CN107364282A - 飞行器轮 - Google Patents

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Abstract

一种飞行器轮，包括轮圈(2)，该轮圈包括两个组装在一起的轮圈半部(3a，3b)，每个轮圈半部(3a，3b)具有在与飞行器轮的转动轴线(X)垂直的平面上延伸的支承表面(7)。飞行器轮还包括间隔件(9)，当轮圈半部(3a，3b)组装在一起时，该间隔件位于两个支承表面(7)之间。

Description

飞行器轮
技术领域
本发明涉及飞行器轮领域。
背景技术
已知飞行器轮包括轮圈和容纳在轮圈上的轮胎，该轮圈包括两个轮圈半部，它们通过规则地隔开的螺栓组装在一起。
每个轮圈半部都由铝合金制成，且通常具有在与轮的转动轴线垂直的平面上延伸的支承表面。当组装轮圈时，轮圈半部的支承表面是一个抵着另一个定位的。每个轮圈半部又在另一个轮圈半部的支承表面施加相当大的压缩。由于这种相当大的压缩，导致支承表面之间的摩擦系数高。
然而，当轮转动时，轮胎和轮圈的多个周边区域交替地经受负载和空载(rest)。在这种情况下，轮圈半部又相对于彼此经受径向和周向(peripheral)微移动，这些微移动被认为是漂移运动。
在轮圈半部的支承表面之间的摩擦系数使得径向和周向微移动导致在支承表面上的保护涂层逐渐撕裂。裸露的铝支承表面然后在张力下经受微动(fretting)现象，该微动现象损坏裸露的支承表面并导致裂纹形成。
因此，当更换轮胎时，通常需要通过机械加工来重做裸露的支承表面和重新施加保护涂层，或者在观察到开裂开始的情况下，替换有问题的轮圈半部，因为它不再可重复使用，但与这些操作相关的维护成本较高。
发明目的
本发明的目的是减少与飞行器轮相关的维护成本。
发明内容
为了实现该目的，提供了包括轮圈的飞行器轮，该轮圈包括两个组装在一起的轮圈半部，每个轮圈半部都具有在与飞行器轮的转动轴线垂直的平面上延伸的支承表面。根据本发明，飞行器轮还包括间隔件，当轮圈半部组装在一起时，该间隔件位于两个支承表面之间。
间隔件用于限制支承表面上的涂层被撕裂的程度。因此，降低由于检查、重新涂漆或者实际上替换一个或两个车轮半部而导致的维护成本。
本发明的其它特性和优点在阅读本发明的具体的非限制性实施例的以下描述后看出。
附图简述
参见附图，其中：
图1是本发明第一实施例中的飞行器轮的未组装轮圈的立体图；
图2是该轮圈在组装时的立体图；
图3示出本发明第一实施例中的飞行器轮的间隔件。
具体实施方式
参考附图，本发明的第一实施例的飞行器轮1包括容纳轮胎(未示出)的轮圈2。轮圈2由铝合金制成并且包括组装在一起的第一轮圈半部3a和第二轮圈半部3b。
第一轮圈半部3a包括在第一轮圈半部3a的内侧端部5a和外侧端部6a之间延伸的环形部分4a。轮圈2的外侧面在第一轮圈半部3a的外侧端部6a处延伸。
第二轮圈半部3b包括环形部分4b，其呈现比第一轮圈半部3a的环形部分4a更长的长度，并且在第二轮圈半部3b的内侧端部5b和外侧端部6b之间延伸。第二轮圈半部3b的外侧端部6b限定开口，用于飞行器轮1的制动器的一叠摩擦盘可以延伸通过该开口。
第一轮圈半部3a和第二轮圈半部3b还包括各自的支承表面7。
第一轮圈半部3a的支承表面7位于第一轮圈半部3a的内侧端部5a处，并且在与飞行器轮1的旋转轴X垂直的平面上延伸。第一轮圈半部3a的支承表面7形成肩部，该肩部从第一轮圈半部3a的环形部分4a朝向飞行器轮1的转动轴线X延伸，并且呈现面向飞行器轮1的转动轴线X的波浪8。
类似地，第二轮圈半部3b的支承表面7位于第二轮圈半部3b的内侧端部5b处，并且在与飞行器轮1的转动轴线X垂直的平面上延伸。第一轮圈半部3a的支承表面7形成肩部，该肩部从第一轮圈半部3a的环形部分4a朝向飞行器轮1的转动轴线X延伸，并且呈现面向飞行器轮1的转动轴线X的波浪8。
