CN107719432A - 单交叉平移手推车 - Google Patents

Abstract

一种单交叉平移手推车，包括拉杆总成、单交叉收折总成、底架收折总成、前轮总成和后轮总成，所述拉杆总成设置在单交叉收折总成的前方，底架收折总成设置在单交叉收折总成的下方；所述单交叉收折总成包括交叉内框、交叉外框、前轮支撑管和后轮支撑管，所述交叉内框包括上交叉内框和第一下交叉管，所述上交叉内框为开口朝后的U型，所述上交叉内框的左右两侧的后端分别设有一根第一下交叉管并与第一下交叉管的前端铰接，所述第一下交叉管的后端与后轮支撑管的下端铰接。本发明提供了一种结构简单、成本较低、收折灵活的单交叉平移手推车。

Description

单交叉平移手推车

技术领域

本发明涉及手推车技术领域，尤其是涉及一种单交叉平移手推车。

背景技术

市面上的平移收折式手拉车，多采用两根等长的钢管中心打孔后铆接到一起来组成X组。虽然结构简单，但是由于钢管是前后搭接在一起的，在组装成手推车后，与X组件连接的支架必须上下错一根钢管位置才可安装上。因此，在收折或打开后较影响美观，同时使可利用空间尺寸也变小了影响手拉车的容积率。

发明内容

为了克服现有手推车存在不便于收折、结构复杂、占用空间的缺陷，本发明提供了一种结构简单、成本较低、收折灵活的单交叉平移手推车。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种单交叉平移手推车，包括拉杆总成、单交叉收折总成、底架收折总成、前轮总成和后轮总成，所述拉杆总成设置在单交叉收折总成的前方，底架收折总成设置在单交叉收折总成的下方；

所述单交叉收折总成包括交叉内框、交叉外框、前轮支撑管和后轮支撑管，所述交叉内框包括上交叉内框和第一下交叉管，所述上交叉内框为开口朝后的U型，所述上交叉内框的左右两侧的后端分别设有一根第一下交叉管并与第一下交叉管的前端铰接，所述第一下交叉管的后端与后轮支撑管的下端铰接；

所述交叉外框包括上交叉外框和第二下交叉管，所述上交叉外框为开口朝前的U型，所述上交叉外框的左右两侧的前端分别设有一根第二下交叉管并与第二下交叉管的后端铰接，所述第二下交叉管的前端与前轮支撑管的下端铰接，所述第二下交叉管位于所述第一下交叉管的外侧并与第一下交叉管呈X型铰接；

所述上交叉内框的前端的左右两侧分别与前轮支撑管的上端铰接，所述前轮支撑管的底部安装有前轮总成，所述上交叉外框的后端的左右两侧分别与后轮支撑管的上端铰接，所述后轮支撑管的底部安装有后轮总成；

所述底架收折总成包括前底架总成和后底架总成，所述前底架总成与后底架总成前后对称并可向下翻转90度铰接。

进一步，所述前底架总成包括两根底架前纵管，两根底架前纵管左右对称布置并自前向后向内收窄；所述后底架总成包括两根底架后纵管，两根底架后纵管左右对称布置并自后向前向内收窄；两根底架前纵管的后端上分别设有开口朝下的前纵管槽型件，两根底架后纵管的前端上分别设有后纵管轴套，两根底架后纵管的前端分别插入两根底架前纵管上的前纵管槽型件的凹槽内，同时后纵管轴套通过铆钉与前纵管槽型件上的圆孔铰接；两根底架前纵管的前端分别与前轮支撑管铰接，两根底架后纵管的后端分别与后轮支撑管铰接；

