CN107284491A - 聚拢收折式手拉车 - Google Patents

Abstract

一种聚拢收折式手拉车，包括车架总成、拉杆总成和车轮，所述拉杆总成设置在车架总成的前方，所述侧架均包括同平面X交叉管组件，所述同平面X交叉管组件包括长斜管、短斜管和中空座，所述中空座的中部沿着前后方向设有长条孔，所述中空座的前后两端分别沿着竖向设有朝向相反的管接口，所述长斜管穿过长条孔并通过铰接轴在其中心与长条孔的中部铰接，所述短斜管设置有两个，两个短斜管分别安装在所述中空座的前后两端的管接口内，两个短斜管相互平行设置并与长斜管形成交叉X型，所述长斜管、两个短斜管和中空座均在同一个平面上。本发明提供了一种空间利用率较高、美观的聚拢收折式手拉车。

Description

聚拢收折式手拉车

技术领域

本发明涉及手拉车技术领域，尤其是涉及一种聚拢收折式手拉车。

背景技术

市面上的平移收折式手拉车，多采用两根等长的钢管中心打孔后铆接到一起来组成X组。虽然结构简单，但是由于钢管是前后搭接在一起的，在组装成手推车后，与X组件连接的支架必须上下错一根钢管位置才可安装上。因此，在收折或打开后较影响美观，空间利用率较低。

发明内容

为了克服现有手拉车存在空间利用率较低、美观不足的缺陷，本发明提供了一种空间利用率较高、美观的聚拢收折式手拉车。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种聚拢收折式手拉车，包括车架总成、拉杆总成和车轮，所述拉杆总成设置在车架总成的前方，所述车轮设置在车架总成的底部，所述车架总成包括底架、设置在底架前方的前架、设置在底架后方的后架和设置在底架左右两侧并可收折的侧架，所述侧架均包括同平面X交叉管组件，所述同平面X交叉管组件包括长斜管、短斜管和中空座，所述中空座的中部沿着前后方向设有长条孔，所述中空座的前后两端分别沿着竖向设有朝向相反的管接口，所述长斜管穿过长条孔并通过铰接轴在其中心与长条孔的中部铰接，所述短斜管设置有两个，两个短斜管分别安装在所述中空座的前后两端的管接口内，两个短斜管相互平行设置并与长斜管形成交叉X型，所述长斜管、两个短斜管和中空座均在同一个平面上；

所述侧架的前端和后端分别通过上支座和下支座分别与前架、后架铰接，所述底架包括前底梁和后底梁，所述前底梁的后端与所述后底梁的前端可翻转90度铰接，所述前底梁的前端与前架的下支座铰接，所述后底梁的后端与后架的下支座铰接；

所述前架包括同平面X交叉管组件、内导向管和外导向管，所述内导向管和外导向管均竖直布置，所述内导向管的上端与上支座连接，所述内导向管的下端可上下伸缩的安装在外导向管内，所述外导向管的下端与下支座连接；所述后架的结构与前架的结构相同。

进一步，所述侧架包括两组且并排设置的同平面X交叉管组件，分别为前同平面X交叉管组件和后同平面X交叉管组件，底架左侧侧架的前同平面X交叉管组件的长斜管的前端与前架上的左侧下支座铰接，底架左侧侧架的前同平面X交叉管组件的长斜管的后端与同侧的后同平面X交叉管组件的前短斜管的前端通过铰接头铰接，底架左侧侧架的前同平面X交叉管组件的前短斜管的前端与前架上的左侧上支座铰接，底架左侧侧架的前同平面X交叉管组件的后短斜管的后端通过承重铰接头与同侧的后同平面X交叉管组件的长斜管的前端铰接；底架左侧侧架的后同平面X交叉管组件的长斜管的后端与后架的上支座铰接，底架左侧侧架的后同平面X交叉管组件的后短斜管的后端与后架上的左侧下支座铰接；

底架右侧侧架的前同平面X交叉管组件的长斜管的前端与前架上的右侧上支座铰接，底架右侧侧架的前同平面X交叉管组件的长斜管的后端通过承重铰接头与同侧后同平面X交叉管组件的前短斜管的前端铰接，底架右侧侧架的前同平面X交叉管组件的前短斜管的前端与前架上的右侧下支座铰接，底架右侧侧架的前同平面X交叉管组件的后短斜管的后端与同侧的后同平面X交叉管组件的长斜管的前端通过铰接头铰接；底架右侧侧架的后同平面X交叉管组件的长斜管的后端与后架的右侧下支座铰接，底架右侧侧架的后同平面X交叉管组件的后短斜管的后端与后架的上支座铰接；

