CN107290160A - 盐雾试验汽车车身放置装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车盐雾试验装备技术领域，尤其是涉及一种盐雾试验汽车车身放置装置。以缓解现有的盐雾试验存在无法对车身进行升降、俯仰操作、支架只能满足单一车身的试验需求、可操作性以及通用性较差的问题。包括主支架、水平移动组件和高度调节组件；水平移动组件安装于主支架、能够沿主支架的延伸方向运动；高度调节组件与水平移动组件连接，用于升降或倾斜试验汽车车身。能够实现升降、俯仰操作，可以满足不同车身的试验需求，可操作性以及通用性较强。
Description
技术领域
本发明涉及汽车盐雾试验装备技术领域，尤其是涉及一种盐雾试验汽车车身放置装置。
背景技术
随着消费者生活水平的不断提高，对汽车的外观及耐久性的需求不断提升，国内各整车企业加强了对产品耐腐蚀性能的研究。从产品开发到上市的这段时间内会对底盘各总成、车身总成进行多轮循环腐蚀试验以发现各总成的防腐蚀设计、选材、涂装中存在的问题并进行整改，以提高产品的耐腐蚀性能。其中以车身的循环腐蚀试验最为特殊，由于车身具有体积大、不易移动的特性，但在试验过程中又必须对其进行移动及俯仰操作，这给车身的测试带来了较大的困扰，另外企业同时会有多款车辆进行研发，因此需根据实际情况设计一款通用的车身支架满足企业各款车型车身的放置，以满足车身试验需求。
现有的车身支撑装置均是采用定制的支架，根据车身纵梁的涂装工装的孔间距进行制造，将支撑杆焊接在底部支架上，具有特定车身使用特定工装的局限性，且无法对车身进行俯仰运动。同时在完成该车身的试验后，该支架无法满足另一款车身的试验需求，需重新定制支架，造成资源浪费，且在制造过程中要精确定位，可操作性及通用性不高。
因而，现有的盐雾试验存在无法对车身进行升降、俯仰操作、支架只能满足单一车身的试验需求、可操作性以及通用性较差的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种盐雾试验汽车车身放置装置，以缓解现有的盐雾试验存在无法对车身进行升降、俯仰操作、支架只能满足单一车身的试验需求、可操作性以及通用性较差的问题。
为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案在于：
一种盐雾试验汽车车身放置装置，包括主支架、水平移动组件和高度调节组件；
所述水平移动组件安装于所述主支架、能够沿所述主支架的延伸方向运动；所述高度调节组件与所述水平移动组件连接，用于升降或倾斜所述试验汽车车身。
更进一步地，
所述水平移动组件包括多个水平移动单元，多个水平移动单元形成矩形矩阵结构，并且能够整体或者局部沿所述主支架的延伸方向运动。
更进一步地，
所述水平移动单元包括第一固定平板和第二固定平板，所述第一固定平板位于所述主支架上方，所述第二固定平板位于所述主支架下方，所述第一固定平板和所述第二固定平板之间形成穿过通道。
更进一步地，
所述第一固定板和所述第二固定板之间通过紧固组件可拆卸连接或者焊接。
更进一步地，
所述水平移动组件还包括水平驱动机构，所述水平驱动机构包括连接各个水平移动单元的连接杆、与所述连接杆相连的水平驱动器，所述水平驱动器作用于所述连接杆以实现各个水平移动单元沿水平方向的联动。
更进一步地，
所述高度调节组件包括多个高度调节单元，各个所述高度调节单元与所述水平移动单元一一对应设置。
更进一步地，
所述高度调节单元包括驱动部件以及顶出部件，所述驱动部件与所述顶出部件传动连接，所述顶出部件的输出轴的轴线方向垂直于车身所在的平面。
更进一步地，
所述驱动部件包括电机，所述顶出部件包括丝杠，所述电机的输出轴平行于所述车身所在的平面，所述丝杠的轴线方向垂直于车身所在的平面。
更进一步地，
所述主支架包括相互平行的第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆上设置有两个水平移动单元，所述第二支撑杆上设置有两个水平移动单元，且设置于所述第一支撑杆上的两个水平移动单元能够整体运动或者单独运动，设置于所述第二支撑杆上的两个水平移动单元能够整体运动或者单独运动。
更进一步地，
所述盐雾试验汽车车身放置装置还包括控制机构，所述控制机构分别与各个高度调节单元的驱动部件通信连接，并能够单独控制各个高度调节单元。
结合以上技术方案，本发明达到的有益效果在于：
在具体盐雾试验过程中，试验汽车车身固定于高度调节组件，高度调节组件固定于水平移动组件，水平移动组件能够沿主支架移动。首先，通过高度调节组件调节实验汽车车身的高度可以实现升降。其次，通过高度调节组件的局部高度调节，例如单独升高前部的高度调节单元，可以实现汽车车身向后仰的动作，又例如单独升高后部的高度调节单元，可以实现汽车车身向前倾的动作，还例如单独升高一侧的高度调节单元，可以实现汽车车身侧翻的动作。从而，本发明中的车身放置装置可以实现汽车车身的升降和俯仰动作。另外，本发明提供的汽车车身放置装置中的水平移动组件能够沿所述主支架的延伸方向水平移动，具体为，水平移动组件能够实现整体水平移动或者局部水平移动，水平移动组件通过整体或者局部调整能够适应不同车身的不同试验需求，可操作性以及通用性较好。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的盐雾试验汽车车身放置装置的主视图；
