CN107323345A - 一种基于全息成像的后视系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种基于全息成像的后视系统，属于汽车配件技术领域。其包括影像信息采集模块、影像信息处理模块、影像信息存储模块和投影模块。影像信息采集模块采集车辆后方和两侧的影像信号，并将所述影像信号发送至影像信息处理模块；影像信息处理模块将所述影像信号进行数据转换并发送至影像信息存储模块和投影模块；影像信息存储模块存储所述影像信号；投影模块播放所述影像信号。本发明提供的基于全息成像的后视系统，其通过全息成像方法观察车后方或者车侧的情况，可以替代传统的后视镜，通过全息成像方法实现传统后视镜的功能，并且避免传统后视镜的相关缺陷，避免传统后视镜存在视觉死角的弊端。

Description

一种基于全息成像的后视系统及方法

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种基于全息成像的后视系统及方法。

背景技术

目前市面上的常规汽车在车外左右两侧及车内都安装有后视镜，车外左右两侧的后视镜主要是用来供驾驶员观察汽车左右两侧侧后方的情况，车内的后视镜主要是用来供驾驶员观察汽车正后方的情况。后视镜是汽车中的一个重要部件，对车辆的造型、总布置、安全、NVH(噪声、振动与声振粗糙度，Noise、Vibration、Harshness)、CFD(计算流体动力学，Computational Fluid Dynamics)等性能均有较大的影响。对于传统的后视镜，雨天行车时雨水落在镜面上、夜间行车时后车的远光灯限制的驾驶员的视野；由于后视镜是具有一定质量的悬臂结构，其向车外伸出，体积太大，容易导致刮碰损坏，设计不合理还会产生抖动问题；后视镜的形状不合理会增加风阻并产生风噪；受到尺寸的限制，几乎所有的后视镜均有一定的视觉死角。

发明内容

本发明的一个目的是要提供基于一种基于全息成像的后视系统，替代传统的后视镜，通过全息成像方法实现传统后视镜的功能，并且避免传统后视镜的相关缺陷。

本发明的一个目的是要提供基于一种基于全息成像的后视方法，通过全息成像方法观察车后方或者车侧的情况，避免传统后视镜存在视觉死角的弊端。

特别地，本发明提供了一种基于全息成像的后视系统，其包括：

影像信息采集模块，用于采集车辆后方和两侧的影像信号，并将所述影像信号发送至影像信息处理模块；

影像信息处理模块，用于接收所述影像信号，将所述影像信号进行数据转换并发送至影像信息存储模块和投影模块；

影像信息存储模块，用于接收并存储所述影像信号；

投影模块，用于接收所述影像信号并播放所述影像信号。

进一步地，所述影像信息采集模块至少包括第一影像信息采集模块和第二影像信息采集模块，所述第一影像信息采集模块和第二影像信息采集模块分别安装在所述车辆的两个C柱的下端位置。

进一步地，所述投影模块至少包括第一投影模块和第二投影模块；所述第一投影模块用于接收并播放所述第一影像信息采集模块的所述影像信号，所述第二投影模块用于接收并播放所述第二影像信息采集模块的所述影像信号。

进一步地，所述第一投影模块安装于与所述第一影像信息采集模块同侧的所述车辆的A柱位置；所述第二投影模块安装于与所述第二影像信息采集模块同侧的所述车辆的A柱位置。

进一步地，所述投影模块的数量为一个，所述投影模块分屏播放所述第一影像信息采集模块和第二影像信息采集模块的所述影像信号。

进一步地，所述影像信息采集模块为摄像头。

进一步地，所述影像信息处理模块安装于所述车辆的衣帽架位置；所述影像信息处理模块为3D影像处理模块。

进一步地，所述3D影像处理模块接收所述影像信号，并将所述影像信号进行3D信号转换。

进一步地，所述投影模块为3D全息投影机。

本发明还提供了一种基于全息成像的后视方法，包括以下步骤：

S100，通电后，影像信息采集模块采集车辆后方和两侧的影像信号，并将所述影像信号发送至影像信息处理模块；

S200，所述影像信息处理模块将所述影像信号进行3D信号转换，并将所述影像信号发送至影像信息存储模块和投影模块；

S300，所述影像信息存储模块接收并存储所述影像信号；

S400，所述投影模块接收所述影像信号并播放所述影像信号。

本发明提供的一种基于全息成像的后视系统，通过影像信息采集模块采集车辆后方和两侧的影像信号，通过影像信息处理模块接收所述影像信号并进行数据转换；通过影像信息存储模块接收并存储所述影像信号；通过投影模块接收并播放所述影像信号，使得可以替代传统的后视镜，取消悬臂结构的后视镜，有效的降低整车风阻、风噪以及抖动问题，避免了传统后视镜存在视觉死角的弊端。

