CN107323296B - 策略控制装置及方法、充电桩、充电调度系统及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及设置于充电桩的策略控制装置、包含该策略控制装置的充电桩、以及包含该充电桩的充电调度系统和相应的方法。所述策略控制装置（100）包括：执行单元（101），其被配置成在第一通信连接状态与第二通信连接状态之间进行切换；以及控制单元（102），其被配置成基于策略控制信息来控制所述执行单元（101）、以及模拟待充电车辆和所述充电桩之间的通信，其中，所述第一通信连接状态是不借助模拟的方式来实现待充电车辆与所述充电桩之间的通信的状态，所述第二通信连接状态是经由所述控制单元借助模拟的方式来实现待充电车辆与所述充电桩之间的通信的状态。

Description

策略控制装置及方法、充电桩、充电调度系统及方法
技术领域
本发明涉及电力供给领域，更具体地涉及策略控制装置及方法、充电桩、充电调度系统及方法。
背景技术
目前，在新的充电桩中基本上都增加有定时充电功能（也称为预约充电功能）。所述定时充电功能是指将充电桩的充电枪插入车辆后并不是立即对该车辆进行充电而是在到达设定的时间时自动开始充电。之所以增加该功能，主要是因为政府主管部门根据电网的负荷变化情况将每天24个小时划分为高峰、平段、低谷等多个时段来分别制定不同的电价，鉴于此，用户希望在电价最低时执行对车辆的充电。对于新的充电桩而言，该功能的增加基本上都是通过软件程序来实现的，但是，对于老式的充电桩而言，一方面是原本不具备该功能，另一方面，由于厂商为了经济利益而不再维护程序导致无法像新的充电桩那样实现该功能。然而，拥有或使用老式的充电桩的用户迫切需要在充电桩中增加该功能来实现在电价最低时对车辆进行充电。
此外，对于已经建设了很多充电桩的区域而言，有时需要增加其它大型用电设备，如果出现该区域的目前的电力总容量不足以支撑所有用电设备的电力使用的情况，那么需要对充电电力进行调度，通过总体电力调度来确定哪些充电桩可以进行充电、哪些充电桩需要等待。然而，在上述区域中建设的充电桩有可能是不同厂家的充电桩而存在不具备分时电力调度功能的情况，即使是相同厂家的充电桩也有可能属于不同型号不同批次而存在不具备分时电力调度功能的情况，因此需要对区域内的所有充电桩统一增加此类功能，从而根据区域的电力总容量来协调该区域内的各个充电桩是否暂停充电或者降低功率充电等等。
此外，近期市场上推出的惠充电2017云盒产品虽然实现了连接人与人、人与车、车与桩的共享充电桩平台，由此使闲散的私人充电桩得到充分的利用，但是依然无法解决上面提到的老式充电桩的改造以及一定区域内的充电桩群的分时电力调度相关的问题。
发明内容
本发明是为了解决上述问题中的一个或多个而完成的，所采用的技术方案如下。
（方案1） 本发明的一个方面提供一种设置于充电桩的策略控制装置，其特征在于，包括：执行单元，其被配置成在第一通信连接状态与第二通信连接状态之间进行切换；以及控制单元，其被配置成基于策略控制信息来控制所述执行单元、以及模拟待充电车辆和所述充电桩之间的通信，其中，所述第一通信连接状态是不借助模拟的方式来实现待充电车辆与所述充电桩之间的通信的状态，所述第二通信连接状态是经由所述控制单元借助模拟的方式来实现待充电车辆与所述充电桩之间的通信的状态。
（方案2） 进一步地，在根据方案1所述的策略控制装置中，所述控制单元包括：充电桩通信信号模拟单元，其被配置成模拟所述充电桩生成要传输给所述待充电车辆的充电桩通信信号；以及车辆通信信号模拟单元，其被配置成模拟所述待充电车辆生成要传输给所述充电桩的待充电车辆通信信号。
（方案3） 进一步地，在根据方案2所述的策略控制装置中，还包括：策略获取单元，其被配置成从外部获取所述策略控制信息。
（方案4） 进一步地，在根据方案2或3所述的策略控制装置中，在所述策略控制信息指示充电开始时刻的情况下，在到达所述充电开始时刻之前，所述控制单元使所述执行单元保持在所述第二通信连接状态并且将第1充电桩通信信号和第1待充电车辆通信信号相应地传输给所述待充电车辆和所述充电桩，在到达所述充电开始时刻时，所述控制单元控制所述执行单元使其从所述第二通信连接状态切换至所述第一通信连接状态，其中，所述第1充电桩通信信号是指示所述充电桩处于通信连接中但未完成充电准备工作的充电桩通信信号，所述第1待充电车辆通信信号是指示所述待充电车辆处于通信连接中但未完成充电准备工作的待充电车辆通信信号。
（方案5） 进一步地，在根据方案4所述的策略控制装置中，还包括：定时单元，其被配置成基于所述充电开始时刻来对充电等待时间进行计时、以及在到达所述充电开始时刻时通知所述控制单元。
（方案6） 进一步地，在根据方案2或3所述的策略控制装置中，还包括：充电信息获取单元，其被配置成获取所述充电桩的实时充电信息，其中，所述实时充电信息包括实时充电功率和实时充电电流中的至少一个；以及充电信息发送单元，其被配置成通过有线或无线的方式向外部发送所述实时充电信息。
（方案7） 进一步地，在根据方案6所述的策略控制装置中，在所述策略控制信息指示充电暂停的情况下，所述控制单元控制所述执行单元使其切换至所述第二通信连接状态并且将第1充电桩通信信号和第1待充电车辆通信信号相应地传输给所述待充电车辆和所述充电桩，其中，所述第1充电桩通信信号是指示所述充电桩处于通信连接中但未完成充电准备工作的充电桩通信信号，所述第1待充电车辆通信信号是指示所述待充电车辆处于通信连接中但未完成充电准备工作的待充电车辆通信信号。
（方案8） 进一步地，在根据方案6所述的策略控制装置中，在所述策略控制信息指示充电功率/电流降低的情况下，所述控制单元控制所述执行单元使其切换至所述第二通信连接状态，并且，所述控制单元将第2充电桩通信信号和第2待充电车辆通信信号相应地传输给所述待充电车辆和所述充电桩，其中，所述第2充电桩通信信号是指示所述充电桩的充电功率/电流降低的充电桩通信信号，所述第2待充电车辆通信信号是指示所述待充电车辆处于充电就绪状态的待充电车辆通信信号。
（方案9） 进一步地，在根据方案7或8所述的策略控制装置中，其特征在于，在所述策略控制信息变为指示恢复至预设的功率/预设的电流继续进行充电的情况下，所述控制单元控制所述执行单元使其从所述第二通信连接状态切换至所述第一通信连接状态。
（方案10） 进一步地，在根据方案7或8所述的策略控制装置中，在所述策略控制信息变为指示恢复至低于预设的功率/预设的电流的某个功率/电流继续进行充电的情况下，所述控制单元将第3充电桩通信信号和第3待充电车辆通信信号相应地传输给所述待充电车辆和所述充电桩，其中，所述第3充电桩通信信号是指示所述充电桩的充电功率/电流恢复的充电桩通信信号，所述第3待充电车辆通信信号是指示所述待充电车辆处于充电就绪状态的待充电车辆通信信号。
（方案11） 本发明的一个方面提供一种充电桩，其包括方案1至10中的任一项所述的策略控制装置。
（方案12） 本发明的一个方面提供一种充电调度系统，其包括：多个充电桩，其中的每一个均包括策略控制装置，所述策略控制装置包括：充电信息获取单元，其被配置成获取本充电桩的实时充电信息，其中，所述实时充电信息包括实时充电功率和实时充电电流中的至少一个；充电信息发送单元，其被配置成通过有线或无线的方式向外部发送所述实时充电信息；策略获取单元，其被配置成从外部获取策略控制信息，执行单元，其被配置成在第一通信连接状态与第二通信连接状态之间进行切换；以及控制单元，其被配置成基于所述策略控制信息来控制所述执行单元、以及模拟待充电车辆和充电桩之间的通信，其中，所述第一通信连接状态是不借助模拟的方式来实现待充电车辆与充电桩之间的通信的状态，所述第二通信连接状态是经由所述控制单元借助模拟的方式来实现待充电车辆与充电桩之间的通信的状态；以及监控主机设备，其被配置成对所述多个充电桩进行充电电力调度，所述监控主机设备包括：充电信息接收单元，其被配置成接收来自所述多个充电桩的多个实时充电信息；策略调整判断单元，其被配置成将所接收的多个实时充电信息中所包括的多个实时充电功率的总和与预定功率阈值进行比较和/或将所接收的多个实时充电信息中所包括的多个实时充电电流的总和与预定电流阈值进行比较；以及策略输出单元，其被配置成基于所述策略调整判断单元的比较结果来向所述多个充电桩中的至少一个输出相应的所述策略控制信息。
（方案13） 进一步地，在根据方案12所述的充电调度系统中，所述预定功率阈值是由所述多个充电桩覆盖的区域的功率总容量，所述预定电流阈值是由所述多个充电桩覆盖的区域的电流总容量。
（方案14） 本发明的一个方面提供一种充电调度系统，其包括：多个充电桩，其中的每一个均包括策略控制装置，所述策略控制装置包括：充电信息获取单元，其被配置成获取本充电桩的实时充电信息，其中，所述实时充电信息包括实时充电功率和实时充电电流中的至少一个；充电信息发送单元，其被配置成通过有线或无线的方式向外部发送所述实时充电信息；充电信息接收单元，其被配置成通过有线或无线的方式从所述多个充电桩中的其它充电桩接收所述实时充电信息，执行单元，其被配置成在第一通信连接状态与第二通信连接状态之间进行切换；以及控制单元，其被配置成，将本充电桩的实时充电信息和所接收的所述其它充电桩的实时充电信息中所包括的多个实时充电功率的总和与预定功率阈值进行比较和/或将本充电桩的实时充电信息和所接收的所述其它充电桩的实时充电信息中所包括的多个实时充电电流的总和与预定电流阈值进行比较，基于其比较结果来生成本充电桩的策略控制信息，基于所述策略控制信息来控制所述执行单元，以及模拟待充电车辆和充电桩之间的通信，其中，所述第一通信连接状态是不借助模拟的方式来实现待充电车辆与充电桩之间的通信的状态，所述第二通信连接状态是经由所述控制单元借助模拟的方式来实现待充电车辆与充电桩之间的通信的状态。