所述前架的同平面X交叉管组件的长斜管的左端与前架上的左侧上支座铰接，所述前架的同平面X交叉管组件的长斜管的右端与前架上的右侧下支座铰接，所述前架的同平面X交叉管组件的左短斜管的左端与前架上的左侧下支座铰接，所述前架的同平面X交叉管组件的右短斜管的右端与前架上的右侧上支座铰接；

所述后架的同平面X交叉管组件的长斜管的左端与后架上的左侧下支座铰接，所述后架的同平面X交叉管组件的长斜管的右端与后架上的右侧上支座铰接，所述后架的同平面X交叉管组件的左短斜管的左端与后架上的左侧上支座铰接，所述后架的同平面X交叉管组件的右短斜管的右端与后架上的右侧下支座铰接。

再进一步，所述拉杆总成包括手柄、上拉杆、拉杆连接座、用于防止上拉杆拉脱的拉杆限位座、下拉杆和锁止机构，所述上拉杆的上端与所述手柄固定连接，所述拉杆限位座为T型，所述拉杆限位座的下部固定在上拉杆的下端底部且其最大外径大于上拉杆的外径，所述拉杆限位座的上部自下而上伸入到上拉杆内，所述下拉杆设置有两个，分别是左下拉杆和右下拉杆，所述拉杆连接座沿着轴向设有中心孔且其套装在所述上拉杆外，所述拉杆连接座位于所述拉杆限位座的上方，所述左下拉杆的上端与所述拉杆连接座的左侧铰接，所述左下拉杆的下端通过下拉杆固定座与前架上的左侧下支座铰接，所述右下拉杆的上端与所述拉杆连接座的右侧铰接，所述右下拉杆的下端通过下拉杆固定座与前架上的右侧下支座铰接；

所述锁止机构包括解锁拉环、推杆、锁块、复位弹簧、钢柱和压紧弹簧，所述解锁拉环可上下运动的安装在手柄上，所述推杆、锁块、复位弹簧均位于所述上拉杆内，所述推杆的上端与所述解锁拉环固定连接，所述推杆的下端与所述锁块固定连接，所述复位弹簧的上端与所述锁块连接，所述复位弹簧的下端与所述拉杆限位座的上部连接；

所述钢柱左右横向布置，所述拉杆连接座在其中心孔的左右两侧分别设有钢柱安装槽，所述钢柱安装槽与拉杆连接座的中心孔连通，所述钢柱通过压紧弹簧可左右伸缩的安装在钢柱安装槽内，所述钢柱朝向上拉杆的一端为半圆球部并顶触在上拉杆的外壁上；

所述上拉杆的下端左右两侧分别设有锁止孔，所述锁块的左右两侧上设有卡槽，所述卡槽的上端为一斜面且卡槽的下端深度大于其上端的深度；所述钢柱在上拉杆完全伸出时，穿过锁止孔并伸入卡槽将上拉杆锁紧；所述锁块上的卡槽在复位弹簧和推杆的双重作用下，使上拉杆上的锁止孔始终在卡槽下端的槽宽范围内。

更进一步，所述前底梁和后底梁分别为V型，所述前底梁的后端和后底梁的前端上分别设有翻转座，两个翻转座通过铰接轴铰接；所述前底梁的前端与前架上的下支座铰接，所述后底梁的后端与后架上的下支座铰接。

