CN107344498A - 一种商用车动力输出系统 - Google Patents

一种商用车动力输出系统 Download PDF

Info

Publication number
CN107344498A
CN107344498A CN201710732171.7A CN201710732171A CN107344498A CN 107344498 A CN107344498 A CN 107344498A CN 201710732171 A CN201710732171 A CN 201710732171A CN 107344498 A CN107344498 A CN 107344498A
Authority
CN
China
Prior art keywords
power
generator
commercial car
engine
gearbox
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201710732171.7A
Other languages
English (en)
Inventor
李伟文
黄荣明
白云龙
钱聪
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Fulongma Group Co Ltd
Original Assignee
Fujian Longma Environmental Sanitation Equipment Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Fujian Longma Environmental Sanitation Equipment Co Ltd filed Critical Fujian Longma Environmental Sanitation Equipment Co Ltd
Priority to CN201710732171.7A priority Critical patent/CN107344498A/zh
Publication of CN107344498A publication Critical patent/CN107344498A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K25/00—Auxiliary drives
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K25/00—Auxiliary drives
    • B60K2025/005—Auxiliary drives driven by electric motors forming part of the propulsion unit

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
  • Hybrid Electric Vehicles (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明公开一种商用车动力输出系统，其包括发动机、发电机和变速箱，所述发电机上的动力轴形成发电转子并作为行驶动力输出轴，所述发动机的输出轴与发电机动力轴的前端传动连接，发电机的动力轴后端通过相互配合的飞轮和离合器与变速箱的输入轴传动连接，所述发电机为驱动电机提供电力，驱动电机为商用车的上装系统提供动力，所述变速箱的输出轴驱动商用车的底盘行驶系统。本发明采用单个发动机分别为商用车的底盘和上装系统提供动力，使整车的使用性能得到提升。

Description

一种商用车动力输出系统
技术领域
本发明涉及商用车领域，尤其涉及一种商用车动力输出系统。
背景技术
传统的商用车发动机动力输出装置为：在发动机后，飞轮和变速箱之间装离心离合器，从而带动底盘的行驶。该动力输出系统稳定性高，但仅可支持一路输出，具体在商用车领域为行驶动力输出。
在商用车的动力输出系统中，普遍采用在变速箱上设置侧取力口，但一方面该取力口输出功率（扭矩）较小，尚无法提供替代双发类车型副发的功率需求。另一方面侧取力口的转速与变速箱固定速比，随发动机转速影响大。
发明内容
为了解决现有技术中的不足，本发明的目的在于提供一种采用单发动机为整车提供动力，保证车辆良好使用性能的商用车动力输出系统。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种商用车发动机动力输出系统，其包括发动机、发电机和变速箱，所述发电机上的动力轴形成发电转子并作为行驶动力输出轴，所述发动机的输出轴与发电机动力轴的前端传动连接，发电机的动力轴后端通过相互配合的飞轮和离合器与变速箱的输入轴传动连接，所述发电机为驱动电机提供电力，驱动电机为商用车的上装系统提供动力，所述变速箱的输出轴驱动商用车的底盘行驶系统。
所述离合器为离心式离合器。
所述发动机的输出轴与发电机动力轴之间通过柔性连接结构进行对接。
所述柔性连接结构为扭转减震器。
本发明采用以上结构，具有以下有益效果：
1、在发动机与变速箱之间串联一个发电机，发电机作为第二道动力输出源，提供了专用装置动力。
2、发电机串接在发动机和变速箱之间，发电机动力轴同时作为发电机的转子，又作为商用车底盘行驶动力的飞轮输出轴，从而保证了底盘行驶的动力提供，以及发动机动力一分为二，且两路动力相对独立。
3、在发电机动力轴的后端连接后飞轮加离合器的形式，控制变速箱的动力通断，从而有效保证车辆底盘动力的同时，还满足正常行驶的档位切换需求。
4、在发动机与发电机之间通过柔性连接结构进行对接，可有效解决负载或发动机转速突变时对发动机、发电机轴造成的冲击损坏。
附图说明
以下结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细说明；
图1为本发明的示意图。
具体实施方式
如图1所示，本发明包括发动机1、发电机2和变速箱3，所述发电机2上的动力轴形成发电转子并作为行驶动力输出轴，所述发动机1的输出轴与发电机2动力轴的前端传动连接，发电机2的动力轴后端通过相互配合的飞轮5和离合器6与变速箱3的输入轴传动连接，所述发电机2为驱动电机7提供电力，驱动电机7为商用车的上装系统提供动力，所述变速箱3的输出轴驱动商用车的底盘行驶系统。
所述离合器6为离心式离合器。
作为优化，所述发动机1的输出轴与发电机2动力轴之间通过柔性连接结构4进行对接。其中，柔性连接结构4为扭转减震器。
在发动机1与变速箱3之间串联一个发电机2，发电机2的动力轴同时作为发电的转子，又作为底盘行驶动力的飞轮输出轴，从而保证了商用车底盘行驶的动力提供，以及发动机动力一分为二，且两路动力相对独立。
在发动机1与发电机2之间设置扭转减震器4，可有效解决负载或发动机1转速突变时对发动机1、发电机2轴造成的冲击损坏；
发电机2与变速箱3之间连接同传统的动力输出装置，在发电机2动力轴的后端处加装飞轮5，再连接离合器6，从而保证了底盘的正常行驶动力不受影响，即提供动力的同时可实现正常的换挡（离合）及刹车时的缓冲。

