CN107282577A - 一种改进的车轮预处理挂具 - Google Patents

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张乐
杜云鹏
李川
王实
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Abstract

本发明公开了一种改进的车轮预处理挂具。所述车轮预处理挂具由（1）挂钩、（2）三脚架、（3）定位滑块、（4）定位孔、（5）主杆、（6）承重杆、（7）支具、（8）定位卡爪组成。与传统车轮预处理挂具相比，本发明在使用过程中可以通过上下调节从承重杆的位置，满足不同尺寸车轮对于预处理挂具的要求，同时通过三点固定车轮的方式，能够有效地防止车轮在预处理清洗过程中出现脱落，划伤等问题。

Description

一种改进的车轮预处理挂具
技术领域
本发明涉及铝合金车轮领域，具体的说是机动车车轮预处理清洗线挂具。
背景技术
为了保证车轮的性能能够满足机动车安全等性能的要求，各大车轮制造厂商也加大了对车轮开发和生产中的研发力度，特别是在涂装表面处理方面投入了极大的精力。实践证明，车轮涂装前的预处理对于车轮的漆膜性能具有重要的影响，而预处理的挂具是否合适，也直接影响着车轮的预处理是否能够达到预期的效果。
目前最常见的预处理挂具一般有两种，一种是采用类似钩型挂具挂住车轮的中心孔部位，这种方式容易使车轮在预处理中水流的冲击下发生相对位移，从而对中心孔或轮辋部位造成划伤；另一种常见的方式是采用支具托住车轮的胎圈座，这种方式对于车轮的尺寸有严重的限制，车轮过大或过小均可能造成车轮在预处理中掉落，严重影响安全生产。
发明内容
本发明的目的是提供一种改进的车轮预处理挂具，能够有效地将车轮固定在挂具上，有效避免车轮在预处理中掉落，可以预防预处理挂具对车轮造成划伤，并且适用于各种常见尺寸车轮的预处理清洗。
一种改进的车轮预处理挂具，由挂钩、三脚架、定位滑块、定位孔、主杆、承重杆、支具、定位卡爪组成，所述主杆连接两个三脚架，所述主杆在垂直于三脚架的方向通过定位滑块连接两个承重杆，定位滑块通过将定位卡爪插入定位孔内，固定在主杆上，所述主杆顶端有挂钩，每个三脚架在垂直于三脚架的方向连接两个支具。
本发明优选的方面，定位孔半径为8-10mm。
本发明优选的方面，每两个定位孔之间距离为5-10mm。
本发明优选的方面，承重杆前段向上翘起呈125-135度角。
承重杆通过定位滑块与主杆相连，可以根据不同车轮的尺寸通过上下移动定位滑块的位置调整承重杆的位置，通过将车轮中心孔位置挂在承重杆上，而将车轮的胎圈座放置在与三脚架相连的支具上，以便车轮固定，防止车轮在与处理中脱落。
与传统车轮预处理挂具相比，本发明在使用过程中可以通过上下调节从承重杆的位置，满足不同尺寸车轮对于预处理挂具的要求，同时通过三点固定车轮的方式，能够有效地防止车轮在预处理清洗过程中出现脱落，划伤等问题。
附图说明
以下，结合附图详细说明本发明的实施方案。
图1是本发明一种改进的车轮预处理挂具装置的主视图。
图2是本发明一种改进的车轮预处理挂具装置的侧视图。
图3是本发明一种改进的车轮预处理挂具装置中定位滑块的局部放大图。
图中，1-挂钩、2-三脚架、3-定位滑块、4-定位孔、5-主杆、6-承重杆、7-支具、8-定位卡爪。
具体实施方式
下面结合附图对本发明提出的挂具进一步详细说明。
如图1、图2和图3所示，本发明主要由挂钩1、三脚架2、定位滑块3、定位孔4、主杆5、承重杆6、支具7、定位卡爪8组成。所述主杆5连接两个三脚架2，所述主杆5在垂直于三脚架2的方向通过定位滑块3连接两个承重杆6，定位滑块3通过将定位卡爪8插入定位孔4内，固定在主杆5上，所述主杆5顶端有挂钩，每个三脚架2在垂直于三脚架的方向连接两个支具7。
承重杆6通过定位滑块3与主杆5相连，承重杆6前段呈向上翘起呈130度角，定位滑块3通过将定位卡住8固定在主杆5上的定位孔4内，并可以根据不同车轮的尺寸上下移动定位滑块。其中定位孔的半径为10mm，两个定位孔之间的距离为10mm。
在进行车轮清洗时，将车轮的中心孔挂于承重杆6前端，并将车轮的胎圈座位置放置在与三脚架2相连的支具7上，通过三点定位的方式固定车轮，放置车轮在预处清洗过程中掉落。
该预处理挂具可以通过上下调节定位滑块的位置，满足不同尺寸车轮的预处理需求，并且可以有效地避免车路的预处理清洗过程中出现掉落、划伤等缺陷，对于提高车轮成品率具有重要作用。

Claims (3)

1.一种改进的车轮预处理挂具，由挂钩（1）、三脚架（2）、定位滑块（3）、定位孔（4）、主杆（5）、承重杆（6）、支具（7）、定位卡爪（8）组成，其特征在于：所述主杆（5）连接两个三脚架（2），所述主杆（5）在垂直于三脚架（2）的方向通过定位滑块（3）连接两个承重杆（6），定位滑块（3）通过将定位卡爪（8）插入定位孔（4）内固定在主杆（5）上，所述主杆（5）顶端有挂钩（1），每个三脚架（2）在垂直于三脚架（2）的方向连接两个支具（7）。
2.按照权利要求1所述的一种改进的车轮预处理挂具，其特征在于：定位孔（4）半径为8-10mm；每两个定位孔（4）之间距离为5-10mm；承重杆（6）前段向上翘起呈125-135度角。
3.根据权利要求2所述一种改进的车轮预处理挂具，其特征在于定位孔（4）半径为10mm；每两个定位孔（4）之间距离为5mm；承重杆（6）前段向上翘起呈130度角。
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