两根底架前纵管之间、两根底架后纵管之间分别设有底架长横梁和底架短横梁，底架短横梁设置在相应的收窄段。

再进一步，所述上交叉内框与上交叉外框前后对称布置，且上交叉内框的左右两侧与上交叉外框的左右两侧均水平布置。

再进一步，所述前轮支撑管和后轮支撑管均为开口朝上的U型。

再进一步，所述上交叉内框的左右两侧的后端上分别安装有第一铰链座，所述第一下交叉管的前端安装有第二铰链座，所述第二铰链座与第一铰链座通过铆钉铰接；

所述上交叉外框的左右两侧的前端上分别安装有第三铰链座，所述第二下交叉管的后端安装有第四铰链座，所述第四铰链座与第三铰链座通过铆钉铰接。

再进一步，所述拉杆总成为钢珠拉杆总成。

更进一步，所述前轮总成包括前轮、前轮架和前轮轴，所述前轮安装在前轮架上，所述前轮轴的下端焊接在前轮架上，所述前轮轴的上端自下而上穿过前轮支撑管的底部与螺母螺接，所述螺母与前轮支撑管之间、前轮支撑管与前轮轴之间均设有垫片；

所述后轮总成包括后轮、后轮架、后轮轴和后轮架固定片，所述后轮安装在后轮架上，所述后轮轴的下端焊接在后轮架上，所述后轮轴的上端自下而上穿过后轮架固定片的底部与螺母螺接，所述后轮支撑管的下端与后轮架固定片铰接。

所述前轮总成包括前轮、前轮架、前轮轴和前轮可拆卸结构，所述前轮安装在前轮架上，所述前轮轴的下端焊接在前轮架上，所述前轮轴的上端设有环形凹槽，所述前轮可拆卸结构包括前轮轴套、前轮塑料衬套、前轮钢丝卡子和前轮卡子座，所述前轮塑料衬套镶嵌在前轮轴套内，所述前轮轴套的侧壁焊接在前轮支撑管上，所述前轮钢丝卡子为U型且U型两侧边为向内凹的V型，所述前轮钢丝卡子可开合的安装在前轮卡子座上，所述前轮卡子座包括上下两部且其上下两部分间在用于安装前轮钢丝卡子的空间处设有与前轮钢丝卡子相匹配的导向柱，该导向柱连接前轮卡子座的上下两部分，所述前轮卡子座的下部分和上部分的底部还设有中心圆孔且中心圆孔与安装前轮钢丝卡子的空间连通；所述前轮轴的上端自下而上依次穿过前轮塑料衬套、前轮钢丝卡子与前轮卡子座上的中心圆孔配合，同时，前轮钢丝卡子卡在前轮轴上的的环形凹槽内；

所述后轮总成包括后轮、后轮架、后轮轴和后轮可拆卸结构，所述后轮安装在后轮架上，所述后轮轴的下端焊接在后轮架上，所述后轮轴的上端设有环形凹槽，所述后轮可拆卸结构包括后轮轴套、后轮塑料衬套、后轮钢丝卡子和后轮卡子座，所述后轮塑料衬套镶嵌在后轮轴套内，所述后轮钢丝卡子为U型且U型两侧边为向内凹的V型，所述后轮钢丝卡子可开合的安装在后轮卡子座上，所述后轮卡子座包括上下两部且其上下两部分间在用于安装后轮钢丝卡子的空间处设有与后轮钢丝卡子相匹配的导向柱，该导向柱连接后轮卡子座的上下两部分，所述后轮卡子座的下部分和上部分的底部还设有中心圆孔且中心圆孔与安装后轮钢丝卡子的空间连通；所述后轮轴的上端自下而上依次穿过后轮支撑管的底部、后轮塑料衬套、后轮钢丝卡子与后轮卡子座上的中心圆孔配合，同时，后轮钢丝卡子卡在后轮轴上的的环形凹槽内。

