CN107299879B - 一种高铁线路风力发电装置 - Google Patents

一种高铁线路风力发电装置 Download PDF

Info

Publication number
CN107299879B
CN107299879B CN201610233828.0A CN201610233828A CN107299879B CN 107299879 B CN107299879 B CN 107299879B CN 201610233828 A CN201610233828 A CN 201610233828A CN 107299879 B CN107299879 B CN 107299879B
Authority
CN
China
Prior art keywords
shaft
gear
power generation
vertical shaft
speed rail
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201610233828.0A
Other languages
English (en)
Other versions
CN107299879A (zh
Inventor
李江平
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yongchun County Product Quality Inspection Institute Fujian fragrance product quality inspection center, national incense burning product quality supervision and Inspection Center (Fujian)
Original Assignee
李江平
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 李江平 filed Critical 李江平
Priority to CN201610233828.0A priority Critical patent/CN107299879B/zh
Publication of CN107299879A publication Critical patent/CN107299879A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN107299879B publication Critical patent/CN107299879B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02BCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
    • Y02B10/00Integration of renewable energy sources in buildings
    • Y02B10/30Wind power
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E10/00Energy generation through renewable energy sources
    • Y02E10/70Wind energy
    • Y02E10/728Onshore wind turbines
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E10/00Energy generation through renewable energy sources
    • Y02E10/70Wind energy
    • Y02E10/74Wind turbines with rotation axis perpendicular to the wind direction

Abstract

一种高铁线路风力发电装置,主要由支架机构、动力轴、下连接杆、上连接杆、超越离合器、风能转换机构、液压传动机构和发电机构组成。该装置通过多个风能转换机构并联的方式采集风力动能,运用重力动力增速装置储存增加动能,采用多个液压传动机构实施动能二次聚集,得到满足需求的动力,使发电机可实施连续发电。