（方案15） 进一步地，在根据方案14所述的充电调度系统中，所述预定功率阈值是由所述多个充电桩覆盖的区域的功率总容量，所述预定电流阈值是由所述多个充电桩覆盖的区域的电流总容量。
（方案16） 本发明的一个方面提供一种用于充电桩的策略控制方法，包括：基于策略控制信息来控制待充电车辆与所述充电桩的第一通信连接状态与第二通信连接状态之间的切换的步骤；以及基于所述策略控制信息来模拟所述待充电车辆与所述充电桩之间的通信的步骤，其中，所述第一通信连接状态是不借助模拟的方式来实现待充电车辆与充电桩之间的通信的状态，所述第二通信连接状态是借助模拟的方式来实现待充电车辆与充电桩之间的通信的状态。
（方案17） 进一步地，在根据方案16所述的策略控制方法中，所述模拟步骤包括：模拟所述充电桩生成要传输给所述待充电车辆的充电桩通信信号的步骤；以及模拟所述待充电车辆生成要传输给所述充电桩的待充电车辆通信信号的步骤。
（方案18） 进一步地，在根据方案17所述的策略控制方法中，还包括：从所述充电桩的外部获取所述策略控制信息的步骤。
（方案19） 进一步地，在根据方案16或17所述的策略控制方法中，在所述策略控制信息指示充电开始时刻的情况下，在到达所述充电开始时刻之前，进行控制使得所述待充电车辆与所述充电桩保持在所述第二通信连接状态并且将第1充电桩通信信号和第1待充电车辆通信信号相应地传输给所述待充电车辆和所述充电桩，在到达所述充电开始时刻时，进行控制使得所述待充电车辆与所述充电桩从所述第二通信连接状态切换至所述第一通信连接状态，其中，所述第1充电桩通信信号是指示所述充电桩处于通信连接中但未完成充电准备工作的充电桩通信信号，所述第1待充电车辆通信信号是指示所述待充电车辆处于通信连接中但未完成充电准备工作的待充电车辆通信信号。
（方案20） 进一步地，在根据方案19所述的策略控制方法中，还包括：基于所述充电开始时刻来对充电等待时间进行计时的步骤；以及在到达所述充电开始时刻时进行通知的步骤。
（方案21） 进一步地，在根据方案17或18所述的策略控制方法中，还包括：获取所述充电桩的实时充电信息的步骤，其中，所述实时充电信息包括实时充电功率和实时充电电流中的至少一个；以及通过有线或无线的方式向外部发送所述实时充电信息的步骤。
（方案22） 进一步地，在根据方案21所述的策略控制方法中，在所述策略控制信息指示充电暂停的情况下，进行控制使得所述待充电车辆与所述充电桩切换至所述第二通信连接状态，并且，将第1充电桩通信信号和第1待充电车辆通信信号相应地传输给所述待充电车辆和所述充电桩，其中，所述第1充电桩通信信号是指示所述充电桩处于通信连接中但未完成充电准备工作的充电桩通信信号，所述第1待充电车辆通信信号是指示所述待充电车辆处于通信连接中但未完成充电准备工作的待充电车辆通信信号。
（方案23） 进一步地，在根据方案21所述的策略控制方法中，在所述策略控制信息指示充电功率/电流降低的情况下，进行控制使得所述待充电车辆与所述充电桩切换至所述第二通信连接状态，并且，将第2充电桩通信信号和第2待充电车辆通信信号相应地传输给所述待充电车辆和所述充电桩，其中，所述第2充电桩通信信号是指示所述充电桩的充电功率/电流降低的充电桩通信信号，所述第2待充电车辆通信信号是指示所述待充电车辆处于充电就绪状态的待充电车辆通信信号。
（方案24） 进一步地，在根据方案22或23所述的策略控制方法中，在所述策略控制信息变为指示恢复至预设的功率/预设的电流继续进行充电的情况下，进行控制使得所述待充电车辆与所述充电桩从所述第二通信连接状态切换至所述第一通信连接状态。
（方案25） 进一步地，在根据方案22或23所述的策略控制方法中，在所述策略控制信息变为指示恢复至低于预设的功率/预设的电流的某个功率/电流继续进行充电的情况下，将第3充电桩通信信号和第3待充电车辆通信信号相应地传输给所述待充电车辆和所述充电桩，其中，所述第3充电桩通信信号是指示所述充电桩的充电功率/电流降低恢复的充电桩通信信号，所述第3待充电车辆通信信号是指示所述待充电车辆处于充电就绪状态的待充电车辆通信信号。
（方案26） 本发明的一个方面提供一种充电调度系统中的充电调度方法，其特征在于，所述充电调度系统包括多个充电桩、以及对所述多个充电桩进行充电电力调度的监控主机设备，所述充电调度方法包括：由所述多个充电桩获取各自的实时充电信息的步骤，其中，所述实时充电信息包括实时充电功率和实时充电电流中的至少一个；由所述多个充电桩通过有线或无线的方式向所述监控主机设备发送各自的所述实时充电信息的步骤；由所述监控主机设备接收来自所述多个充电桩的多个实时充电信息的步骤；由所述监控主机设备将所接收的多个实时充电信息中所包括的多个实时充电功率的总和与预定功率阈值进行比较和/或将所接收的多个实时充电信息中所包括的多个实时充电电流的总和与预定电流阈值进行比较的步骤；由所述监控主机设备基于在所述比较步骤中得到的比较结果来向所述多个充电桩中的至少一个输出相应的策略控制信息的步骤；由所述多个充电桩中的至少一个从所述监控主机设备接收所述策略控制信息的步骤；由接收到所述策略控制信息的充电桩基于所述策略控制信息来控制待充电车辆与所述充电桩的第一通信连接状态与第二通信连接状态之间的切换的步骤，其中，所述第一通信连接状态是不借助模拟的方式来实现待充电车辆与充电桩之间的通信的状态，所述第二通信连接状态是借助模拟的方式来实现待充电车辆与充电桩之间的通信的状态；以及由接收到所述策略控制信息的充电桩基于所述策略控制信息来模拟所述待充电车辆与所述充电桩之间的通信的步骤。
（方案27） 在根据方案26所述的充电调度方法中，所述预定功率阈值是由所述多个充电桩覆盖的区域的功率总容量，所述预定电流阈值是由所述多个充电桩覆盖的区域的电流总容量。
（方案28） 本发明的一个方面提供一种充电调度系统中的充电调度方法，其特征在于，所述充电调度系统包括多个充电桩，所述充电调度方法包括：由所述多个充电桩获取各自的实时充电信息的步骤，其中，所述实时充电信息包括实时充电功率和实时充电电流中的至少一个；由所述多个充电桩通过有线或无线的方式向外部发送各自的所述实时充电信息的步骤；由所述多个充电桩中的每一个通过有线或无线的方式从所述多个充电桩中的其它充电桩接收所述实时充电信息的步骤，由所述多个充电桩中的每一个将本充电桩的实时充电信息和所接收的所述其它充电桩的实时充电信息中所包括的多个实时充电功率的总和与预定功率阈值进行比较和/或将本充电桩的实时充电信息和所接收的所述其它充电桩的实时充电信息中所包括的多个实时充电电流的总和与预定电流阈值进行比较的步骤；由所述多个充电桩中的每一个基于在所述比较步骤中得到的比较结果来生成本充电桩的策略控制信息的步骤；由所述多个充电桩中的每一个基于所述策略控制信息来控制待充电车辆与本充电桩的第一通信连接状态与第二通信连接状态之间的切换的步骤，其中，所述第一通信连接状态是不借助模拟的方式来实现待充电车辆与充电桩之间的通信的状态，所述第二通信连接状态是借助模拟的方式来实现待充电车辆与充电桩之间的通信的状态；以及由所述多个充电桩中的每一个基于所述策略控制信息来模拟待充电车辆与本充电桩之间的通信的步骤。
（方案29） 在根据方案28所述的充电调度方法中，所述预定功率阈值是由所述多个充电桩覆盖的区域的功率总容量，所述预定电流阈值是由所述多个充电桩覆盖的区域的电流总容量。
相对于现有技术，本发明的有益效果如下：
1）根据本发明，不依赖于充电桩的原程序就能够使现有的充电桩实现定时充电功能或分时电力调度功能等；
2）根据本发明，能够将多个厂家的充电桩群集中进行调度，从而解决了多个厂家的充电桩不能集中调度或集中调度需要协调各个厂家进行代码升级的问题；
3）根据本发明，由于实现模块化，因此，可以在任意充电桩中集成各种策略控制功能，由此减少对充电桩的设计工作。
附图说明
图1是根据本发明的一个实施方式的策略控制装置100的示意框图；
图2是根据本发明的一个实施方式的图1所示的控制单元102的部分功能框图；
图3是在示例应用场景一中应用的根据本发明的一个实施方式的策略控制装置100A的示意框图；
图4是在示例应用场景一中应用的根据本发明的另一个实施方式的策略控制装置100A’的示意框图；
图5是在示例应用场景二中应用的根据本发明的一个实施方式的策略控制装置100B的示意框图；
图6是在示例应用场景二中应用的根据本发明的另一个实施方式的策略控制装置100B’的示意框图；
图7是根据本发明的一个实施方式的利用图5所示的策略控制装置100B的充电调度系统1000的示意图；以及
图8是根据本发明的另一个实施方式的利用图6所示的策略控制装置100B’的充电调度系统1000’的示意图。
具体实施方式
以下将结合附图对本发明涉及的策略控制装置、充电桩、充电调度系统、以及策略控制方法、充电调度方法作进一步的详细描述。需要注意的是，以下的具体实施方式是示例性而非限制的，其旨在提供对本发明的基本了解，并不旨在确认本发明的关键或决定性的要素或限定所要保护的范围。此外，需要注意的是，附图中所示的一些方框图是功能实体，不一定必须与物理或逻辑上独立的实体相对应。可以采用软件形式来实现这些功能实体，或者在一个或多个硬件模块或集成电路中实现这些功能实体，或者在不同网络和/或处理器装置和/或微控制器装置中实现这些功能实体。
图1是根据本发明的一个实施方式的策略控制装置100的示意框图。
策略控制装置100可以设置于充电桩。本文中的“充电桩”既可以是交流充电桩，也可以是直流充电桩，还可以是交直流一体充电桩。此外，所述“充电桩”既可以是建设在公共停车场（库）的公共充电桩，也可以是建设在企业自有停车场（库）的专用充电桩，还可以是建设在个人车位（库）的自用充电桩。而且，所述“充电桩”不限于固定设置的充电桩，也可以是移动充电桩。换言之，各种类型的充电桩及其等同物（例如，各种电能补给设备）均可以设置根据本发明的一个实施方式的策略控制装置。