本发明的有益效果主要表现在：同平面X交叉管组件的设计使得结构美观、空间利用率高；承重铰接头使双交叉也参与受力使得承载力大、各部件都参与承重。

附图说明

图1是本发明的主视图。

图2是图1的左视图。

图3是图1的右视图。

图4是图1的俯视图。

图5是图1的仰视图。

图6是本发明的完全展开示意图。

图7是本发明的半展开示意图。

图8是本发明的全收拢示意图。

图9是底架的结构示意图。

图10是单个同平面X交叉管组件的结构示意图。

图11是两个同平面X交叉管组件的结构示意图。

图12是拉杆总成的结构示意图。

图13是拉杆总成的局部剖视图。

图14是拉杆总成在锁止状态下的局部剖视图。

图15是拉杆总成在解锁状态下的局部剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述。

参照图1～图15，一种聚拢收折式手拉车，包括车架总成、拉杆总成和车轮，所述拉杆总成设置在车架总成的前方，所述车轮设置在车架总成的底部，所述车架总成包括底架、设置在底架前方的前架、设置在底架后方的后架和设置在底架左右两侧并可收折的侧架，所述侧架均包括同平面X交叉管组件，所述同平面X交叉管组件包括长斜管14、短斜管16和中空座，所述中空座的中部沿着前后方向设有长条孔，所述中空座15的前后两端分别沿着竖向设有朝向相反的管接口，所述长斜管14穿过长条孔并通过铰接轴在其中心与长条孔的中部铰接，所述短斜管16设置有两个，两个短斜管分别安装在所述中空座15的前后两端的管接口内，两个短斜管相互平行设置并与长斜管形成交叉X型，所述长斜管14、两个短斜管16和中空座15均在同一个平面上；

所述侧架的前端和后端分别通过上支座9和下支座分别与前架、后架铰接，所述底架包括前底梁和后底梁，所述前底梁的后端与所述后底梁的前端可翻转90度铰接，所述前底梁的前端与前架的下支座铰接，所述后底梁的后端与后架的下支座铰接；

所述前架包括同平面X交叉管组件、内导向管19和外导向管22，所述内导向管19和外导向管22均竖直布置，所述内导向管19的上端与上支座连接，所述内导向管19的下端可上下伸缩的安装在外导向管22内，所述外导向管22的下端与下支座连接；所述后架的结构与前架的结构相同。

进一步，所述侧架包括两组且并排设置的同平面X交叉管组件，分别为前同平面X交叉管组件和后同平面X交叉管组件，底架左侧侧架的前同平面X交叉管组件的长斜管的前端与前架上的左侧下支座铰接，底架左侧侧架的前同平面X交叉管组件的长斜管的后端与同侧的后同平面X交叉管组件的前短斜管的前端通过铰接头12铰接，底架左侧侧架的前同平面X交叉管组件的前短斜管的前端与前架上的左侧上支座铰接，底架左侧侧架的前同平面X交叉管组件的后短斜管的后端通过承重铰接头10与同侧的后同平面X交叉管组件的长斜管的前端铰接；底架左侧侧架的后同平面X交叉管组件的长斜管的后端与后架的上支座铰接，底架左侧侧架的后同平面X交叉管组件的后短斜管的后端与后架上的左侧下支座铰接；

底架右侧侧架的前同平面X交叉管组件的长斜管的前端与前架上的右侧上支座铰接，底架右侧侧架的前同平面X交叉管组件的长斜管的后端通过承重铰接头10与同侧后同平面X交叉管组件的前短斜管的前端铰接，底架右侧侧架的前同平面X交叉管组件的前短斜管的前端与前架上的右侧下支座铰接，底架右侧侧架的前同平面X交叉管组件的后短斜管的后端与同侧的后同平面X交叉管组件的长斜管的前端通过铰接头12铰接；底架右侧侧架的后同平面X交叉管组件的长斜管的后端与后架的右侧下支座铰接，底架右侧侧架的后同平面X交叉管组件的后短斜管的后端与后架的上支座铰接；

所述前架的同平面X交叉管组件的长斜管的左端与前架上的左侧上支座铰接，所述前架的同平面X交叉管组件的长斜管的右端与前架上的右侧下支座铰接，所述前架的同平面X交叉管组件的左短斜管的左端与前架上的左侧下支座铰接，所述前架的同平面X交叉管组件的右短斜管的右端与前架上的右侧上支座铰接；

所述后架的同平面X交叉管组件的长斜管的左端与后架上的左侧下支座铰接，所述后架的同平面X交叉管组件的长斜管的右端与后架上的右侧上支座铰接，所述后架的同平面X交叉管组件的左短斜管的左端与后架上的左侧上支座铰接，所述后架的同平面X交叉管组件的右短斜管的右端与后架上的右侧下支座铰接。

再进一步，所述拉杆总成包括手柄7、上拉杆6、拉杆连接座5、用于防止上拉杆拉脱的拉杆限位座21、下拉杆4和锁止机构，所述上拉杆6的上端与所述手柄7固定连接，所述拉杆限位座为T型，所述拉杆限位座21的下部固定在上拉杆6的下端底部且其最大外径大于上拉杆的外径，所述拉杆限位座21的上部自下而上伸入到上拉杆6内，所述下拉杆4设置有两个，分别是左下拉杆和右下拉杆，所述拉杆连接座5沿着轴向设有中心孔且其套装在所述上拉杆6外，所述拉杆连接座5位于所述拉杆限位座21的上方，所述左下拉杆的上端与所述拉杆连接座5的左侧铰接，所述左下拉杆的下端通过下拉杆固定座3与前架上的左侧下支座铰接，所述右下拉杆的上端与所述拉杆连接座5的右侧铰接，所述右下拉杆的下端通过下拉杆固定座3与前架上的右侧下支座铰接；

