CN102828912A - 多功能能源转换供电动力一体机系统装置 - Google Patents

多功能能源转换供电动力一体机系统装置 Download PDF

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Abstract

一种多功能能源转换供电动力一体机系统装置，单组或多组风力泵的液压能，单组或多组水力泵的液压能，风力泵与水力泵同时结合使用生成的液压能，在风力或水力低时起动备用液压泵结合使用生成的液压能，带动多功能能源转换供电动力一体机，发电供电同时电解氢储能、冶炼、铸造、轧制、动力使用，应用于大功率能源发电场，大扭力机械设备及应用在船舶助航供电、同时做主动力或辅助动力使用。解决了现在风电并网困难成本高，熔炼铸造轧制厂，占用国家土地资源，消耗能源，污染环境，船舶动力消耗大量燃料能源的问题，节能环保设备，对新能源的开发与节能减排和生态建设发挥重要作用。

Description

多功能能源转换供电动力一体机系统装置
所属技术领域
本发明多功能能源转换供电动力一体机系统装置是一种能源动力机械，属于能源利用技术领域，把风力水力所转换的液压能为动力源，带动系统装置的能源机组动力一体机运转发电供电、电解氢、冶炼、铸造、动力轧制使用，应用于大功率能源发电场，大扭力机械设备及应用在船舶助航供电、同时做主动力或辅助动力使用。
背景技术
原有发电、电解氢、冶炼、铸造、轧制动力及船舶动力要消耗大量燃料、能源，现有市场上无有能源机械动力能替代发电供电的同时动力输出，造成市场空白，本发明以能源转换的液压能为动力，液压驱动器为基础，解决了能源转换发电同时电解氢冶炼铸造轧制动力使用及船舶能源助航供电及动力问题。
发明内容
为了克服现有能源危机，能源转换发电供电同时，供电电解氢儲能，供电冶炼，铸造，动力轧制的使用及船舶能源助航供电同时做航行动力使用的市场所需，本发明多功能能源转换供电动力一体机系统装置，单组或多组风力泵的液压能，单组或多组水力泵的液压能，风力泵与水力泵同时结合使用生成的液压能，在风力或水力低时起动备用液压泵〔其动力由储存氢燃料为动力源驱动或柴油机泵组驱动〕结合使用生成的液压能，带动多功能能源转换供电动力一体机：应用于原大功率能源发电场，应用于边缘海边地带及无人居住岛屿和船舶浮台供电生产，应用于大扭力机械设备及应用在船舶助航供电、同时做主动力或辅助动力使用，本发明实现能源转换发电供电同时电解氢儲能〔由于制氢儲能，风能水能大小能量都能利用大增效率〕，冶炼铸造，动力轧制使用及船舶能源助航供电同时做主动力或辅助动力使用的目的，节约能源保护生态环境，填补了市场空白。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：单组或多组风力泵的液压能，单组或多组水力泵的液压能，风力泵与水力泵同时结合使用生成的液压能，在风力或水力低时起动备用液压泵〔动力由储存氢燃料为动力源或柴油机泵组驱动〕结合使用生成的液压能，带动多功能能源转换供电动力一体机：发电供电并网、供电电解氢储能、供电冶炼、铸造、轧制、动力使用，应用于大功率能源发电场，大扭力机械设备及应用在船舶助航供电、同时做主动力或辅助动力使用。