在制造第一轮圈半部3a和第二轮圈半部3b时，每个支承表面7用硫酸阳极氧化(SAA)型阳极氧化处理。每个支承表面7也涂覆一层底漆和一层面漆。
飞行器轮1还具有间隔件9，该间隔件为扁平环的形式，包括朝向间隔件9中心的波浪10。
当第一轮圈部分3a和第二轮圈部分3b(并且还与间隔件9)组装在一起时，间隔件9位于两个支承表面7之间。间隔件9在每个支承表面7的全部上延伸。特别地，隔离件9的波浪10对应于第一轮圈半部3a的支承表面7的波浪8以及对应于第二轮圈半部3b的支承表面7的波浪。
第一轮圈半部3a、第二轮圈半部3b和间隔件9通过螺栓紧固件组装在一起并保持夹紧在一起，每个螺栓紧固件包括组装螺栓12、垫圈和螺母。为此，第一轮圈半部3a、第二轮圈半部3b和间隔件9包括紧固件孔13。
组装螺栓12延伸通过第一轮圈半部3a、第二轮圈半部3b和间隔件9中的紧固件孔13。间隔件9因此由组装螺栓12保持在角位置。
在该示例中，间隔件9由X5CNi18-10(304L)型不锈钢制成。
在该示例中，间隔件9的厚度在0.05毫米至0.25毫米的范围内。
间隔件9的每个面呈现明亮的表面光洁度，其类似于飞行器轮1隔热屏的片材的表面光洁度，并且位于在第一轮圈半部3a和第二轮圈半部3b之间的接口处。
间隔件9在压缩时呈现高刚度，通常大于或等于193,000兆帕(MPa)。间隔件9的面都呈现低的摩擦系数，通常在0.12至0.18(有利地接近0.15)的范围内，以及小于0.8的算术平均粗糙度Ra。
间隔件9的小厚度使其能够安装在飞行器轮1上而不需要修改飞行器轮1的接口(轮圈、组装螺栓等)。
因此，间隔件9不仅可以安装在轮圈2刚刚制造的飞行器车轮1上而无需要修改所述轮圈2，而且还可以安装在已经在飞行器上使用并呈现微动迹象的飞行器轮1上。
间隔件9的低算术平均粗糙度Ra有利于间隔件9的表面和支承表面7之间的滑动，并且由于上述的径向和周边的微移动，而可能避免表面上的漆撕开。
这用于通过有利于径向和周边微移动来保护支承表面7，而不是通过将第一轮圈半部3a和第二轮圈半部分3b更牢固地夹在一起来试图阻止它们。
在本发明的第二实施例中，对飞行器轮的描述如下。在本发明的第二实施例中，期望消除滑动和径向及周边的微移动，以避免微动现象和张紧现象，该现象会损坏第一轮圈半部和第二轮圈半部的支承表面。为此，在间隔件与第一轮圈半部和第二轮圈半部的支承表面之间的摩擦系数增加。
在该实施例中，间隔件的每个面涂覆金刚石粉末，从而赋予间隔件的面大的摩擦系数(大于0.19)。
在制造第一轮圈半部和第二轮圈半部时，每个支承表面同样地用硫酸阳极氧化(SAA)型阳极氧化处理。
每个支承表面也由涂层保护，该涂层用于避免电偶形成。作为示例，涂层可包括基于固体润滑剂并包括矿物油(例如使用产品G-Rapid Plus)的糊剂。
当然，本发明并不限于所描述的实施例，还覆盖由权利要求限定的本发明的范围内的任何变型。
当然地，间隔件的形状可能与本文所示的形状不同。
举例来说，间隔件可包括多个部分，每个部分形成间隔件的一个区段。
间隔件也可由不同的材料制造。因此有可能使用不同的不锈钢(例如X8CrNi18-08型不锈钢)。
在本发明的第一实施例中，特别地，间隔件可为压缩性非常小的贴合件(sticker)的形式，并且具有呈现非常小的摩擦系数的自由表面。
间隔件也可由具有合适刚度和表面状态的有机或合成材料制成(例如，可以使用带材，该带材包括由聚四氟乙烯(PTFE)和硅氧烷粘合剂浸渍的玻璃纤维制成的背衬)。
在第二实施例中，间隔件的每个面可涂覆不同的涂层，例如陶瓷粉末的涂层。
此外，支承表面不一定涂覆一层底漆和一层面漆。特别地，支承表面不需要涂覆，或者它们可以仅涂覆一层底漆。