本发明的有益效果主要表现在：采用单X型交叉结构，简化了采用双X型和多X型交叉的结构，从而使手推车零件大为减少，结构简单、收折灵活、成本更加低廉。

附图说明

图1是本发明第一种实施例的结构示意图。

图2是本发明第二种实施例的结构示意图。

图3是图1带布套的示意图。

图4是图1全打开状态图。

图5是图1半打开状态图。

图6是图1全收折状态图。

图7是图1的前轮总成的拆卸图。

图8是图1的后轮总成的拆卸图。

图9是图1的单交叉收折总成全打开状态图。

图10是图1的单交叉收折总成半打开状态图。

图11是图1的单交叉收折总成全收折状态图。

图12是图2带布套的示意图。

图13是图2全打开状态图。

图14是图2半打开状态图。

图15是图2全收折状态图。

图16是图2的前轮总成的拆卸图。

图17是图2的后轮总成的拆卸图。

图18是图2的单交叉收折总成全打开状态图。

图19是图2的单交叉收折总成半打开状态图。

图20是图2的单交叉收折总成全收折状态图。

图21是底架收折总成的打开状态的仰视图。

图22是底架收折总成的打开状态的俯视图。

图23是底架收折总成的收折状态图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述。

参照图1～图23，一种单交叉平移手推车，包括拉杆总成、单交叉收折总成、底架收折总成、前轮总成和后轮总成，所述拉杆总成设置在单交叉收折总成的前方，底架收折总成设置在单交叉收折总成的下方；

所述单交叉收折总成包括交叉内框、交叉外框、前轮支撑管11和后轮支撑管17，所述交叉内框包括上交叉内框8和第一下交叉管，所述上交叉内框8为开口朝后的U型，所述上交叉内框8的左右两侧的后端分别设有一根第一下交叉管并与第一下交叉管的前端铰接，所述第一下交叉管的后端与后轮支撑管17的下端铰接；

所述交叉外框包括上交叉外框16和第二下交叉管，所述上交叉外框16为开口朝前的U型，所述上交叉外框16的左右两侧的前端分别设有一根第二下交叉管并与第二下交叉管的后端铰接，所述第二下交叉管的前端与前轮支撑管11的下端铰接，所述第二下交叉管位于所述第一下交叉管的外侧并与第一下交叉管呈X型铰接；

所述上交叉内框8的前端的左右两侧分别与前轮支撑管11的上端铰接，所述前轮支撑管11的底部安装有前轮总成，所述上交叉外框16的后端的左右两侧分别与后轮支撑管17的上端铰接，所述后轮支撑管17的底部安装有后轮总成；

所述底架收折总成包括前底架总成12和后底架总成15，所述前底架总成12与后底架总成15前后对称并可向下翻转90度铰接。

进一步，所述前底架总成12包括两根底架前纵管20，两根底架前纵管20左右对称布置并自前向后向内收窄；所述后底架总成15包括两根底架后纵管23，两根底架后纵管23左右对称布置并自后向前向内收窄；两根底架前纵管20的后端上分别设有开口朝下的前纵管槽型件24，两根底架后纵管23的前端上分别设有后纵管轴套25，两根底架后纵管23的前端分别插入两根底架前纵管20上的前纵管槽型件24的凹槽内，同时后纵管轴套25通过铆钉26与前纵管槽型件24上的圆孔铰接；两根底架前纵管20的前端分别与前轮支撑管11铰接，两根底架后纵管23的后端分别与后轮支撑管17铰接；

两根底架前纵管20之间、两根底架后纵管23之间分别设有底架长横梁21和底架短横梁22，底架短横梁21设置在相应的收窄段。

再进一步，所述上交叉内框8与上交叉外框16前后对称布置，且上交叉内框8的左右两侧与上交叉外框16的左右两侧均水平布置。

再进一步，所述前轮支撑管11和后轮支撑管17均为开口朝上的U型。

再进一步，所述上交叉内框8的左右两侧的后端上分别安装有第一铰链座，所述第一下交叉管的前端安装有第二铰链座，所述第二铰链座与第一铰链座通过铆钉铰接；

所述上交叉外框16的左右两侧的前端上分别安装有第三铰链座，所述第二下交叉管的后端安装有第四铰链座，所述第四铰链座与第三铰链座通过铆钉铰接。

再进一步，所述拉杆总成为钢珠拉杆总成。

更进一步，所述前轮总成包括前轮、前轮架和前轮轴，所述前轮安装在前轮架上，所述前轮轴的下端焊接在前轮架上，所述前轮轴的上端自下而上穿过前轮支撑管的底部与螺母螺接，所述螺母与前轮支撑管之间、前轮支撑管与前轮轴之间均设有垫片；

所述后轮总成包括后轮、后轮架、后轮轴和后轮架固定片，所述后轮安装在后轮架上，所述后轮轴的下端焊接在后轮架上，所述后轮轴的上端自下而上穿过后轮架固定片的底部与螺母螺接，所述后轮支撑管的下端与后轮架固定片铰接。