本发明有益的效果是：利用本系统装置应用于船舶能源助航供电同时做主动力或辅助动力使用，利用地处边缘海边地带，无人居住岛屿，船舶浮台，建成单独大功率发电场并网，或办厂生产同时发电并网，利用原发电场办厂生产及电解氢储能，解决了现有船舶动力消耗大量燃料能源，严重污染环境，现有氢能源缺乏，电解氢厂，熔炼铸造轧制厂，占用国家日渐减少的土地资源，消耗大量电力资源，噪声污染影响附近地区居民生活，现在风电并网的困难，效率低成本高的问题，解决了氢能燃料不能普遍应用及氢能运输困难，节能环保的系统装置，有利于我国新能源事业向更广阔的领域推进，对新能源的开发与节能减排和生态建设发挥重要作用。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明系统原理图
图2是图1的A-剖面图
图3是图1的B-剖面图
图4是图1的C-剖面图
图5多功能能源转换供电动力一体机系统装置第一实施例纵剖面图
图6多功能能源转换供电动力一体机系统装置第二实施例纵剖面图
图7是图6的C-横剖面图
图8多功能能源转换供电动力一体机系统装置第三实施例纵剖面图
图中A.多功能能源转换供电动力一体机【1.低速永磁发电机.2.蓄能器.3.液压驱动器.4.飞轮.5.液压流量总阀.6.拨叉总成.7.传动链轮.8.输出连接器.9.传动轴.10.传动链条.11.传动主齿轮.12.调速器总成.13.传动齿轮.14.轴承.15.比例阀.16.一体机壳.17.截止阀.】，B.风车泵组【B1.液压泵.B2.半圆型风车叶.B3.调节风门固定架.B4.风门控制器.B5.风车传动轴.B6.风车轴承上座.B7.风车轴承下座.B8.转向器.B9.齿轮.B10.主转动齿轮.B11.转动轴.B12.固定下座.B13.风向搞制器.B.14风量调节门.】，C.重力水车泵组【C1.液压泵.C2.增速箱.C3.传动轴.C4.轴承.C5.半圆型水车叶.C6.水车下座.C7.水力调节阀.C8.出水尾舱.C9.高置重力柜.C10.进水总管.C11.出水总管.C12.水车体.】《或潮力水车泵组【①.液压泵.②.增速箱.③.浮力简轴.④.轴承套筒.⑤.半圆型水车叶.⑥.浮台.⑦.潮向调节门.⑧.调节门轴.⑨.连接法兰.】》，D.备用泵组，E.熔炼设备，F.并网设备，G.电解氢设备，H.轧制设备，I.铸造设备，J.船舶轴系。
具体实施方式
在图1中，多功能能源转换供电动力一体机A【分上下两层，可以单独运行，可以由拨叉总成6.带动传动链轮7.带动传动链条10.使两层结合运转大功率带动低速永磁发电机1.与输出连接器8.输出，负载变化由调速器总成12.稳定调节，总能量来于蓄能器2..液压流量总阀5.控制上下比例阀15.再经截止阀17.控制上下.液压驱动器3.停开倒转，液压驱动器带传动齿轮13.带传动主齿轮11.带传动轴9.上带动低速永磁发电机，下带动飞轮及连接器8.稳定输出，整体由一体机壳16.与轴承14.固定运行。】，其动力源来于单组或多组风车泵组B【液压泵B1.的动力来于半圆型风车叶B2.带动风车传动轴B5.产生扭力，风门控制器B4.控制风量调节门B14.大小决定液压泵的流量大小，风向搞制器B13.搞控制转向器B8.迎风向左右转动增加进风量。】，与单组或多组重力水车泵组〔船舶航行时用〕C【水力调节阀C7.调节进水量于高置重力柜C9.至进水总管C10.再分多道小管入水车体C12.带动半圆型水车叶C5.由传动轴C3.带动增速箱C2.带动液压泵C1.输出液压能.工作水由出水总管C11.入出水尾舱C8.出船外.】或潮力水车泵组〔浮台上用〕C【浮台⑥.固定轴承套筒④.和潮向调节门⑦.潮向调节门由调节门轴⑧.转动搞制潮流量于半圆型水车叶⑤.带动浮力简轴③.由连接法兰⑨.连接带动增速箱②.带动液压泵①.输出液压能.】组合的液压能，另当B与C压力低时自动运行备用泵组D，以保持多功能能源转换供电动力一体机A的动力源压力，多功能能源转换供电动力一体机A同时以两种型式输出，供电与动力，供电可用于并网设备F或船舶助航供电或用于电解氢设备G儲能供备用泵组D所用及社会缺乏氢能所需，供电可用于熔炼设备E，熔炼品用于铸造设备I及轧制设备H，轧制设备H其动力来于一体机A的动力输出，一体机A的动力在船舶航行时做主动力或辅助动力带动船舶轴系J运行。