在一个示例中，策略控制装置100可以设置在充电桩中的与待充电车辆进行通信的信号线上。例如，对于交流充电桩而言，策略控制装置100可以设置在CP信号线上，而对于直流充电桩而言，策略控制装置100可以设置在CAN信号线上。当然，策略控制装置100在充电桩中的设置位置也不限于此，只要能够与充电桩的CP信号线/CAN信号线相连，则可以设置在充电桩（包含充电枪）的表面或者内部的任何位置。
如图1所示，策略控制装置100包括执行单元101和控制单元102。
执行单元101在图1中用点划线表示的两个通信连接状态（即，第一通信连接状态和第二通信连接状态）之间进行切换，其中，所述第一通信连接状态是如图1的上部点划线所示出的那样将待充电车辆的CP信号线或CAN信号线与充电桩的CP信号线或CAN信号线直接连通的状态，所述第二通信连接状态是如图1的下部点划线所示出的那样将待充电车辆的CP信号线或CAN信号线与充电桩的CP信号线或CAN信号线经由控制单元102连通的状态。
此外，如图1所示，执行单元101被实现为单刀双掷开关，但是，执行单元101的实现方式并不仅限于此，只要是能够执行在上述两种通信连接状态之间的切换的部件，都可以被用来实现执行单元101。
控制单元102基于策略控制信息来控制执行单元101、以及模拟待充电车辆和充电桩之间的通信。在一个示例中，控制单元102可以被实现为微控制器，但是，控制单元102的实现方式并不仅限于此，也可以是微处理器、可编程控制器、控制电路等等。
需要说明的是，本文中的“策略控制信息”可以是与定时充电功能相关的信息（诸如，充电开始时刻、充电结束时刻、充电功率等等），也可以是与分时电力调度功能相关的信息（诸如，充电暂停指示、充电功率降低指示、充电功率恢复指示等等），当然，“策略控制信息”的内容不限于这些，只要是与智能电力补给相关的自定义策略信息，都落入本文中的“策略控制信息”的范围内。
在图2中示出了控制单元102的部分功能框图。如图2所示，控制单元102包括充电桩通信信号模拟单元1021和车辆通信信号模拟单元1022。
充电桩通信信号模拟单元1021模拟充电桩生成要传输给待充电车辆的充电桩通信信号。此处，所生成的充电桩通信信号的数目可以是一个，也可以是多个，可以根据具体的策略控制功能来确定。
车辆通信信号模拟单元1022模拟待充电车辆生成要传输给充电桩的待充电车辆通信信号。此处，所生成的待充电车辆通信信号的数目可以是一个，也可以是多个，可以根据具体的策略控制功能来确定。
控制单元102基于策略控制信息来控制执行单元101在第一通信连接状态与第二通信连接状态之间进行切换。而且，当控制单元102控制执行单元101使其切换至或者保持在第一通信连接状态时，由于如上所述待充电车辆的CP信号线或CAN信号线与充电桩的CP信号线或CAN信号线直接连通，因此，在所述第一通信连接状态下，不需要控制单元102模拟待充电车辆与充电桩之间的通信而是由两者相互直接进行通信（即，所述第一通信连接状态是不借助模拟的方式来实现待充电车辆与充电桩之间的通信的状态），另一方面，当控制单元102控制执行单元101使其切换至或保持在第二通信连接状态时，由于如上所述待充电车辆的CP信号线或CAN信号线与充电桩的CP信号线或CAN信号线经由控制单元102连通，因此，在所述第二通信连接状态下，由控制单元102模拟待充电车辆来与充电桩进行通信并且模拟充电桩来与待充电车辆进行通信（即，所述第二通信连接状态是经由控制单元102借助模拟的方式来实现待充电车辆与充电桩之间的通信的状态）。
关于图1和图2所示的根据本发明的一个实施方式的策略控制装置100，下面将使用图3至图6来说明策略控制装置100的两个示例应用场景。
<定时充电应用场景>
在以下，对设置有策略控制装置100的充电桩能够实现定时充电功能的示例应用场景进行说明。
图3示出了在该示例应用场景下的策略控制装置100A的示意框图。
如图3所示，策略控制装置100A包括执行单元101、控制单元102、策略获取单元103、以及定时单元104。
关于执行单元101、控制单元102的结构、功能等，与结合图1、图2在上文中所说明的相同，因此，不再赘述。在下文中仅说明这两个单元的具体操作。
策略获取单元103从外部获取上述策略控制信息。例如，策略控制装置100通过无线或者有线的方式与手机或者其它用户终端相连，进而，策略获取单元103从所述手机或其它用户终端获取上述策略控制信息。或者，例如，策略控制装置100通过无线或者有线的方式与服务器相连，进而，策略获取单元103从所述服务器获取上述策略控制信息。进而，策略获取单元103将所获取的上述策略控制信息传输给控制单元102，由控制单元102基于该策略控制信息来控制执行单元101使其保持在上述第一通信连接状态和上述第二通信连接状态之一、或者从上述第一通信连接状态切换至上述第二通信连接状态、或者从上述第二通信连接状态切换至上述第一通信连接状态。
在该示例应用场景中，策略控制信息可以是定时充电用的充电开始时刻信息。策略获取单元103在从外部获取定时充电用的充电开始时刻信息之后将该充电开始时刻信息传输至控制单元102和定时单元104。
定时单元104被配置成基于该充电开始时刻信息来对充电等待时间进行计时、以及在到达所述充电开始时刻信息所表征的充电开始时刻时通知控制单元102。
通常，充电桩对待充电车辆的（定时）充电过程可以分为三个阶段，即，建立物理连接阶段、充电准备阶段（“握手”阶段）、以及充电阶段。在第一阶段（即建立物理连接阶段），充电桩的充电枪被插入待充电车辆中。在第二阶段（即充电准备阶段），充电桩与待充电车辆通过CP信号线或者CAN信号线进行充电准备阶段的通信，诸如关于是否准备就绪的通信、关于是否需要调整充电功率的通信等等。当充电桩与待充电车辆均通知对方自己已经准备就绪时，即刻进入第三阶段（即充电阶段），充电桩对车辆进行充电。
本文中的“充电等待时间”是指在上述第一阶段与上述第三阶段之间的上述第二阶段的时间长度，即，在从充电桩与待充电车辆建立物理连接起至到达上述充电开始时刻为止的时间长度。
此外，需要注意的是，在实现定时充电功能的本示例应用场景中，由于不是使充电桩与待充电车辆在建立完物理连接时立即执行充电操作而是使充电桩与待充电车辆在建立完物理连接后等待至上述充电开始时刻才开始执行充电操作，因此，控制单元102在上述第一阶段便控制执行单元102使其切换至上述第二通信连接状态并使其一直保持，直到到达上述充电开始时刻才控制执行单元102使其切换至上述第一通信连接状态。
由于如上述那样在到达充电开始时刻之前，控制单元102使执行单元101保持在上述第二通信连接状态，因此，在此期间充电桩与待充电车辆无法利用各自的CP信号线/CAN信号线来直接进行通信。为了防止充电桩检测到通讯信号已经断开而导致授权失效并且为了防止待充电车辆进行休眠而无法唤醒，控制单元102模拟充电桩与待充电车辆之间的通信。例如，控制单元102将第1充电桩通信信号传输给待充电车辆以模拟充电桩通知待充电车辆目前该充电桩处于通信连接中但未完成充电准备工作，同时，控制单元102将第1待充电车辆通信信号传输给充电桩以模拟待充电车辆通知充电桩目前该待充电车辆处于通信连接中但未完成充电准备工作。
虽然如上所述可以利用图3所示出的策略控制装置的结构来实现设置有该装置的充电桩的定时充电功能，但是，用于实现该功能的策略控制装置的结构不限于图3，可替换地，也可以采用图4所示出的策略控制装置的结构。
图4的策略控制装置100A’与图3的策略控制装置100A的不同之处仅在于，未设置策略获取单元103，取而代之地，将策略控制信息预先集成在控制单元102中，由控制单元102直接将上述策略控制信息传输给定时单元104。
具体地，在图4的示例中，控制单元102在充电桩与待充电车辆建立物理连接的上述第一阶段将上述定时充电用的充电开始时刻信息传输给定时单元104，接收到该充电开始时刻信息的定时单元104立即开始对充电等待时间进行计时，在到达该充电开始时刻信息所表征的充电开始时刻时通知控制单元102。此外，在到达该充电开始时刻之前以及在到达充电开始时刻时的控制单元102的其它操作以及执行单元101的操作与图3相同，因此，不再赘述。
基于以上，通过在充电桩（尤其是目前的不具备定时充电功能的老式充电桩）设置根据本发明的一个实施方式的策略控制装置100A、100A’，从而，不需要充电桩的原厂家进行程序代码升级就能够使充电桩具备定时充电功能。
<分时电力调度应用场景>
在以下，对设置有策略控制装置100的充电桩群能够实现分时电力调度功能的示例应用场景进行说明。
图5示出了在该示例应用场景下的策略控制装置100B的示意框图。
如图5所示，策略控制装置100B包括执行单元101、控制单元102、策略获取单元103、充电信息获取单元105以及充电信息发送单元106。
关于执行单元101、控制单元102、策略获取单元103的结构、功能等，与上文所说明的相同，因此，不再赘述。在下文中仅说明这三个单元的具体操作。
充电信息获取单元105获取充电桩的实时充电信息，其中，所述实时充电信息包括实时充电功率和实时充电电流中的至少一个。在一个示例中，充电信息获取单元105可以每隔固定时间自动地获取充电桩的实时充电信息。在另一个示例中，充电信息获取单元105可以在被控制机构（未图示）触发时获取充电桩的实时充电信息。进而，充电信息获取单元105将实时充电信息传输给充电信息发送单元106。
充电信息发送单元106通过有线或无线的方式向外部（例如，下文中将说明的监控主机设备）发送实时充电信息。
在实现分时电力调度功能的本示例应用场景中，利用充电信息获取单元105和充电信息发送单元106将充电桩的实时充电信息上报给外部机构（例如，下文中将说明的监控主机设备），进而，外部机构（例如，下文中将说明的监控主机设备）响应于此并且基于一定的判断准则（将在下文中详细叙述）而可能向策略获取单元103分发策略控制信息。在该示例应用场景中，策略控制信息可以是充电暂停指示、充电功率/电流降低指示、充电功率恢复指示等。