Description

一种高铁线路风力发电装置
技术领域
本发明涉及风能发电技术领域,特别涉及一种高铁线路风力发电装置。
背景技术
我国高铁发展迅猛,2015年年底,高速铁路运营里程达1.9万公里,位居世界第一,且逐步走向国际市场。高铁时代不仅给人们的出行带来较大的方便,而且提供了丰富的高铁线路风力资源,有着较大的开发价值。时速200公里的列车经过时,铁道两侧掀起的风速值大于14米/秒,相当于7级以上的大风。但由于高铁线路风力形成时间较短、瞬间消失,且风力过于分散、距离较长,这些因素一定程度影响着高铁线路风力资源的开发,导致现市场上缺乏成熟技术,需要加以解决。
发明内容
为解决以上问题,本发明的目的在于提供了一种高铁线路风力发电装置。该装置利用风能转换机构采集风力动能,运用重力动力增速装置储存增加动能,采用液压传动机构实施动能二次聚集,形成满足需求的动力,通过发电机构实施发电,从而实现高效、稳定利用高铁线路风力资源。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案:一种高铁线路风力发电装置,主要由支架机构、动力轴、下连接杆、上连接杆、超越离合器、风能转换机构、液压传动机构和发电机构组成。一种高铁线路风力发电装置设有多个支架机构,支架机构主要由底座、支架、重力动力增速装置构成,底座固定于地下,支架固定在底座上,重力动力增速装置固定在支架上,动力轴装在重力动力增速装置上,下连接杆一端与一个支架相连接,另一端与另一个支架相连接,上连接杆一端与一个重力动力增速装置相连接,另一端与另一个重力动力增速装置相连接,超越离合器装在动力轴上,风能转换机构下端装在下连接杆上,其上端装在动力轴上,装在上连接杆的液压传动机构一端与动力轴相配合,另一端与发电机构相配合;
所述高铁线路风力发电装置设有多个风能转换机构,风能转换机构主要由推力轴承B、立轴、叶片、立轴锥形齿轮、锥形齿轮A、传动轴A、轴承A、传动轴架A、齿轮A、棘轮A、锥形齿轮B、传动轴B、轴承B、传动轴架B、齿轮B、棘轮B、防护罩构成。立轴下端设有轴肩,推力轴承B装在立轴下端,并固定在下连接杆上,立轴中间装有叶片,上端装有立轴锥形齿轮,立轴锥形齿轮的一侧与锥形齿轮A相啮合,锥形齿轮A固定在传动轴A的一端,装有轴承A的传动轴A固定在传动轴架A上,传动轴A的另一端装有齿轮A,齿轮A与设有外齿的棘轮A相啮合,棘轮A装在动力轴上,立轴锥形齿轮的另一侧与锥形齿轮B相啮合,锥形齿轮B固定在传动轴B的一端,装有轴承B的传动轴B固定在传动轴架B上,传动轴B的另一端装有齿轮B,齿轮B与设有外齿的棘轮B相啮合,棘轮B装在动力轴上,防护罩设在立轴的上端固定在上连接杆上;
所述高铁线路风力发电装置设有多个液压传动机构,液压传动机构主要由大齿轮、小齿轮、液压泵、止回阀、输出管道、输入管道、油箱B、主输出管道、主输入管道构成。大齿轮装在动力轴上与设在液压泵轴上的小齿轮相啮合,液压泵分别与输出管道、输入管道的一端相连接,输出管道的另一端与主输出管道相连接,输入管道的另一端与主输入管道相连接,主输入管道的另一端与油箱B相连接;
所述发电机构,主要由液压马达、回流管道、变速箱、发电机构成,主输出管道的另一端与液压马达相连接,液压马达的回流管道与油箱B相连接,液压马达轴与变速箱输入轴相连接,变速箱输出轴与发电机轴相连接。
所述上连接杆设有通孔,立轴装在通孔中,上连接杆与立轴之间装有立轴轴承。
所述叶片截面为流线形结构,其前端为叶片圆头、后端为叶片尖头,立轴设在叶片圆头一端。
所述输出管道上装有止回阀。
所述棘轮A、棘轮B两者旋转方向相同。
有益效果:本发明所述的一种高铁线路风力发电装置,具有以下优点:一是通过多个风能转换机构并联的方式采集风力动能,运用重力动力增速装置储存增加动能,使高铁线路风力得到充分开发利用;二是针对高铁线路风力形成涉及距离较长,风力分散的特点,采用多个液压传动机构实施动能二次聚集,得到满足需求的动力,使发电机可实施连续发电。
附图说明
图1是一种高铁线路风力发电装置采集风力动能单元结构示意图。
图2是重力动力增速装置侧面剖面示意图。
图3是重力动力增速装置定位盘凸圆圈形轨道示意图。
图4是重力动力增速装置转盘长弧形轨道示意图。
图5是风能转换机构结构示意图。
图6是一种高铁线路风力发电装置动能二次聚集发电单元结构示意图。
图7是叶片截面结构示意图。
图中所示:
