CN107314096B - 一种防止半轴齿轮掉落的内球型差速器 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种防止半轴齿轮掉落的内球型差速器，解决了现有技术中半轴齿轮会在差速器壳体行星腔内绕行星轴自由转动，容易从行星腔内掉出造成磕碰影响半轴齿轮质量的缺陷，包括差速器壳体，设置于差速器壳体内的行星轴、两行星齿轮及两半轴齿轮，差速器壳体内部设置容纳行星齿轮、半轴齿轮的部位为球面状的行星腔，行星腔靠近半轴齿轮背面外周的部位设置有阻挡半轴齿轮绕行星轴轴线转动的挡部。行星腔内壁设置挡部，该挡部阻挡半轴齿轮绕行星孔轴线转动，避免半轴齿轮绕行星轴转动从行星腔内掉出，确保运输完全，同时不用其他部件来进行限制，节省材料。
Description
技术领域
本发明涉及一种差速器结构，尤其是一种防止半轴齿轮掉落的内球型差速器。
背景技术
差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的能够使左、右驱动轮实现以不同转速转动的机构。当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮、行星轴，行星销轴，垫圈及差速器壳体组成。
左右半轴齿轮内花键与两输出轴相连，因此差速器工作时，左右半轴齿轮始终处于转动状态。而且现有的差速器壳体内部行星腔内有球面形状的，两半轴齿轮的外端面也为球面形，因此两半轴齿轮在行星腔内未连接两半轴的时候属于自由转动状态。
差速器本身是没有半轴的，因此差速器在运输的时候两半轴齿轮在行星腔内会绕行星轴自由转动，为了减少半轴齿轮转动时的阻力，半轴齿轮与行星腔内壁之间的摩擦阻力非常小，稍有位置变化半轴齿轮就会从差速器壳体内部掉出，掉出容易发生磕碰，影响半轴齿轮表面质量。因此差速器在运输的时候，通常加一个塑料套将半轴锥齿轮与差速器壳体进行固定，而塑料套是人工手动装配上去，容易造成遗漏，差速器使用时还要将塑料套取出，操作比较麻烦。
发明内容
本发明解决了现有技术中半轴齿轮会在差速器壳体行星腔内绕行星轴自由转动，容易从行星腔内掉出造成磕碰影响半轴齿轮质量的缺陷，提供一种防止半轴齿轮掉落的内球型差速器，差速器壳体行星腔内设置挡部，挡部会阻挡半轴齿轮绕行星轴转动，又不影响半轴齿轮装配及正常运行，避免半轴齿轮绕行星轴转动从行星腔内掉出。
本发明还解决了现有技术中在半轴孔内插入塑料套来固定半轴齿轮，容易出现漏装，运输过程中造成半轴齿轮掉出发生磕碰的问题，提供一种防止半轴齿轮掉落的内球型差速器，差速器壳体行星腔内设置挡部，挡部会阻挡半轴齿轮绕行星轴转动到差速器壳体窗口的位置，避免半轴齿轮绕行星轴转动从行星腔内掉出，不用增加塑料套。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防止半轴齿轮掉落的内球型差速器，包括差速器壳体，设置于差速器壳体内的行星轴、两行星齿轮及两半轴齿轮，差速器壳体内部设置容纳行星齿轮、半轴齿轮的部位为球面状的行星腔，行星腔靠近半轴齿轮背面外周的部位设置有阻挡半轴齿轮绕行星轴轴线转动的挡部；所述挡部为在行星腔内壁形成向半轴齿轮背面外周凸起的凸包。行星腔内壁设置挡部，该挡部阻挡半轴齿轮绕行星孔轴线转动，避免半轴齿轮绕行星轴转动从行星腔内掉出，确保运输完全，同时不用其他部件来进行限制，节省材料。
作为优选，凸包为两个，该凸包处于靠近一个半轴齿轮背面外周内壁上，该凸包只对其所在半个行星腔内的一个半轴齿轮起限制作用。
作为优选，两个凸包处于同一个垂直半轴孔轴线的平面内，两凸包对称分布、间隔180°。
作为优选，凸包的位置处于行星腔内壁贴合半轴齿轮的球面外周外，该球面为半轴齿轮在行星腔内绕半轴孔轴线转动而在行星腔内接触的球面。
作为优选，凸包呈长条形，凸包的横截面形状呈弧形，该弧形形成半轴齿轮以卡入的单边为转动部位转入到行星腔内的装入空间。
作为优选，凸包凸起的方向朝向行星腔内球心。
作为优选，挡部为差速器壳体侧边孔周边向行星腔内变形而成。
本发明的有益效果是：行星腔内壁设置挡部，该挡部阻挡半轴齿轮绕行星孔轴线转动，避免半轴齿轮绕行星轴转动从行星腔内掉出，确保运输完全，同时不用其他部件来进行限制，节省材料。
附图说明
图1是本发明一种结构示意图；
图2是本发明一种剖视图；