在上述策略控制信息指示充电暂停的情况下，控制单元102控制执行单元101使其切换至上述第二通信连接状态，即立即切断处于充电中的充电桩与待充电车辆之间的直接通信连接。同样地，为了防止充电桩检测到通讯信号已经断开而导致授权失效并且为了防止待充电车辆进行休眠而无法唤醒，控制单元102模拟充电桩和待充电车辆来与彼此进行通信。例如，控制单元102将第1充电桩通信信号传输给待充电车辆以模拟充电桩通知待充电车辆目前该充电桩处于通信连接中但未完成充电准备工作，同时，控制单元102将第1待充电车辆通信信号传输给充电桩以模拟待充电车辆通知充电桩目前该待充电车辆处于通信连接中但未完成充电准备工作。
在上述策略控制信息指示充电功率/电流降低的情况下，控制单元102控制执行单元101使其切换至上述第二通信连接状态，即立即切断处于充电中的充电桩与待充电车辆之间的直接通信连接。与此同时，控制单元102模拟充电桩和待充电车辆来与彼此进行通信使得这两者之间能够以降低后的充电功率/电流继续进行充电。例如，控制单元102将第2充电桩通信信号传输给待充电车辆以模拟充电桩通知待充电车辆目前该充电桩的充电功率/电流降低，同时，控制单元102将第2待充电车辆通信信号传输给充电桩以模拟待充电车辆通知充电桩目前该待充电车辆处于充电就绪状态。
在上述两种情况下，响应于充电信息获取单元105和充电信息发送单元106的实时充电信息的上报操作，策略获取单元103可能从外部机构（例如，下文中将说明的监控主机设备）获取诸如充电功率恢复指示之类的策略控制信息。
在所获取的上述策略控制信息变为指示恢复至预设的功率/预设的电流继续进行充电的情况下，控制单元102控制执行单元101使其从上述第二通信连接状态切换至上述第一通信连接状态，由此，充电桩与待充电车辆以利用各自的CP信号线/CAN信号线来直接进行通信的方式恢复成以预设的功率/预设的电流进行充电。其中，所述预设的功率/预设的电流可以是根据实际状况在控制单元102中预先设置的功率/电流，例如，满功率/满电流、满功率/满电流的某一百分比等。
在所获取的上述策略控制信息变为指示恢复至低于预设的功率/预设的电流的某个功率/电流继续进行充电的情况下，控制单元102控制执行单元101使其依然保持在上述第二通信连接状态。与此同时，控制单元102继续模拟充电桩和待充电车辆来与彼此进行通信使得这两者之间能够以上述某个功率/电流继续进行充电。例如，控制单元102将第3充电桩通信信号传输给待充电车辆以模拟充电桩通知待充电车辆目前该充电桩的充电功率/电流恢复，同时，控制单元102将第3待充电车辆通信信号传输给充电桩以模拟待充电车辆通知充电桩目前该待充电车辆处于充电就绪状态。
虽然如上所述可以利用图5所示出的策略控制装置的结构来实现充电桩群的分时电力调度功能，但是，图5所示出的策略控制装置更加适合于充电桩群由例如下文中将说明的监控主机设备进行集中控制的情形，而对于采用分布式的充电桩系统结构来在多个充电桩之间彼此协调充电操作的暂停、恢复以及充电功率/电流调整等操作的情形，优选采用图6所示出的策略控制装置的结构。
图6的策略控制装置100B’与图5的策略控制装置100B的不同之处仅在于，未设置策略获取单元103，但设置有充电信息接收单元107。由于其它单元均与图5相同，因此，以下不再赘述而仅说明不同之处。
充电信息发送单元106通过有线或无线的方式向外部的其它充电桩发送实时充电信息，其中，所述实时充电信息包括实时充电功率和实时充电电流中的至少一个。
充电信息接收单元107通过有线或无线的方式从所处于的本充电桩以外的其它充电桩接收实时充电信息并将其传输给控制单元102。
进而，控制单元102基于本充电桩的实时充电信息和所接收的其它充电桩的实时充电信息来生成本充电桩的策略控制信息。
在上述实时充电信息至少包括实时充电功率的情况下，控制单元102可以仅将本充电桩的实时充电信息和所接收的其它充电桩的实时充电信息中所包括的多个实时充电功率的总和与预定功率阈值进行比较，基于其比较结果来生成本充电桩的策略控制信息，进而基于该策略控制信息来控制执行单元101以及模拟待充电车辆和充电桩之间的通信。
在上述实时充电信息至少包括实时充电电流的情况下，控制单元102可以仅将本充电桩的实时充电信息和所接收的其它充电桩的实时充电信息中所包括的多个实时充电电流的总和与预定电流阈值进行比较，基于其比较结果来生成本充电桩的策略控制信息，进而基于该策略控制信息来控制执行单元101以及模拟待充电车辆和充电桩之间的通信。
在上述实时充电信息包括实时充电功率和实时充电电流两者的情况下，控制单元102可以将本充电桩的实时充电信息和所接收的其它充电桩的实时充电信息中所包括的多个实时充电功率的总和与预定功率阈值进行比较并且将本充电桩的实时充电信息和所接收的所述其它充电桩的实时充电信息中所包括的多个实时充电电流的总和与预定电流阈值进行比较，基于这两个比较结果来生成本充电桩的策略控制信息，进而基于该策略控制信息来控制执行单元101以及模拟待充电车辆和充电桩之间的通信。
在一个示例中，上述预定功率阈值可以是由充电桩群（包括本充电桩和上述其它充电桩在内的多个充电桩）覆盖的区域的功率总容量，并且，上述预定电流阈值可以是由该充电桩群覆盖的区域的电流总容量。
在上述示例中，当与上述预定功率阈值进行比较时，如果本充电桩和其它充电桩的实时充电功率的总和大于由充电桩群覆盖的区域的功率总容量，则本充电桩的控制单元102可以生成上述的指示充电暂停或者指示充电功率降低的策略控制信息。如果由于例如该区域内的其它充电桩充电完成或者其它大型用电设备关闭等使得该区域内的功率总容量充足、即比较结果显示本充电桩和其它充电桩的实时充电功率的总和小于等于由充电桩群覆盖的区域的功率总容量，则本充电桩的控制单元102可以根据需要生成上述的指示恢复至预设的功率继续进行充电或者指示恢复至低于预设的功率的某个功率继续进行充电的策略控制信息。
类似地，在上述示例中，当与上述预定电流阈值进行比较时，如果本充电桩和其它充电桩的实时充电电流的总和大于由充电桩群覆盖的区域的电流总容量，则本充电桩的控制单元102可以生成上述的指示充电暂停或者指示充电电流降低的策略控制信息。如果由于例如该区域内的其它充电桩充电完成或者其它大型用电设备关闭等使得该区域内的电流总容量充足、即比较结果显示本充电桩和其它充电桩的实时充电电流的总和小于等于由充电桩群覆盖的区域的电流总容量，则本充电桩的控制单元102可以根据需要生成上述的指示恢复至预设的电流继续进行充电或者指示恢复至低于预设的电流的某个电流继续进行充电的策略控制信息。
基于以上，通过在充电桩设置根据本发明的一个实施方式的策略控制装置100B、100B’，从而，在由像这样配置的多个充电桩组成的充电桩群中能够实现分时电力调度。
接下来，将对分别利用图5所示的策略控制装置100B和图6所示的策略控制装置100B’的充电调度系统进行说明。
图7是根据本发明的一个实施方式的利用图5所示的策略控制装置100B的充电调度系统1000的示意图。
如图7所示，充电调度系统1000包括监控主机设备1001以及充电桩1002a～1002c。
充电桩1002a～1002c的每一个均包括图5所示的策略控制装置100B。由于在上文中已经参照图5详细地说明了策略控制装置100B的结构和操作，因此，不再赘述。
另外需要说明的是，虽然在图7中示出了3个充电桩，但是在实际的充电调度系统中充电桩的数目并不限于3个，可以是大于1的任意数目。
监控主机设备1001被配置成对上述充电桩1002a～1002c进行充电电力调度，其包括充电信息接收单元201、策略调整判断单元202、以及策略输出单元203。
充电信息接收单元201分别从充电桩1002a～1002c接收实时充电信息，具体而言，充电信息接收单元201从设置于充电桩1002a～1002c的每一个的策略控制装置100B中的充电信息发送单元106接收充电桩1002a～1002c的实时充电信息，其中，所述实时充电信息包括实时充电功率和实时充电电流中的至少一个。进而，充电信息接收单元201将所接收的实时充电信息传输给策略调整判断单元202。
在上述实时充电信息至少包括实时充电功率的情况下，策略调整判断单元202可以仅将充电桩1002a～1002c的实时充电信息中所包括的多个实时充电功率的总和与预定功率阈值进行比较。进而，策略调整判断单元202将比较结果传输给策略输出单元203。
在上述实时充电信息至少包括实时充电电流的情况下，策略调整判断单元202可以仅将充电桩1002a～1002c的实时充电信息中所包括的多个实时充电电流的总和与预定电流阈值进行比较。进而，策略调整判断单元202将比较结果传输给策略输出单元203。
在上述实时充电信息包括实时充电功率和实时充电电流两者的情况下，策略调整判断单元202可以将充电桩1002a～1002c的实时充电信息中所包括的多个实时充电功率的总和与预定功率阈值进行比较并且将充电桩1002a～1002c的实时充电信息中所包括的多个实时充电电流的总和与预定电流阈值进行比较。进而，策略调整判断单元202将比较结果传输给策略输出单元203。
在一个示例中，上述预定功率阈值可以是由充电桩1002a～1002c覆盖的区域的功率总容量，并且，上述预定电流阈值可以是由充电桩1002a～1002c覆盖的区域的电流总容量。
策略输出单元203基于策略调整判断单元202的比较结果来向充电桩1002a～1002c中的至少一个输出相应的策略控制信息。
