CN107290153B - 车用窗帘的疲劳测试装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车用窗帘的疲劳测试装置，它包括机架和设于机架上的检测平台，所述机架上设有用于夹紧待检测窗帘外壳的夹紧机构，所述检测平台上设有用于拉动待检测窗帘的测试机构，其特征在于：所述的测试机构包括安装于检测平台上的基板，基板上固定有一立板，所述立板上转动配合有一绞盘和用于驱使绞盘转动的驱动电机，所述夹紧机构和测试机构之间设有一拉索，拉索的下端与待检测窗帘上的拉手端固定，拉索的上端与绞盘固定，当拉索的上端随绞盘的转动缠绕于绞盘的外侧壁上时所述拉索的下端带动待检测窗帘朝上拉伸。本发明提供一种车用窗帘的疲劳测试装置，其可以在车用窗帘装入车辆前进行疲劳测试。

Description

车用窗帘的疲劳测试装置
技术领域
本发明涉及车门窗帘的检测设备的技术领域，具体地是一种车用窗帘的疲劳测试装置。
背景技术
车用窗帘是安装于车辆内靠近车窗的位置，通过拉动车用窗帘的拉手端至车用窗帘打开至覆盖整个车窗，从而起到防晒和隐蔽的效果。所述的拉手端可以卡接于车窗上方的挂钩上，当不需要使用时只要拉动拉手端，使拉手端脱离挂钩即可，所述车用窗帘在自身的弹性复位力的作用下即可收卷于车用窗帘的壳体内。上述的弹性复位力是指安装于壳体内的扭簧提供的弹性复位力。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种车用窗帘的疲劳测试装置，其可以在车用窗帘装入车辆前进行疲劳测试。
本发明所采取的技术方案是：提供一种车用窗帘的疲劳测试装置，它包括机架和设于机架上的检测平台，所述机架上设有用于夹紧待检测窗帘外壳的夹紧机构，所述检测平台上设有用于拉动待检测窗帘的测试机构，其特征在于：所述的测试机构包括安装于检测平台上的基板，基板上固定有一立板，所述立板上转动配合有一绞盘和用于驱使绞盘转动的驱动电机，所述夹紧机构和测试机构之间设有一拉索，拉索的下端与待检测窗帘上的拉手端固定，拉索的上端与绞盘固定，当拉索的上端随绞盘的转动缠绕于绞盘的外侧壁上时所述拉索的下端带动待检测窗帘朝上拉伸。
所述检测平台上设有支架，支架上设有导向轮，所述的拉索环绕于导向轮上。
所述的检测平台上固定有一挂钩，当拉索带动待检测窗帘上的拉手端朝上拉伸至极限位置时拉手端克服待检测窗帘的弹性复位力限位于挂钩上。
所述检测平台上位于挂钩的上方的位置设有一气缸，气缸的活塞杆沿水平方向伸缩，且活塞杆上固定有一延长臂，所述延长臂上转动配合有一调节轮，当拉索带动待检测窗帘上的拉手端朝上拉伸至极限位置时所述气缸通过活塞杆带动调节轮沿水平移动，且所述的调节轮抵靠拉索并带动拉索上的待检测窗帘的拉手端沿水平方向摆动至卡接于挂钩上。
所述的拉索包括与待检测窗帘上的拉手端固定连接的第一段拉索和与绞盘固定连接的第二段拉索，所述第一段拉索和第二段拉索之间通过一过载保护器连接，当拉索上的拉力值大于限定值时所述过载保护器卸载拉索上的拉力。由此通过过载保护器可以在拉索上的拉力过大时避免损坏拉索、绞盘、夹紧机构等其他部件。
所述的过载保护器包括两端带有开口的筒体，筒体内间隔设置有两个磁性相吸的磁块，磁块与筒体的内腔滑动配合，所述的第一段拉索和第二段拉索分别经筒体两端的开口与各自对应的磁块固定连接，当第一段拉索和第二段拉索绷紧时两个磁块相互吸合。通过磁块的吸合与分离可以实现拉索的正常连接和在过载情况下即拉索上的拉力值超过设定极限值时第一段拉索和第二段拉索脱开，从而起到过载保护的目的。
所述筒体的两端开口上分别设有一端盖，端盖上均设有供拉索穿入的过线孔，磁块与相对应的端盖之间设有一复位弹簧，当两个磁块在拉索的拉力作用下朝相互背离的方向运动时磁块抵靠复位弹簧并驱使复位弹簧克服自身弹性力压缩于端盖和磁块之间。通过设置复位弹簧既可以避免磁块脱出筒体或与端盖冲击，也可以在完成卸载过可以使两个磁块二次吸合，达到复位的目的。
