CN107385338A - 一种汽车零部件模具的自动定位装置 - Google Patents

一种汽车零部件模具的自动定位装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种汽车零部件模具的自动定位装置，包括定位销，所述定位稍包括以下重量百分比的原料：C 1.0～1.15，Mn 0.45～0.55，Si 0.55～0.75，Cr 1.5～2.5，Al 0.5～0.65，Cu 0.25～0.45，纳米银1.6～2.8，ZrO₂3.1～4.6，Si3N4 2.6～3.8，S≤0.03，P≤0.03，余量Fe。本发明提出的自动定位装置中的定位销，各组分比例合理，通过本发明提出的定位销原料的配方和制备方法制备的定位销的导热系数大，热传导速度快，耐磨性能好，使定位销对温度变化的敏感程度小，不易产生裂纹，便于安装，使用寿命长，使用范围广。

Description

一种汽车零部件模具的自动定位装置
技术领域
本发明涉及机械设备材料技术领域，尤其涉及一种汽车零部件模具的自动定位装置。
背景技术
汽车零部件的种类繁多，大部分零件的生产方式采用模具生产而成，尤其是对于塑料材质的零部件的生产。在汽车零部件生产过程中使用的模具，大部分由动模和定模两部分组成，二者可分可合，当两者分开时取出制件，合拢时使坯料注入模具型腔成形。在产品的生产过程中，模具之间的闭合程度直接影响着产品的形状，在实际生产中为了保证动模和定模的准确闭合，减少模具生产产品的报废率以及后续处理的麻烦，通产会在动模和定模上安装自动定位装置，使模具加工产品的过程中动模和定模自动达到既定的闭合位置，进而生产出合格的产品。
在自动定位装置中，定位销的作用是至关重大的，它能够限制模具的自由运动度，使模具的动模和定模准确定位，定位销在实施定位的过程中需要插入到主轴上的销孔或销槽中，当完成定位后再将定位销退出，传统的定位销所用的材质钢，其中用的最多的为GCr15，GCr15具有良好的耐磨性，但导热能力较差，在经骤热后易形成裂纹，使其在焊接性能上具有一定的局限性，进而给定位销的安装增加困难。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零部件模具的自动定位装置。
一种汽车零部件模具的自动定位装置，包括定位销，所述定位稍包括以下重量百分比的原料：C 1.0～1.15，Mn 0.45～0.55，Si 0.55～0.75，Cr 1.5～2.5，Al 0.5～0.65，Cu 0.25～0.45，纳米银1.6～2.8，ZrO23.1～4.6，Si3N4 2.6～3.8，S ≤ 0.03，P ≤ 0.03，余量Fe。
优选的，所述定位稍包括以下重量百分比的原料：C 1.05～1.10，Mn 0.47～0.52，Si 0.58～0.68，Cr 1.75～2.15，Al 0.55～0.65，Cu 0.30～0.40，纳米银1.65～2.65，ZrO23.5～4.5，Si3N4 2.8～3.2，S ≤ 0.03，P ≤ 0.03，余量Fe。
优选的，所述定位稍包括以下重量百分比的原料：C 1.05，Mn 0.50，Si 0.60，Cr1.95，Al 0.60，Cu 0.35，纳米银1.95，ZrO24.0，Si3N4 3.0，S ≤ 0.03，P ≤ 0.03，余量Fe。
优选的，所述定位稍的原料中纳米银的的形貌为球型或线型，且纳米银的粒度为10～30nm。
优选的，所述定位稍的原料中Al+Cu的含量应不大于总重量的0.95%。
优选的，所述定位稍的原料来源于用废钢和铬铁中的任意一种或两种混合。
本发明还提出了一种汽车零部件模具的自动定位装置中定位稍的制备方法，包括以下步骤：
S1：粗炼，将钢材原料熔化后，对熔炼液进行检验，并调整成分含量，即得粗炼后的熔炼液；
S2：精炼，向熔炼液中持续通入10～20min的惰性气体，然后在惰性气体的保护下加入精炼剂，进行熔炼液的精炼；
S3：半成品的制备，将精炼后的熔炼液出炉浇铸成定位销的基本形状，并清理铸件，得定位销的半成品；
S4：后处理，将S3步骤中制备的半成品上涂抹渗碳剂，并于950～1050℃的条件下进行渗碳处理1～3h，渗碳结束后经淬火操作，并将淬火后的定位销进行清洗，再放入250～280℃的加热炉中进行回火，并保温1～2h后出炉，再经喷丸处理后，冷却到室温即得定位销成品。