在上述示例中，当与上述预定功率阈值进行比较时，如果充电桩1002a～1002c的实时充电功率的总和大于由充电桩1002a～1002c覆盖的区域的功率总容量，则策略输出单元203可以将上述的指示充电暂停或者指示充电功率降低的策略控制信息向充电桩1002a～1002c中的至少一个输出。如果由于例如该区域内的其它充电桩充电完成或者其它大型用电设备关闭等使得该区域内的功率总容量充足、即比较结果显示充电桩1002a～1002c的实时充电功率的总和小于等于由充电桩1002a～1002c覆盖的区域的功率总容量，则策略输出单元203可以根据需要将上述的指示恢复至预设的功率继续进行充电或者指示恢复至低于预设的功率的某个功率继续进行充电的策略控制信息向充电桩1002a～1002c中的至少一个输出。进而，接收到该策略控制信息的相应充电桩中的策略控制装置100B的策略获取单元103将该策略控制信息传输给控制单元102，控制单元102如上所述控制执行单元101以及模拟待充电车辆和充电桩之间的通信。
类似地，在上述示例中，当与上述预定电流阈值进行比较时，如果充电桩1002a～1002c的实时充电电流的总和大于由充电桩1002a～1002c覆盖的区域的电流总容量，则策略输出单元203可以将上述的指示充电暂停或者指示充电电流降低的策略控制信息向充电桩1002a～1002c中的至少一个输出。如果由于例如该区域内的其它充电桩充电完成或者其它大型用电设备关闭等使得该区域内的电流总容量充足、即比较结果显示充电桩1002a～1002c的实时充电电流的总和小于等于由充电桩1002a～1002c覆盖的区域的电流总容量，则策略输出单元203可以根据需要将上述的指示恢复至预设的电流继续进行充电或者指示恢复至低于预设的电流的某个电流继续进行充电的策略控制信息向充电桩1002a～1002c中的至少一个输出。进而，接收到该策略控制信息的相应充电桩中的策略控制装置100B的策略获取单元103将该策略控制信息传输给控制单元102，控制单元102如上所述控制执行单元101以及模拟待充电车辆和充电桩之间的通信。
图8是根据本发明的一个实施方式的利用图6所示的策略控制装置100B’的充电调度系统1000’的示意图。
如图8所示，充电调度系统1000’包括充电桩1002a’～1002c’但不包括任何监控主机设备，其中，充电桩1002a’～1002c’采用分布式的系统结构。
充电桩1002a～1002c的每一个均包括图6所示的策略控制装置100B’。由于在上文中已经参照图6详细地说明了策略控制装置100B’的结构和操作，因此，不再赘述。
另外需要说明的是，虽然在图8中示出了3个充电桩，但是在实际的充电调度系统中充电桩的数目并不限于3个，可以是大于1的任意数目。
下面，将参照上述图1至图6来说明根据本发明的一个实施方式的策略控制方法。
根据本发明的一个实施方式的策略控制方法包括以下两个步骤：由图1所示的设置于充电桩的策略控制装置100中的控制单元102基于策略控制信息来控制待充电车辆与充电桩的第一通信连接状态与第二通信连接状态之间的切换的步骤，以及，由图1所示的设置于充电桩的策略控制装置100中的控制单元102基于策略控制信息来模拟待充电车辆和充电桩之间的通信的步骤。
当控制单元102进行控制使得待充电车辆与充电桩处于第一通信连接状态时，由于如图1所示待充电车辆的CP信号线或CAN信号线与充电桩的CP信号线或CAN信号线直接连通，因此，在所述第一通信连接状态下，不需要控制单元102模拟待充电车辆与充电桩之间的通信而是由这两者相互直接进行通信（即，所述第一通信连接状态是不借助模拟的方式来实现待充电车辆与充电桩之间的通信的状态），另一方面，当控制单元102进行控制使得待充电车辆与充电桩处于第二通信连接状态时，由于如图1所示待充电车辆的CP信号线或CAN信号线与充电桩的CP信号线或CAN信号线经由控制单元102连通，因此，在所述第二通信连接状态下，由控制单元102模拟待充电车辆来与充电桩进行通信并且模拟充电桩来与待充电车辆进行通信（即，所述第二通信连接状态是经由控制单元102借助模拟的方式来实现待充电车辆与充电桩之间的通信的状态）。
优选地，上述基于策略控制信息来模拟待充电车辆和充电桩之间的通信的步骤包括：模拟充电桩生成要传输给待充电车辆的充电桩通信信号的步骤，以及，模拟待充电车辆生成要传输给充电桩的待充电车辆通信信号的步骤。
<定时充电应用场景>
当将根据本发明的一个实施方式的策略控制装置100用于实现定时充电功能的示例应用场景时，策略控制信息可以是定时充电用的充电开始时刻信息。相应地，根据本发明的一个实施方式的策略控制方法还可以包括由定时单元104基于该充电开始时刻信息来对充电等待时间进行计时的步骤，以及，由定时单元104在到达所述充电开始时刻信息所表征的充电开始时刻时通知控制单元102的步骤。
通常，充电桩对待充电车辆的（定时）充电过程可以分为三个阶段，即，建立物理连接阶段、充电准备阶段（“握手”阶段）、以及充电阶段。在第一阶段（即建立物理连接阶段），充电桩的充电枪被插入待充电车辆中。在第二阶段（即充电准备阶段），充电桩与待充电车辆通过CP信号线或者CAN信号线进行充电准备阶段的通信，诸如关于是否准备就绪的通信、关于是否需要调整充电功率的通信等等。当充电桩与待充电车辆均通知对方自己已经准备就绪时，即刻进入第三阶段（即充电阶段），充电桩对车辆进行充电。
本文中的“充电等待时间”是指在上述第一阶段与上述第三阶段之间的上述第二阶段的时间长度，即，在从充电桩与待充电车辆建立物理连接起至到达上述充电开始时刻为止的时间长度。
此外，需要注意的是，在实现定时充电功能的本示例应用场景中，由于不是使充电桩与待充电车辆在建立完物理连接时立即执行充电操作而是使充电桩与待充电车辆在建立完物理连接后等待至上述充电开始时刻才开始执行充电操作，因此，控制单元102在上述第一阶段便进行控制使得充电桩与待充电车辆切换至上述第二通信连接状态并一直保持，直到到达上述充电开始时刻才进行控制使得充电桩与待充电车辆从上述第二通信连接状态切换至上述第一通信连接状态。
由于如上述那样在到达充电开始时刻之前，控制单元102进行控制使得充电桩与待充电车辆保持在上述第二通信连接状态，因此，在此期间充电桩与待充电车辆无法利用各自的CP信号线/CAN信号线来直接进行通信。为了防止充电桩检测到通讯信号已经断开而导致授权失效并且为了防止待充电车辆进行休眠而无法唤醒，控制单元102模拟充电桩与待充电车辆之间的通信。例如，控制单元102将第1充电桩通信信号传输给待充电车辆以模拟充电桩通知待充电车辆目前该充电桩处于通信连接中但未完成充电准备工作，同时，控制单元102将第1待充电车辆通信信号传输给充电桩以模拟待充电车辆通知充电桩目前该待充电车辆处于通信连接中但未完成充电准备工作。
如上所述，在本示例应用场景中作为策略控制信息的定时充电用的充电开始时刻信息可以通过策略获取单元103从外部获取进而传输给控制单元102，也可以被预先集成在控制单元102中。
在如图3、图5所示那样策略控制装置100包括策略获取单元103的示例中，根据本发明的一个实施方式的策略控制方法还可以包括从充电桩的外部获取上述策略控制信息的步骤。
可替换地，在如图4所示那样在策略控制装置100中未设置策略获取单元103、取而代之地将策略控制信息预先集成在控制单元102中的示例中，控制单元102只需要基于预先集成于其中的策略控制信息来进行控制即可。
基于以上，通过在充电桩（尤其是目前的不具备定时充电功能的老式充电桩）中采用根据本发明的一个实施方式的策略控制方法，从而，不需要充电桩的原厂家进行程序代码升级就能够使充电桩具备定时充电功能。
<分时电力调度应用场景>
当将根据本发明的一个实施方式的策略控制装置100用于实现充电桩群中的分时电力调度功能的示例应用场景时，充电桩群可能采用由例如上文中所说明的监控主机设备进行集中控制的系统结构，也可能采用彼此之间协调充电相关操作的分布式系统结构。
在由监控主机设备集中控制的情形（即，图5）中，根据本发明的一个实施方式的策略控制方法优选地包括由充电桩群中的至少一个充电桩从所述监控主机设备接收策略控制信息的步骤。
此外，根据本发明的一个实施方式的策略控制方法还可以包括由充电桩群中的每一个充电桩获取各自的实时充电信息的步骤，其中，所述实时充电信息包括实时充电功率和实时充电电流中的至少一个。在一个示例中，充电桩群中的充电桩可以每隔固定时间自动地获取自身的实时充电信息。在另一个示例中，充电桩群中的充电桩可以在被控制机构（未图示）触发时获取自身的实时充电信息。
此外，根据本发明的一个实施方式的策略控制方法还可以包括由充电桩群中的每一个充电桩通过有线或无线的方式向外部（例如，上文中所说明的监控主机设备）发送实时充电信息的步骤。
在实现分时电力调度功能的本示例应用场景中，利用充电桩群中的各个充电桩将各自的实时充电信息上报给外部机构（例如，上文中所说明的监控主机设备），进而，外部机构（例如，上文中所说明的监控主机设备）响应于此并且基于一定的判断准则而可能向充电桩群中的至少一个充电桩分发策略控制信息。在该示例应用场景中，策略控制信息可以是充电暂停指示、充电功率/电流降低指示、充电功率恢复指示等。
在上述策略控制信息指示充电暂停的情况下，接收到上述策略控制信息的充电桩中的控制单元102进行控制使得待充电车辆与充电桩切换至上述第二通信连接状态，即立即切断处于充电中的充电桩与待充电车辆之间的直接通信连接。同样地，为了防止充电桩检测到通讯信号已经断开而导致授权失效并且为了防止待充电车辆进行休眠而无法唤醒，接收到上述策略控制信息的充电桩中的控制单元102模拟充电桩和待充电车辆来与彼此进行通信。例如，接收到上述策略控制信息的充电桩中的控制单元102将第1充电桩通信信号传输给待充电车辆以模拟充电桩通知待充电车辆目前该充电桩处于通信连接中但未完成充电准备工作，同时，接收到上述策略控制信息的充电桩中的控制单元102将第1待充电车辆通信信号传输给充电桩以模拟待充电车辆通知充电桩目前该待充电车辆处于通信连接中但未完成充电准备工作。
