CN107308577A - 冲锋消防车 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种冲锋消防车，车身为承载式车身，车身的外部设置防火涂层，车身的内部设置防火隔热内饰，冲锋消防车上设置有自喷淋组件，轮胎的侧面镶嵌有陶瓷外壳，外漏管线均由防火隔热玻纤包裹，实现了整车的防火，且具有车速快、越野能力强等特点；车身的顶部设置保护罩可防砸，车身的内部设置防毒、换气的结构，车前破障设计，并配备多种破拆清障工，能快速到达火灾现场，实施近距离快速灭火。另外，整车配备完善的生命保障系统及遥控驾驶和灭火技术，可深入火场内部实施侦查和快速灭火；对于特别危险的场合，可遥控整车进入火场，观测火情并实施遥控灭火。

Description

冲锋消防车

技术领域

本发明涉及消防装备技术领域，具体而言，涉及一种冲锋消防车。

背景技术

目前，国内外消防系统针对火场侦查和救援工作主要采用消防坦克和无人机。由于消防坦克采用履带式结构，车速慢、车体宽大，发生火灾时不能及时达到火场；另外，现有消防坦克不具备防火功能，不能进入火场，仅能在火场周边查看火场信息。而无人机可对整体火势进行侦查，但无人机也不具备灭火功能，一般难以进入火场内部查明火势。如图1所示，现有的轮式装甲消防车也存在以下问题：(1)整车10’不防火，不能太靠近火源，更无法深入火场内部实施监控和灭火；(2)整车10’未提供供氧装置、微正压装置及逃生窗口，车辆一旦陷入火场或其他有害有毒气体场所，将会严重威胁消防官兵生命；(3)车前配备的清障铲112’使用场合有限；(4)消防炮116’没有保护装置以及不具备翻转功能。(如图1所示)

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明的第一方面在于，提出一种冲锋消防车。

有鉴于此，根据本发明的第一方面，提供了一种车身，车身的外表面设置有防火涂料和/或防火油漆形成的防火涂层，车身的内表面设置有隔热内饰，以使车身在经受外界环境温度较高时，车身的内部的温度较低。

本发明提供的冲锋消防车，通过在车身的外部设置防火涂料和/或防火油漆形成的防火涂层，车身内部设置隔热内饰，确保车身在经受400℃的外界环境温度时，车身内部的温度小于40℃，使得冲锋消防车能够抵抗住高温，进而能够行驶进高温火场进行灭火和救援工作，同时车身内部的温度相对较低，保证了消防工作人员的安全性，保证灭火和救援工作的正常进行。

另外，根据本发明提供的上述技术方案中的冲锋消防车，还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，优选地，冲锋消防车还包括：自喷淋组件，自喷淋组件包括喷淋嘴、水箱以及控制组件，喷淋嘴位于车身外部，水箱以及控制组件均位于车身的内部，喷淋嘴通过连接件与水箱相连接，控制组件分别与水箱、喷淋嘴相连接，用于控制水箱向喷淋嘴供水，以使喷淋嘴对车身表面进行喷淋降温；和/或，还包括：外漏管线，外漏管线的外部设置有防火隔热玻纤。

在该技术方案中，冲锋消防车上还设置有自喷淋组件，自喷淋组件包括喷淋嘴、水箱以及控制组件，喷淋嘴位于车身外部，水箱以及控制组件均位于车身的内部，喷淋嘴通过连接件与水箱相连接，控制组件分别与水箱、喷淋嘴相连接，用于控制水箱向喷淋嘴供水，以使喷淋嘴对车身表面进行喷淋降温，保证了车身在火场中的温度不至于过高，保证消防作业的安全可靠性，同时，控制组件放置在车身的内部，放置控制组件受到损坏。冲锋消防车还包括外漏管线，防火隔玻纤包裹在外漏管线上，进一步防止外漏管线被烧坏，避免了冲锋消防车不会因为外漏管线烧损而无法正常灭火、救援工作。以上结构设置可确保整车深入火场，实现侦查以及快速灭火。