在图2所示的多功能能源转换供电动力一体机是图1的A-剖面图，1.低速永磁发电机.2.蓄能器.3.液压驱动器.4.飞轮.5.液压流量总阀.6.拨叉总成.7.传动链轮.8.输出连接器.9.传动轴.10.传动链条.11.传动主齿轮.12.调速器总成.13.传动齿轮.14.轴承.15.比例阀.16.一体机壳.17.截止阀.
在图3所示的风车液压泵组是图1的B-剖面图，B1.液压泵.B2.半圆型风车叶.B3.调节风门固定架.B4.风门控制器.B5.风车传动轴.B6.风车轴承上座.B7.风车轴承下座.B8.转向器.B9.齿轮.B10.主转动齿轮.B11.转动轴.B12.固定下座.B13.风向搞制器.B.14风量调节门.
在图4所示的重力水车液压泵组是图1的C-剖面图，C1.液压泵.C2.增速箱.C3.传动轴.C4.轴承.C5.半圆型水车叶.C6.水车下座.C7.水力调节阀.C8.出水尾舱.C9.高置重力柜.C10.进水总管.C11.出水总管.C12.水车体.
在图5所示第一实施例中，在船上航行的应用，多功能能源转换供电动力一体机A的动力源，来于风车泵组B〔可多组〕，与重力水车泵组C〔可多组〕，组合的液压能，另当B与C压力低时自动运行备用泵组D，备用泵组D的燃料能源来于电解氢设备G的儲能或柴油机泵组，以保持多功能能源转换供电动力一体机A的动力源压力，其动力源入于A-2蓄能器，再由蓄能器分两路于A-3驱动器〔可多组〕，一路带动A-1低速永磁发电机发电供电船舶助航及供于电解氢设备G儲能氢燃料供备用泵组D所用，另一路由A-4输出带动船舶轴系J运行.做主动力或辅助动力航行，其稳定性由A-12调速器总成工作执行。
在图6所示第二实施例中，利用风力与潮流水力在浮台上办厂生产的应用，多功能能源转换供电动力一体机A的动力源，来于风车泵组B〔可多组〕，与潮流水车泵组C〔可多组〕，组合的液压能，另当B与C压力低时自动运行备用泵组D，备用泵组D的燃料能源来于电解氢设备G的儲能或柴油机泵组，以保持多功能能源转换供电动力一体机A的动力源压力，其动力源入于A-2蓄能器，再由蓄能器分两路于A-3驱动器〔可多组〕，一路带动A-1低速永磁发电机发电供电E.熔炼设备及I.铸造设备以及供于电解氢设备G儲能供备用泵组D所用及社会氢能所需，另一路由A-4输出带动H.轧制设备轧制。
在图7所示的潮流水力液压泵组是图6的C-横剖面图，①.液压泵.②.增速箱.③.浮力简轴.④.轴承套筒.⑤.半圆型水车叶.⑥.浮台.⑦.潮向调节门.⑧.调节门轴.⑨.连接法兰.
在图8所示第三实施例中，利用风车泵组于岸上发电场同时办厂生产的应用，风车泵组B.单组或多组结合的液压能，和无风或小风时自动运行备用泵组D.的液压能入于A-2蓄能器，再由蓄能器分两路于A-3驱动器〔可多组〕，一路带动A-1低速永磁发电机发电供电F.并网设备，供电E.熔炼设备熔炼品用于I.铸造设备以及供电于电解氢设备G.儲能供社会氢能所需及氢燃料供备用泵组D所用，另一路由A-4输出带动H.轧制设备轧制产品。