在上述策略控制信息指示充电功率/电流降低的情况下，接收到上述策略控制信息的充电桩中的控制单元102进行控制使得待充电车辆与充电桩切换至上述第二通信连接状态，即立即切断处于充电中的充电桩与待充电车辆之间的直接通信连接。与此同时，接收到上述策略控制信息的充电桩中的控制单元102模拟充电桩和待充电车辆来与彼此进行通信使得这两者之间能够以降低后的充电功率/电流继续进行充电。例如，接收到上述策略控制信息的充电桩中的控制单元102将第2充电桩通信信号传输给待充电车辆以模拟充电桩通知待充电车辆目前该充电桩的充电功率/电流降低，同时，控制单元102将第2待充电车辆通信信号传输给充电桩以模拟待充电车辆通知充电桩目前该待充电车辆处于充电就绪状态。
在上述两种情况下，响应于充电桩群中的各个充电桩的实时充电信息的上报操作，这些充电桩可能从外部机构（例如，上文中所说明的监控主机设备）获取诸如充电功率恢复指示之类的策略控制信息。
在所获取的上述策略控制信息变为指示恢复至预设的功率/预设的电流继续进行充电的情况下，接收到上述策略控制信息的充电桩中的控制单元102进行控制使得待充电车辆与充电桩从上述第二通信连接状态切换至上述第一通信连接状态，由此，充电桩与待充电车辆以利用各自的CP信号线/CAN信号线来直接进行通信的方式恢复成以预设的功率/预设的电流进行充电。其中，所述预设的功率/预设的电流可以是根据实际状况在控制单元102中预先设置的功率/电流，例如，满功率/满电流、满功率/满电流的某一百分比等。
在所获取的上述策略控制信息变为指示恢复至低于预设的功率/预设的电流的某个功率/电流继续进行充电的情况下，接收到上述策略控制信息的充电桩中的控制单元102进行控制使得待充电车辆与充电桩依然保持在上述第二通信连接状态。与此同时，接收到上述策略控制信息的充电桩中的控制单元102继续模拟充电桩和待充电车辆来与彼此进行通信使得这两者之间能够以上述某个功率/电流继续进行充电。例如，控制单元102将第3充电桩通信信号传输给待充电车辆以模拟充电桩通知待充电车辆目前该充电桩的充电功率/电流恢复，同时，控制单元102将第3待充电车辆通信信号传输给充电桩以模拟待充电车辆通知充电桩目前该待充电车辆处于充电就绪状态。
在充电桩群中采用分布式控制的情形（即，图6）中，根据本发明的一个实施方式的策略控制方法不包括由充电桩群中的至少一个充电桩从监控主机设备接收策略控制信息的步骤，取而代之地，可以包括由充电桩群中的每一个充电桩通过有线或无线的方式从其它充电桩接收实时充电信息的步骤。此外，该策略控制方法还可以包括由充电桩群中的每一个充电桩获取各自的实时充电信息的步骤，以及，由充电桩群中的每一个充电桩通过有线或无线的方式向充电桩群中的其它充电桩发送实时充电信息的步骤。其中，所述实时充电信息包括实时充电功率和实时充电电流中的至少一个。
进而，充电桩群中的每一个充电桩基于本充电桩的实时充电信息和所接收的其它充电桩的实时充电信息来生成本充电桩的策略控制信息。
在上述实时充电信息至少包括实时充电功率的情况下，充电桩群中的每一个充电桩可以仅将本充电桩的实时充电信息和所接收的其它充电桩的实时充电信息中所包括的多个实时充电功率的总和与预定功率阈值进行比较，基于其比较结果来生成本充电桩的策略控制信息，进而基于该策略控制信息来控制待充电车辆与本充电桩的上述第一通信连接状态与上述第二通信连接状态之间的切换以及模拟待充电车辆和充电桩之间的通信。
在上述实时充电信息至少包括实时充电电流的情况下，充电桩群中的每一个充电桩可以仅将本充电桩的实时充电信息和所接收的其它充电桩的实时充电信息中所包括的多个实时充电电流的总和与预定电流阈值进行比较，基于其比较结果来生成本充电桩的策略控制信息，进而基于该策略控制信息来控制待充电车辆与本充电桩的上述第一通信连接状态与上述第二通信连接状态之间的切换以及模拟待充电车辆和充电桩之间的通信。
在上述实时充电信息包括实时充电功率和实时充电电流两者的情况下，充电桩群中的每一个充电桩可以将本充电桩的实时充电信息和所接收的其它充电桩的实时充电信息中所包括的多个实时充电功率的总和与预定功率阈值进行比较并且将本充电桩的实时充电信息和所接收的所述其它充电桩的实时充电信息中所包括的多个实时充电电流的总和与预定电流阈值进行比较，基于这两个比较结果来生成本充电桩的策略控制信息，进而基于该策略控制信息来控制待充电车辆与本充电桩的上述第一通信连接状态与上述第二通信连接状态之间的切换以及模拟待充电车辆和充电桩之间的通信。
在一个示例中，上述预定功率阈值可以是由充电桩群（包括本充电桩和上述其它充电桩在内的多个充电桩）覆盖的区域的功率总容量，并且，上述预定电流阈值可以是由该充电桩群覆盖的区域的电流总容量。
在上述示例中，当与上述预定功率阈值进行比较时，如果本充电桩和其它充电桩的实时充电功率的总和大于由充电桩群覆盖的区域的功率总容量，则控制单元102可以生成上述的指示充电暂停或者指示充电功率降低的策略控制信息。如果由于例如该区域内的其它充电桩充电完成或者其它大型用电设备关闭等使得该区域内的功率总容量充足、即比较结果显示本充电桩和其它充电桩的实时充电功率的总和小于等于由充电桩群覆盖的区域的功率总容量，则控制单元102可以根据需要生成上述的指示恢复至预设的功率继续进行充电或者指示恢复至低于预设的功率的某个功率继续进行充电的策略控制信息。
类似地，在上述示例中，当与上述预定电流阈值进行比较时，如果本充电桩和其它充电桩的实时充电电流的总和大于由充电桩群覆盖的区域的电流总容量，则控制单元102可以生成上述的指示充电暂停或者指示充电电流降低的策略控制信息。如果由于例如该区域内的其它充电桩充电完成或者其它大型用电设备关闭等使得该区域内的电流总容量充足、即比较结果显示本充电桩和其它充电桩的实时充电电流的总和小于等于由充电桩群覆盖的区域的电流总容量，则控制单元102可以根据需要生成上述的指示恢复至预设的电流继续进行充电或者指示恢复至低于预设的电流的某个电流继续进行充电的策略控制信息。
基于以上，通过在充电桩中采用根据本发明的一个实施方式的策略控制方法，从而，在由像这样配置的多个充电桩组成的充电桩群中能够实现分时电力调度。
最后，将分别参照图7所示的充电调度系统1000和图8所示的充电调度系统1000’来说明在由监控主机设备集中控制的情形（图7）中和在充电桩群中采用分布式控制的情形（即，图8）中的充电调度方法。
在由监控主机设备集中控制的情形（即，图7）中，根据本发明的一个实施方式的充电调度方法包括以下步骤：由充电桩群中的每一个充电桩获取各自的实时充电信息的步骤，其中，所述实时充电信息包括实时充电功率和实时充电电流中的至少一个；由所述每一个充电桩通过有线或无线的方式向所述监控主机设备发送各自的实时充电信息的步骤；由所述监控主机设备接收来自上述每一个充电桩的实时充电信息的步骤；由所述监控主机设备将所接收的多个实时充电信息中所包括的多个实时充电功率的总和与预定功率阈值进行比较和/或将所接收的多个实时充电信息中所包括的多个实时充电电流的总和与预定电流阈值进行比较的步骤；由所述监控主机设备基于在所述比较步骤中得到的比较结果来向充电桩群中的至少一个充电桩输出相应的策略控制信息的步骤；由所述至少一个充电桩从所述监控主机设备接收所述策略控制信息的步骤；由接收到所述策略控制信息的充电桩基于所述策略控制信息来控制待充电车辆与所述充电桩的第一通信连接状态与第二通信连接状态之间的切换的步骤，其中，所述第一通信连接状态是不借助模拟的方式来实现待充电车辆与充电桩之间的通信的状态，所述第二通信连接状态是借助模拟的方式来实现待充电车辆与充电桩之间的通信的状态；以及由接收到所述策略控制信息的充电桩基于所述策略控制信息来模拟所述待充电车辆与所述充电桩之间的通信的步骤。
如上所述，在上述实时充电信息至少包括实时充电功率的情况下，所述监控主机设备可以仅将所接收的多个实时充电信息中所包括的多个实时充电功率的总和与预定功率阈值进行比较。
在上述实时充电信息至少包括实时充电电流的情况下，所述监控主机设备可以仅将所接收的多个实时充电信息中所包括的多个实时充电电流的总和与预定电流阈值进行比较。
在上述实时充电信息包括实时充电功率和实时充电电流两者的情况下，所述监控主机设备可以将所接收的多个实时充电信息中所包括的多个实时充电功率的总和与预定功率阈值进行比较并且将所接收的多个实时充电信息中所包括的多个实时充电电流的总和与预定电流阈值进行比较。
在一个示例中，上述预定功率阈值可以是由充电桩群覆盖的区域的功率总容量，并且，上述预定电流阈值可以是由充电桩群覆盖的区域的电流总容量。
在上述示例中，当与上述预定功率阈值进行比较时，如果充电桩群中的所有充电桩的实时充电功率的总和大于由该充电桩群覆盖的区域的功率总容量，则所述监控主机设备可以将上述的指示充电暂停或者指示充电功率降低的策略控制信息向充电桩群中的至少一个充电桩输出。如果由于例如该区域内的其它充电桩充电完成或者其它大型用电设备关闭等使得该区域内的功率总容量充足、即比较结果显示充电桩群中的所有充电桩的实时充电功率的总和小于等于由该充电桩覆盖的区域的功率总容量，则所述监控主机设备可以根据需要将上述的指示恢复至预设的功率继续进行充电或者指示恢复至低于预设的功率的某个功率继续进行充电的策略控制信息向充电桩群中的至少一个充电桩输出。进而，接收到所述策略控制信息的相应充电桩基于所述策略控制信息来控制待充电车辆与所述充电桩的第一通信连接状态与第二通信连接状态之间的切换以及模拟待充电车辆与充电桩之间的通信。
