的二分之一，主体1一侧延伸形成锥形过渡区4，锥形过渡区4较大的一端与主体1连接，锥形过渡区4较小一端延伸形成圆柱形的阶梯环3，阶梯环3直径为主体1直径的三分之二，阶梯环3的厚度为主体1厚度的二倍，锥形过渡区4的厚度为主体1厚度的二分之一，阶梯环3外端设有长方形的连接沉槽5，阶梯环3外周面上设有环齿牙6；主体1另一侧设有圆形的凹槽，凹槽深度为主体1厚度的三分之二，凹槽内腔壁上设有内行星齿牙7。本实施例采用合金制成的传动齿轮强度高，耐磨性好，连接沉槽用于连接外部部件，环齿牙、外齿牙和内行星齿牙用于与外部齿轮啮合，同时各部位通过不同厚度相互配合达到最佳力学性能，采用车削方式其精度高、使用效果好。
以上所述之实施例只为本发明之较佳实施例，并非以此限制本发明的实施范围，故凡依本发明之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (4)

1.合金传动齿轮，其特征在于：它包括有由合金材料制车削形成的主体（1），主体（1）边缘厚度逐渐收缩形成齿边，齿边边缘处均匀分布有外齿牙（2），主体（1）一侧延伸形成锥形过渡区（4），锥形过渡区（4）较大的一端与主体（1）连接，锥形过渡区（4）较小一端延伸形成圆柱形的阶梯环（3），阶梯环（3）外端设有长方形的连接沉槽（5），阶梯环（3）外周面上设有环齿牙（6）；主体（1）另一侧设有圆形的凹槽，凹槽深度为主体（1）厚度的三分之二，凹槽内腔壁上设有内行星齿牙（7）。
2.根据权利要求1所述的合金传动齿轮，其特征在于：阶梯环（3）的厚度为主体（1）厚度的二倍，锥形过渡区（4）的厚度为主体（1）厚度的二分之一。
3.根据权利要求1所述的合金传动齿轮，其特征在于：阶梯环（3）直径为主体（1）直径的三分之二。
4.根据权利要求1所述的合金传动齿轮，其特征在于：齿边边缘处的厚度为主体（1）厚度的二分之一。
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