图中：1、差速器壳体，2、左半轴齿轮，3、行星齿轮，4、行星轴，5、球面垫圈，6、右半轴齿轮，7、凸包。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图对本发明作进一步的描述。
实施例：一种防止半轴齿轮掉落的内球型差速器（参见图1图2），包括差速器壳体1，差速器壳体内部设置有行星腔，行星腔内设置有两行星齿轮及两半轴齿轮，差速器壳体上设置有贯通行星腔的两半轴孔及行星孔，两半轴孔的轴线与行星孔的轴线垂直相交。行星腔内壁对应两半轴孔的部位为球面状，行星腔对应行星孔的部位为球面状。半轴孔的球面部位设置有左半轴齿轮2和右半轴齿轮6，行星孔内穿设有行星轴4，两行星齿轮3套置于行星轴上，两行星齿轮均与左半轴齿轮和右半轴齿轮相啮合，行星齿轮与行星腔的球面之间设置有套置于行星轴上的球面垫圈5。
行星腔内壁对应行星孔的部位设置有阻挡右半轴齿轮绕行星孔轴线转动的挡部，挡部为在行星腔内壁形成向行星腔内凸起的凸包7。凸包为两个，两凸包均设置于行星孔与右半轴齿轮之间的行星腔内壁上，该凸包只对右半轴齿轮起一定幅度的限制作用，不完全限制，只是限制其绕行星轴轴线转动到差速器壳体两侧窗口位置。两个凸包处于同一个垂直半轴孔轴线的平面内，两凸包对称间隔180°设置。凸包的位置处于行星腔内壁贴合半轴齿轮的球面外，该球面为半轴齿轮在行星腔内绕半轴孔轴线转动而在行星腔内接触的球面。凸包呈长条形，凸包的横截面形状呈弧形，该凸包的弧形部分使得半轴齿轮单边卡入到行星腔内后并绕卡入部位转动，进而将整个半轴齿轮转入到行星腔内。凸包凸起的方向朝向行星腔球心。
左半轴齿轮和右半轴齿轮、行星轴、行星齿轮和球面垫圈装配完后，行星齿轮与左半轴齿轮和右半轴齿轮相啮合，啮合后，左半轴齿轮背面的球面、右半轴齿轮背面的球面均与行星腔内的球面相贴合，由于未插入半轴进行连接，此时左半轴齿轮和右半轴齿轮均可以绕行星轴的轴线转动，凸包的位置限制了右半轴齿轮绕行星轴轴线转动到差速器壳体两侧窗口位置，使得右半轴齿轮能绕所在的半轴孔轴线转动，左半轴齿轮受右半轴齿轮的影响，无法单独绕行星轴轴线转动过大，从而避免两半轴齿轮在行星腔内绕行星轴轴线自由转动幅度过大，避免半轴齿轮从行星腔内掉出，确保运输安全。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何限制，凡是根据本发明技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效变换，均仍属于本发明技术方案的保护范围。
Claims (7)
1.一种防止半轴齿轮掉落的内球型差速器，包括差速器壳体，设置于差速器壳体内的行星轴、两行星齿轮及两半轴齿轮，其特征在于差速器壳体内部设置容纳行星齿轮、半轴齿轮的部位为球面状的行星腔，行星腔靠近半轴齿轮背面外周的部位设置有阻挡半轴齿轮绕行星轴轴线转动的挡部；所述挡部为在行星腔内壁形成向半轴齿轮背面外周凸起的凸包。
2.根据权利要求1所述的一种防止半轴齿轮掉落的内球型差速器，其特征在于凸包为两个，该凸包处于靠近一个半轴齿轮背面外周内壁上，该凸包只对其所在半个行星腔内的一个半轴齿轮起限制作用。
3.根据权利要求2所述的一种防止半轴齿轮掉落的内球型差速器，其特征在于两个凸包处于同一个垂直半轴孔轴线的平面内，两凸包对称分布、间隔180°。
4.根据权利要求2所述的一种防止半轴齿轮掉落的内球型差速器，其特征在于凸包的位置处于行星腔内壁贴合半轴齿轮的球面外周外，该球面为半轴齿轮在行星腔内绕半轴孔轴线转动而在行星腔内接触的球面。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种防止半轴齿轮掉落的内球型差速器，其特征在于凸包呈长条形，凸包的横截面形状呈弧形，该凸包的弧形部分使得半轴齿轮单边卡入到行星腔内后并绕卡入部位转动，进而将整个半轴齿轮转入到行星腔内。
6.根据权利要求5所述的一种防止半轴齿轮掉落的内球型差速器，其特征在于凸包凸起的方向朝向行星腔内球心。
7.根据权利要求1所述的一种防止半轴齿轮掉落的内球型差速器，其特征在于挡部为差速器壳体侧边孔周边向行星腔内变形而成。
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