图2为本发明实施例提供的盐雾试验汽车车身放置装置的俯视图；
图3为本发明实施例提供的盐雾试验汽车车身放置装置中的高度调节单元的结构示意图。
图标：100－主支架；200－水平移动组件；300－高度调节组件；210-水平移动单元；211-第一固定板；212-第二固定板；310-高度调节单元；311-驱动部件；312-顶出部件。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面结合附图对实施例1进行详细描述：
实施例1
本实施例提供了一种盐雾试验汽车车身放置装置，请一并参照图1至图3，包括主支架100、水平移动组件200和高度调节组件300；
水平移动组件200安装于主支架100、能够沿主支架100的延伸方向运动；高度调节组件300与水平移动组件200连接，用于升降或倾斜试验汽车车身。
在具体盐雾试验过程中，试验汽车车身固定于高度调节组件300，高度调节组件300固定于水平移动组件200，水平移动组件200能够沿主支架100移动。首先，通过高度调节组件300调节实验汽车车身的高度可以实现升降。其次，通过高度调节组件300的局部高度调节，例如单独升高前部的高度调节单元310，可以实现汽车车身向后仰的动作，又例如单独升高后部的高度调节单元310，可以实现汽车车身向前倾的动作，还例如单独升高一侧的高度调节单元310，可以实现汽车车身侧翻的动作。从而，本实施例中的车身放置装置可以实现汽车车身的升降和俯仰动作。另外，本实施例提供的汽车车身放置装置中的水平移动组件200能够沿主支架100的延伸方向水平移动，具体为，水平移动组件200能够实现整体水平移动或者局部水平移动，水平移动组件200通过整体或者局部调整能够适应不同车身的不同试验需求，可操作性以及通用性较好。
本实施例的可选方案中，较为优选地，
水平移动组件200包括多个水平移动单元210，多个水平移动单元210形成矩形矩阵结构，并且能够整体或者局部沿主支架100的延伸方向运动。较为优选地，水平运动组件包括四个水平移动单元210，分别为第一水平移动单元210、第二水平移动单元210、第三水平移动单元210和第四水平移动单元210。其中，第一水平移动单元210和第二水平移动单元210沿主支架100的延伸方向设置于同一侧，第三水平移动移动单元和第四水平移动单元210沿主支架100的延伸方向设置于另一侧。第一水平移动单元210和第二水平移动单元210能够相对运动以调整相互间距，第三水平移动移动单元和第四水平移动单元210能够相对运动以调整相互间距。
本实施例的可选方案中，较为优选地，
水平移动单元210包括第一固定平板和第二固定平板，第一固定平板位于主支架100上方，第二固定平板位于主支架100下方，第一固定平板和第二固定平板之间形成穿过通道。更进一步地，第一固定板211和第二固定板212的形状优选为平板结构；更进一步地，在水平移动单元210的侧面设置有两个侧板，两个侧板和第一固定板211、第二固定板212组合形成沿主支架100延伸方向两端开口的盒状结构。更进一步地，第一固定板211和第二固定板212之间通过紧固组件可拆卸连接或者焊接。可拆卸连接的方式例如可以是螺钉连接，紧固组件例如包括四个紧固螺钉，四个紧固螺钉分布于第一固定板211和第二固定板212的四角位置。
本实施例的可选方案中，较为优选地，
水平移动单元210的驱动方式为人工驱动，也即，通过人为推动水平移动单元210以实现相邻的水平移动单元210之间间距的调整，并且，通过人为推动水平移动单元210以实现整体的水平移动组件200的水平移动。
本实施例的可选方案中，较为优选地，
水平移动单元210的驱动方式为电动驱动，具体而言，水平移动组件200还包括水平驱动机构，水平驱动机构包括连接各个水平移动单元210的连接杆、与连接杆相连的水平驱动器，水平驱动器作用于连接杆以实现各个水平移动单元210沿水平方向的联动。更进一步地，连接杆可以为伸缩杆，各个水平移动单元210对应连接一个伸缩杆，各个伸缩杆分别对应一个驱动装置。
本实施例的可选方案中，较为优选地，
高度调节组件300包括多个高度调节单元310，各个高度调节单元310与水平移动单元210一一对应设置。更具体地，高度调节组件300包括四个高度调节单元310，分别为第一高度调节单元310、第二高度调节单元310、第三高度调节单元310和第四高度调节单元310，其中，第一高度调节单元310与第一水平移动单元210对应设置，第二高度调节单元310与第二水平移动单元210对应设置，第三高度调节单元310与第三水平移动单元210对应设置，第四高度调节单元310与第四水平移动单元210对应设置。第一高度调节单元310和第二高度调节单元310沿主支架100的延伸方向设置于同一侧，第三高度调节单元310和第四高度调节单元310沿主支架100的延伸方向设置于另一侧。在需要对测试车辆进行俯仰操作时，同时升高第一高度调节单元310和第三高度调节单元310，或者同时升高第二调节单元和第四调节单元。在需要对测试车辆进行侧翻操作时，同时升高第一高度调节单元310和第二高度调节单元310，或者同时升高第三高度调节单元310和第四高度调节单元310。
本实施例的可选方案中，较为优选地，