所述前轮总成包括前轮、前轮架9、前轮轴和前轮可拆卸结构，所述前轮安装在前轮架9上，所述前轮轴的下端焊接在前轮架9上，所述前轮轴的上端设有环形凹槽，所述前轮可拆卸结构包括前轮轴套30、前轮塑料衬套29、前轮钢丝卡子和前轮卡子座，所述前轮塑料衬套29镶嵌在前轮轴套31内，所述前轮轴套31的侧壁焊接在前轮支撑管11上，所述前轮钢丝卡子为U型且U型两侧边为向内凹的V型，所述前轮钢丝卡子可开合的安装在前轮卡子座上，所述前轮卡子座包括上下两部且其上下两部分间在用于安装前轮钢丝卡子的空间处设有与前轮钢丝卡子相匹配的导向柱，该导向柱连接前轮卡子座的上下两部分，所述前轮卡子座的下部分和上部分的底部还设有中心圆孔且中心圆孔与安装前轮钢丝卡子的空间连通；所述前轮轴的上端自下而上依次穿过前轮塑料衬套29、前轮钢丝卡子与前轮卡子座上的中心圆孔配合，同时，前轮钢丝卡子卡在前轮轴上的的环形凹槽内；

所述后轮总成包括后轮、后轮架19、后轮轴和后轮可拆卸结构，所述后轮安装在后轮架19上，所述后轮轴的下端焊接在后轮架19上，所述后轮轴的上端设有环形凹槽，所述后轮可拆卸结构包括后轮轴套32、后轮塑料衬套30、后轮钢丝卡子和后轮卡子座，所述后轮塑料衬套30镶嵌在后轮轴套内，所述后轮钢丝卡子为U型且U型两侧边为向内凹的V型，所述后轮钢丝卡子可开合的安装在后轮卡子座上，所述后轮卡子座包括上下两部且其上下两部分间在用于安装后轮钢丝卡子的空间处设有与后轮钢丝卡子相匹配的导向柱，该导向柱连接后轮卡子座的上下两部分，所述后轮卡子座的下部分和上部分的底部还设有中心圆孔且中心圆孔与安装后轮钢丝卡子的空间连通；所述后轮轴的上端自下而上依次穿过后轮支撑管17的底部、后轮塑料衬套30、后轮钢丝卡子与后轮卡子座上的中心圆孔配合，同时，后轮钢丝卡子卡在后轮轴上的的环形凹槽内。

本实施例中，下交叉管14包括第一下交叉管和第二下交叉管，上交叉内框8与第一下交叉管的铰接点与上交叉外框16与第二下交叉管的铰接点前后对称布置，第二下交叉管与第一下交叉管的铰接点位于上交叉内框8与第一下交叉管的铰接点与上交叉外框16与第二下交叉管的铰接点之间中心位置的下方；铰接座包括第一铰接座、第二铰接座、第三铰接座和第四铰接座；轮胎10包括前轮和后轮，钢丝卡子27分为前轮钢丝卡子和后轮钢丝卡子，卡子座28分为前轮卡子座和后轮卡子座；

如图1和图2所示，本手推车由钢珠拉杆总成、单交叉收折总成、底架收折总成、前轮总成和后轮总成组成。

钢珠拉杆总成拉伸时，向上提起拉手1，带动铆接其上的上拉杆3从下拉杆5内抽出，直到上拉杆3内的钢珠顶入下拉杆5上的限位孔内。同时上拉杆3上的限位部件顶到下拉杆5端口处的上拉杆限位座4上，起到辅助限位作用。收缩时，先按下拉手按键2，使上拉杆3内顶入下拉杆5限位孔内的钢珠回落到上拉杆3内部，解除限位，再下压拉手1，使上拉杆3缩入下拉杆5内，直至拉手1下平面抵到上拉杆限位座4上停止。同时，固定在前轮支撑管11中间的拉杆固定座7与下拉杆5连成一体的拉杆限位座6铆接起来，从而使拉杆限位座6绕铆钉轴线旋转并能停在任何位置。详细结构请参照专利申请号为201720695023.8公开的钢珠拉杆机构。