在上述任一技术方案中，优选地，车身为承载式车身，车身为防砸钢板拼焊结构，车身的前端至后端依次设置有动力舱、驾驶舱以及消防装备舱，车身的底部设置有底盘传动系统和底盘行驶系统。

在该技术方案中，车身为承载式车身，车身为防砸钢板拼焊结构，降低了整车的重心，同时提高了车身的稳定性，提高了车身的整体强度，又提高了车身抗砸的性能，同时使得冲锋消防车的越野能力更强。车身的前端至后端依次设置有动力舱、驾驶舱以及消防装配舱，动力舱用于放置动力元件，为冲锋消防车提供动力，驾驶舱为消防工作人员提供了安全的场所，消防装备舱用于放置消防设备等；车身的底部设置有底盘传动系统和底盘行驶系统，底盘传动系统驱动底盘行驶系统工作，保证冲锋消防车快速行驶进火场或快速撤离火场。

在上述任一技术方案中，优选地，底盘行驶系统包括轮胎，轮胎的内部设置有支撑体，轮胎的侧面镶嵌有陶瓷外壳，用于防火；和/或，动力舱内设置有防爆发动机，防爆发动机内配置有排气防火星装置，车身配备导静电拖地带；和/或，动力舱包括进气格栅和冷却格栅，进气格栅和冷却格栅均为可自主关闭的结构；和/或，驾驶舱为全封闭式结构，驾驶舱内配置有新型新风系统，新型新风系统包括换气系统以及微正压系统；和/或，驾驶舱的玻璃为防火防砸双层隔热玻璃；和/或，驾驶舱还包括：供氧装置，供氧装置包括车载式供氧装置和移动式供氧装置，车载式供氧装置、移动式供氧装置均与防毒供氧面具相连接；和/或，驾驶舱的两侧分别设置有车门，且车门为防卡死结构，驾驶舱的前方设置有逃生窗，且逃生窗为活动式翻转结构，车身的顶部设置有保护罩。

在该技术方案中，底盘行驶系统包括轮胎，轮胎的内部设置有支撑体，提高了轮胎的承重能力；轮胎的侧面镶嵌有陶瓷外壳，在喷淋组件喷淋的配合下能够抵抗400℃的高温。动力舱内设置有防爆发动机，防爆发动机内配置有排气防火星装置，车身配备导静电拖地带，可有效避免在爆炸性危险环境中消防作业过程中次生灾害。动力舱包括进气格栅和冷却格栅，进气格栅和冷却格栅均为可自主关闭的结构，可有效避免火场浓烟及冲撞粉尘对发动机的损害。驾驶舱为全封闭式结构，驾驶舱内配置有新型新风系统，新型新风系统包括换气系统以及微正压系统，即可满足消防工作人员正常用车时的换气，亦可满足消防工作人员在有毒气体、粉尘作业下的微正压换气，节约成本、安全可靠。驾驶舱的玻璃为防火防砸双层隔热玻璃，保证了驾驶舱内的安全性，进而保证了消防人员的生命安全，同时能够提高消防人员的工作效率。驾驶舱还包括：供氧装置，供氧装置包括车载式供氧装置和移动式供氧装置，车载式供氧装置、移动式供氧装置均与防毒供氧面具相连接，冲锋消防车在侦察或灭火的过程中，消防人员佩戴防毒供氧面具，利用车载式供氧装置进行供氧呼吸；当遇到紧急情况需要逃生时，可快速切换到移动式供氧装置，进行快速逃生供氧。驾驶舱的两侧分别设置有车门，且车门为防卡死结构，在经受爆炸或不可预见外力致使车辆无法前进时，消防官兵可快速打开车门逃生；驾驶舱的前方设置有逃生窗，且逃生窗为活动式翻转结构，即使在车门受阻的情况下，便于消防人员仍可快速逃离，保证了消防人员的生命安全；车身的顶部设置有保护罩，可保护驾驶舱前档玻璃免受高空落物损坏。

