CN107351661B - 一种汽车天窗挡风网定向折叠结构 - Google Patents

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    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
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Abstract

本发明公开一种汽车天窗挡风网定向折叠结构，包括：汽车天窗；车身翻边胶条设置于汽车天窗的前方；汽车天窗玻璃滑动连接于汽车天窗的左右两侧；挡风网结构包括挡风杆、挡风网上夹持结构、挡风网下夹持结构和挡风网布；挡风网上夹持结构夹持挡风网布的上端，挡风网下夹持结构夹持挡风网布的下端；定向折叠结构为一卡夹，卡夹设置于挡风网布；本发明的定向折叠结构避免挡风网布自由状态下被汽车天窗玻璃和车身翻边胶条所夹。

Description

一种汽车天窗挡风网定向折叠结构
技术领域
本发明涉及挡风网的技术领域，尤其涉及一种汽车天窗挡风网定向折叠结构的技术领域。
背景技术
已知的目前天窗挡风网结构，挡风网上方为挡风杆，下方连接网布，在玻璃打开、起翘时，挡风杆弹起把网布拉起，起到扰流和降噪作用，在汽车天窗玻璃关闭时，汽车天窗玻璃向车身翻边胶条滑动，把挡风杆下压下方挡风网为自由状态，而挡风网的材质为软质网布，可以自由摆动，在风等外部影响下，或在极端情况下挡风网布会夹在车身翻边胶条和玻璃之间，影响外观和防水性能，也影响客户使用。而现在全景天窗的玻璃开口尺寸也越来越大，导致挡风网布弹起高度也增加，那网布的长度增加。在自由状态下，挡风网布被夹的几率也会增加，最终会影响客户使用。
发明内容
针对上述问题，现提供一种汽车天窗挡风网定向折叠结构，能够避免挡风网被汽车天窗玻璃关闭时所夹。
为了实现上述目的，采取的技术方案如下：
一种汽车天窗挡风网定向折叠结构，其中，包括：
汽车天窗；
车身翻边胶条，所述车身翻边胶条设置于汽车天窗的前方；
汽车天窗玻璃，所述汽车天窗玻璃滑动连接于所述汽车天窗的左右两侧边；
挡风网结构，所述挡风网结构包括挡风杆、挡风网上夹持结构、挡风网下夹持结构和挡风网布；所述挡风网上夹持结构夹持所述挡风网布的上端，所述挡风网下夹持结构夹持所述挡风网布的下端；所述挡风网上夹持结构连接所述挡风杆的一端，所述挡风杆的另一端连接转动装置；
定向折叠结构，所述定向折叠结构为一卡夹，所述卡夹的一端设置于所述挡风网布沿上下方向的一边，所述卡夹的另一端设置于所述挡风网布沿上下方向的另一边；在天窗关闭状态下，所述定向折叠结构位于所述汽车天窗玻璃的下方。
上述一种汽车天窗挡风网定向折叠结构，其中，所述卡夹为V型结构，所述卡夹包括第一杆和第二杆；所述第一杆的一端和所述第二杆的一端弹簧式连接。
上述一种汽车天窗挡风网定向折叠结构，其中，包括：两支撑杆，两所述支撑杆包括第一支撑杆和第二支撑杆；所述第一支撑杆与所述挡风网布沿其前后方向的一边注塑成一体，所述第二支撑杆与所述挡风网布沿其前后方向的另一边注塑成一体。
上述一种汽车天窗挡风网定向折叠结构，其中，包括：金属弹簧材质，所述金属弹簧材质缝合在所述挡风网布上。
上述技术与现有技术相比具有的积极效果是：
1、本发明的定向折叠结构避免挡风网布自由状态下，在天窗关闭时，挡风网被汽车天窗玻璃和车身翻边胶条所夹，造成天窗在关闭状态下无法完全密封。
附图说明
图1为本发明的一种汽车天窗挡风网定向折叠结构的挡风杆抬起时的示意图；
图2为本发明的一种汽车天窗挡风网定向折叠结构的挡风杆放下时的示意图；
图3为本发明的一种汽车天窗挡风网定向折叠结构的定向折叠结构的示意图。
附图中：1、汽车天窗；2、车身翻边胶条；3、汽车天窗玻璃；41、挡风杆；42、挡风网上夹持结构；43、挡风网下夹持结构；44、挡风网布；5、定向折叠结构；51、第一杆；52、第二杆。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。
图1为本发明的一种汽车天窗挡风网定向折叠结构的挡风网布升起时的示意图；图2为本发明的一种汽车天窗挡风网定向折叠结构的挡风网布下落的示意图；图3为本发明的一种汽车天窗挡风网定向折叠结构的定向折叠结构的示意图。
请参见图1至图3所示，在一种较佳的实施例中，示出了一种汽车天窗挡风网定向折叠结构，其特征在于，包括：
汽车天窗1。
车身翻边胶条2，车身翻边胶条2设置于汽车天窗1的前方。
汽车天窗玻璃3，汽车天窗玻璃3滑动连接于汽车天窗1的左右两侧边。
挡风网结构4，挡风网结构4包括挡风杆41、挡风网上夹持结构42、挡风网下夹持结构43和挡风网布44；挡风网上夹持结构43夹持挡风网布44的上端，挡风网下夹持结构43夹持挡风网布44的下端，挡风网下夹持结构43设置于位于汽车天窗下方的凹槽内；挡风网上夹持结构42连接挡风杆44的一端，挡风杆44的另一端连接转动装置。转动装置控制挡风杆44的升起和下落。
定向折叠结构5，定向折叠结构5为一卡夹，卡夹的一端设置于挡风网布44沿上下方向的一边，卡夹的另一端设置于挡风网布44沿上下方向的另一边；在天窗关闭状态下，定向折叠结构5位于汽车天窗玻璃的下方。
以上所述仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围。
进一步，在一种较佳实施例中，卡夹为V型结构，卡夹包括第一杆51和第二杆52；第一杆51的一端和第二杆52的一端弹簧式连接。
进一步，在一种较佳实施例中，包括：第一杆51的一端与挡风网布44沿其上下方向的一边注塑成一体，第二杆52的一端与挡风网布44沿其上下方向的另一边注塑成一体。两支撑杆使得定向折叠结构5的伸缩范围变大。
进一步，在一种较佳实施例中，包括：金属弹簧材质，金属弹簧材质缝合在挡风网布44上，起收缩弹性作用。
本发明在上述基础上还具有如下工作原理，请继续参见图1至图3所示：
当汽车天窗玻璃3关闭时，挡风杆41下压挡风网布44处在自由状态下，利用挡风网布44中间设的的定向折叠结构5，收起一部分挡风网布44，让挡风网布44有一定的约束，在重力情况下，防止挡风网布44被夹现象。
以上仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。