如图9、图18所示，单交叉收折总成包括：交叉内框、交叉外框和前轮支撑管11及后轮支撑管17组成。

交叉内框包括：固定在上交叉内框8一端的铰链座13与固定在下交叉管14上的铰链座13通过铆钉连接在一起组成。

交叉外框包括：固定在上交叉外框16一端的铰链座13与固定在下交叉管14上的铰链座13通过铆钉连接在一起组成。

单X型交叉结构先由交叉内框中的下交叉管14与交叉外框中的下交叉管14用铆钉连接在一起。然后将前轮支撑管11的下端与交叉外框中的下交叉管14的另一端铆接；前轮支撑管11上端与上交叉内框8铆接。随后再将后轮支撑管17的下端与交叉内框中的下交叉管14的另一端铆接；后轮支撑管17上端与上交叉外框16铆接。由于两个铰接座13铆接在一起后，打开到直线状态时会相互顶死而限位，收折90°后也会使固定其上的下交叉管14和上交叉内框8或上交叉外框16相碰触而限位。这样在铰接座13打开成呈直线时就形成了带两个铰接结构的大X型单交叉结构。

如图21、图22和图23所示，底架收折总成包括：前底架总成和后底架总成通过铆钉26连接在一起组成的。

前底架总成由两根对称放置的底架前纵管20，焊接于底架前纵管加宽处的底架长横撑管21和焊接在已收窄处的底架短横撑管22，及其已收窄处顶端焊接的两个前纵管槽型件24所组成。

后底架总成由两根对称放置的底架后纵管23，焊接于底架后纵管加宽处的底架长横撑管21和焊接在已收窄处底架短横撑管22，及其在已收窄处焊接的两个后纵管轴套25所组成。

底架收折总成组装时，将后底架总成的收窄段同时放入前底架总成中的两个前纵管槽型件24的凹槽内，使两个后纵管轴套25的轴心与前纵管槽型件24上的圆孔中心对齐。再用两个铆钉26分别穿过两个前纵管槽型件24的圆孔和后纵管轴套25的轴孔并铆接在一起。

如图7所示，前轮总成是由与圆形前轮轴焊接在一起的前轮架9和铆接其內的轮胎10组成，其中前轮轴上端有环形凹槽。前轮总成安装时，将前轮轴由下往上插入镶在前轮轴套内的前轮塑料衬套29内，其中前轮轴套焊接与前轮支撑管11上。从而使前轮轴上端的环形凹槽超出前轮塑料衬套29，前轮塑料衬套29设置有两个，前推装入卡子座28内的钢丝卡子27，使卡子座28中心圆孔内的钢丝卡子27开口加大。此时将卡子座28中心圆孔轴向插入前轮轴上端，使钢丝卡子27与前轮轴环形凹槽在同一平面内，松开钢丝卡子27使其在自身弹性的作用下回到最小开度，并卡入前轮轴环形凹槽内，使前轮轴和其一体的前轮架不可上下轴向运动，只能旋转运动。拆卸时前推钢丝卡子27使其开度大于前轮轴环形凹槽后，从上往下拔出前轮总成即可。

如图8所示，后轮总成是由与方形的后轮轴焊接在一起的后轮架19和铆接其內的轮胎10组成，其中方形后轮轴上端有一段圆柱和环形凹槽。后轮总成安装时，将方形后轮轴由下往上插入镶在方形后轮轴套内的方形后轮塑料衬套30内，其中方形后轮轴套焊接与后轮支撑管17上。从而使方形后轮轴上端的圆柱段环形凹槽超出方形后轮塑料衬套30，前推装入卡子座28内的钢丝卡子27，使卡子座28中心圆孔内的钢丝卡子27开口加大。此时将卡子座28中心圆孔轴向插入后轮轴上端的圆柱段环形凹槽，使钢丝卡子27与后轮轴上端的圆柱段环形凹槽在同一平面内，松开钢丝卡子27使其在自身弹性的作用下回到最小开度，并卡入后轮轴圆柱段环形凹槽内，使方形后轮轴和其一体的后轮架既不可上下轴向运动，也不能旋转运动。拆卸时前推钢丝卡子27使其开度大于后轮轴上端的圆柱段环形凹槽后，从上往下拔出后轮总成即可。