在上述任一技术方案中，优选地，消防装备舱的顶部设置有多功能消防炮，多功能消防炮与水箱相连接，多功能消防炮设置有接口，用于外接水源、泡沫或者干粉进行灭火。

在该技术方案中，消防装备舱的顶部设置有多功能消防炮，多功能消防炮与水箱相连接，多功能消防炮能够近距离地从水箱内取水，保证多功能消防炮能够喷射较大的水柱进行短时间灭火，多功能消防炮设置有接口，用于外接水源、泡沫或干粉进行长时间灭火，方便快捷，为灭火救援工作提供了保障。

在上述任一技术方案中，优选地，消防装备舱的顶部设置有消防炮保护装置，消防炮保护装置位于多功能消防炮的下方，并与多功能消防炮相连接，用于保护多功能消防炮以及实现多功能消防炮的翻转和举升。

在该技术方案中，消防装备舱的顶部设置有消防炮保护装置，消防炮保护装置位于多功能消防炮的下方，并与多功能消防炮相连接，用于保护多功能消防炮以及实现多功能消防炮的翻转和举升，可确保消防炮在非工作状态时能够得到有效的保护。

在上述任一技术方案中，优选地，冲锋消防车还包括：无线射频遥控装置以及高速运动控制器，用于实现车辆的遥控驾驶以及消防炮姿态的遥控控制。

在该技术方案中，冲锋消防车还包括无线射频遥控装置以及高速运动控制器，用于实现车辆的遥控驾驶以及消防炮姿态的遥控控制，使得当消防人员无法进入火场时，车辆能够自行行驶进火场观测火情以及执行自动灭火。

在上述任一技术方案中，优选地，消防装备舱的内部设置有油箱、水路系统、组合支架以及水箱；其中，水箱、油箱、控制组件、水路系统、供氧装置以及控制组件均安装在组合支架上，以实现模块化组合；喷淋嘴、多功能消防炮均与水路系统相连接，水路系统设置有消防接口，用于外接水源。

在该技术方案中，消防装备舱的内部设置有油箱、水路系统、组合支架以及水箱；其中，水箱、油箱、控制组件、水路系统、供氧装置以及控制组件均安装在组合支架上，以实现模块化组合，减小整体尺寸，同时便于将模块化的组件安装在消防装备舱内，操作简单方便；喷淋嘴、多功能消防炮均与水路系统相连接，水路系统设置有消防接口，用于接入外来水源，就地快速取水，保证了足够的供水量，进而保证灭火、救援工作的正常进行。

在上述任一技术方案中，优选地，车身上配备有摄像头、检测仪以及遥控显示装置，摄像头设置有视频存储装置，检测仪包括有毒气体检测仪、氧气检测仪和温度检测仪，并且检测仪与遥控器显示装置相连接；和/或，车身的前端的下部设置有清障装置，清障装置包括清障铲，清障装置上设置有多个接口，用于安装其它破拆工具。

在该技术方案中，车身上配备有摄像头、检测仪以及遥控显示装置，其中，摄像头设置有视频存储装置，实现车辆正前方、正后方以及消防炮喷射方向的视频监控和传输，并可以依据需要进行视频存储。检测仪包括有毒气体检测仪、氧气检测仪和温度检测仪，且检测仪与遥控器显示装置相连接，能够将检测到的数据反馈到遥控器显示装置上，并在遥控器显示装置的显示屏上显示数值，方便消防工作人员实时检测周围的工作环境，保证灭火以及救援工作的正常进行。车身的前端的下部设置有清障装置，清障装置包括清障铲，清障铲的工作范围较大，能够快速清楚障碍，清障装置上设置有多个接口，用于安装其它破拆工具如冲击锤、挖斗及液压钳等多种破拆工具，使得冲锋消防车能够针对不同的消防对象实施快速破拆任务。