1、支架机构,11、底座,12、支架,13、重力动力增速装置,131、定位盘,132、转盘,133、重力球,134、轴承,135、推力轴承A,136、油箱A,137、转盘盖,138、A-B-C定位盘深凹圆弧形承重轨道,139、C-D-A定位盘浅凹圆弧形辅助轨道,1301、E-F转盘深凹圆弧形承重轨道,1302、F-G转盘浅凹圆弧形辅助轨道;
2、动力轴;
3、下连接杆;
4、上连接杆;
5、超越离合器;
6、风能转换机构,61、推力轴承B,62、立轴,63、立轴轴承,64、叶片,65、立轴锥形齿轮,66、锥形齿轮A,67、传动轴A,68、轴承A,69、传动轴架A,601、齿轮A,602、棘轮A,603、锥形齿轮B,604、传动轴B,605、轴承B,606、传动轴架B,607、齿轮B,608、棘轮B,609、防护罩,610、叶片圆头,611、叶片尖头;
7、液压传动机构,71、大齿轮,72、小齿轮,73、液压泵,74、止回阀,75、输出管道,76、输入管道,77、油箱B,78、主输出管道,79、主输入管道;
8、发电机构,81、液压马达,82、回流管道,83、变速箱,84、发电机;
具体实施方式
下面结合附图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7和具体实施例,对本发明作进一步详细说明。一种高铁线路风力发电装置,主要由支架机构1、动力轴2、下连接杆3、上连接杆4、超越离合器5、风能转换机构6、液压传动机构7和发电机构8组成。一种高铁线路风力发电装置设有多个支架机构1,支架机构主要由底座11、支架12、重力动力增速装置13构成,底座11固定于地下,支架12固定在底座11上,重力动力增速装置13固定在支架12上,动力轴2装在重力动力增速装置13上,下连接杆3一端与一个支架12相连接,另一端与另一个支架12相连接,上连接杆4一端与一个重力动力增速装置13相连接,另一端与另一个重力动力增速装置13相连接,超越离合器5装在动力轴2上,风能转换机构6下端装在下连接杆3上,其上端装在动力轴2上,装在上连接杆4的液压传动机构7一端与动力轴2相配合,另一端与发电机构8相配合;
所述高铁线路风力发电装置设有多个风能转换机构6,风能转换机构主要由推力轴承B61、立轴62、叶片64、立轴锥形齿轮65、锥形齿轮A66、传动轴A67、轴承A68、传动轴架A69、齿轮A601、棘轮A602、锥形齿轮B603、传动轴B604、轴承B605、传动轴架B606、齿轮B607、棘轮B608、防护罩609构成。立轴62下端设有轴肩,推力轴承B61装在立轴62下端,并固定在下连接杆3上,立轴62中间装有叶片64,上端装有立轴锥形齿轮65,立轴锥形齿轮65的一侧与锥形齿轮A66相啮合,锥形齿轮A66固定在传动轴A67的一端,装有轴承A68的传动轴A67固定在传动轴架A69上,传动轴A67的另一端装有齿轮A601,齿轮A601与设有外齿的棘轮A602相啮合,棘轮A602装在动力轴2上,立轴锥形齿轮65的另一侧与锥形齿轮B603相啮合,锥形齿轮B603固定在传动轴B604的一端,装有轴承B605的传动轴B604固定在传动轴架B606上,传动轴B604的另一端装有齿轮B607,齿轮B607与设有外齿的棘轮B608相啮合,棘轮B608装在动力轴2上,防护罩609设在立轴62的上端固定在上连接杆4上;
所述高铁线路风力发电装置设有多个液压传动机构7,液压传动机构主要由大齿轮71、小齿轮72、液压泵73、止回阀74、输出管道75、输入管道76、油箱B77、主输出管道78、主输入管道79构成。大齿轮71装在动力轴2上与设在液压泵73轴上的小齿轮72相啮合,液压泵73分别与输出管道75、输入管道76的一端相连接,输出管道75的另一端与主输出管道78相连接,输入管道76的另一端与主输入管道79相连接,主输入管道79的另一端与油箱B77相连接;
所述发电机构8,主要由液压马达81、回流管道82、变速箱83、发电机84构成,主输出管道78的另一端与液压马达81相连接,液压马达的回流管道82与油箱B77相连接,液压马达81轴与变速箱83输入轴相连接,变速箱83输出轴与发电机84轴相连接。
所述上连接杆4设有通孔,立轴62装在通孔中,上连接杆4与立轴62之间装有立轴轴承63。
所述叶片64截面为流线形结构,其前端为叶片圆头610、后端为叶片尖头611,立轴62设在叶片圆头610一端。
所述输出管道75上装有止回阀74。