如图16所示，前轮总成由带一个螺纹轴的前轮架9和铆接其內的轮胎10组成，其中螺纹轴穿过垫片和前轮支撑管11上的孔洞用螺母固定。

如图17所示，后轮总成由带两个螺纹轴的后轮架19和铆接其內的轮胎10组成，其中两螺纹轴分别穿过后轮架固定片18上的两个孔洞用螺母固定。

本发明的工作过程为：

收折时，向上提起底架总成中铆钉26所在的连接处，使前底架总成和后底架总成绕着铆钉26的轴线旋转，从而带动与前底架总成铆接的前轮支撑管11和与后底架总成铆接的后轮支撑管17向中心平移靠拢，如图23所示。同时，由于下交叉管14分别与前轮支撑管11和后轮支撑管17相铆接。因此，使下交叉管14推动两个铰接座13与上交叉内框8或上交叉外框16绕铆钉轴线旋转，又由于前轮支撑管11与后轮支撑管17的上端分别于上交叉内框8和上交叉外框16相铆接，下端与交叉内外框中的下交叉管14相铆接，从而拉扯住上交叉内框8和上交叉外框16绕铆钉轴线向内收折，如图5或图14所示。当铰接座旋转收折90°后，使固定其上的下交叉管14和上交叉内框8或上交叉外框16相碰触而收拢到位，如图6或图15所示。

打开时，向下压按前纵管槽型件24，使前底架总成和后底架总成绕着铆钉26的轴线旋转，从而带动前后底架总成的两端分别水平向外张开。同时下交叉管14带动上交叉内框8和上交叉外框16绕两个铰接座13的铆钉轴线旋转撑开，直至两个铰接座13打开到直线状态时会相互顶死。同时使底架后纵管23旋入前纵管槽型件24的凹槽内，并顶住凹槽上平面，使得前后底架总成水平展开，如图4或图13所示。

Claims (8)

1.一种单交叉平移手推车，其特征在于：包括拉杆总成、单交叉收折总成、底架收折总成、前轮总成和后轮总成，所述拉杆总成设置在单交叉收折总成的前方，底架收折总成设置在单交叉收折总成的下方；

所述单交叉收折总成包括交叉内框、交叉外框、前轮支撑管和后轮支撑管，所述交叉内框包括上交叉内框和第一下交叉管，所述上交叉内框为开口朝后的U型，所述上交叉内框的左右两侧的后端分别设有一根第一下交叉管并与第一下交叉管的前端铰接，所述第一下交叉管的后端与后轮支撑管的下端铰接；

所述交叉外框包括上交叉外框和第二下交叉管，所述上交叉外框为开口朝前的U型，所述上交叉外框的左右两侧的前端分别设有一根第二下交叉管并与第二下交叉管的后端铰接，所述第二下交叉管的前端与前轮支撑管的下端铰接，所述第二下交叉管位于所述第一下交叉管的外侧并与第一下交叉管呈X型铰接；

所述上交叉内框的前端的左右两侧分别与前轮支撑管的上端铰接，所述前轮支撑管的底部安装有前轮总成，所述上交叉外框的后端的左右两侧分别与后轮支撑管的上端铰接，所述后轮支撑管的底部安装有后轮总成；

所述底架收折总成包括前底架总成和后底架总成，所述前底架总成与后底架总成前后对称并可向下翻转90度铰接。

2.如权利要求1所述的单交叉平移手推车，其特征在于：所述前底架总成包括两根底架前纵管，两根底架前纵管左右对称布置并自前向后向内收窄；所述后底架总成包括两根底架后纵管，两根底架后纵管左右对称布置并自后向前向内收窄；两根底架前纵管的后端上分别设有开口朝下的前纵管槽型件，两根底架后纵管的前端上分别设有后纵管轴套，两根底架后纵管的前端分别插入两根底架前纵管上的前纵管槽型件的凹槽内，同时后纵管轴套通过铆钉与前纵管槽型件上的圆孔铰接；两根底架前纵管的前端分别与前轮支撑管铰接，两根底架后纵管的后端分别与后轮支撑管铰接；

