CN107310485A - 一种具有滑轨结构的车载储物箱 - Google Patents

一种具有滑轨结构的车载储物箱 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种具有滑轨结构的车载储物箱，包括与汽车后备箱适配的储物箱本体，还包括固定设置于抽屉的侧壁上的一排第一滚轮；固定设置于储物箱本体的侧壁上的一排第二滚轮；轨道滑板的两侧分别开设有一排滚轮槽，第一滚轮和第二滚轮分别滚动设置于两排滚轮槽内；轨道滑板两侧面的中部分别开设有滑槽，两个滑槽分别内嵌并滑动设有一个第一限位块，轨道滑板的两端分别固定设有一个第二限位块，第二限位块分别将滑槽的两端封堵。本发明，两排滚轮使轨道滑板与储物箱本体之间、轨道滑板与抽屉之间产生相对滑动，形成两级滑动的抽屉，限位块的设计使得抽屉运行时得到有效限位，支持抽屉在箱体中可以完全的拉出，运行平稳，使用快捷方便。

Description

一种具有滑轨结构的车载储物箱
技术领域
本发明涉及车载储物箱，具体涉及一种具有滑轨结构的车载储物箱。
背景技术
人们常需要利用汽车出行，在汽车的后尾箱也需要常备生活用品，为了使这些物品保存完好，可以利用专门用于车尾箱内的储物箱。
目前的车载储物箱放置在车尾箱内时，储物箱的抽屉固定不牢，会产生晃动，因此储物箱内的物品储存不稳定；当物品需要取出时，需要搬动物品，耗费人力，并且物品在车尾箱内受到震动也十分容易产生储物箱变形甚至松脱，稳定性较差。
由此可见，目前的需要一种搬运物品便捷、稳定性较高的车载储物箱。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是目前的车载储物箱存在搬运物品不便和稳定性较差的问题。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是提供一种具有滑轨结构的车载储物箱，包括与汽车后备箱适配的储物箱本体，所述储物箱本体内设有抽屉槽，所述抽屉槽内适配地设有可活动抽拉的抽屉，还包括：
固定设置于所述抽屉的侧壁上的一排第一滚轮；
固定设置于所述储物箱本体的侧壁上的一排第二滚轮；
设置于所述储物箱本体和抽屉之间的轨道滑板，所述轨道滑板的两侧分别开设有一排滚轮槽，两排所述滚轮槽使所述轨道滑板的横断面形状为S形，所述第一滚轮和第二滚轮分别滚动设置于两排所述滚轮槽内；
所述轨道滑板两侧面的中部分别开设有滑槽，两个所述滑槽分别内嵌并滑动设有一个第一限位块，两个所述第一限位块的外侧分别固定于所述储物箱本体和抽屉上，所述轨道滑板的两端分别固定设有一个第二限位块，所述第二限位块分别将所述滑槽的两端封堵。
在上述方案中，所述抽屉的侧壁上内嵌有第一抽屉固定板，所述第一滚轮固定于所述第一抽屉固定板上；
所述储物箱本体的侧壁上内嵌有第一箱体固定板，所述第二滚轮固定于所述第一箱体固定板上；
所述第一抽屉固定板设置于所述轨道滑板和抽屉之间，所述第一箱体固定板设置于所述轨道滑板和储物箱本体之间；
两个所述第一限位块分别设置于所述第一抽屉固定板与轨道滑板之间、所述第一箱体固定板与轨道滑板之间，两个所述第一限位块的外侧分别固定于所述第一抽屉固定板和第一箱体固定板上。
在上述方案中，所述抽屉的侧壁上还内嵌有第二抽屉固定板，所述第一抽屉固定板与第二抽屉固定板分别设置于所述抽屉的侧壁的内外两侧并通过螺栓固定连接。
在上述方案中，所述储物箱本体的侧壁上还内嵌有第二箱体固定板，所述第一箱体固定板与第二箱体固定板分别设置于所述储物箱本体的侧壁的内外两侧并通过螺栓固定连接。
在上述方案中，所述轨道滑板的上下两端分别开设有减震槽，所述减震槽内嵌有减震条，所述第一抽屉固定板的顶部和第一箱体固定板的底部分别一体成型设有卡爪，所述卡爪分别将两个所述减震条固定于两个所述减震槽内。
在上述方案中，所述减震条的横断面形状为T形，所述减震条的材质为橡胶或塑料。
在上述方案中，所述抽屉的底部一体成型地突出设有凸缘，所述储物箱本体的底壁内侧上与所述凸缘对应的位置设有弹片槽，所述弹片槽内固定有弹片，所述弹片的横断面形状为U形，所述弹片的顶面上设有与所述凸缘适配的凸缘槽。