所述棘轮A602、棘轮B608两者旋转方向相同。
所述重力动力增速装置(系本人另一发明的组件,专利号:ZL201310117343.1):包括定位盘131、转盘132、重力球133、动力轴2、轴承134、推力轴承A135、油箱A136、转盘盖137,定位盘131固定在机座上,定位盘131、转盘盖137与动力轴2之间装有轴承134,定位盘131与转盘132、转盘132与转盘盖137之间装有推力轴承A135,转盘132固定在动力轴2上,定位盘131与转盘132设有重力球133轨道,两盘之间设有间隔空隙减少相互的摩擦,重力球133装在轨道内,转盘盖137固定在定位盘131上。
重力球133轨道截面为空心圆,由定位盘131和转盘132的凹圆弧两部分构成,其定位盘131重力球上升段承重轨道138呈深凹圆弧形,重力球下落段辅助轨道139呈浅凹圆弧形;转盘132重力球上升段辅助轨道1302呈浅凹圆弧形,重力球下落段承重轨道1301呈深凹圆弧形。两盘相配合通过深、浅凹圆弧形轨道的变化,使重力球上升时,其重心处在定位盘131承重轨道段138,减轻转盘132的承重,减少转盘132的动能损耗;当重力球133下落时,其重心处在转盘承重轨道段1301,使转盘132的势能加大,增加了转盘132的动能。
定位盘131轨道为凸圆圈形,转盘132轨道为长弧形,两盘轨道相配合作用重力球133上升时,重力球133处在离动力轴2较近的位置,当重力球133下落时处在离动力轴2较远的位置,根据杠杆原理的力效应,此时转盘132处于最佳能量输出状态,产生的动能最大。转盘132设有四条轨道,其每条轨道内装有一个重力球133,四个重力球133在旋转转盘132作用下,沿定位盘131凸圆圈形轨道斜向运行,连续不断产生惯性重力动能,为旋转动力装置增速。
油箱A136设在定位盘131上,与转盘132相配合,转盘132旋转时通过溅传润滑重力动力增速装置的部件。
一种高铁线路风力发电装置的具体安装实施时,可分采集风力动能单元与动能二次聚集发电单元两部分进行组合:
采集风力动能单元。以1.5倍列车长的距离,为一个采集风力动能单元进行组合,用多个支架机构1装在同一动力轴2上,每两个支架机构1之间,分别用下连接杆3、上连接杆4连接,在动力轴2与下连接杆3之间安装多个风能转换机构6;当列车通过时,车头气流产生一个向外的排斥力,车身部分气流产生一个向内的吸力,车尾气流产生一个向外的排斥力,此时,每个风能转换机构6先后受到三股气流的作用,当叶片64在气流的作用下,左向转动时,通过立轴62、立轴锥形齿轮65、锥形齿轮A66、传动轴A67、齿轮A601、棘轮A602驱动动力轴2旋转,此时棘轮B608处于空转状态,当叶片64在气流的作用下,右向转动时,通过立轴62、立轴锥形齿轮65、锥形齿轮B603、传动轴B604、齿轮B607、棘轮B608驱动动力轴2旋转,此时棘轮A602处于空转状态。同时,在采集风力动能单元中间位置,将超越离合器5、液压泵73装在动力轴2上,当列车车尾通过超越离合器5时,由于超越离合器5以前的部分风能转换机构6不再产生新动能,超越离合器5可将超越离合器5前的动力轴2与其后的动力轴2进行相对分离,使超越离合器5以前部分风能转换机构6停止运行后不损耗动力轴2动能;动力轴2转动带动液压泵73旋转,液压泵73运行时,将油箱B77的油,通过主输入管道79、输入管道76,增压后输送到输出管道75,进入主输出管道78形成液压动能,当液压泵73停止运行时,止回阀74可控制输出管道75油的回流,避免输出管道75、主输出管道78形成液压动能的流失。
动能二次聚集发电单元。根据列车发车频率,将铁路上至少有一列列车行驶设为动能二次聚集发电单元,在该单元段铁路上安装多个采集风力动能单元,将每个采集风力动能单元中的液压泵73均与主输出管道78连接。由于该段铁路上始终至少有一列列车行驶,可源源不断地产生风能,通过采集风力动能单元动能聚集、液压泵73增压后,使主输出管道78可持续不断地获取新的液压动能,此时,用主输出管道78液压动能驱动液压马达81转动,液压马达81再通过变速箱83驱动发电机84高速旋转,使发电机84实现连续运行,输出电能。
本发明不受上述实施例的限制,说明书中描述的只是说明原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,对其进行各种变化和改进都落入要求保护的范围内。