在上述任一技术方案中，优选地，车身的前端设置有冲撞梁，冲撞梁位于清障装置的上方，冲撞梁上设置有顶角，顶角朝向车身的外部，用于破除障碍。

在该技术方案中，车身的前端设置有冲撞梁，冲撞梁位于清障装置的上方，冲撞梁上设置有顶角，顶角朝向车身的外部，用于破除障碍，以上结构设置使得冲撞梁对障碍的冲撞力较大，可快速破除前方障碍，并可配合清障装置一起完成破拆工作；冲撞梁与车身的前端可为一体式结构，省却装配的时间，且车身整体的强度更高。

综上，本发明提供的一种冲锋消防车，其车速快，越野能力强，整车防火、防砸、防爆、防毒、防撞设计，车前破障设计，并配备多种破拆清障工具，能快速到达火灾现场，实施近距离快速灭火。另外，整车配备完善的生命保障系统及遥控驾驶和灭火技术，可深入火场内部实施侦查和快速灭火；对于特别危险的场合，可遥控整车进入火场，观测火情并实施遥控灭火。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是相关技术中轮式装甲冲锋消防车的结构示意图；

图2是本发明的一个实施例中冲锋消防车的结构示意图；

图3是本发明的一个实施例中消防装备舱的内部结构示意图。

其中，图1中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

10’整车，112’清除铲，116’消防炮。

其中，图2和图3中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

100冲锋消防车，10车身，102动力舱，104驾驶舱，1042逃生窗，1044车门，106消防装备舱，108轮胎，110冲撞梁，112清除铲，114防砸保护装置，116多功能消防炮，118消防炮保护装置，120喷淋嘴，122连接件，124控制组件，126第一水箱，128第二水箱，130油箱，132供氧装置，134保护罩。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面参照图2和图3描述根据本发明一些实施例所述冲锋消防车100。

如图2所示，本发明第一方面的实施例提供了一种冲锋消防车100，冲锋消防车100包括：车身10，车身10的外部设置有涂层，车身10的内部设置有内饰，以使车身10在经受外界环境温度较高时，车身10的内部的温度较低。

本发明提供的冲锋消防车100，通过在车身10的外部设置防火涂层，车身10内部设置隔热内饰，确保车身10在经受400℃的外界环境温度时，车身10内部的温度小于40℃，使得冲锋消防车100能够抵抗住高温，进而能够行驶进高温火场进行灭火和救援工作，同时车身10内部的温度相对较低，保证了消防工作人员的安全性，保证灭火和救援工作的正常进行。

另外，根据本发明提供的上述技术方案中的冲锋消防车100，还可以具有如下附加技术特征：

在本发明的一个实施例中，优选地，涂层覆盖住车身10的全部外表面，涂层为防火涂料以及防火油漆涂层；内饰覆盖住车身10的全部内表面，内饰为隔热、隔音内饰。

在该实施例中，涂层覆盖住车身10的全部外表面，内饰覆盖住车身10的全部内表面，涂层为防火涂料以及防火油漆涂层，，内饰为隔热、隔音内饰，进一步保证了冲锋消防车100的防火效果，使得冲锋消防车100能够冲进高温的火场救火，且保证车身10内部消防人员的安全性，同时内饰具有隔音的作用，起到了降低车身内部噪音的作用。

如图2所示，在本发明的一个实施例中，优选地，车身10为承载式车身10，车身10为高强度防砸钢板拼焊结构，车身10的前端至后端依次设置有动力舱102、驾驶舱104以及消防装备舱106，车身10的底部设置有底盘传动系统和底盘行驶系统。