本发明提出的自动定位装置中的定位销，各组分比例合理，通过本发明提出的定位销原料的配方和制备方法制备的定位销的导热系数大，热传导速度快，耐磨性能好，使定位销对温度变化的敏感程度小，不易产生裂纹，便于安装，使用寿命长，使用范围广；在定位销的原料中调节Al和Cu的比例，使定位销整体的导热系数增大，同时纳米银均匀分散在定位销成品中，可以辅助增大定位销的导热系数，使定位销成品的导热效果好，热传导速度快，使其对温度不敏感，避免因温度的变化产生的裂纹的现象发生，而且在定位销的制备过程中采用合理的温度和条件下并使用渗碳、淬火、清洗、回火和喷丸相结合的后处理方式，可以显著增强定位销的耐磨性能，使其在多次的插和拔后仍能保持良好的表面光泽度，且定位销表面无磨痕，进而使自动定位装置的定位效果持久保持。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步解说。
实施例一
本发明提出的一种汽车零部件模具的自动定位装置，包括定位销，所述定位稍包括以下重量百分比的原料：C 1.15，Mn 0.45，Si 0.65，Cr 2.0，Al 0.5，Cu 0.40，纳米银2.5，ZrO23.5，Si3N4 3.0，S ≤ 0.03，P ≤ 0.03，余量Fe。
所述定位稍的制备方法，包括以下步骤：
S1：粗炼，将废钢和铬铁熔化后，对熔炼液进行检验，并调整成分含量，即得粗炼后的熔炼液；
S2：精炼，向熔炼液中持续通入15min的惰性气体，然后在惰性气体的保护下加入精炼剂，进行熔炼液的精炼；
S3：半成品的制备，将精炼后的熔炼液出炉浇铸成定位销的基本形状，并清理铸件，得定位销的半成品；
S4：后处理，将S3步骤中制备的半成品上涂抹渗碳剂，并于1000℃的条件下进行渗碳处理2h，渗碳结束后经淬火操作，并将淬火后的定位销进行清洗，再放入270℃的加热炉中进行回火，并保温2h后出炉，再经喷丸处理后，冷却到室温即得定位销成品。
实施例二
本发明提出的一种汽车零部件模具的自动定位装置，包括定位销，所述定位稍包括以下重量百分比的原料：C 1.05，Mn 0.50，Si 0.60，Cr 1.95，Al 0.60，Cu 0.35，纳米银1.95，ZrO24.0，Si3N4 3.0，S ≤ 0.03，P ≤ 0.03，余量Fe。
所述定位稍的制备方法，包括以下步骤：
S1：粗炼，将废钢熔化后，对熔炼液进行检验，并调整成分含量，即得粗炼后的熔炼液；
S2：精炼，向熔炼液中持续通入20min的惰性气体，然后在惰性气体的保护下加入精炼剂，进行熔炼液的精炼；
S3：半成品的制备，将精炼后的熔炼液出炉浇铸成定位销的基本形状，并清理铸件，得定位销的半成品；
S4：后处理，将S3步骤中制备的半成品上涂抹渗碳剂，并于1000℃的条件下进行渗碳处理2h，渗碳结束后经淬火操作，并将淬火后的定位销进行清洗，再放入280℃的加热炉中进行回火，并保温2h后出炉，再经喷丸处理后，冷却到室温即得定位销成品。
实施例三
本发明提出的一种汽车零部件模具的自动定位装置，包括定位销，所述定位稍包括以下重量百分比的原料：C 1.15，Mn 0.45，Si 0.75，Cr 2.0，Al 0.6，Cu 0.35，纳米银2.8，ZrO23.1，Si3N4 2.6，S ≤ 0.03，P ≤ 0.03，余量Fe。
所述定位稍的制备方法，包括以下步骤：
S1：粗炼，将废钢和铬铁熔化后，对熔炼液进行检验，并调整成分含量，即得粗炼后的熔炼液；
S2：精炼，向熔炼液中持续通入10min的惰性气体，然后在惰性气体的保护下加入精炼剂，进行熔炼液的精炼；
S3：半成品的制备，将精炼后的熔炼液出炉浇铸成定位销的基本形状，并清理铸件，得定位销的半成品；
S4：后处理，将S3步骤中制备的半成品上涂抹渗碳剂，并于950℃的条件下进行渗碳处理3h，渗碳结束后经淬火操作，并将淬火后的定位销进行清洗，再放入250℃的加热炉中进行回火，并保温2h后出炉，再经喷丸处理后，冷却到室温即得定位销成品。
实施例四
本发明提出的一种汽车零部件模具的自动定位装置，包括定位销，所述定位稍包括以下重量百分比的原料：C 1.05，Mn 0.47，Si 0.68，Cr 2.15，Al 0.55，Cu 0.40，纳米银2.65，ZrO23.5，Si3N4 3.0，S ≤ 0.03，P ≤ 0.03，余量Fe。