Claims (5)

1.一种高铁线路风力发电装置:主要由支架机构(1)、动力轴(2)、下连接杆(3)、上连接杆(4)、超越离合器(5)、风能转换机构(6)、液压传动机构(7)和发电机构(8)组成,其特征在于:一种高铁线路风力发电装置设有多个支架机构(1),支架机构主要由底座(11)、支架(12)、重力动力增速装置(13)构成,底座(11)固定于地下,支架(12)固定在底座(11)上,重力动力增速装置(13)固定在支架(12)上,动力轴(2)装在重力动力增速装置(13)上,下连接杆(3)一端与一个支架(12)相连接,另一端与另一个支架(12)相连接,上连接杆(4)一端与一个重力动力增速装置(13)相连接,另一端与另一个重力动力增速装置(13)相连接,超越离合器(5)装在动力轴(2)上,风能转换机构(6)下端装在下连接杆(3)上,其上端装在动力轴(2)上,装在上连接杆(4)的液压传动机构(7)一端与动力轴(2)相配合,另一端与发电机构(8)相配合;
所述高铁线路风力发电装置设有多个风能转换机构(6),风能转换机构主要由推力轴承B(61)、立轴(62)、叶片(64)、立轴锥形齿轮(65)、锥形齿轮A(66)、传动轴A(67)、轴承A(68)、传动轴架A(69)、齿轮A(601)、棘轮A(602)、锥形齿轮B(603)、传动轴B(604)、轴承B(605)、传动轴架B(606)、齿轮B(607)、棘轮B(608)、防护罩(609)构成,立轴(62)下端设有轴肩,推力轴承B(61)装在立轴(62)下端,并固定在下连接杆(3)上,立轴(62)中间装有叶片(64),上端装有立轴锥形齿轮(65),立轴锥形齿轮(65)的一侧与锥形齿轮A(66)相啮合,锥形齿轮A(66)固定在传动轴A(67)的一端,装有轴承A(68)的传动轴A(67)固定在传动轴架A(69)上,传动轴A(67)的另一端装有齿轮A(601),齿轮A(601)与设有外齿的棘轮A(602)相啮合,棘轮A(602)装在动力轴(2)上,立轴锥形齿轮(65)的另一侧与锥形齿轮B(603)相啮合,锥形齿轮B(603)固定在传动轴B(604)的一端,装有轴承B(605)的传动轴B(604)固定在传动轴架B(606)上,传动轴B(604)的另一端装有齿轮B(607),齿轮B(607)与设有外齿的棘轮B(608)相啮合,棘轮B(608)装在动力轴(2)上,防护罩(609)设在立轴(62)的上端固定在上连接杆(4)上;
所述高铁线路风力发电装置设有多个液压传动机构(7),液压传动机构主要由大齿轮(71)、小齿轮(72)、液压泵(73)、止回阀(74)、输出管道(75)、输入管道(76)、油箱B(77)、主输出管道(78)、主输入管道(79)构成,大齿轮(71)装在动力轴(2)上与设在液压泵(73)轴上的小齿轮(72)相啮合,液压泵(73)分别与输出管道(75)、输入管道(76)的一端相连接,输出管道(75)的另一端与主输出管道(78)相连接,输入管道(76)的另一端与主输入管道(79)相连接,主输入管道(79)的另一端与油箱B(77)相连接;
所述发电机构(8),主要由液压马达(81)、回流管道(82)、变速箱(83)、发电机(84)构成,主输出管道(78)的另一端与液压马达(81)相连接,液压马达的回流管道(82)与油箱B(77)相连接,液压马达(81)轴与变速箱(83)输入轴相连接,变速箱(83)输出轴与发电机(84)轴相连接。
2.根据权利要求1所述的一种高铁线路风力发电装置,其特征在于:所述上连接杆(4)设有通孔,立轴(62)装在通孔中,上连接杆(4)与立轴(62)之间装有立轴轴承(63)。
3.根据权利要求1所述的一种高铁线路风力发电装置,其特征在于:所述叶片(64)截面为流线形结构,其前端为叶片圆头(610)、后端为叶片尖头(611),立轴(64)设在叶片圆头(610)一端。
4.根据权利要求1所述的一种高铁线路风力发电装置,其特征在于:所述输出管道(75)上装有止回阀(74)。
5.根据权利要求1所述的一种高铁线路风力发电装置,其特征在于:所述棘轮A(602)、棘轮B(608)两者旋转方向相同。
CN201610233828.0A 2016-04-16 2016-04-16 一种高铁线路风力发电装置 Active CN107299879B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610233828.0A CN107299879B (zh) 2016-04-16 2016-04-16 一种高铁线路风力发电装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610233828.0A CN107299879B (zh) 2016-04-16 2016-04-16 一种高铁线路风力发电装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN107299879A CN107299879A (zh) 2017-10-27
CN107299879B true CN107299879B (zh) 2019-02-26

Family

ID=60136992

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201610233828.0A Active CN107299879B (zh) 2016-04-16 2016-04-16 一种高铁线路风力发电装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN107299879B (zh)

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2011024928A1 (ja) * 2009-08-24 2011-03-03 Kawanishi Eiji 圧力負荷装置を有する天秤使用の重力発電装置と連結するハイブリッド発電装置。
CN102003348A (zh) * 2010-10-09 2011-04-06 三一电气有限责任公司 一种风力发电机组
CN102748236A (zh) * 2011-04-22 2012-10-24 郑重胜 保证并网稳定的新型流体传动风力发电机
CN102828912A (zh) * 2011-06-15 2012-12-19 苏成唐 多功能能源转换供电动力一体机系统装置
CN103147938A (zh) * 2013-04-07 2013-06-12 李江平 重力动力增速装置及其利用该装置的车辆重力发电装置
CN103780059A (zh) * 2012-10-26 2014-05-07 李江平 斜盘式磁动力机
CN103998770A (zh) * 2011-10-11 2014-08-20 利奈尔可再生能源有限公司 潮汐流发电机
CN203847337U (zh) * 2014-06-06 2014-09-24 李江平 一种电动车重力发电装置