采用以上结构后，本发明的车用窗帘的疲劳测试装置与现有技术相比具有以下优点：通过检测平台上的测试机构可以对待检测的窗帘进行疲劳测试，满足产品的出厂检测需求。
附图说明
图1是本发明的车用窗帘的疲劳测试装置的结构示意图。
图2是本发明的车用窗帘的疲劳测试装置的侧视结构示意图。
图3为图2中“A”区域的局部放大示意图。
图4为图3的另一种工作状态。
图5是本发明的过载保护器部分的结构示意图。
其中，1、机架，2、检测平台，3、待检测窗帘，3.1、拉手端，4、夹紧机构，5、测试机构，6、基板，7、立板，8、绞盘，9、驱动电机，10、拉索，10.1、第一段拉索，10.2、第二段拉索，11、支架，12、导向轮，13、挂钩，14、气缸，14.1、活塞杆，15、延长臂， 16、调节轮，17、电控柜，18、过载保护器，18.1、筒体，18.2、磁块，18.3、端盖，18.4、过线孔，18.5、复位弹簧。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明。
本发明提供一种车用窗帘的疲劳测试装置，它包括机架1和设于机架1上的检测平台 2，所述机架1上设有用于夹紧待检测窗帘3外壳的夹紧机构4，所述检测平台2上设有用于拉动待检测窗帘3的测试机构5，其特征在于：所述的测试机构5包括安装于检测平台 2上的基板6，基板6上固定有一立板7，所述立板7上转动配合有一绞盘8和用于驱使绞盘8转动的驱动电机9，所述夹紧机构4和测试机构5之间设有一拉索10，拉索10的下端与待检测窗帘3上的拉手端3.1固定，拉索10的上端与绞盘8固定，当拉索10的上端随绞盘8的转动缠绕于绞盘8的外侧壁上时所述拉索10的下端带动待检测窗帘3朝上拉伸。
上述的夹紧机构4是用于固定待检测窗帘3的，其只需要固定待检测窗帘3的外壳，从而便于外壳内的待检测窗帘3正常的拉出即可，因此可以是常规的任意一款市售的常规夹具，故此不做详细的赘述。
所述检测平台2上设有支架11，支架11上设有导向轮12，所述的拉索10环绕于导向轮12上。
所述的检测平台2上固定有一挂钩13，当拉索10带动待检测窗帘3上的拉手端3.1朝上拉伸至极限位置时拉手端3.1克服待检测窗帘3的弹性复位力限位于挂钩13上。
所述检测平台2上位于挂钩13的上方的位置设有一气缸14，气缸14的活塞杆14.1沿水平方向伸缩，且活塞杆14.1上固定有一延长臂15，所述延长臂15上转动配合有一调节轮16，当拉索10带动待检测窗帘3上的拉手端3.1朝上拉伸至极限位置时所述气缸14 通过活塞杆14.1带动调节轮16沿水平移动，且所述的调节轮16抵靠拉索10并带动拉索 10上的待检测窗帘3的拉手端3.1沿水平方向摆动至卡接于挂钩13上。
作为改进，所述的基板6通过导轨滑动配合与检测平台2上。
另外，所述检测平台上或机架上更或者靠近机架的位置设有一电控柜17，用于供给驱动电机9。并且当需要完成全自动生产时，其控制器也可以继承于电控柜17内。
所述的拉索10包括与待检测窗帘3上的拉手端3.1固定连接的第一段拉索10.1和与绞盘8固定连接的第二段拉索10.2，所述第一段拉索10.1和第二段拉索10.2之间通过一过载保护器18连接，当拉索10上的拉力值大于限定值时所述过载保护器18卸载拉索10 上的拉力。上述的设定值是指过载保护器18内部设定的参数值。
所述的过载保护器18包括两端带有开口的筒体18.1，筒体18.1内间隔设置有两个磁性相吸的磁块18.2，磁块18.2与筒体18.1的内腔滑动配合，所述的第一段拉索10.1和第二段拉索10.2分别经筒体18.1两端的开口与各自对应的磁块18.2固定连接，当第一段拉索10.1和第二段拉索10.2绷紧时两个磁块18.2相互吸合。基于此特定的过载保护器18的结构，上述的设定值是指克服两个磁块18.2之间的磁性吸合力的值，即水平拉开吸合状态的两个磁块所需的拉力值。
