CN107374841A - 一种带有新型刹车装置的轮椅 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及轮椅设备领域，特别涉及一种带有新型刹车装置的轮椅。其包括车架和安装在所述车架下部的前轮和后轮；所述后轮上方安装有刹车装置；所述刹车装置包括刹车外壳，所述刹车外壳安装在所述车架上，所述刹车外壳内设置驻车刹条，所述驻车刹条可旋转的安装在所述刹车外壳内壁上；所述刹车外壳内设置摩擦轮，所述摩擦轮可实现上下移动。本发明的目的在于提供一种带有新型刹车装置的轮椅，以解决现有轮椅不能降低运动速度的问题。

Description

一种带有新型刹车装置的轮椅
技术领域
本发明涉及轮椅设备技术领域，特别涉及一种带有新型刹车装置的轮椅。
背景技术
轮椅作为医疗专用设备，其功能设定服务对象为特定的人群或老年人，尤其是对于行动不便的人来而言，它不仅是一种代步工具，更重要是可以借助轮椅出行和参与社会活动。轮椅的使用者都是病人、残疾人、老人，当他们使用时可能是自己或请人看护(我国一般看护者为中老年人)，使用场地一般在室外或者医院，当在室外使用时，室外的地面环境不平整。比如有斜下坡时，轮椅的行进速度会加速提高(有使用者的体重和行进速度惯性)，会对使用者及看护人员产生安全隐患，若在医院公共区域行进速度过快容易碰伤第三方人员。现有轮椅的刹车装置一般不能降低轮椅运动中的速度，只能在运动中刹停轮椅。
目前，市面上现有的轮椅虽然解决了出行问题，但减速时只能依靠轮椅后上方的推手制动，乘坐者无法自行制动。
发明内容
本发明的目的在于提供一种带有新型刹车装置的轮椅，以解决现有轮椅不能降低运动速度的问题。
本发明的目的是由下述技术方案实现的：
一种带有新型刹车装置的轮椅，其包括车架和安装在所述车架下部的前轮和后轮；所述后轮上方安装有刹车装置；所述刹车装置包括刹车外壳，所述刹车外壳安装在所述车架上，所述刹车外壳内设置驻车刹条，所述驻车刹条可旋转的安装在所述刹车外壳内壁上；所述刹车外壳内设置摩擦轮，所述摩擦轮可实现上下移动。
进一步的，所述刹车装置还包括旋转盖，所述旋转盖可旋转的安装在所述刹车外壳内壁上；所述摩擦轮可旋转的安装在所述旋转盖上；所述刹车外壳外部设置调节旋钮，所述调节旋钮上安装有螺杆，所述螺杆穿过所述刹车外壳，所述螺杆端部与所述旋转盖连接。
进一步的，所述螺杆与所述刹车外壳螺接。
进一步的，所述驻车刹条一端设有向下的翻边，所述驻车刹条另一端连接刹车线，所述刹车线连接刹车手握。
进一步的，所述刹车手握设置于所述车架上部。
进一步的，所述刹车外壳内部设置弹性限位块，所述弹性限位块位于所述驻车刹条上方。
进一步的，所述车架由铝镁合金材料制成。
进一步的，还包括辅助刹车装置。
进一步的，所述辅助刹车装置包括连杆、刹车轮和手柄；所述刹车轮与所述手柄通过所述连杆连接；所述连杆可旋转的安装在所述车架上。
进一步的，所述手柄设置于所述车架的扶手位置。
本发明与现有技术相比具有如下优点：
1.本发明所述后轮上方安装有刹车装置；所述刹车装置包括刹车外壳，所述刹车外壳安装在所述车架上，所述刹车外壳内设置驻车刹条，所述驻车刹条可旋转的安装在所述刹车外壳内壁上；所述刹车外壳内设置摩擦轮，所述摩擦轮可实现上下移动；摩擦轮向下移动后与后轮接触，产生阻力，降低后轮的行进速度，并可以调节摩擦轮的上下位置，得到自己想要的行进速度；摩擦轮不影响驻车刹条工作，当需要驻车刹车时，驻车刹条同样具备刹车功能。
2.本发明所述刹车装置还包括旋转盖，所述旋转盖可旋转的安装在所述刹车外壳内壁上；所述摩擦轮可旋转的安装在所述旋转盖上；所述刹车外壳外部设置调节旋钮，所述调节旋钮上安装有螺杆，所述螺杆穿过所述刹车外壳，所述螺杆端部与所述旋转盖连接；旋转调节旋钮，使得螺杆向下螺旋行进，进而旋转盖旋转，安装在旋转盖上的摩擦轮向下移动，降低后轮的行进速度。
3.本发明还包括辅助刹车装置；所述辅助刹车装置包括连杆、刹车轮和手柄；所述刹车轮与所述手柄通过所述连杆连接；所述连杆可旋转的安装在所述车架上；所述手柄设置于所述车架的扶手位置；推动手柄，连杆控制刹车轮贴紧后车轮，进行刹车，手柄安装在车架中部，方便轮椅乘坐者实施自行制动。