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2011024928A1 (ja) * 2009-08-24 2011-03-03 Kawanishi Eiji 圧力負荷装置を有する天秤使用の重力発電装置と連結するハイブリッド発電装置。
CN102003348A (zh) * 2010-10-09 2011-04-06 三一电气有限责任公司 一种风力发电机组
CN102748236A (zh) * 2011-04-22 2012-10-24 郑重胜 保证并网稳定的新型流体传动风力发电机
CN102828912A (zh) * 2011-06-15 2012-12-19 苏成唐 多功能能源转换供电动力一体机系统装置
CN103998770A (zh) * 2011-10-11 2014-08-20 利奈尔可再生能源有限公司 潮汐流发电机
CN103780059A (zh) * 2012-10-26 2014-05-07 李江平 斜盘式磁动力机
CN103147938A (zh) * 2013-04-07 2013-06-12 李江平 重力动力增速装置及其利用该装置的车辆重力发电装置
CN203847337U (zh) * 2014-06-06 2014-09-24 李江平 一种电动车重力发电装置

Also Published As

Publication number Publication date
CN107299879A (zh) 2017-10-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104196691A (zh) 一种基于汽车振动的运动转换装置
CN105840402B (zh) 一种新型机械式波浪能发电装置
CN101050752A (zh) 双排往复联动定轨风帆车直接牵动电机发电技术
CN204689309U (zh) 一种风力发电塔架内部升降台
CN106014866A (zh) 一种风力发电机组传动装置
CN202541538U (zh) 轨道游览车
CN201381944Y (zh) 风力发电变桨减速齿轮箱
CN101184918A (zh) 引力发电机
CN202023677U (zh) 水渠自然水流梯级式梯形凹槽叶片聚能水轮机水力发电站
CN107299879B (zh) 一种高铁线路风力发电装置
CN201757031U (zh) 垂直轴式多级风叶风力发电机
CN107841961A (zh) 一种道路能量采集型减速带机构
CN210218571U (zh) 一种道路能量收集机构
CN103147938B (zh) 重力动力增速装置及其利用该装置的车辆重力发电装置
CN107933305A (zh) 一种利用车辆行驶中的综合动能发电与车轮稳定结构
CN202157895U (zh) 齿轮齿条式海浪波能发动机
CN103790774B (zh) 一种可调迎风面积的垂直轴风力机
CN203172629U (zh) 低速重载牵引电传动机车的牵引传动结构
CN202187860U (zh) 风力发电装置
CN1800636A (zh) 风力采集传动装置
CN204755203U (zh) 利用车轮碾压升降减速条下降驱动发电机发电的系统装置
CN110345027A (zh) 一种用于发电的摆动式动力驱动装置
CN103742375A (zh) 火车下坡冲击式发电设备
CN201884221U (zh) 竖轴风力发电齿轮箱
CN104074677A (zh) 一种变实度垂直轴风力发电机风轮

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
TR01 Transfer of patent right
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20201217

Address after: No. 272, maoxia village, Hushan Town, Yongchun County, Quanzhou City, Fujian Province

Patentee after: YONGCHUN QIANGAO INTELLIGENT TECHNOLOGY Co.,Ltd.

Address before: 266600 Unit 302, Building 12, Yongxing Street, Weihai East Road, Shuiji Street Office, Laixi City, Qingdao City, Shandong Province

Patentee before: Li Jiangping

TR01 Transfer of patent right
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20210118

Address after: Liu'an Development Zone, Yongchun County, Quanzhou City, Fujian Province (east side of Taoxi bridge)

Patentee after: Yongchun County Product Quality Inspection Institute Fujian fragrance product quality inspection center, national incense burning product quality supervision and Inspection Center (Fujian)

Address before: No. 272, maoxia village, Hushan Town, Yongchun County, Quanzhou City, Fujian Province

Patentee before: YONGCHUN QIANGAO INTELLIGENT TECHNOLOGY Co.,Ltd.