类似地，在上述示例中，当与上述预定电流阈值进行比较时，如果充电桩群中的所有充电桩的实时充电电流的总和大于由该充电桩群覆盖的区域的电流总容量，则所述监控主机设备可以将上述的指示充电暂停或者指示充电电流降低的策略控制信息向充电桩群中的至少一个充电桩输出。如果由于例如该区域内的其它充电桩充电完成或者其它大型用电设备关闭等使得该区域内的电流总容量充足、即比较结果显示充电桩群中的所有充电桩的实时充电电流的总和小于等于由该充电桩覆盖的区域的电流总容量，则所述监控主机设备可以根据需要将上述的指示恢复至预设的电流继续进行充电或者指示恢复至低于预设的电流的某个电流继续进行充电的策略控制信息向充电桩群中的至少一个充电桩输出。进而，接收到所述策略控制信息的相应充电桩基于所述策略控制信息来控制待充电车辆与所述充电桩的第一通信连接状态与第二通信连接状态之间的切换以及模拟待充电车辆与充电桩之间的通信。
在充电桩群中采用分布式控制的情形（即，图8）中，根据本发明的一个实施方式的充电调度方法包括以下步骤：由充电桩群中的每一个充电桩获取各自的实时充电信息的步骤，其中，所述实时充电信息包括实时充电功率和实时充电电流中的至少一个；由所述每一个充电桩通过有线或无线的方式向充电桩群中的其它充电桩发送各自的所述实时充电信息的步骤；由所述每一个充电桩通过有线或无线的方式从所述其它充电桩接收所述实时充电信息的步骤；由所述每一个充电桩将本充电桩的实时充电信息和所接收的所述其它充电桩的实时充电信息中所包括的多个实时充电功率的总和与预定功率阈值进行比较和/或将本充电桩的实时充电信息和所接收的所述其它充电桩的实时充电信息中所包括的多个实时充电电流的总和与预定电流阈值进行比较的步骤；由所述每一个充电桩基于在所述比较步骤中得到的比较结果来生成本充电桩的策略控制信息的步骤；由所述每一个充电桩基于所述策略控制信息来控制待充电车辆与本充电桩的第一通信连接状态与第二通信连接状态之间的切换的步骤，其中，所述第一通信连接状态是不借助模拟的方式来实现待充电车辆与充电桩之间的通信的状态，所述第二通信连接状态是借助模拟的方式来实现待充电车辆与充电桩之间的通信的状态；以及由所述每一个充电桩基于所述策略控制信息来模拟待充电车辆与本充电桩之间的通信的步骤。
在上述实时充电信息至少包括实时充电功率的情况下，每一个充电桩的控制单元102可以仅将本充电桩的实时充电信息和所接收的其它充电桩的实时充电信息中所包括的多个实时充电功率的总和与预定功率阈值进行比较，基于其比较结果来生成本充电桩的策略控制信息，进而基于该策略控制信息来控制待充电车辆与本充电桩的上述第一通信连接状态与上述第二通信连接状态之间的切换以及模拟待充电车辆和充电桩之间的通信。
在上述实时充电信息至少包括实时充电电流的情况下，每一个充电桩的控制单元102可以仅将本充电桩的实时充电信息和所接收的其它充电桩的实时充电信息中所包括的多个实时充电电流的总和与预定电流阈值进行比较，基于其比较结果来生成本充电桩的策略控制信息，进而基于该策略控制信息来控制待充电车辆与本充电桩的上述第一通信连接状态与上述第二通信连接状态之间的切换以及模拟待充电车辆和充电桩之间的通信。
在上述实时充电信息包括实时充电功率和实时充电电流两者的情况下，每一个充电桩的控制单元102可以将本充电桩的实时充电信息和所接收的其它充电桩的实时充电信息中所包括的多个实时充电功率的总和与预定功率阈值进行比较并且将本充电桩的实时充电信息和所接收的所述其它充电桩的实时充电信息中所包括的多个实时充电电流的总和与预定电流阈值进行比较，基于这两个比较结果来生成本充电桩的策略控制信息，进而基于该策略控制信息来控制待充电车辆与本充电桩的上述第一通信连接状态与上述第二通信连接状态之间的切换以及模拟待充电车辆和充电桩之间的通信。
在一个示例中，上述预定功率阈值可以是由充电桩群（包括本充电桩和上述其它充电桩在内的多个充电桩）覆盖的区域的功率总容量，并且，上述预定电流阈值可以是由该充电桩群覆盖的区域的电流总容量。
在上述示例中，当与上述预定功率阈值进行比较时，如果本充电桩和其它充电桩的实时充电功率的总和大于由充电桩群覆盖的区域的功率总容量，则本充电桩的控制单元102可以生成上述的指示充电暂停或者指示充电功率降低的策略控制信息。如果由于例如该区域内的其它充电桩充电完成或者其它大型用电设备关闭等使得该区域内的功率总容量充足、即比较结果显示本充电桩和其它充电桩的实时充电功率的总和小于等于由充电桩群覆盖的区域的功率总容量，则本充电桩的控制单元102可以根据需要生成上述的指示恢复至预设的功率继续进行充电或者指示恢复至低于预设的功率的某个功率继续进行充电的策略控制信息。
类似地，在上述示例中，当与上述预定电流阈值进行比较时，如果本充电桩和其它充电桩的实时充电电流的总和大于由充电桩群覆盖的区域的电流总容量，则本充电桩的控制单元102可以生成上述的指示充电暂停或者指示充电电流降低的策略控制信息。如果由于例如该区域内的其它充电桩充电完成或者其它大型用电设备关闭等使得该区域内的电流总容量充足、即比较结果显示本充电桩和其它充电桩的实时充电电流的总和小于等于由充电桩群覆盖的区域的电流总容量，则本充电桩的控制单元102可以根据需要生成上述的指示恢复至预设的电流继续进行充电或者指示恢复至低于预设的电流的某个电流继续进行充电的策略控制信息。
以上举例主要说明了根据本发明的一个实施方式的策略控制装置、充电桩、充电调度系统、以及策略控制方法、充电调度方法。尽管只对其中一些本发明的具体实施方式进行了描述，但是本领域普通技术人员应当了解，本发明可以在不偏离其主旨与范围内以许多其它的形式实施。因此，所展示的示例与实施方式被视为示意性的而非限制性的，在不脱离如所附各权利要求所定义的本发明精神及范围的情况下，本发明可能涵盖各种的修改与替换。

Claims (29)

1. 一种设置于充电桩的策略控制装置，其特征在于，包括：
执行单元，其被配置成在第一通信连接状态与第二通信连接状态之间进行切换；以及
控制单元，其被配置成基于策略控制信息来控制所述执行单元、以及模拟待充电车辆和所述充电桩之间的通信，
其中，所述第一通信连接状态是不借助模拟的方式来实现待充电车辆与所述充电桩之间的通信的状态，所述第二通信连接状态是经由所述控制单元借助模拟的方式来实现待充电车辆与所述充电桩之间的通信的状态。
2.根据权利要求1所述的策略控制装置，其特征在于，
所述控制单元包括：
充电桩通信信号模拟单元，其被配置成模拟所述充电桩生成要传输给所述待充电车辆的充电桩通信信号；以及
车辆通信信号模拟单元，其被配置成模拟所述待充电车辆生成要传输给所述充电桩的待充电车辆通信信号。
3.根据权利要求2所述的策略控制装置，其特征在于，还包括：
策略获取单元，其被配置成从外部获取所述策略控制信息。
4.根据权利要求2或3所述的策略控制装置，其特征在于，
在所述策略控制信息指示充电开始时刻的情况下，在到达所述充电开始时刻之前，所述控制单元使所述执行单元保持在所述第二通信连接状态并且将第1充电桩通信信号和第1待充电车辆通信信号相应地传输给所述待充电车辆和所述充电桩，在到达所述充电开始时刻时，所述控制单元控制所述执行单元使其从所述第二通信连接状态切换至所述第一通信连接状态，
其中，所述第1充电桩通信信号是指示所述充电桩处于通信连接中但未完成充电准备工作的充电桩通信信号，所述第1待充电车辆通信信号是指示所述待充电车辆处于通信连接中但未完成充电准备工作的待充电车辆通信信号。
5.根据权利要求4所述的策略控制装置，其特征在于，还包括：
定时单元，其被配置成基于所述充电开始时刻来对充电等待时间进行计时、以及在到达所述充电开始时刻时通知所述控制单元。
6. 根据权利要求2或3所述的策略控制装置，其特征在于，还包括：
充电信息获取单元，其被配置成获取所述充电桩的实时充电信息，其中，所述实时充电信息包括实时充电功率和实时充电电流中的至少一个；以及
充电信息发送单元，其被配置成通过有线或无线的方式向外部发送所述实时充电信息。
7.根据权利要求6所述的策略控制装置，其特征在于，
在所述策略控制信息指示充电暂停的情况下，所述控制单元控制所述执行单元使其切换至所述第二通信连接状态并且将第1充电桩通信信号和第1待充电车辆通信信号相应地传输给所述待充电车辆和所述充电桩，
其中，所述第1充电桩通信信号是指示所述充电桩处于通信连接中但未完成充电准备工作的充电桩通信信号，所述第1待充电车辆通信信号是指示所述待充电车辆处于通信连接中但未完成充电准备工作的待充电车辆通信信号。
8.根据权利要求6所述的策略控制装置，其特征在于，
在所述策略控制信息指示充电功率/电流降低的情况下，所述控制单元控制所述执行单元使其切换至所述第二通信连接状态，并且，所述控制单元将第2充电桩通信信号和第2待充电车辆通信信号相应地传输给所述待充电车辆和所述充电桩，
其中，所述第2充电桩通信信号是指示所述充电桩的充电功率/电流降低的充电桩通信信号，所述第2待充电车辆通信信号是指示所述待充电车辆处于充电就绪状态的待充电车辆通信信号。
9.根据权利要求7或8所述的策略控制装置，其特征在于，
在所述策略控制信息变为指示恢复至预设的功率/预设的电流继续进行充电的情况下，所述控制单元控制所述执行单元使其从所述第二通信连接状态切换至所述第一通信连接状态。
10.根据权利要求7或8所述的策略控制装置，其特征在于，
在所述策略控制信息变为指示恢复至低于预设的功率/预设的电流的某个功率/电流继续进行充电的情况下，所述控制单元将第3充电桩通信信号和第3待充电车辆通信信号相应地传输给所述待充电车辆和所述充电桩，
其中，所述第3充电桩通信信号是指示所述充电桩的充电功率/电流恢复的充电桩通信信号，所述第3待充电车辆通信信号是指示所述待充电车辆处于充电就绪状态的待充电车辆通信信号。
11.一种充电桩，其包括权利要求1至10中的任一项所述的策略控制装置。
12.一种充电调度系统，其包括：
多个充电桩，其中的每一个均包括策略控制装置，所述策略控制装置包括：
充电信息获取单元，其被配置成获取本充电桩的实时充电信息，其中，所述实时充电信息包括实时充电功率和实时充电电流中的至少一个；
充电信息发送单元，其被配置成通过有线或无线的方式向外部发送所述实时充电信息；
策略获取单元，其被配置成从外部获取策略控制信息，