在上述方案中，所述弹片沿所述储物箱本体的底壁内侧的前后两侧分别布置2排。
本发明，两排滚轮使轨道滑板与储物箱本体之间、轨道滑板与抽屉之间产生相对滑动，形成两级滑动的抽屉，限位块的设计使得抽屉运行时得到有效限位，支持抽屉在箱体中可以完全的拉出，运行平稳，使用快捷方便。
附图说明
图1为本发明的整体外形示意图；
图2为图1中拆卸掉储物箱本体顶壁后的使用状态示意图；
图3为图2中拆卸掉抽屉和储物箱本体侧壁后的状态示意图；
图4为图3中拆卸掉储物箱本体后壁的状态示意图；
图5为图3中A部分的放大图；
图6为图4中B部分的放大图；
图7为图6中拆卸掉第二箱体固定板和第二限位块后的状态示意图；
图8为图7中拆卸掉第一箱体固定板后的状态示意图；
图9为图8中拆卸掉轨道滑板后的状态示意图；
图10为图9另一视角的结构示意图；
图11为本发明中抽屉和储物箱本体侧壁的拆分使用状态示意图；
图12为图11中拆卸掉轨道滑板和抽屉前板后的状态示意图；
图13为本发明中储物箱本体的底板结构示意图；
图14为本发明中弹片的结构示意图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本发明做出详细的说明。
如图1至图14所示，本发明提供的一种具有滑轨结构的车载储物箱，包括与汽车后备箱适配的储物箱本体1，储物箱本体1内设有抽屉槽2，抽屉槽2内适配地设有可活动抽拉的抽屉3，第一抽屉固定板4与第二抽屉固定板5分别内嵌于抽屉3的侧壁的内外两侧并通过穿设于抽屉3上的螺栓固定连接。第一箱体固定板6和第二箱体固定板7分别内嵌于储物箱本体1的侧壁的内外两侧并通过穿设于储物箱本体1上的螺栓固定连接。
储物箱本体1和抽屉3的侧壁之间还设有一块轨道滑板8，并且第一抽屉固定板4和第一箱体固定板6分别连接于轨道滑板8的两侧，使得储物箱本体1和抽屉3之间连接为一体，轨道滑板8的两侧分别水平开设有一排滚轮槽9，并且两排滚轮槽9分别开设于轨道滑板8的一侧上部和一侧下部，使轨道滑板8的横断面形状呈S形。
第一抽屉固定板4上朝向轨道滑板8用螺栓固定有一排可转动的第一滚轮10，第一箱体固定板6上朝向轨道滑板8用螺栓固定有一排可转动的第二滚轮11，并且第一滚轮10和第二滚轮11分别滚动设置于两排滚轮槽9内。
沿着轨道滑板8左、右两侧面的中部(即上、下两排滚轮槽9之间的位置)分别水平开设有一个滑槽14，两个滑槽14分别内嵌并滑动设有一个第一限位块12，同时两个第一限位块12分别夹在第一抽屉固定板4与轨道滑板8之间、以及第一箱体固定板6与轨道滑板8之间滑动。
两个第一限位块12的外侧通过螺栓螺母方式分别连接固定于第一抽屉固定板4和第一箱体固定板6上，轨道滑板8的两端分别通过螺栓螺母方式固定设有一个第二限位块13，第二限位块13分别将滑槽14的两端封堵，使得第一限位块12只限制在滑槽14内滑动，不会从滑槽14的两端滑出。
本发明，需要取出后备箱的物品时，首先拉动抽屉3的把手，这时第一滚轮10产生转动，第一滚轮10使轨道滑板8与抽屉3的侧壁(即第一抽屉固定板4)产生相对滑动，这样抽屉3就可以随着抽出，同时固定于第一抽屉固定板4上的第一限位块12在相应的滑槽14内滑动，当固定于第一抽屉固定板4上的第一限位块12抵靠在第二限位块13上时，轨道滑板8与抽屉3的侧壁此时不再产生滑动，轨道滑板8开始被逐渐抽出储物箱本体1，此时第二滚轮11产生转动，第二滚轮11使轨道滑板8与储物箱本体1的侧壁(即第一箱体固定板6)产生相对滑动，这样轨道滑板8就可以随着抽出，同时固定于第一箱体固定板6上的第一限位块12在相应的滑槽14内滑动，当固定于第一箱体固定板6上的第一限位块12抵靠在第二限位块13上时，轨道滑板8与储物箱本体1的侧壁此时不再产生滑动，于是就形成了可以产生两级滑动抽屉的车载储物箱，当取出物品后，推回抽屉3复位即可收回二级滑轨。这样不仅抽拉时平稳快速便捷，使用方便。
进一步优选的，轨道滑板8的上下两端分别开设有一条减震槽15，减震槽15内嵌有大小匹配的减震条16，减震条16的横断面形状优选为T形，第一抽屉固定板4的顶部和第一箱体固定板6的底部分别一体成型设有卡爪17，卡爪17分别将两个减震条16固定于两个减震槽15内，减震条16的材质为橡胶或塑料，减震条16可以使得抽屉3在拉动时运行平稳，避免物品震动。
