CN107303796A - 车辆的空调出风部构造 - Google Patents

车辆的空调出风部构造 Download PDF

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依田正
重原裕树
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Abstract

本发明提供一种车辆的空调出风部构造，其不易向侧车窗方向反射射入至装饰部件的外来光，能够提高搭乘者的舒适性。空调出风部包括：空调出风部件，具有光泽性，安装于车室内的前排座位前方的设置壁部件，且具有向车室内开口的空调空气的出风口(11)；以及光泽性装饰部件(13)，安装于出风口(11)的周缘部。在装饰部件(13)的面向车室内的表面，形成有沿着车辆前后方向延伸的多个凹凸(16)。

Description

车辆的空调出风部构造
技术领域
本发明涉及一种车辆的空调出风部构造。
背景技术
在车辆的前排座位前方的仪表板(instrument panel)等中，设置有空气调节装置的空调出风部(vent outlet portion)。空调出风部包括：箱状(box-shaped)的空调出风部件，在面向车室内的前表面具有空调空气的出风口；以及框状(frame-shaped)的装饰部件(边框(bezel))，安装于空调出风部件的出风口的周缘部(例如参照专利文献1)。
[现有技术文献]
[专利文献]
[专利文献1]日本专利特开2011-105035号公报
发明内容
[发明所要解决的问题]
对于如专利文献1所记载的空调出风部来说，在对安装于空调出风部件的装饰部件实施了镀敷(plating)等光泽性(high glossiness)高的装饰的情况下，装饰部件的表面会反射外来光，有时此光会映入至侧车窗(side window)的外后视镜区域(side mirrorarea)而进入至搭乘者的视野，影响搭乘者的舒适性。
因此，本发明想要提供如下的车辆的空调出风部构造，所述车辆的空调出风部构造不易向侧车窗方向反射射入至装饰部件的外来光，能够提高搭乘者的舒适性。
[解决问题的技术手段]
为了解决所述问题，本发明的车辆的空调出风部构造采用了以下的结构。
即，本发明的车辆的空调出风部构造包括：空调出风部件(例如实施方式的空调风箱(register case)12)，安装于车室内的前排座位前方的设置壁部件(例如实施方式的仪表板2)，且具有向车室内开口的空调空气的出风口(例如实施方式的出风口11)；以及光泽性装饰部件(例如实施方式的装饰部件13)，安装于所述空调出风部件的所述出风口的周缘部，在所述装饰部件的面向车室内的表面，形成有沿着车辆前后方向延伸的多个凹凸(例如实施方式的凹凸16)。
根据所述结构，若外来光射入至装饰部件表面的存在多个凹凸的部分，则此光会向多个方向散射，从而抑制集中地向一个方向反射的情况。因此，即使射入至装饰部件表面的光映入至侧车窗，搭乘者也不会感到晃眼。而且，装饰部件表面所形成的凹凸沿着车辆前后方向延伸，因此，能够有效地使光散射，使得从车辆的前部上方射入的外来光不会向侧车窗方向集中。
多个所述凹凸也可以仅形成于所述装饰部件的面向车室内的表面中的朝向一个方向的表面。
在此情况下，因为多个凹凸仅形成于装饰部件的朝向一个方向的表面，所以在进行装饰部件的模成形时，能够容易地在装饰部件的表面形成多个凹凸。即，只要在用于装饰部件的模成形的模具中预先形成凹凸的成形部，则在进行装饰部件的模成形时，能够在装饰部件的表面同时形成多个凹凸，但因为多个凹凸仅形成于装饰部件的朝向一个方向的表面，所以能够不使用复杂的成形模而容易地进行脱模。因此，通过采用所述构造，能够实现使装饰部件成形的成形模自身的简化与成形步骤的简化。
多个所述凹凸也可以仅形成于所述装饰部件的面向车室内的表面中的朝向车辆上方的上表面(例如实施方式的上表面13b-p)。