执行单元，其被配置成在第一通信连接状态与第二通信连接状态之间进行切换；以及
控制单元，其被配置成基于所述策略控制信息来控制所述执行单元、以及模拟待充电车辆和充电桩之间的通信，
其中，所述第一通信连接状态是不借助模拟的方式来实现待充电车辆与充电桩之间的通信的状态，所述第二通信连接状态是经由所述控制单元借助模拟的方式来实现待充电车辆与充电桩之间的通信的状态；以及
监控主机设备，其被配置成对所述多个充电桩进行充电电力调度，所述监控主机设备包括：
充电信息接收单元，其被配置成接收来自所述多个充电桩的多个实时充电信息；
策略调整判断单元，其被配置成将所接收的多个实时充电信息中所包括的多个实时充电功率的总和与预定功率阈值进行比较和/或将所接收的多个实时充电信息中所包括的多个实时充电电流的总和与预定电流阈值进行比较；以及
策略输出单元，其被配置成基于所述策略调整判断单元的比较结果来向所述多个充电桩中的至少一个输出相应的所述策略控制信息。
13.根据权利要求12所述的充电调度系统，其特征在于，所述预定功率阈值是由所述多个充电桩覆盖的区域的功率总容量，所述预定电流阈值是由所述多个充电桩覆盖的区域的电流总容量。
14.一种充电调度系统，其包括：
多个充电桩，其中的每一个均包括策略控制装置，所述策略控制装置包括：
充电信息获取单元，其被配置成获取本充电桩的实时充电信息，其中，所述实时充电信息包括实时充电功率和实时充电电流中的至少一个；
充电信息发送单元，其被配置成通过有线或无线的方式向外部发送所述实时充电信息；
充电信息接收单元，其被配置成通过有线或无线的方式从所述多个充电桩中的其它充电桩接收所述实时充电信息，
执行单元，其被配置成在第一通信连接状态与第二通信连接状态之间进行切换；以及
控制单元，其被配置成，将本充电桩的实时充电信息和所接收的所述其它充电桩的实时充电信息中所包括的多个实时充电功率的总和与预定功率阈值进行比较和/或将本充电桩的实时充电信息和所接收的所述其它充电桩的实时充电信息中所包括的多个实时充电电流的总和与预定电流阈值进行比较，基于其比较结果来生成本充电桩的策略控制信息，基于所述策略控制信息来控制所述执行单元，以及模拟待充电车辆和充电桩之间的通信，
其中，所述第一通信连接状态是不借助模拟的方式来实现待充电车辆与充电桩之间的通信的状态，所述第二通信连接状态是经由所述控制单元借助模拟的方式来实现待充电车辆与充电桩之间的通信的状态。
15.根据权利要求14所述的充电调度系统，其特征在于，所述预定功率阈值是由所述多个充电桩覆盖的区域的功率总容量，所述预定电流阈值是由所述多个充电桩覆盖的区域的电流总容量。
16. 一种用于充电桩的策略控制方法，其特征在于，包括：
基于策略控制信息来控制待充电车辆与所述充电桩的第一通信连接状态与第二通信连接状态之间的切换的步骤；以及
基于所述策略控制信息来模拟所述待充电车辆与所述充电桩之间的通信的步骤，
其中，所述第一通信连接状态是不借助模拟的方式来实现待充电车辆与充电桩之间的通信的状态，所述第二通信连接状态是借助模拟的方式来实现待充电车辆与充电桩之间的通信的状态。
17.根据权利要求16所述的策略控制方法，其特征在于，
所述模拟步骤包括：
模拟所述充电桩生成要传输给所述待充电车辆的充电桩通信信号的步骤；以及
模拟所述待充电车辆生成要传输给所述充电桩的待充电车辆通信信号的步骤。
18.根据权利要求17所述的策略控制方法，其特征在于，还包括：
从所述充电桩的外部获取所述策略控制信息的步骤。
19.根据权利要求16或17所述的策略控制方法，其特征在于，
在所述策略控制信息指示充电开始时刻的情况下，在到达所述充电开始时刻之前，进行控制使得所述待充电车辆与所述充电桩保持在所述第二通信连接状态并且将第1充电桩通信信号和第1待充电车辆通信信号相应地传输给所述待充电车辆和所述充电桩，在到达所述充电开始时刻时，进行控制使得所述待充电车辆与所述充电桩从所述第二通信连接状态切换至所述第一通信连接状态，
其中，所述第1充电桩通信信号是指示所述充电桩处于通信连接中但未完成充电准备工作的充电桩通信信号，所述第1待充电车辆通信信号是指示所述待充电车辆处于通信连接中但未完成充电准备工作的待充电车辆通信信号。
20. 根据权利要求19所述的策略控制方法，其特征在于，还包括：
基于所述充电开始时刻来对充电等待时间进行计时的步骤；以及
在到达所述充电开始时刻时进行通知的步骤。
21. 根据权利要求17或18所述的策略控制方法，其特征在于，还包括：
获取所述充电桩的实时充电信息的步骤，其中，所述实时充电信息包括实时充电功率和实时充电电流中的至少一个；以及
通过有线或无线的方式向外部发送所述实时充电信息的步骤。
22.根据权利要求21所述的策略控制方法，其特征在于，
在所述策略控制信息指示充电暂停的情况下，进行控制使得所述待充电车辆与所述充电桩切换至所述第二通信连接状态，并且，将第1充电桩通信信号和第1待充电车辆通信信号相应地传输给所述待充电车辆和所述充电桩，
其中，所述第1充电桩通信信号是指示所述充电桩处于通信连接中但未完成充电准备工作的充电桩通信信号，所述第1待充电车辆通信信号是指示所述待充电车辆处于通信连接中但未完成充电准备工作的待充电车辆通信信号。
23.根据权利要求21所述的策略控制方法，其特征在于，
在所述策略控制信息指示充电功率/电流降低的情况下，进行控制使得所述待充电车辆与所述充电桩切换至所述第二通信连接状态，并且，将第2充电桩通信信号和第2待充电车辆通信信号相应地传输给所述待充电车辆和所述充电桩，
其中，所述第2充电桩通信信号是指示所述充电桩的充电功率/电流降低的充电桩通信信号，所述第2待充电车辆通信信号是指示所述待充电车辆处于充电就绪状态的待充电车辆通信信号。
24.根据权利要求22或23所述的策略控制方法，其特征在于，
在所述策略控制信息变为指示恢复至预设的功率/预设的电流继续进行充电的情况下，进行控制使得所述待充电车辆与所述充电桩从所述第二通信连接状态切换至所述第一通信连接状态。
25.根据权利要求22或23所述的策略控制方法，其特征在于，
在所述策略控制信息变为指示恢复至低于预设的功率/预设的电流的某个功率/电流继续进行充电的情况下，将第3充电桩通信信号和第3待充电车辆通信信号相应地传输给所述待充电车辆和所述充电桩，
其中，所述第3充电桩通信信号是指示所述充电桩的充电功率/电流降低恢复的充电桩通信信号，所述第3待充电车辆通信信号是指示所述待充电车辆处于充电就绪状态的待充电车辆通信信号。
26.一种充电调度系统中的充电调度方法，其特征在于，所述充电调度系统包括多个充电桩、以及对所述多个充电桩进行充电电力调度的监控主机设备，所述充电调度方法包括：
由所述多个充电桩获取各自的实时充电信息的步骤，其中，所述实时充电信息包括实时充电功率和实时充电电流中的至少一个；
由所述多个充电桩通过有线或无线的方式向所述监控主机设备发送各自的所述实时充电信息的步骤；
由所述监控主机设备接收来自所述多个充电桩的多个实时充电信息的步骤；
由所述监控主机设备将所接收的多个实时充电信息中所包括的多个实时充电功率的总和与预定功率阈值进行比较和/或将所接收的多个实时充电信息中所包括的多个实时充电电流的总和与预定电流阈值进行比较的步骤；
由所述监控主机设备基于在所述比较步骤中得到的比较结果来向所述多个充电桩中的至少一个输出相应的策略控制信息的步骤；
由所述多个充电桩中的至少一个从所述监控主机设备接收所述策略控制信息的步骤；
由接收到所述策略控制信息的充电桩基于所述策略控制信息来控制待充电车辆与所述充电桩的第一通信连接状态与第二通信连接状态之间的切换的步骤，其中，所述第一通信连接状态是不借助模拟的方式来实现待充电车辆与充电桩之间的通信的状态，所述第二通信连接状态是借助模拟的方式来实现待充电车辆与充电桩之间的通信的状态；以及
由接收到所述策略控制信息的充电桩基于所述策略控制信息来模拟所述待充电车辆与所述充电桩之间的通信的步骤。
27.根据权利要求26所述的充电调度方法，其特征在于，所述预定功率阈值是由所述多个充电桩覆盖的区域的功率总容量，所述预定电流阈值是由所述多个充电桩覆盖的区域的电流总容量。
28.一种充电调度系统中的充电调度方法，其特征在于，所述充电调度系统包括多个充电桩，所述充电调度方法包括：
由所述多个充电桩获取各自的实时充电信息的步骤，其中，所述实时充电信息包括实时充电功率和实时充电电流中的至少一个；
由所述多个充电桩通过有线或无线的方式向外部发送各自的所述实时充电信息的步骤；
由所述多个充电桩中的每一个通过有线或无线的方式从所述多个充电桩中的其它充电桩接收所述实时充电信息的步骤，
由所述多个充电桩中的每一个将本充电桩的实时充电信息和所接收的所述其它充电桩的实时充电信息中所包括的多个实时充电功率的总和与预定功率阈值进行比较和/或将本充电桩的实时充电信息和所接收的所述其它充电桩的实时充电信息中所包括的多个实时充电电流的总和与预定电流阈值进行比较的步骤；
由所述多个充电桩中的每一个基于在所述比较步骤中得到的比较结果来生成本充电桩的策略控制信息的步骤；
由所述多个充电桩中的每一个基于所述策略控制信息来控制待充电车辆与本充电桩的第一通信连接状态与第二通信连接状态之间的切换的步骤，其中，所述第一通信连接状态是不借助模拟的方式来实现待充电车辆与充电桩之间的通信的状态，所述第二通信连接状态是借助模拟的方式来实现待充电车辆与充电桩之间的通信的状态；以及
由所述多个充电桩中的每一个基于所述策略控制信息来模拟待充电车辆与本充电桩之间的通信的步骤。
29.根据权利要求28所述的充电调度方法，其特征在于，所述预定功率阈值是由所述多个充电桩覆盖的区域的功率总容量，所述预定电流阈值是由所述多个充电桩覆盖的区域的电流总容量。
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