两根底架前纵管之间、两根底架后纵管之间分别设有底架长横梁和底架短横梁，底架短横梁设置在相应的收窄段。

3.如权利要求1或2所述的单交叉平移手推车，其特征在于：所述上交叉内框与上交叉外框前后对称布置，且上交叉内框的左右两侧与上交叉外框的左右两侧均水平布置。

4.如权利要求1或2所述的单交叉平移手推车，其特征在于：所述前轮支撑管和后轮支撑管均为开口朝上的U型。

5.如权利要求1或2所述的单交叉平移手推车，其特征在于：所述上交叉内框的左右两侧的后端上分别安装有第一铰链座，所述第一下交叉管的前端安装有第二铰链座，所述第二铰链座与第一铰链座通过铆钉铰接；

所述上交叉外框的左右两侧的前端上分别安装有第三铰链座，所述第二下交叉管的后端安装有第四铰链座，所述第四铰链座与第三铰链座通过铆钉铰接。

6.如权利要求1或2所述的单交叉平移手推车，其特征在于：所述拉杆总成为钢珠拉杆总成。

7.如权利要求1或2所述的单交叉平移手推车，其特征在于：所述前轮总成包括前轮、前轮架和前轮轴，所述前轮安装在前轮架上，所述前轮轴的下端焊接在前轮架上，所述前轮轴的上端自下而上穿过前轮支撑管的底部与螺母螺接，所述螺母与前轮支撑管之间、前轮支撑管与前轮轴之间均设有垫片；

所述后轮总成包括后轮、后轮架、后轮轴和后轮架固定片，所述后轮安装在后轮架上，所述后轮轴的下端焊接在后轮架上，所述后轮轴的上端自下而上穿过后轮架固定片的底部与螺母螺接，所述后轮支撑管的下端与后轮架固定片铰接。

8.如权利要求4所述的单交叉平移手推车，其特征在于：所述前轮总成包括前轮、前轮架、前轮轴和前轮可拆卸结构，所述前轮安装在前轮架上，所述前轮轴的下端焊接在前轮架上，所述前轮轴的上端设有环形凹槽，所述前轮可拆卸结构包括前轮轴套、前轮塑料衬套、前轮钢丝卡子和前轮卡子座，所述前轮塑料衬套镶嵌在前轮轴套内，所述前轮轴套的侧壁焊接在前轮支撑管上，所述前轮钢丝卡子为U型且U型两侧边为向内凹的V型，所述前轮钢丝卡子可开合的安装在前轮卡子座上，所述前轮卡子座包括上下两部且其上下两部分间在用于安装前轮钢丝卡子的空间处设有与前轮钢丝卡子相匹配的导向柱，该导向柱连接前轮卡子座的上下两部分，所述前轮卡子座的下部分和上部分的底部还设有中心圆孔且中心圆孔与安装前轮钢丝卡子的空间连通；所述前轮轴的上端自下而上依次穿过前轮塑料衬套、前轮钢丝卡子与前轮卡子座上的中心圆孔配合，同时，前轮钢丝卡子卡在前轮轴上的的环形凹槽内；

所述后轮总成包括后轮、后轮架、后轮轴和后轮可拆卸结构，所述后轮安装在后轮架上，所述后轮轴的下端焊接在后轮架上，所述后轮轴的上端设有环形凹槽，所述后轮可拆卸结构包括后轮轴套、后轮塑料衬套、后轮钢丝卡子和后轮卡子座，所述后轮塑料衬套镶嵌在后轮轴套内，所述后轮钢丝卡子为U型且U型两侧边为向内凹的V型，所述后轮钢丝卡子可开合的安装在后轮卡子座上，所述后轮卡子座包括上下两部且其上下两部分间在用于安装后轮钢丝卡子的空间处设有与后轮钢丝卡子相匹配的导向柱，该导向柱连接后轮卡子座的上下两部分，所述后轮卡子座的下部分和上部分的底部还设有中心圆孔且中心圆孔与安装后轮钢丝卡子的空间连通；所述后轮轴的上端自下而上依次穿过后轮支撑管的底部、后轮塑料衬套、后轮钢丝卡子与后轮卡子座上的中心圆孔配合，同时，后轮钢丝卡子卡在后轮轴上的的环形凹槽内。