在此情况下，在进行装饰部件的模成形时，能够容易地在装饰部件的表面形成多个凹凸，而且能够有效地减少装饰部件的、其中外来光最容易从车辆的前部上方射入的上表面对于外来光的反射。
[发明的效果]
根据本发明，因为在装饰部件的面向车室内的表面形成有沿着车辆前后方向延伸的多个凹凸，所以能够有效地抑制射入至装饰部件的外来光向侧车窗方向反射。因此，在采用了本发明的情况下，能够抑制装饰部件所反射的外来光映入至侧车窗的情况，从而能够提高搭乘者的舒适性。
附图说明
图1是表示本发明的一实施方式的车辆的车室内的立体图。
图2是表示本发明的一实施方式的车辆的车室内的立体图。
图3是表示本发明的一实施方式的车辆的空调出风部的立体图。
图4是表示本发明的一实施方式的车辆的另一空调出风部的立体图。
[符号的说明]
1：方向盘
2：仪表板(设置壁部件)
3：仪表
4：外后视镜
4a：镜面
5：侧车门
6：挡风玻璃
7：侧车窗
10A、10B：空调出风部
11：出风口
12：空调风箱(空调出风部件)
13：装饰部件
13a：正面壁
13b：上壁
13b-p：上表面
13c：下壁
13d：侧壁
14：鳍片
15：风量调整旋钮
16：凹凸
FR：箭头
LH：箭头
UP：箭头
具体实施方式
以下，参照附图来对本发明的一实施方式进行说明。再者，以下说明中的前后左右等方向只要无特别记载，则与车辆的方向相同。另外，在以下说明中所使用的图中的适当部位，标记了表示车辆前方的箭头FR、表示车辆左方的箭头LH、表示车辆上方的箭头UP。
图1是从右后部上方侧观察车室内的左侧前排座位的前方的图，图2是从左后部上方侧观察车室内的前排座位前方的图。本实施方式的车辆是驾驶席处于左侧的左舵车，方向盘(steering wheel)1设置在车室内前方的左侧。在图1、图2中，2是设置于车室内的前排座位前方，并配置各种仪表3(参照图2)或空气调节装置的空调出风部10A、10B等的仪表板(设置壁部件)。另外，4是设置于前侧的侧车门(side door)5的外后视镜，6是设置于仪表板2的前部上方的挡风玻璃(wind shield glass)。侧车窗7升降自如地安装于侧车门5。
空调出风部10A配置在未图示的前排座椅前方的车宽方向外侧区域，空调出风部10B配置在未图示的前排座椅前方的车宽方向内侧区域。
图3是表示配置在车宽方向外侧区域的空调出风部10A的图，图4是表示配置在车宽方向内侧区域的空调出风部10B的一部分的图。空调出风部10A、10B的尺寸或形状稍有不同，但基本构造大致相同。以下，以图3所示的车宽方向外侧区域的空调出风部10A为中心来对详细构造进行说明。
如图3所示，空调出风部10A安装于与前排座位相向的仪表板2的纵壁，且包括：箱状的空调风箱12(空调出风部件)，具有向车室内开口的空调空气的出风口11；以及装饰部件13，以将空调风箱12的出风口11的周缘部予以覆盖的方式安装于空调风箱12。空调风箱12由树脂材料(resin material)形成，且表面实施了具有光泽的黑色的涂装(coating)。装饰部件13由树脂材料形成，且表面实施了金属风格的(光泽性的(glossiness))镀敷处理(plating treatment)。
空调风箱12的出风口11形成为正视时的大致方形形状。在空调风箱12的出风口11内配置有用以切换风向的多个鳍片14，在出风口11的侧缘部设置有风量调整旋钮15，所述风量调整旋钮15用以对空调风箱12内的未图示的风量调整风门(air volume adjustmentdamper)进行操作。
装饰部件13是以包围空调风箱12的出风口11的方式，形成为正视时的矩形框状。装饰部件13包括：矩形框状的正面壁13a，指向车体后方侧；上壁13b，与正面壁13a的上边的上端相连地设置；下壁13c，与正面壁13a的下边的下端相连地设置；以及左右的侧壁13d，与正面壁13a左右的侧边的外侧端相连地设置。上壁13b、左右的侧壁13d及下壁13c相连形成为环状，并且相对于仪表板2的前表面向车室内侧突出。