Claims (18)

1.一种飞行器轮，包括轮圈(2)，所述轮圈(2)包括两个组装在一起的轮圈半部(3a，3b)，每个轮圈半部(3a，3b)具有在垂直于所述飞行器轮的转动轴线(X)的平面上延伸的支承表面(7)，所述飞行器轮的特征在于，所述飞行器轮还包括间隔件(9)，当所述轮圈半部(3a，3b)组装在一起时，所述间隔件(9)位于两个支承表面(7)之间。
2.根据权利要求1所述的飞行器轮，其中，所述间隔件(9)为扁平环的形式。
3.根据权利要求2所述的飞行器轮，其中，所述间隔件(9)包括朝向所述间隔件的所述中心的波浪(10)，当所述轮圈半部组装在一起时，所述间隔件波浪在形成于轮圈半部的支承表面上的对应波浪(8)上延伸。
4.根据权利要求1所述的飞行器轮，其中，所述间隔件具有在0.05mm至0.25mm范围的厚度。
5.根据权利要求1所述的飞行器轮，其中，所述间隔件在角度位置上由用于将所述轮圈半部组装在一起的组装螺栓(12)保持，所述组装螺栓延伸过所述间隔件。
6.根据权利要求1所述的飞行器轮，其中，所述间隔件包括多个部分，每个部分形成所述间隔件的一个区段。
7.根据权利要求1所述的飞行器轮，其中，所述间隔件(9)呈现大于或等于193000兆帕的压缩刚度。
8.根据权利要求1所述的飞行器轮，其中，所述间隔件(9)的面具有在0.12至0.18范围的摩擦系数。
9.根据权利要求1所述的飞行器轮，其中，所述间隔件的面具有大于0.19的摩擦系数。
10.根据权利要求1所述的飞行器轮，其中，所述间隔件(6)的面具有小于0.8的算术平均粗糙度Ra。
11.根据权利要求1所述的飞行器轮，其中，所述间隔件(9)由不锈钢制成。
12.根据权利要求11所述的飞行器轮，其中，所述不锈钢是X5CrNi18-10(304L)型或X8CrNi18-08型。
13.根据权利要求1所述的飞行器轮，其中，所述间隔件(9)由有机或合成材料制成。
14.根据权利要求1所述的飞行器轮，其中，所述间隔件(9)为贴合件的形式。
15.根据权利要求1所述的飞行器轮，其中，所述间隔件的面涂覆有金刚石粉末或陶瓷粉末。
16.根据权利要求1所述的飞行器轮，其中，所述支承表面(7)用SAA型阳极氧化处理。
17.根据权利要求1所述的飞行器轮，其中，所述支承表面(7)涂覆一层底漆和一层面漆。
18.根据权利要求1所述的飞行器轮，其中，所述支承表面(7)由防止电偶形成的涂层保护，并且包括润滑剂。
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