高度调节单元310包括驱动部件311以及顶出部件312，驱动部件311与顶出部件312传动连接，顶出部件312的输出轴的轴线方向垂直于车身所在的平面。更进一步地，驱动部件311包括电机，顶出部件312包括丝杠，电机的输出轴平行于车身所在的平面，丝杠的轴线方向垂直于车身所在的平面。
本实施例的可选方案中，较为优选地，
主支架100包括相互平行的第一支撑杆和第二支撑杆，第一支撑杆上设置有两个水平移动单元210，第二支撑杆上设置有两个水平移动单元210，且设置于第一支撑杆上的两个水平移动单元210能够整体运动或者单独运动，设置于第二支撑杆上的两个水平移动单元210能够整体运动或者单独运动。
本实施例的可选方案中，较为优选地，
盐雾试验汽车车身放置装置还包括控制机构，控制机构分别与各个高度调节单元310的驱动部件311通信连接，并能够单独控制各个高度调节单元310。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
Claims (10)
1.一种盐雾试验汽车车身放置装置，其特征在于，包括主支架、水平移动组件和高度调节组件；
所述水平移动组件安装于所述主支架、能够沿所述主支架的延伸方向运动；所述高度调节组件与所述水平移动组件连接，用于升降或倾斜所述试验汽车车身。
2.根据权利要求1所述的盐雾试验汽车车身放置装置，其特征在于，所述水平移动组件包括多个水平移动单元，多个水平移动单元形成矩形矩阵结构，并且能够整体或者局部沿所述主支架的延伸方向运动。
3.根据权利要求2所述的盐雾试验汽车车身放置装置，其特征在于，所述水平移动单元包括第一固定平板和第二固定平板，所述第一固定平板位于所述主支架上方，所述第二固定平板位于所述主支架下方，所述第一固定平板和所述第二固定平板之间形成穿过通道。
4.根据权利要求3所述的盐雾试验汽车车身放置装置，其特征在于，所述第一固定板和所述第二固定板之间通过紧固组件可拆卸连接或者焊接。
5.根据权利要求2所述的盐雾试验汽车车身放置装置，其特征在于，所述水平移动组件还包括水平驱动机构，所述水平驱动机构包括连接各个水平移动单元的连接杆、与所述连接杆相连的水平驱动器，所述水平驱动器作用于所述连接杆以实现各个水平移动单元沿水平方向的联动。
6.根据权利要求2所述的盐雾试验汽车车身放置装置，其特征在于，所述高度调节组件包括多个高度调节单元，各个所述高度调节单元与所述水平移动单元一一对应设置。
7.根据权利要求6所述的盐雾试验汽车车身放置装置，其特征在于，
所述高度调节单元包括驱动部件以及顶出部件，所述驱动部件与所述顶出部件传动连接，所述顶出部件的输出轴的轴线方向垂直于车身所在的平面。
8.根据权利要求7所述的盐雾试验汽车车身放置装置，其特征在于，
所述驱动部件包括电机，所述顶出部件包括丝杠，所述电机的输出轴平行于所述车身所在的平面，所述丝杠的轴线方向垂直于车身所在的平面。
9.根据权利要求1所述的盐雾试验汽车车身放置装置，其特征在于，
所述主支架包括相互平行的第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆上设置有两个水平移动单元，所述第二支撑杆上设置有两个水平移动单元，且设置于所述第一支撑杆上的两个水平移动单元能够整体运动或者单独运动，设置于所述第二支撑杆上的两个水平移动单元能够整体运动或者单独运动。
10.根据权利要求7所述的盐雾试验汽车车身放置装置，其特征在于，
所述盐雾试验汽车车身放置装置还包括控制机构，所述控制机构分别与各个高度调节单元的驱动部件通信连接，并能够单独控制各个高度调节单元。
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| CB02 | Change of applicant information | ||
| CB02 | Change of applicant information |
Address after: 224100 Dafeng Port Economic Zone, Dafeng, Jiangsu, Yancheng City Applicant after: China Automotive Research automobile testing ground Co.,Ltd. Address before: 224100 Dafeng Port Economic Zone, Dafeng, Jiangsu, Yancheng City Applicant before: CAAC research automobile test ground Co.,Ltd. Address after: 224100 Dafeng Port Economic Zone, Dafeng, Jiangsu, Yancheng City Applicant after: CAAC research automobile test ground Co.,Ltd. Address before: 224100 Dafeng Port Economic Zone, Dafeng, Jiangsu, Yancheng City Applicant before: CATARC YANCHENG AUTOMOTIVE PROVING GROUND Co.,Ltd. |
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20171024 |