Claims (4)

1.一种商用车发动机动力输出系统，其包括发动机、发电机和变速箱，其特征在于：所述发电机上的动力轴形成发电转子并作为行驶动力输出轴，所述发动机的输出轴与发电机动力轴的前端传动连接，发电机的动力轴后端通过相互配合的飞轮和离合器与变速箱的输入轴传动连接，所述发电机为驱动电机提供电力，驱动电机为商用车的上装系统提供动力，所述变速箱的输出轴驱动商用车的底盘行驶系统。
2.根据权利要求1所述的一种商用车动力输出系统，其特征在于：所述离合器为离心式离合器。
3.根据权利要求1所述的一种商用车动力输出系统，其特征在于：所述发动机的输出轴与发电机动力轴之间通过柔性连接结构进行对接。
4.根据权利要求3所述的一种商用车动力输出系统，其特征在于：所述柔性连接结构为扭转减震器。
CN201710732171.7A 2017-08-24 2017-08-24 一种商用车动力输出系统 Pending CN107344498A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710732171.7A CN107344498A (zh) 2017-08-24 2017-08-24 一种商用车动力输出系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710732171.7A CN107344498A (zh) 2017-08-24 2017-08-24 一种商用车动力输出系统

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN107344498A true CN107344498A (zh) 2017-11-14

Family

ID=60258102

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201710732171.7A Pending CN107344498A (zh) 2017-08-24 2017-08-24 一种商用车动力输出系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN107344498A (zh)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CA2244028A1 (en) * 1997-11-18 1999-05-18 Hiroshi Tsujii Power train system for a vehicle and method for operating same
KR20130011756A (ko) * 2011-07-22 2013-01-30 현대자동차주식회사 변속기 회생 제동장치
CN102910065A (zh) * 2012-11-02 2013-02-06 上海中科深江电动车辆有限公司 混合动力中巴车动力系统及相应的控制方法
CN205554179U (zh) * 2016-03-28 2016-09-07 北京长城华冠汽车技术开发有限公司 一种单轴双离合混联混合动力系统
CN106394236A (zh) * 2016-10-25 2017-02-15 福建龙马环卫装备股份有限公司 一种洗扫车单发动机系统及其洗扫车

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CA2244028A1 (en) * 1997-11-18 1999-05-18 Hiroshi Tsujii Power train system for a vehicle and method for operating same
KR20130011756A (ko) * 2011-07-22 2013-01-30 현대자동차주식회사 변속기 회생 제동장치
CN102910065A (zh) * 2012-11-02 2013-02-06 上海中科深江电动车辆有限公司 混合动力中巴车动力系统及相应的控制方法
CN205554179U (zh) * 2016-03-28 2016-09-07 北京长城华冠汽车技术开发有限公司 一种单轴双离合混联混合动力系统
CN106394236A (zh) * 2016-10-25 2017-02-15 福建龙马环卫装备股份有限公司 一种洗扫车单发动机系统及其洗扫车

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101353043B (zh) 混合动力输出装置中的离合器接合控制方法及控制系统
CN110667368A (zh) 一种四驱车辆混合动力系统及工作方法
CN102673382A (zh) 轮边动力混合的驱动系统
CN102481845A (zh) 前后轮驱动车辆
CN102180102B (zh) 电动车用双电机驱动装置
CN101633305A (zh) 纯电动汽车动力总成系统
CN103921667B (zh) 一种混合动力系统
CN102848898A (zh) 混合动力驱动总成及应用其的混合动力驱动汽车
CN109263454A (zh) 一种双电机横置电驱动桥总成系统及换挡控制方法
CN204895102U (zh) 一种转矩耦合和转速耦合动力系统
CN207257337U (zh) 一种电动车桥总成
CN105564585A (zh) 一种摩托车混合动力系统，及其控制方法
CN106004821A (zh) 一种汽车制动能量回收与利用装置及方法
CN203543618U (zh) 电动叉车带停车制动器的双电机驱动装置
CN202016406U (zh) 电动车用双电机驱动装置
CN104943676A (zh) 延缓模块化混合动力变速器的间隙穿越
CN206914158U (zh) 一种纯电动客车用双电机同轴直驱系统
CN103921948B (zh) 混合动力双发式共轴双桨直升机
CN206968383U (zh) 一种无级变速混合动力汽车动力总成
CN207388870U (zh) 一种商用车动力输出系统
CN107344498A (zh) 一种商用车动力输出系统
CN207173272U (zh) 一种集成式新能源汽车动力总成
CN102673373A (zh) 轮边动力混合的分布式电动汽车动力系统
CN201729061U (zh) 电动汽车传动系统间接式减速装置
CN203381626U (zh) 中置式单电机驱动电机车

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20171114

RJ01 Rejection of invention patent application after publication