所述定位稍的制备方法，包括以下步骤：
S1：粗炼，将废钢和铬铁熔化后，对熔炼液进行检验，并调整成分含量，即得粗炼后的熔炼液；
S2：精炼，向熔炼液中持续通入15min的惰性气体，然后在惰性气体的保护下加入精炼剂，进行熔炼液的精炼；
S3：半成品的制备，将精炼后的熔炼液出炉浇铸成定位销的基本形状，并清理铸件，得定位销的半成品；
S4：后处理，将S3步骤中制备的半成品上涂抹渗碳剂，并于1050℃的条件下进行渗碳处理1h，渗碳结束后经淬火操作，并将淬火后的定位销进行清洗，再放入280℃的加热炉中进行回火，并保温2h后出炉，再经喷丸处理后，冷却到室温即得定位销成品。
分别对实施例一～四制备的定位销进行性能检测，检测结果如下：
实施例 一 二 三 四
导热系数（W/m·℃） 45 47 44 42
耐磨性（铁矿磨耗g/t矿石） 246 257 248 252
检测结果显示，实施例一～四制备的定位销的导热系数大，表明其导热速度快，且制备的定位销的耐磨性能好。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车零部件模具的自动定位装置，包括定位销，其特征在于，所述定位稍包括以下重量百分比的原料：C 1.0～1.15，Mn 0.45～0.55，Si 0.55～0.75，Cr 1.5～2.5，Al 0.5～0.65，Cu 0.25～0.45，纳米银1.6～2.8，ZrO2 3.1～4.6，Si3N4 2.6～3.8，S≤0.03，P≤0.03，余量Fe。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具的自动定位装置，其特征在于，所述定位稍包括以下重量百分比的原料：C 1.05～1.10，Mn 0.47～0.52，Si 0.58～0.68，Cr 1.75～2.15，Al 0.55～0.65，Cu 0.30～0.40，纳米银1.65～2.65，ZrO2 3.5～4.5，Si3N4 2.8～3.2，S≤0.03，P≤0.03，余量Fe。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具的自动定位装置，其特征在于，所述定位稍包括以下重量百分比的原料：C 1.05，Mn 0.50，Si 0.60，Cr 1.95，Al 0.60，Cu 0.35，纳米银1.95，ZrO2 4.0，Si3N4 3.0，S≤0.03，P≤0.03，余量Fe。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具的自动定位装置，其特征在于，所述定位稍的原料中纳米银的的形貌为球型或线型，且纳米银的粒度为10～30nm。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具的自动定位装置，其特征在于，所述定位稍的原料中Al+Cu的含量应不大于总重量的0.95％。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具的自动定位装置，其特征在于，所述定位稍的原料来源于用废钢和铬铁中的任意一种或两种混合。
7.根据权利要求1-6中的任一项所述的一种汽车零部件模具的自动定位装置，其特征在于，所述定位稍的制备方法包括以下步骤：
S1：粗炼，将钢材原料熔化后，对熔炼液进行检验，并调整成分含量，即得粗炼后的熔炼液；
S2：精炼，向熔炼液中持续通入10～20min的惰性气体，然后在惰性气体的保护下加入精炼剂，进行熔炼液的精炼；
S3：半成品的制备，将精炼后的熔炼液出炉浇铸成定位销的基本形状，并清理铸件，得定位销的半成品；
S4：后处理，将S3步骤中制备的半成品上涂抹渗碳剂，并于950～1050℃的条件下进行渗碳处理1～3h，渗碳结束后经淬火操作，并将淬火后的定位销进行清洗，再放入250～280℃的加热炉中进行回火，并保温1～2h后出炉，再经喷丸处理后，冷却到室温即得定位销成品。
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