Claims (23)

1.一种多功能能源转换供电动力一体机系统装置，其特征是：多功能能源转换供电动力一体机【分上下两层，可以单独运行，可以由拨叉总成带动传动链轮，带动传动链条，使两层结合运转大功率带动低速永磁发电机，与输出连接器输出，负载变化由调速器总成稳定调节，总能量来于蓄能器，液压流量总阀，控制上下比例阀，再经截止阀，控制上下液压驱动器停开倒转，液压驱动器带传动齿轮带传动主齿轮带传动轴，上带动低速永磁发电机，下带动飞轮及连接器稳定输出，整体由一体机壳与轴承固定运行。】，其动力源来于风车泵组【液压泵的动力来于半圆型风车叶带动风车传动轴产生扭力，风门控制器控制风量调节门大小决定液压泵的流量大小，风向控制器控制转向器迎风向左右转动增加进风量。】与船舶航行时用重力水车泵组【水力调节阀调节进水量于高置重力柜至进水总管.再分多道小管入水车体带动半圆型水车叶.由传动轴带动增速箱.带动液压泵输出液压能.工作水由出水总管入出水尾舱出船外.】或浮台用时潮力水车泵组【浮台固定轴承套筒和潮向调节门.潮向调节门由调节门轴转动搞制潮流量于半圆型水车叶.带动浮力简轴.由连接法兰连接带动增速箱.带动液压泵输出液压能.】组合的液压能，另当风车泵组与水车泵组压力低时自动运行备用泵组，以保持多功能能源转换供电动力一体机的动力源压力，多功能能源转换供电动力一体机同时以两种型式输出，供电与动力一体型式，供电可用于并网设备或船舶助航供电或用于电解氢设备儲能氢燃料供备用泵组所用及社会缺乏氢能所需，供电可用于熔炼设备，熔炼品用于铸造设备铸造及轧制设备轧制，轧制设备其动力来于一体机的动力输出，多功能能源转换供电动力一体机的动力在船舶航行时做主动力或辅助动力带动船舶轴系运行。
2.根据权利要求1所述的多功能能源转换供电动力一体机系统装置，其特征是：大小风力水力时都能应用运行，大力时递增液泵及电解氢设备，即可多生产儲能，同时即是能耗制动，小力时递减液泵及电解氢设备，同时利用儲藏氢燃料自动运行备用泵组。
3.根据权利要求1所述的多功能能源转换供电动力一体机系统装置，其特征是：能在原发电场，有风力的边缘地区及无人居住岛屿，船舶浮台，船舶航行等的应用。
4.根据权利要求1所述的多功能能源转换供电动力一体机系统装置，其特征是：发电供电同时能够机械动力输出。
5.根据权利要求1所述的多功能能源转换供电动力一体机系统装置，其特征是：多功能能源转换供电动力一体机，一体两层，上下各可独立运行，也可以拨叉链条连接运转互相增加各层功率输出。
6.根据权利要求1所述的多功能能源转换供电动力一体机系统装置，其特征是：多功能能源转换供电动力一体机其上层有低速永磁发电机，能与动力输出转速配套。
7.根据权利要求1所述的多功能能源转换供电动力一体机系统装置，其特征是：多功能能源转换供电动力一体机其上层有调速总成，在外负载变化时稳定转速作用。
8.根据权利要求1所述的多功能能源转换供电动力一体机系统装置，其特征是：多功能能源转换供电动力一体机其下层有一飞轮，起惯性作用。
9.根据权利要求1所述的多功能能源转换供电动力一体机系统装置，其特征是：多功能能源转换供电动力一体机其下层有一蓄能器，起总站，蓄能，稳定负载缓冲作用。
10.根据权利要求1所述的多功能能源转换供电动力一体机系统装置，其特征是：多功能能源转换供电动力一体机其上下有多组驱动器组合而成，大功率输出。
11.根据权利要求1所述的多功能能源转换供电动力一体机系统装置，其特征是：其有单组或多组风车泵组，共同结合起来液压源供多功能能源转换供电动力一体机使用，大功率输出。
12.根据权利要求1所述的多功能能源转换供电动力一体机系统装置，其特征是：风车泵组内，有半圆型风车叶，带动风车轴带动液压泵，输出液压能。
13.根据权利要求1所述的多功能能源转换供电动力一体机系统装置，其特征是：风车泵组内，有风向搞制器，转向器.在不同风向可左右转动迎风。
14.根据权利要求1所述的多功能能源转换供电动力一体机系统装置，其特征是：风车泵组，有风量调节门，起开停风车及调节风力作用。
15.根据权利要求1所述的多功能能源转换供电动力一体机系统装置，其特征是：其有单组或多组水车泵组，共同结合起来的液压源供多功能能源转换供电动力一体机使用，大功率输出。
16.根据权利要求1所述的多功能能源转换供电动力一体机系统装置，其特征是：在船舶航行时应用，重力水车泵组，在船舶浮台时应用，潮力水车泵组。
17.根据权利要求1所述的多功能能源转换供电动力一体机系统装置，其特征是：重力水车泵组系统，有高置重力柜及出水舱，有重力，惯性，分布增大各道进水压力的作用。
18.根据权利要求1所述的多功能能源转换供电动力一体机系统装置，其特征是：重力水车泵组系统，有多组半圆型水车叶，传递力矩于液压泵输出液压能。
19.根据权利要求1所述的多功能能源转换供电动力一体机系统装置，其特征是：重力水车泵组系统，有水力调节阀与出水尾舱，其出水尾舱处于推进器前低压区，减少水车泵组背压作用。
20.根据权利要求1所述的多功能能源转换供电动力一体机系统装置，其特征是：在船舶浮台时应用，潮力水车泵组，能与风车泵组结合共同使用。
21.根据权利要求1所述的多功能能源转换供电动力一体机系统装置，其特征是：潮力水车泵组的水车叶是半圆型水车叶。
22.根据权利要求1所述的多功能能源转换供电动力一体机系统装置，其特征是：潮力水车泵组有前后潮向调节门，潮向增加潮力停开作用。
23.根据权利要求1所述的多功能能源转换供电动力一体机系统装置，其特征是：潮力水车泵组有浮力简轴，有传递扭力，浮托水车减小轴承重力磨擦作用。
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