Claims (4)

1.一种汽车天窗挡风网定向折叠结构，其特征在于，包括：
汽车天窗；
车身翻边胶条，所述车身翻边胶条设置于汽车天窗的前方；
汽车天窗玻璃，所述汽车天窗玻璃滑动连接于所述汽车天窗的左右两侧边；
挡风网结构，所述挡风网结构包括挡风杆、挡风网上夹持结构、挡风网下夹持结构和挡风网布；所述挡风网上夹持结构夹持所述挡风网布的上端，所述挡风网下夹持结构夹持所述挡风网布的下端，所述挡风网下夹持结构设置于位于汽车天窗下方的凹槽内；所述挡风网上夹持结构连接所述挡风杆的一端，所述挡风杆的另一端连接转动装置；
定向折叠结构，所述定向折叠结构为一卡夹，所述卡夹的一端设置于所述挡风网布沿上下方向的一边，所述卡夹的另一端设置于所述挡风网布沿上下方向的另一边；在天窗关闭状态下，所述定向折叠结构位于所述汽车天窗玻璃的下方。
2.根据权利要求1所述一种汽车天窗挡风网定向折叠结构，其特征在于，所述卡夹为V型结构，所述卡夹包括第一杆和第二杆；所述第一杆的一端和所述第二杆的一端弹簧式连接。
3.根据权利要求1所述一种汽车天窗挡风网定向折叠结构，其特征在于，包括：两支撑杆，两所述支撑杆包括第一支撑杆和第二支撑杆；所述第一支撑杆与所述挡风网布沿其上下方向的一边注塑成一体，所述第二支撑杆与所述挡风网布沿其上下方向的另一边注塑成一体。
4.根据权利要求1所述一种汽车天窗挡风网定向折叠结构，其特征在于，包括：金属弹簧材质，所述金属弹簧材质缝合在所述挡风网布上。
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