附图说明
图1为本发明所述带有新型刹车装置的轮椅结构图；
图2为本发明所述刹车装置结构图；
图3为本发明所述辅助刹车装置结构图；
图4为本发明所述带有新型刹车装置的四轮车结构图；
图中：1-刹车线、2-刹车手握、3-车架、4-刹车装置、41-调节旋钮、42-螺杆、43-刹车外壳、44-驻车刹条、45-摩擦轮、46-旋转盖、47-弹性限位块、5-辅助刹车装置、51-手柄、52-连杆、53-刹车轮、6-后轮、7-前轮。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例一：
参见图1、图2，一种带有新型刹车装置的轮椅，其包括车架3和安装在车架3下部的前轮7和后轮6；后轮6上方安装有刹车装置4；刹车装置4包括刹车外壳43，刹车外壳43安装在车架3上，刹车外壳43内设置驻车刹条44，驻车刹条44可旋转的安装在刹车外壳43内壁上；刹车外壳43内设置摩擦轮45，摩擦轮45可实现上下移动；摩擦轮45向下移动后与后轮6接触，产生阻力，降低后轮6的行进速度，并可以调节摩擦轮45的上下位置，得到自己想要的行进速度；摩擦轮45不影响驻车刹条44工作，当需要驻车刹车时，驻车刹条44同样具备刹车功能；可以在使用前先把轮椅的行进速度与使用者的脚步速度调节到一致，避免因速度过快产生使用者或看护者摔倒或撞伤第三者事故。
参见图1、图2，为了能够使本发明实现顺滑减速，以避免出现卡停问题，本发明的刹车装置4还包括旋转盖46，旋转盖46可旋转的安装在刹车外壳43内壁上；摩擦轮45可旋转的安装在旋转盖46上；刹车外壳43外部设置调节旋钮41，调节旋钮41上安装有螺杆42，螺杆42穿过刹车外壳43，螺杆42端部与旋转盖46连接；螺杆与刹车外壳43螺接；旋转调节旋钮41，使得螺杆42向下螺旋行进，进而旋转盖46旋转，安装在旋转盖46上的摩擦轮45向下移动，降低后轮6的行进速度；调节旋钮41设置成三角形结构，方便旋转时用力；螺杆42端部与旋转盖46连接方式为旋转盖46表面设有卡槽，螺杆42端部设有与卡槽对应连接的凸轴，可以使螺杆42端部的凸轴在旋转盖46表面卡槽内滑动，并使凸轴无法脱出卡槽。
参见图1、图2，为了能够实现驻车刹车，以使轮椅能够停止不动，本发明的驻车刹条44一端设有向下的翻边，驻车刹条44另一端连接刹车线1，刹车线1连接刹车手握2；操作刹车手握2，进而拉紧刹车线1，使得驻车刹条44设有向下翻边的一端向下移动，驻车刹条44的翻边嵌入后轮6，实现驻车刹车。
参见图1，为了能够便于对刹车手握2的控制，以满足刹车的需求，本发明的刹车手握2设置于车架3上部，方便推车人员操作，轮椅的使用者都是病人、残疾人、老人，一般情况下使用时需要其他人推车行进。
参见图2，为了能够使本发明的驻车刹条44能够实现多次使用，本发明在刹车外壳43内部设置弹性限位块47，弹性限位块47位于驻车刹条44上方；弹性限位块47可以防止驻车刹条44转动幅度过大，损坏后轮6，另一方面当停止驻车刹车时，松开刹车手握2，刹车线1松开，驻车刹条44在弹性限位块47的作用下恢复原位，驻车刹条44与后轮6脱离接触。
参见图1，车架3由铝镁合金材料制成；铝镁合金质坚量轻、密度低、抗压性较强，能充分满足产品轻量化和刚度要求。铝镁合金性能出色，强度高，耐腐蚀，持久耐用，易于涂色。
参见图1、图3，为了能够使轮椅乘坐者可以实现自控刹车，本发明还包括辅助刹车装置5，用于使轮椅乘坐者实现自控刹车。为了便于轮椅乘坐者对辅助刹车装置5的控制，本发明的辅助刹车装置5包括连杆52、刹车轮53和手柄51；刹车轮53与手柄51通过连杆52连接；连杆52可旋转的安装在车架3上；手柄51设置于车架3的扶手位置；轮椅乘坐者通过推动手柄51，就能使连杆52控制刹车轮53贴紧后车轮6，进行刹车，本发明的手柄51安装在车架3的扶手位置，方便轮椅乘坐者实施自行制动，进而能够使轮椅乘坐者根据自己的需要选择制动，尤其是说话不便的轮椅乘坐者。