特别是在本实施方式的情况下，因为在仪表板2的前表面上部设置有向车体前方侧弯曲的弯曲部，所以装饰部件13的上壁13b相对于仪表板2的前表面的突出宽度比其他部位更大。另外，在本实施方式的情况下，装饰部件13的上壁13b的突出宽度从车宽方向外侧向内侧逐渐扩大。
在装饰部件13的上壁13b的上表面13b-p(上侧的表面)的整个区域中，沿着车体前后方向延伸的多个凹凸16形成为条状。
装饰部件13例如是通过模成形而形成，然后，能够对表面实施金属风格的镀敷处理。预先在成形模的内表面形成凹凸形成部，由此，能够在进行模成形时，同时形成装饰部件13的上表面13b-p的多个凹凸16。
在采用了本实施方式的空调出风部10A、10B的情况下，若外来光通过挡风玻璃6等照射至空调出风部10A、10B的装饰部件13的上表面13b-p，则此光会因上表面13b-p的沿着车体前后方向的多个凹凸16而向多个方向散射。因此，装饰部件13的上表面13b-p所反射的光向一个方向集中的情况受到抑制。特别是形成于装饰部件13的上表面13b-p的多个凹凸16沿着车体前后方向延伸，因此，外来光的反射光会有效地散射，而不会集中于外后视镜4的镜面4a方向的侧车窗7。
如上所述，在本实施方式的空调出风部10A、10B中，在表面实施了金属风格的镀敷处理的装饰部件13的上表面13b-p(上侧的表面)的整个区域，形成有沿着车辆前后方向延伸的多个凹凸16。因此，能够通过凹凸16来有效地抑制射入至装饰部件13的上表面13b-p的外来光反射至外后视镜4的镜面4a方向的侧车窗7的情况。
因此，在采用了本实施方式的空调出风部10A、10B的情况下，能够抑制装饰部件13的上表面13b-p所反射的外来光以大亮度映入至侧车窗7的情况。由此，能够提高搭乘者对于外后视镜4的可见性，并提高搭乘者的舒适性。
另外，在本实施方式的空调出风部10A、10B中，仅在装饰部件13的朝向一个方向的面(上表面13b-p)形成有沿着车辆前后方向延伸的多个凹凸16。因此，在通过模成形来制造装饰部件13的情况下，只要仅在成形模内的一个面预先形成凹凸16的成形部，就能够不使用复杂的成形模而容易地进行脱模。因此，通过采用所述空调出风部10A、10B，能够实现使装饰部件13成形的成形模自身的简化与成形步骤的简化。
形成多个凹凸16的装饰部件13上的面也可以是上表面13b-p以外的面。但是，在像本实施方式这样仅在装饰部件13的上表面13b-p形成多个凹凸16的情况下，能够不使用复杂的成形模而容易地形成多个凹凸16，而且能够有效地减少装饰部件13的、其中外来光通过挡风玻璃6等从车辆的前部上方最容易射入的上表面13b-p对于外来光的反射。
再者，本发明并不限定于所述实施方式，能够在不脱离其宗旨的范围内进行各种设计变更。例如，在所述实施方式中，空调出风部10A、10B设置于仪表板2，但空调出风部10A、10B只要是配置在车室内的前排座位前方所配置的设置壁部件，则也可以设置于仪表板2以外的部件。
另外，在所述实施方式中使用了表面实施有金属风格的镀敷处理的装饰部件13，但装饰部件13未必为实施了镀敷处理的部件，表面具有光泽性的部件也可以是金属部件或涂装。

Claims (3)

1.一种车辆的空调出风部构造，其特征在于包括：
空调出风部件，安装于车室内的前排座位前方的设置壁部件，且具有向车室内开口的空调空气的出风口；以及
装饰部件，具有光泽性，安装于所述空调出风部件的所述出风口的周缘部，
在所述装饰部件的面向车室内的表面，形成有沿着车辆前后方向延伸的多个凹凸。
2.根据权利要求1所述的车辆的空调出风部构造，其特征在于：
多个所述凹凸仅形成于所述装饰部件的面向车室内的表面中的朝向一个方向的表面。
3.根据权利要求2所述的车辆的空调出风部构造，其特征在于：
多个所述凹凸仅形成于所述装饰部件的面向车室内的表面中的朝向车辆上方的上表面。
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