在该实施例中，车身10为承载式车身10，即将车身10的车体和车身10的底盘焊接在一起，具体为高强度防砸钢板拼焊在一起的整体结构，降低了车身10的高度，同时提高了车身10的稳定性，提高了车身10的整体强度，又提高了车身10抗砸的性能，同时使得冲锋消防车100的越野能力更强。车身10的前端至后端依次设置有动力舱102、驾驶舱104以及消防装配舱，动力舱102用于放置动力元件，为冲锋消防车100提供动力，驾驶舱104为消防工作人员提供了安全的场所，消防装备舱106用于放置消防设备等；车身10的底部设置有底盘传动系统和底盘行驶系统，底盘传动系统驱动底盘行驶系统工作，保证冲锋消防车100快速行驶进火场或快速撤离火场。

如图2所示，在本发明的一个实施例中，优选地，底盘行驶系统包括轮胎108，轮胎108的内部设置有支撑体，轮胎108的侧面镶嵌有陶瓷外壳，用于防火。

在该实施例中，底盘行驶系统包括轮胎108，轮胎108的内部设置有支撑体，提高了轮胎108的承重能力；轮胎108的侧面镶嵌有陶瓷外壳，在喷淋组件喷淋的配合下能够抵抗400℃的高温。

如图2所示，在本发明的一个实施例中，优选地，冲锋消防车100还包括：自喷淋组件，自喷淋组件包括喷淋嘴120、第一水箱126、第二水箱128以及控制组件124，喷淋嘴120位于车身10的内部以及外部，水箱位以及控制组件124均位于车身10的内部，喷淋嘴120通过连接件122与水箱相连接，控制组件124分别与水箱、喷淋嘴120相连接，用于控制水箱向喷淋嘴120供水，以使喷淋嘴120对车身10进行喷淋降温。

在该实施例中，冲锋消防车100上还设置有自喷淋组件，自喷淋组件包括喷淋嘴120、水箱以及控制组件124，自喷淋组件中的喷淋嘴120遍布于车身10的外部，通过控制组件124控制水箱向自喷淋组件供水，同时控制组件124能够控制喷淋嘴120进行喷淋作业，起到了降低车身10的温度的作用，保证了车身10在火场中的温度不至于过高，保证消防作业的安全可靠性，又第一水箱126和第二水箱128均位于消防装备舱106的内部，保证水箱不会受到火焰的直接烘烤，使得水箱不至于过快老化，提高了水箱的使用寿命，同时水箱内部的水温不至于过高，可以有效对车身10进行喷淋降温，同时，控制组件124放置在消防装备舱106的内部，放置控制组件124受到损坏。

在本发明的一个实施例中，优选地，驾驶舱104的玻璃为防火防砸双层隔热玻璃；冲锋消防车100还包括：外漏管线，外漏管线的外部设置有防火隔玻纤。

在该实施例中，驾驶舱104的玻璃为防火防砸双层隔热玻璃，保证了驾驶舱104内的安全性，进而保证了消防人员的生命安全，同时能够提高消防人员的工作效率；冲锋消防车100还包括外漏管线，防火隔玻纤包裹在外漏管线上，进一步防止外漏管线被烧坏，避免了冲锋消防车100不会因为外漏管线烧损而无法正常灭火、救援工作。以上结构设置可确保整车深入火场，实现侦查以及快速灭火。

在本发明的一个实施例中，优选地，动力舱102内设置有防爆发动机，防暴发动机内配置有排气防火星装置，车身10配备导静电拖地带。

在该实施例中，动力舱102内设置有防爆发动机，防暴发动机内配置有排气防火星装置，车身10配备导静电拖地带，可有效避免在爆炸性危险环境中消防作业过程中次生灾害。

如图2所示，在本发明的一个实施例中，优选地，驾驶舱104为全封闭式结构，驾驶舱104内配置有新型新风系统，新型新风系统包括换气系统以及微正压系统。

在该实施例中，驾驶舱104为全封闭式结构，防止有毒气体以及粉尘等进入到驾驶舱104内，保证了消防工作人员的安全性；驾驶舱104内配置有新型新风系统，新型新风系统包括换气系统以及微正压系统，即可满足消防工作人员正常用车时的换气，亦可满足消防工作人员在有毒气体、粉尘作业下的微正压换气，节约成本、安全可靠。