如图1、图2、图3所示，下面对本发明的具体工作过程进行详细说明：
在轮椅使用前，通过旋转调节旋钮41调节摩擦轮45与后车轮6之间的距离，改变后轮6受到的阻力，把轮椅的行进速度与使用者的脚步速度调节到一致；在使用过程中，推车人员可以通过刹车手握2控制轮椅的刹停和行进；在行进过程中轮椅乘坐者可以通过操作手柄51实现轮椅的刹停和行进控制。
实施例二：
参见图2、图4，本实施例中的刹车装置4可安装在四轮车上，是在实施例一基础上的另一种用法，实施例一中公开的技术内容不重复描述，实施例一公开的内容也属于本实施例公开的内容；本发明的刹车装置4可用在其他车型上，本发明不再一一列举，都属于本发明公开的内容。
本发明与现有技术相比具有如下优点：
1.本发明后轮上方安装有刹车装置4；刹车装置4包括刹车外壳43，刹车外壳43安装在车架3上，刹车外壳43内设置驻车刹条44，驻车刹条44可旋转的安装在刹车外壳43内壁上；刹车外壳43内设置摩擦轮45，摩擦轮45可实现上下移动；摩擦轮45向下移动后与后轮6接触，产生阻力，降低后轮6的行进速度，并可以调节摩擦轮45的上下位置，得到自己想要的行进速度；摩擦轮45不影响驻车刹条44工作，当需要驻车刹车时，驻车刹条44同样具备刹车功能。
2.本发明刹车装置还包括旋转盖46，旋转盖46可旋转的安装在刹车外壳43内壁上；摩擦轮45可旋转的安装在旋转盖46上；刹车外壳43外部设置调节旋钮41，调节旋钮41上安装有螺杆42，螺杆42穿过刹车外壳43，螺杆42端部与旋转盖46连接；旋转调节旋钮41，使得螺杆42向下螺旋行进，进而旋转盖46旋转，安装在旋转盖46上的摩擦轮45向下移动，降低后轮6的行进速度。
3.本发明还包括辅助刹车装置5；辅助刹车装置5包括连杆52、刹车轮53和手柄51；刹车轮53与手柄51通过连杆52连接；连杆52可旋转的安装在车架3上；手柄51设置于车架3中部；推动手柄51，连杆52控制刹车轮52贴紧后车轮6，进行刹车，手柄51安装在车架3中部，方便轮椅乘坐者实施自行制动。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种带有新型刹车装置的轮椅，其特征在于：包括车架和安装在所述车架下部的前轮和后轮；所述后轮上方安装有刹车装置；所述刹车装置包括刹车外壳，所述刹车外壳安装在所述车架上，所述刹车外壳内设置驻车刹条，所述驻车刹条可旋转的安装在所述刹车外壳内壁上；所述刹车外壳内设置摩擦轮，所述摩擦轮可实现上下移动。
2.根据权利要求1所述的带有新型刹车装置的轮椅，其特征在于：所述刹车装置还包括旋转盖，所述旋转盖可旋转的安装在所述刹车外壳内壁上；所述摩擦轮可旋转的安装在所述旋转盖上；所述刹车外壳外部设置调节旋钮，所述调节旋钮上安装有螺杆，所述螺杆穿过所述刹车外壳，所述螺杆端部与所述旋转盖连接。
3.根据权利要求2所述的带有新型刹车装置的轮椅，其特征在于：所述螺杆与所述刹车外壳螺接。
4.根据权利要求1所述的带有新型刹车装置的轮椅，其特征在于：所述驻车刹条一端设有向下的翻边，所述驻车刹条另一端连接刹车线，所述刹车线连接刹车手握。
5.根据权利要求4所述的带有新型刹车装置的轮椅，其特征在于：所述刹车手握设置于所述车架上部。
6.根据权利要求1所述的带有新型刹车装置的轮椅，其特征在于：所述刹车外壳内部设置弹性限位块，所述弹性限位块位于所述驻车刹条上方。
7.根据权利要求1所述的带有新型刹车装置的轮椅，其特征在于：所述车架由铝镁合金材料制成。
8.根据权利要求1所述的带有新型刹车装置的轮椅，其特征在于：还包括辅助刹车装置。
9.根据权利要求8所述的带有新型刹车装置的轮椅，其特征在于：所述辅助刹车装置包括连杆、刹车轮和手柄；所述刹车轮与所述手柄通过所述连杆连接；所述连杆可旋转的安装在所述车架上。
10.根据权利要求9所述的带有新型刹车装置的轮椅，其特征在于：所述手柄设置于所述车架的扶手位置。
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