本发明提供的一种基于全息成像的后视系统及方法，是采用全息成像技术的后视系统，能够消除雨雪天气以及后车远光灯的影响。

根据下文结合附图对本发明具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本发明的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本发明的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本发明一个实施例的一种基于全息成像的后视系统的示意性结构图；

图2是根据本发明一个实施例的一种基于全息成像的后视方法的工作流程示意图。

具体实施方式

图1是根据本发明一个实施例的一种基于全息成像的后视系统的示意性结构图。如图1所示，一种基于全息成像的后视系统，一般地包括：影像信息采集模块1、影像信息处理模块2、影像信息存储模块3和投影模块4。影像信息采集模块1用于采集车辆后方和两侧的影像信号，并将所述影像信号发送至影像信息处理模块2。影像信息处理模块2用于接收所述影像信号，将所述影像信号进行数据转换并发送至影像信息存储模块3和投影模块4。影像信息存储模块3用于接收并存储所述影像信号。投影模块4用于接收所述影像信号并播放所述影像信号。

具体地，影像信息采集模块1至少包括第一影像信息采集模块11和第二影像信息采集模块12，第一影像信息采集模块11和第二影像信息采集模块12分别安装在所述车辆的两个C柱的下端位置，或者第一影像信息采集模块11和第二影像信息采集模块12分别安装在车辆的尾灯附近位置，以便于第一影像信息采集模块11和第二影像信息采集模块12能够分别采集车辆后方和车辆左右两侧的影像信息。例如第一影像信息采集模块11安装于车辆的左后侧，用于采集车辆后方和左侧的影像信息，第二影像信息采集模块12安装于车辆的右后侧，用于采集车辆后方和右侧的影像信息。影像信息采集模块1与影像信息处理模块2通过硬线连接，影像信息处理模块2接收影像信息采集模块1采集的影像信息后，对所述影像信息进行数据转换，优选地，可以将所述影像信息进行3D信号转换。影像信息处理模块2将转换后的影像信息通过线路或者无线传输的方式发送至影像信息存储模块3和投影模块4，影像信息存储模块3可以是常用的存储器，例如随机存储器、只读存储器、硬盘、快速存储器或者SD卡之类。影像信息存储模块3只需要满足能够进行数据存储，以便于用户可以对存储的数据进行读取回放即可。

在一个具体的实施方式中，投影模块4至少包括第一投影模块41和第二投影模块42。第一投影模块41用于接收并播放所述第一影像信息采集模块11的所述影像信号。第二投影模块42用于接收并播放所述第二影像信息采集模块12的所述影像信号。第一投影模块41安装于与所述第一影像信息采集模块11同侧的所述车辆的A柱位置。第二投影模块42安装于与所述第二影像信息采集模块12同侧的所述车辆的A柱位置。这样设计，可以使得不需要改变用户使用传统后视镜的习惯，用户可以通过设置在传统后视镜位置的第一投影模块41和第二投影模块42分别观测车辆后方和车辆左右两侧的影像，减少了用户对新的后视系统的适应过程，增加了驾驶的安全性。

在另一个具体的实施方式中，投影模块4的数量为一个。投影模块4分屏播放所述第一影像信息采集模块11和第二影像信息采集模块12的所述影像信号。具体地，投影模块4可以是在一个屏幕内分左右地同时播放第一影像信息采集模块11和第二影像信息采集模块12的影像信号，也可以是在不同屏幕上分别播放第一影像信息采集模块11和第二影像信息采集模块12的影像信号。

在本发明提供的一种基于全息成像的后视系统，其采用的影像信息采集模块1为摄像头。其采用的摄像头优选为带有自动夜视功能的彩色高清电子摄像头，以便于能够采集远距离高清晰的影像信息。影像信息处理模块2可以安装于车辆的衣帽架位置。优选地，影像信息处理模块2为3D影像处理模块。影像信息处理模块2能够将影像信息转化为3D信号。后视系统采用的投影模块4为3D全息投影机。3D全息投影机接收到3D信号，并实时将其播放，从而使用户可以观测到这两后方和两侧的影像，从而实现后视的功能。

在另一个具体的实施方式中，投影模块4可以将影像信息投影显示在车辆的前挡风玻璃上。例如投影模块4为汽车平视显示器HUD(Head Up Display)，其能够将影像信息直接投影至前挡风玻璃上，使得驾驶员不需要低头就能够看到需要的信息，能够显著地提高驾驶的安全性。