在本发明的一个实施例中，优选地，供氧装置，供氧装置132包括车载式供氧装置132和移动式供氧装置(图示未标注，与防毒面具一起放置在驾驶室)，车载式供氧装置132、移动式供氧装置均与防毒供氧面具相连接。

在该实施例中，供氧装置132包括车载式供氧装置132和移动式供氧装置(图示未标注，与防毒面具一起放置在驾驶室)，车载式供氧装置132、移动式供氧装置均与防毒供氧面具相连接，冲锋消防车100在侦察或灭火的过程中，消防人员佩戴防毒供氧面具，利用车载式供氧装置132进行供氧呼吸；当遇到紧急情况需要逃生时，可快速切换到移动式供氧装置，进行快速逃生供氧。

如图2所示，在本发明的一个实施例中，优选地，消防装备舱106的顶部设置有多功能消防炮116，多功能消防炮116与水箱相连接，多功能消防炮116设置有接口，用于外接水源、泡沫或干粉进行灭火。

在该实施例中，消防装备舱106的顶部设置有多功能消防炮116，多功能消防炮116与水箱相连接，多功能消防炮116能够近距离地从水箱内取水，保证多功能消防炮116能够喷射较大的水柱进行灭火，多功能消防炮116设置有接口，用于外接水源或泡沫进行灭火，能够就地取水或泡沫，更加方便快捷，为灭火救援工作提供了保障。

如图2所示，在本发明的一个实施例中，优选地，消防装备舱106的顶部设置有消防炮保护装置118，消防炮保护装置118位于多功能消防炮116的下方，并与多功能消防炮116相连接，用于保护多功能消防炮116以及实现多功能消防炮的翻转和举升。

在该实施例中，消防装备舱106的顶部设置有消防炮保护装置118，消防炮保护装置118位于多功能消防炮116的下方，并与多功能消防炮116相连接，用于保护多功能消防炮116以及实现多功能消防炮的翻转和举升，可确保消防炮在非工作状态时能够得到有效的保护。

在本发明的一个实施例中，优选地，车身10上配备有摄像头、检测仪以及遥控显示装置，摄像头设置有视频存储装置，检测仪包括有毒气体检测仪和温度检测仪，并且检测仪与遥控器显示装置相连接，。

在该实施例中，车身10上配备有摄像头、检测仪以及遥控显示装置，其中，摄像头设置有视频存储装置，实现车辆正前方、正后方以及消防炮喷射方向的视频监控和传输，并可以依据需要进行视频存储。检测仪包括有毒气体检测仪和温度检测仪，且检测仪与遥控器显示装置相连接，能够将检测到的数据反馈到遥控器显示装置上，并在遥控器显示装置的显示屏上显示数值，方便消防工作人员实时检测周围的工作环境，保证灭火以及救援工作的正常进行。

在本发明的一个实施例中，优选地，冲锋消防车100还包括：无线射频遥控装置以及高速运动控制器，用于实现车辆的遥控驾驶以及消防炮姿态的遥控控制。

在该实施例中，冲锋消防车100还包括无线射频遥控装置以及高速运动控制器，用于实现车辆的遥控驾驶以及消防炮姿态的遥控控制，使得当消防人员无法进入火场时，车辆能够自行行驶进火场观测火情以及执行自动灭火。

如图2所示，在本发明的一个实施例中，优选地，车身10的前端的下部设置有清障装置，清障装置包括清障铲，清障装置上设置有多个接口，用于安装其它破拆工具。

在该实施例中，车身10的前端的下部设置有清障装置，清障装置包括清障铲，清障铲的工作范围较大，能够快速清楚障碍，清障装置上设置有多个接口，用于安装其它破拆工具如冲击锤、挖斗及液压钳等多种破拆工具，使得冲锋消防车100能够针对不同的消防对象实施快速破拆任务。