进一步优选的，抽屉3的底部一体成型地突出设有圆弧形的凸缘18，储物箱本体1的底壁内侧上与凸缘18对应的位置设有弹片槽19，弹片槽19内通过螺栓螺母方式连接固定有弹片20，弹片20的横断面形状为U形，弹片20的顶面上设有与凸缘18适配的凸缘槽21，弹片20沿储物箱本体1的底壁内侧的前后两侧分别布置2排。这样，当抽屉3拉出到最大时，其中一排凸缘18就会卡在凸缘槽21内，此时抽屉3不会轻易收回去；当抽屉3复位时，相应的凸缘18就同样会卡在凸缘槽21内，此时抽屉3就能卡住复位。
本发明，两排滚轮使轨道滑板与储物箱本体之间、轨道滑板与抽屉之间产生相对滑动，形成两级滑动的抽屉，限位块的设计使得抽屉运行时得到有效限位，支持抽屉在箱体中可以完全的拉出，运行平稳，使用快捷方便。
本发明不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本发明的启示下做出的结构变化，凡是与本发明具有相同或相近的技术方案，均落入本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种具有滑轨结构的车载储物箱，包括与汽车后备箱适配的储物箱本体，所述储物箱本体内设有抽屉槽，所述抽屉槽内适配地设有可活动抽拉的抽屉，其特征在于，还包括：
固定设置于所述抽屉的侧壁上的一排第一滚轮；
固定设置于所述储物箱本体的侧壁上的一排第二滚轮；
设置于所述储物箱本体和抽屉之间的轨道滑板，所述轨道滑板的两侧分别开设有一排滚轮槽，两排所述滚轮槽使所述轨道滑板的横断面形状为S形，所述第一滚轮和第二滚轮分别滚动设置于两排所述滚轮槽内；
所述轨道滑板两侧面的中部分别开设有滑槽，两个所述滑槽分别内嵌并滑动设有一个第一限位块，两个所述第一限位块的外侧分别固定于所述储物箱本体和抽屉上，所述轨道滑板的两端分别固定设有一个第二限位块，所述第二限位块分别将所述滑槽的两端封堵。
2.如权利要求1所述的具有滑轨结构的车载储物箱，其特征在于，所述抽屉的侧壁上内嵌有第一抽屉固定板，所述第一滚轮固定于所述第一抽屉固定板上；
所述储物箱本体的侧壁上内嵌有第一箱体固定板，所述第二滚轮固定于所述第一箱体固定板上；
所述第一抽屉固定板设置于所述轨道滑板和抽屉之间，所述第一箱体固定板设置于所述轨道滑板和储物箱本体之间；
两个所述第一限位块分别设置于所述第一抽屉固定板与轨道滑板之间、所述第一箱体固定板与轨道滑板之间，两个所述第一限位块的外侧分别固定于所述第一抽屉固定板和第一箱体固定板上。
3.如权利要求2所述的具有滑轨结构的车载储物箱，其特征在于，所述抽屉的侧壁上还内嵌有第二抽屉固定板，所述第一抽屉固定板与第二抽屉固定板分别设置于所述抽屉的侧壁的内外两侧并通过螺栓固定连接。
4.如权利要求2所述的具有滑轨结构的车载储物箱，其特征在于，所述储物箱本体的侧壁上还内嵌有第二箱体固定板，所述第一箱体固定板与第二箱体固定板分别设置于所述储物箱本体的侧壁的内外两侧并通过螺栓固定连接。
5.如权利要求2所述的具有滑轨结构的车载储物箱，其特征在于，所述轨道滑板的上下两端分别开设有减震槽，所述减震槽内嵌有减震条，所述第一抽屉固定板的顶部和第一箱体固定板的底部分别一体成型设有卡爪，所述卡爪分别将两个所述减震条固定于两个所述减震槽内。
6.如权利要求5所述的具有滑轨结构的车载储物箱，其特征在于，所述减震条的横断面形状为T形，所述减震条的材质为橡胶或塑料。
7.如权利要求1所述的具有滑轨结构的车载储物箱，其特征在于，所述抽屉的底部一体成型地突出设有凸缘，所述储物箱本体的底壁内侧上与所述凸缘对应的位置设有弹片槽，所述弹片槽内固定有弹片，所述弹片的横断面形状为U形，所述弹片的顶面上设有与所述凸缘适配的凸缘槽。
8.如权利要求7所述的具有滑轨结构的车载储物箱，其特征在于，所述弹片沿所述储物箱本体的底壁内侧的前后两侧分别布置2排。
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