本发明提供的一种基于全息成像的后视系统，其影像信息处理模块2对接收到的影像信息进行处理转换。在雨雪天气或者后车使用远光灯时，影像信息处理模块2可以对影像信息进行适当的处理，以尽可能消除雨雪天气或者后车使用远光灯造成的影响，从而提高驾驶的安全性。

进一步地，本发明提供的一种基于全息成像的后视系统，还包括一个自检模块，自检模块能够实时监查后视系统的各模块是否正常工作。自检模块如果发现某一个或者多个模块不能正常工作，则发出报警信号。

图2为根据本发明一个实施例的一种基于全息成像的后视方法的工作流程示意图。如图2所示，本发明还提供了一种基于全息成像的后视方法，包括以下步骤：

S100，通电后，影像信息采集模块采集车辆后方和两侧的影像信号，并将所述影像信号发送至影像信息处理模块；

S200，所述影像信息处理模块将所述影像信号进行3D信号转换，并将所述影像信号发送至影像信息存储模块和投影模块；

S300，所述影像信息存储模块接收并存储所述影像信号；

S400，所述投影模块接收所述影像信号并播放所述影像信号。

具体地，在车辆钥匙插入启动后，影像信息采集模块开始工作，以获得车辆后方和两侧的影像信息，并实时将影像信息传输至影像信息处理模块。影像信息处理模块将所述影像信号进行数据转换后，同时发送至影像信息存储模块用于存储，和发送至投影模块用于播放，使得用户能够实时地观测到车辆后方和两侧的影像。后视系统在车辆启动过程中一直工作，直至车辆熄火。

本发明提供的一种基于全息成像的后视系统，通过影像信息采集模块采集车辆后方和两侧的影像信号，通过影像信息处理模块接收所述影像信号并进行数据转换；通过影像信息存储模块接收并存储所述影像信号；通过投影模块接收并播放所述影像信号，使得可以替代传统的后视镜，取消悬臂结构的后视镜，有效的降低整车风阻、风噪以及抖动问题，避免了传统后视镜存在视觉死角的弊端。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本发明的多个示例性实施例，但是，在不脱离本发明精神和范围的情况下，仍可根据本发明公开的内容直接确定或推导出符合本发明原理的许多其他变型或修改。因此，本发明的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。

Claims (10)

1.一种基于全息成像的后视系统，包括：

影像信息采集模块，用于采集车辆后方和两侧的影像信号，并将所述影像信号发送至影像信息处理模块；

影像信息处理模块，用于接收所述影像信号，将所述影像信号进行数据转换并发送至影像信息存储模块和投影模块；

影像信息存储模块，用于接收并存储所述影像信号；

投影模块，用于接收所述影像信号并播放所述影像信号。

2.根据权利要求1所述的后视系统，其特征在于，所述影像信息采集模块至少包括第一影像信息采集模块和第二影像信息采集模块，所述第一影像信息采集模块和第二影像信息采集模块分别安装在所述车辆的两个C柱的下端位置。

3.根据权利要求2所述的后视系统，其特征在于，所述投影模块至少包括第一投影模块和第二投影模块；所述第一投影模块用于接收并播放所述第一影像信息采集模块的所述影像信号，所述第二投影模块用于接收并播放所述第二影像信息采集模块的所述影像信号。

4.根据权利要求3所述的后视系统，其特征在于，所述第一投影模块安装于与所述第一影像信息采集模块同侧的所述车辆的A柱位置；所述第二投影模块安装于与所述第二影像信息采集模块同侧的所述车辆的A柱位置。

5.根据权利要求2所述的后视系统，其特征在于，所述投影模块的数量为一个，所述投影模块分屏播放所述第一影像信息采集模块和第二影像信息采集模块的所述影像信号。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的后视系统，其特征在于，所述影像信息采集模块为摄像头。

7.根据权利要求1-5中任一项所述的后视系统，其特征在于，所述影像信息处理模块安装于所述车辆的衣帽架位置；所述影像信息处理模块为3D影像处理模块。

8.根据权利要求1-5中任一项所述的后视系统，其特征在于，所述3D影像处理模块接收所述影像信号，并将所述影像信号进行3D信号转换。

9.根据权利要求1-5中任一项所述的后视系统，其特征在于，所述投影模块为3D全息投影机。

10.一种基于全息成像的后视方法，其特征在于，包括以下步骤：

S100，通电后，影像信息采集模块采集车辆后方和两侧的影像信号，并将所述影像信号发送至影像信息处理模块；

S200，所述影像信息处理模块将所述影像信号进行3D信号转换，并将所述影像信号发送至影像信息存储模块和投影模块；

S300，所述影像信息存储模块接收并存储所述影像信号；

S400，所述投影模块接收所述影像信号并播放所述影像信号。