如图2所示，在本发明的一个实施例中，优选地，车身10的前端设置有冲撞梁110，冲撞梁110位于清障装置的上方，冲撞梁110具有朝向车身10外部的顶角，顶角用于破除障碍。在其他实施例当中，冲撞梁110的截面形状可以多样化，具体的安装位置也可根据实际需要安装在制定的位置上；冲撞梁110也可与车身为一体式的结构，省却了安装的时间，且车身整体的强度更高，破拆效果更好。

在该实施例中，车身10的前端设置有冲撞梁110，冲撞梁110位于清障装置的上方，冲撞梁110具有朝向车身10外部的顶角，以上结构设置使得冲撞梁110对障碍的冲撞力较大，可快速破除前方障碍，并可配合清障装置一起完成破拆工作。在其他实施例当中，冲撞梁110的截面形状可以多样化，具体的安装位置也可根据实际需要安装在制定的位置上；冲撞梁110也可与车身为一体式的结构，省却了安装的时间，且车身整体的强度更高，破拆效果更好。

如图2所示，在本发明的一个实施例中，优选地，驾驶舱104的两侧分别设置有车门1044，且车门1044为防卡死结构，驾驶舱104的前方设置有逃生窗1042，车身10的顶部设置有保护罩114。

在该实施例中，驾驶舱104的两侧分别设置有车门1044，且车门1044为防卡死结构，在经受爆炸或不可预见外力致使车辆无法前进时，消防官兵可快速打开车门1044逃生。驾驶舱104的前方设置有逃生窗1042，即使在车门1044受阻的情况下，消防人员仍可快速逃离，保证了消防人员的生命安全。车身10的顶部设置有保护罩114，可保护驾驶舱104前档玻璃免受高空落物损坏。

如图3所示，在本发明的一个实施例中，优选地，消防装备舱106的内部设置有油箱130、水路系统、组合支架以及水箱；其中，第一水箱126、第二水箱128、油箱130、控制组件124、水路系统、供氧装置以及控制组件124均放置在组合支架上，以实现模块化组合；喷淋嘴120、消防炮均与水路系统相连接，水路系统设置有消防接口，用于接入水源。

在该实施例中，消防装备舱106的内部设置有油箱130、水路系统、组合支架以及水箱；其中，第一水箱126、第二水箱128、油箱130、控制组件124、水路系统、供氧装置以及控制组件124均放置在组合支架上，以实现模块化组合，减小整体尺寸，同时便于将模块化的组件安装在消防装备舱106内，操作简单方便；喷淋嘴120、消防炮均与水路系统相连接，水路系统设置有消防接口，用于接入外来水源，就地快速取水，保证了足够的供水量，进而保证灭火、救援工作的正常进行。

在本发明的一个实施例中，优选地，动力舱102包括进气格栅和冷却格栅，进气格栅和冷却格栅均为自主关闭的结构。

在该实施例中，动力舱102包括进气格栅和冷却格栅，进气格栅和冷却格栅均为自主关闭的结构，可有效避免火场浓烟及冲撞粉尘对发动机的损害。

综上，本发明提供的一种冲锋消防车100，其车速快，越野能力强，整车防火、防砸、防爆、防毒、防撞设计，车前破障设计，并配备多种破拆清障工，能快速到达火灾现场，实施近距离快速灭火。另外，整车配备完善的生命保障系统及遥控驾驶和灭火技术，可深入火场内部实施侦查和快速灭火；对于特别危险的场合，可遥控整车进入火场，观测火情并实施遥控灭火。

在本发明中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种冲锋消防车，其特征在于，所述冲锋消防车包括：

车身，所述车身的外表面设置有防火涂料和/或防火油漆形成的防火涂层，所述车身的内表面设置有隔热内饰，以使所述车身在经受外界环境温度较高时，所述车身的内部的温度较低。