所述锁止机构包括解锁拉环8、推杆24、锁块25、复位弹簧26、钢柱23和压紧弹簧27，所述解锁拉环8可上下运动的安装在手柄7上，所述推杆24、锁块25、复位弹簧26均位于所述上拉杆内，所述推杆24的上端与所述解锁拉环8固定连接，所述推杆24的下端与所述锁块25固定连接，所述复位弹簧26的上端与所述锁块25连接，所述复位弹簧26的下端与所述拉杆限位座21的上部连接；

所述钢柱23左右横向布置，所述拉杆连接座5在其中心孔的左右两侧分别设有钢柱安装槽，所述钢柱安装槽与拉杆连接座5的中心孔连通，所述钢柱23通过压紧弹簧27可左右伸缩的安装在钢柱安装槽内，所述钢柱23朝向上拉杆6的一端为半圆球部并顶触在上拉杆6的外壁上；

所述上拉杆6的下端左右两侧分别设有锁止孔，所述锁块25的左右两侧上设有卡槽，所述卡槽的上端为一斜面且卡槽的下端深度大于其上端的深度；所述钢柱23在上拉杆完全伸出时，穿过锁止孔并伸入卡槽将上拉杆6锁紧；所述锁块25上的卡槽在复位弹簧26和推杆的双重作用下，使上拉杆6上的锁止孔始终在卡槽下端的槽宽范围内。

更进一步，所述前底梁和后底梁分别为V型，所述前底梁的后端和后底梁的前端上分别设有翻转座11，两个翻转座通过铰接轴铰接；所述前底梁的前端与前架上的下支座铰接，所述后底梁的后端与后架上的下支座铰接。

本实施例中，下支座包括前下座2和后下座17；

前架与后架是单个同平面X交叉管组件：是由中空座15两端插入的短斜管16铆接成一体后，再将穿入长条孔内的长斜管14在中间处与中空座15中心处铆接在一起；使其可以绕铆钉轴线转动，并在转到90°时长斜管14顶在中空座15的长条孔内。同时整个单X型交叉管不论在收折和打开时都处在同一平面内。

侧架是由两个双同平面X交叉管组件组成：是由两个同平面X交叉管组件上部分别固定一个面对面的铰接头12并用铆钉连接，使其可以转动；短斜管16端连接铰接头12，长斜管14端连接承重铰接头10，也用铆钉连接，使其可以转动。因此，在打开时长斜管14与短斜管16在转到90°时为最大尺寸，且各零件在同一平面内；收折时，长斜管14与短斜管16相互平行时就收拢到位，且各零件在同一平面内。

底架是由翻转座11与铆接的两根底横梁13铆接组成的V型件并通过螺接与另一相同的V型件组合而成。四根底横梁13的另一端分别连接两个前下座2和两个后下座17。收折时，上提翻转座11，使四根底横梁13带动前下座2和后下座17向中心聚拢收合。打开时，下压翻转座11，使四根底横梁13推动前下座2和后下座17向外侧撑开。

拉杆总成：手柄7固定于上拉杆6上，且解锁拉环8镶入拉车手柄7内并可上下运动，用于打开和锁止上拉杆6在拉杆连接座5的中心孔做上提和下压运动；而拉杆连接座5与两侧铆接的下拉杆4通过连接其上的下拉杆固定座3与前下座2连接。收折时，下拉杆4随同前下座2一起合拢，随后下压解锁拉环8，使其下的推杆24推动锁块25向下运动，使其卡槽内的钢柱23随着斜面向上撑开，直到顶出上拉杆6上的锁止孔，解除锁止状态，再下压手柄7下滑到拉杆连接座5上，从而减小收拢尺寸；打开时，下拉杆4随同前下座2一起向外撑开，到最大时上提手柄7，使拉杆连接座5中心孔内，在压紧弹簧27的作用下，压在上拉杆6外壁上的两个钢柱23，掉入上拉杆6上的锁止孔和锁块25的卡槽内，起到锁止作用。