所述筒体18.1的两端开口上分别设有一端盖18.3，端盖18.3上均设有供拉索10穿入的过线孔18.4，磁块18.2与相对应的端盖18.3之间设有一复位弹簧18.5，当两个磁块18.2 在拉索的拉力作用下朝相互背离的方向运动时磁块18.2抵靠复位弹簧18.5并驱使复位弹簧18.5克服自身弹性力压缩于端盖18.3和磁块18.2之间。
以上就本发明较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本发明不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化，凡在本发明独立要求的保护范围内所作的各种变化均在本发明的保护范围内。

Claims (4)

1.一种车用窗帘的疲劳测试装置，它包括机架(1)和设于机架(1)上的检测平台(2)，所述机架(1)上设有用于夹紧待检测窗帘(3)外壳的夹紧机构(4)，所述检测平台(2)上设有用于拉动待检测窗帘(3)的测试机构(5)，其特征在于：所述的测试机构(5)包括安装于检测平台(2)上的基板(6)，基板(6)上固定有一立板(7)，所述立板(7)上转动配合有一绞盘(8)和用于驱使绞盘(8)转动的驱动电机(9)，所述夹紧机构(4)和测试机构(5)之间设有一拉索(10)，拉索(10)的下端与待检测窗帘(3)上的拉手端(3.1)固定，拉索(10)的上端与绞盘(8)固定，当拉索(10)的上端随绞盘(8)的转动缠绕于绞盘(8)的外侧壁上时所述拉索(10)的下端带动待检测窗帘(3)朝上拉伸；
所述的拉索(10)包括与待检测窗帘(3)上的拉手端(3.1)固定连接的第一段拉索(10.1)和与绞盘(8)固定连接的第二段拉索(10.2)，所述第一段拉索(10.1)和第二段拉索(10.2)之间通过一过载保护器(18)连接，当拉索(10)上的拉力值大于限定值时所述过载保护器(18)卸载拉索(10)上的拉力；
所述的过载保护器(18)包括两端带有开口的筒体(18.1)，筒体(18.1)内间隔设置有两个磁性相吸的磁块(18.2)，磁块(18.2)与筒体(18.1)的内腔滑动配合，所述的第一段拉索(10.1)和第二段拉索(10.2)分别经筒体(18.1)两端的开口与各自对应的磁块(18.2)固定连接，当第一段拉索(10.1)和第二段拉索(10.2)绷紧时两个磁块(18.2)相互吸合；
所述筒体(18.1)的两端开口上分别设有一端盖(18.3)，端盖(18.3)上均设有供拉索(10)穿入的过线孔(18.4)，磁块(18.2)与相对应的端盖(18.3)之间设有一复位弹簧(18.5)，当两个磁块(18.2)在拉索的拉力作用下朝相互背离的方向运动时磁块(18.2)抵靠复位弹簧(18.5)并驱使复位弹簧(18.5)克服自身弹性力压缩于端盖(18.3)和磁块(18.2)之间。
2.根据权利要求1所述的车用窗帘的疲劳测试装置，其特征在于：所述检测平台(2)上设有支架(11)，支架(11)上设有导向轮(12)，所述的拉索(10)环绕于导向轮(12)上。
3.根据权利要求2所述的车用窗帘的疲劳测试装置，其特征在于：所述的检测平台(2)上固定有一挂钩(13)，当拉索(10)带动待检测窗帘(3)上的拉手端(3.1)朝上拉伸至极限位置时拉手端(3.1)克服待检测窗帘(3)的弹性复位力限位于挂钩(13)上。
4.根据权利要求3所述的车用窗帘的疲劳测试装置，其特征在于：所述检测平台(2)上位于挂钩(13)的上方的位置设有一气缸(14)，气缸(14)的活塞杆(14.1)沿水平方向伸缩，且活塞杆(14.1)上固定有一延长臂(15)，所述延长臂(15)上转动配合有一调节轮(16)，当拉索(10)带动待检测窗帘(3)上的拉手端(3.1)朝上拉伸至极限位置时所述气缸(14)通过活塞杆(14.1)带动调节轮(16)沿水平移动，且所述的调节轮(16)抵靠拉索(10)并带动拉索(10)上的待检测窗帘(3)的拉手端(3.1)沿水平方向摆动至卡接于挂钩(13)上。
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