2.根据权利要求1所述的冲锋消防车，其特征在于，所述冲锋消防车还包括：

自喷淋组件，所述自喷淋组件包括喷淋嘴、水箱以及控制组件，所述喷淋嘴位于所述车身外部，所述水箱以及所述控制组件均位于所述车身的内部，所述喷淋嘴通过连接件与所述水箱相连接，所述控制组件分别与所述水箱、所述喷淋嘴相连接，用于控制所述水箱向所述喷淋嘴供水，以使所述喷淋嘴对所述车身表面进行喷淋降温；

和/或，所述冲锋消防车还包括：外漏管线，所述外漏管线的外部设置有防火隔热玻纤。

3.根据权利要求2所述的冲锋消防车，其特征在于，

所述车身为承载式车身，所述车身为防砸钢板拼焊结构，所述车身的前端至后端依次设置有动力舱、驾驶舱以及消防装备舱，所述车身的底部设置有底盘传动系统和底盘行驶系统。

4.根据权利要求3所述的冲锋消防车，其特征在于，

所述底盘行驶系统包括轮胎，所述轮胎的内部设置有支撑体，所述轮胎的侧面镶嵌有陶瓷外壳，用于防火；

和/或，所述动力舱内设置有防爆发动机，所述防爆发动机内配置有排气防火星装置，所述车身配备导静电拖地带；

和/或，所述动力舱包括进气格栅和冷却格栅，所述进气格栅和冷却格栅均为可自主关闭的结构；

和/或，所述驾驶舱为全封闭式结构，所述驾驶舱内配置有新型新风系统，所述新型新风系统包括换气系统以及微正压系统；

和/或，所述驾驶舱的玻璃为防火防砸双层隔热玻璃；

和/或，所述驾驶舱还包括：供氧装置，所述供氧装置包括车载式供氧装置和移动式供氧装置，所述车载式供氧装置、所述移动式供氧装置均与所述防毒供氧面具相连接；

和/或，所述驾驶舱的两侧分别设置有车门，且所述车门为防卡死结构，所述驾驶舱的前方设置有逃生窗，且所述逃生窗为活动式翻转结构，所述车身的顶部设置有保护罩。

5.根据权利要求4所述的冲锋消防车，其特征在于，

所述消防装备舱的顶部设置有多功能消防炮，所述多功能消防炮与所述水箱相连接，所述多功能消防炮设置有接口，用于外接水源、泡沫或者干粉进行灭火。

6.根据权利要求5所述的冲锋消防车，其特征在于，

所述消防装备舱的顶部设置有消防炮保护装置，所述消防炮保护装置位于所述多功能消防炮的下方，并与所述多功能消防炮相连接，用于保护所述多功能消防炮以及实现所述多功能消防炮的翻转和举升。

7.根据权利要求6所述的冲锋消防车，其特征在于，所述冲锋消防车还包括：

无线射频遥控装置以及高速运动控制器，用于实现车辆的遥控驾驶以及消防炮姿态的遥控控制。

8.根据权利要求5所述的冲锋消防车，其特征在于，

所述消防装备舱的内部设置有油箱、水路系统、组合支架以及所述水箱；

其中，所述水箱、所述油箱、所述控制组件、所述水路系统、所述供氧装置以及所述控制组件均安装在所述组合支架上，以实现模块化组合；

所述喷淋嘴、所述多功能消防炮均与所述水路系统相连接，所述水路系统设置有消防接口，用于外接水源。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的冲锋消防车，其特征在于，

所述车身上配备有摄像头、检测仪以及遥控显示装置，所述摄像头设置有视频存储装置，所述检测仪包括有毒气体检测仪、氧气检测仪和温度检测仪，并且所述检测仪与所述遥控器显示装置相连接；

和/或，所述车身的前端的下部设置有清障装置，所述清障装置包括清障铲，所述清障装置上设置有多个接口，用于安装其它破拆工具。

10.根据权利要求9所述的冲锋消防车，其特征在于，

所述车身的前端设置有冲撞梁，所述冲撞梁位于所述清障装置的上方，所述冲撞梁上设置有顶角，所述顶角朝向所述车身的外部，用于破除障碍。