后轮架18：由车轮和直铁架组成，固定于后下座17下部，起到支撑作用。

前轮架1：由车轮和弯铁架组成，固定于前下座2下部，起到支撑转向作用。

本发明的工作过程为：

它是由两侧的双同平面X交叉管组件、前后的单同平面X交叉管组件、底部的双V型翻转总成、推拉小车的拉杆总成与滚动的前后轮架组成。其中，两侧的双同平面X交叉管组件上部和上支座9相连，下部分别与前下座2和后下座17相连；前后的单同平面X交叉管组件通过上部与上述上支座9相连，下部与上述前下座2或后下座17相连；底部的双V型翻转总成通过铆接连接在上述的两个前下座2和两个后下座17上；前轮架1固定在上述的前下座2下部，后轮架18固定在上述的后下座17下部；拉杆总成固定在上述的前下座前端。

收折时，上提翻转座11，使四根底横梁13带动前下座2和后下座17向中心聚拢收合，同时前下座2和后下座17带动其上的前轮架、后轮架、两侧的双同平面X交叉管组件、前后的同平面X交叉管组件、下拉杆4、外导向管22、内导向管19、上支座9一起向中心聚拢。此时，两侧的双同平面X交叉管组件和前后的单同平面X交叉管组件同步收折，使前后下座与上支座9之间的距离加大，从而将套在外导向管22内部的内导向管19拉伸出来，起到使框架竖直不扭曲变形。同时，按下解锁拉环8，打开拉杆连接座5与上拉杆6的锁止，使手柄7下滑到拉杆连接座5上，从而减小收拢尺寸。打开时，下压翻转座11，使四根底横梁13推动前下座2和后下座17向外侧撑开，同时带动与其相连的各部件随动撑开；当两侧的双同平面X交叉管组件和前后的单同平面X交叉管组件中的长斜管14与短斜管16在转到90°时相互顶死，同时两翻转座11相互顶住，使聚拢收折式手推车打开到最大位置；当底部的双V型翻转总成受力时，相互顶住的两翻转座11在下沉消耗掉各孔间间隙后与承重铰接头10的上平面平行，使两侧的双同平面X交叉管组件也同时分担一部分重量。此时，上支座9将内导向管19压入外导向管22内，并压在管套20上，使外导向管22同样分担一部分重量。拉车时，上提手柄7，带动上拉杆6和其內的拉杆限位座21、复位弹簧26、锁块25和推杆24一起上升，直到拉杆连接座5内，在上拉杆6外壁上滑动的钢柱23掉入上拉杆6底部的锁止孔内，起到锁止固定的作用。

Claims (4)

1.一种聚拢收折式手拉车，包括车架总成、拉杆总成和车轮，所述拉杆总成设置在车架总成的前方，所述车轮设置在车架总成的底部，所述车架总成包括底架、设置在底架前方的前架、设置在底架后方的后架和设置在底架左右两侧并可收折的侧架，其特征在于：所述侧架均包括同平面X交叉管组件，所述同平面X交叉管组件包括长斜管、短斜管和中空座，所述中空座的中部沿着前后方向设有长条孔，所述中空座的前后两端分别沿着竖向设有朝向相反的管接口，所述长斜管穿过长条孔并通过铰接轴在其中心与长条孔的中部铰接，所述短斜管设置有两个，两个短斜管分别安装在所述中空座的前后两端的管接口内，两个短斜管相互平行设置并与长斜管形成交叉X型，所述长斜管、两个短斜管和中空座均在同一个平面上；

所述侧架的前端和后端分别通过上支座和下支座分别与前架、后架铰接，所述底架包括前底梁和后底梁，所述前底梁的后端与所述后底梁的前端可翻转90度铰接，所述前底梁的前端与前架的下支座铰接，所述后底梁的后端与后架的下支座铰接；

所述前架包括同平面X交叉管组件、内导向管和外导向管，所述内导向管和外导向管均竖直布置，所述内导向管的上端与上支座连接，所述内导向管的下端可上下伸缩的安装在外导向管内，所述外导向管的下端与下支座连接；所述后架的结构与前架的结构相同。

2.如权利要求1所述的聚拢收折式手拉车，其特征在于：所述侧架包括两组且并排设置的同平面X交叉管组件，分别为前同平面X交叉管组件和后同平面X交叉管组件，底架左侧侧架的前同平面X交叉管组件的长斜管的前端与前架上的左侧下支座铰接，底架左侧侧架的前同平面X交叉管组件的长斜管的后端与同侧的后同平面X交叉管组件的前短斜管的前端通过铰接头铰接，底架左侧侧架的前同平面X交叉管组件的前短斜管的前端与前架上的左侧上支座铰接，底架左侧侧架的前同平面X交叉管组件的后短斜管的后端通过承重铰接头与同侧的后同平面X交叉管组件的长斜管的前端铰接；底架左侧侧架的后同平面X交叉管组件的长斜管的后端与后架的上支座铰接，底架左侧侧架的后同平面X交叉管组件的后短斜管的后端与后架上的左侧下支座铰接；

底架右侧侧架的前同平面X交叉管组件的长斜管的前端与前架上的右侧上支座铰接，底架右侧侧架的前同平面X交叉管组件的长斜管的后端通过承重铰接头与同侧后同平面X交叉管组件的前短斜管的前端铰接，底架右侧侧架的前同平面X交叉管组件的前短斜管的前端与前架上的右侧下支座铰接，底架右侧侧架的前同平面X交叉管组件的后短斜管的后端与同侧的后同平面X交叉管组件的长斜管的前端通过铰接头铰接；底架右侧侧架的后同平面X交叉管组件的长斜管的后端与后架的右侧下支座铰接，底架右侧侧架的后同平面X交叉管组件的后短斜管的后端与后架的上支座铰接；

所述前架的同平面X交叉管组件的长斜管的左端与前架上的左侧上支座铰接，所述前架的同平面X交叉管组件的长斜管的右端与前架上的右侧下支座铰接，所述前架的同平面X交叉管组件的左短斜管的左端与前架上的左侧下支座铰接，所述前架的同平面X交叉管组件的右短斜管的右端与前架上的右侧上支座铰接；

所述后架的同平面X交叉管组件的长斜管的左端与后架上的左侧下支座铰接，所述后架的同平面X交叉管组件的长斜管的右端与后架上的右侧上支座铰接，所述后架的同平面X交叉管组件的左短斜管的左端与后架上的左侧上支座铰接，所述后架的同平面X交叉管组件的右短斜管的右端与后架上的右侧下支座铰接。

3.如权利要求1或2所述的聚拢收折式手拉车，其特征在于：所述拉杆总成包括手柄、上拉杆、拉杆连接座、用于防止上拉杆拉脱的拉杆限位座、下拉杆和锁止机构，所述上拉杆的上端与所述手柄固定连接，所述拉杆限位座为T型，所述拉杆限位座的下部固定在上拉杆的下端底部且其最大外径大于上拉杆的外径，所述拉杆限位座的上部自下而上伸入到上拉杆内，所述下拉杆设置有两个，分别是左下拉杆和右下拉杆，所述拉杆连接座沿着轴向设有中心孔且其套装在所述上拉杆外，所述拉杆连接座位于所述拉杆限位座的上方，所述左下拉杆的上端与所述拉杆连接座的左侧铰接，所述左下拉杆的下端通过下拉杆固定座与前架上的左侧下支座铰接，所述右下拉杆的上端与所述拉杆连接座的右侧铰接，所述右下拉杆的下端通过下拉杆固定座与前架上的右侧下支座铰接；

所述锁止机构包括解锁拉环、推杆、锁块、复位弹簧、钢柱和压紧弹簧，所述解锁拉环可上下运动的安装在手柄上，所述推杆、锁块、复位弹簧均位于所述上拉杆内，所述推杆的上端与所述解锁拉环固定连接，所述推杆的下端与所述锁块固定连接，所述复位弹簧的上端与所述锁块连接，所述复位弹簧的下端与所述拉杆限位座的上部连接；

所述钢柱左右横向布置，所述拉杆连接座在其中心孔的左右两侧分别设有钢柱安装槽，所述钢柱安装槽与拉杆连接座的中心孔连通，所述钢柱通过压紧弹簧可左右伸缩的安装在钢柱安装槽内，所述钢柱朝向上拉杆的一端为半球圆部并顶触在上拉杆的外壁上；

所述上拉杆的下端左右两侧分别设有锁止孔，所述锁块的左右两侧上设有卡槽，所述卡槽的上端为一斜面且卡槽的下端深度大于其上端的深度；所述钢柱在上拉杆完全伸出时，穿过锁止孔并伸入卡槽将上拉杆锁紧；所述锁块上的卡槽在复位弹簧和推杆的双重作用下，使上拉杆上的锁止孔始终在卡槽下端的槽宽范围内。

4.如权利要求1或2所述的聚拢收折式手拉车，其特征在于：所述前底梁和后底梁分别为V型，所述前底梁的后端和后底梁的前端上分别设有翻转座，两个翻转座通过铰接轴铰接；所述前底梁的前端与前架上的下支座铰接，所述后底梁的后端与后架上的下支座铰接。