CN107264699A - 折叠控制装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种折叠装置，该折叠装置可用于滑板车，可折叠式滑板车，折叠式车辆上，公开了一种折叠控制装置，包括一锁定解锁装置以及一控制装置；所述锁定解锁装置与所述可折叠部件A活动连接且沿着一确定轨迹往复移动；所述控制装置沿着一控制轨迹往复移动；所述确定轨迹以及控制轨迹分别朝向不同的方向；所述锁定解锁装置和所述控制装置同时移动，并在所述控制装置移动到达预定位置时，所述锁定解锁装置同时到达锁定解锁位置解除可折叠部件A和可折叠部件B之间的锁定。本发明的优点在于，解决了类似折叠结构中，需要两步才能解锁的问题，实现了一步解锁，具有较高的应用价值。

Description

折叠控制装置

技术领域

本发明涉及一种折叠装置，该折叠装置可用于滑板车，可折叠式滑板车，折叠式车辆，特别涉及一种折叠控制装置，该折叠控制装置可以被安装于现有的滑板车，或者可折叠式滑板车，折叠式车辆。

背景技术

为了能够简化车辆结构，节省车辆在闲置时的占用空间，通常会为一些自行车，滑板车，电动车设置一定的折叠机构实现上述目的。现有的类似折叠锁定结构中，通常地，为了防止锁定解锁装置本身的移动，需要设置另外一个额外的机构，通过该额外机构释放锁定解锁机构的移动，并进而控制锁定解锁机构的移动达到解锁折叠的目的。

明显地，在解锁了锁定解锁装置后，现有技术中需要使用者始终保持额外机构保持在解锁装置，并且在该状态下，进一步移动锁定解锁装置，否则锁定解锁装置本身可能被锁定，无法实现解锁。

由此有必要对现有结构进行改进，进一步简化控制步骤和控制装置的结构。

发明内容

本发明针对现有技术在解锁折叠机构时，需要先解锁锁定解锁装置的缺点，提供了一种折叠控制装置，其对于锁定解锁装置和对于折叠机构的解锁均为同时进行，简化了控制步骤。

为实现上述目的，本发明可采取下述技术方案：

一种折叠控制装置，用于控制可折叠车辆的可折叠部件A以及可折叠部件B之间折叠的实现，所述可折叠部件A和可折叠部件B之间通过折叠控制装置实现折叠，包括一锁定解锁装置以及一控制装置；

所述锁定解锁装置与所述可折叠部件A活动连接且沿着一确定轨迹往复移动；

所述控制装置沿着一控制轨迹往复移动；

所述确定轨迹以及控制轨迹分别朝向不同的方向；

所述锁定解锁装置和所述控制装置同时移动，并在所述控制装置移动到达预定位置时，所述锁定解锁装置同时到达锁定解锁位置解除可折叠部件A和可折叠部件B之间的锁定。

进一步地，作为一种可选的方案，在本申请的实施例中，所述锁定解锁装置还包括锁定解锁装置尚未移动到达锁定解锁位置的锁定位置。

进一步地，作为一种可选的方案，在本申请的实施例中，所述可折叠部件A沿着所述确定轨迹延伸。

进一步地，作为一种可选的方案，在本申请的实施例中，所述锁定解锁装置为设置于所述可折叠部件A的延伸部分上的套管或滑块。

进一步地，作为一种可选的方案，在本申请的实施例中，所述锁定解锁装置的靠近所述可折叠部件B的一端设置有锁定器A；所述可折叠部件B上设置有和所述锁定器A相匹配的锁定器B；所述锁定器A远离所述锁定器B时锁定解锁装置处于锁定解锁位置。

进一步地，作为一种可选的方案，在本申请的实施例中，所述锁定器A以及锁定器B分别包括一沿着折叠的径向方向延伸的控制面。

进一步地，作为一种可选的方案，在本申请的实施例中，所述锁定器A以及锁定器B分别为相匹配的凸起部和凹部。

进一步地，作为一种可选的方案，在本申请的实施例中，所述控制装置和所述锁定解锁装置之间设置有相匹配的斜面。

进一步地，作为一种可选的方案，在本申请的实施例中，所述可折叠部件A还包括一限位装置；所述限位装置用于限定所述控制装置在所述折叠部件A的延伸方向上的位置。

进一步地，作为一种可选的方案，在本申请的实施例中，所述控制装置可沿着所述可折叠部件A的延伸部分的周向方向转动。

进一步地，作为一种可选的方案，在本申请的实施例中，所述控制装置和所述锁定解锁装置上分别设置有相匹配的螺纹或者斜块。

进一步地，作为一种可选的方案，在本申请的实施例中，所述锁定解锁装置和所述可折叠装置A的延伸部分分别设置有导轨和滑块，所述导轨沿着所述可折叠装置A的延伸方向延伸。

进一步地，作为一种可选的方案，在本申请的实施例中，所述控制装置的一端为套接于所述锁定解锁装置的外侧的套管。

进一步地，作为一种可选的方案，在本申请的实施例中，所述可折叠部件A为可折叠车辆的车把或者车把的一部分。

进一步地，作为一种可选的方案，在本申请的实施例中，所述可折叠部件B与所述可折叠部件A之间轴接或者铰接。

进一步地，作为一种可选的方案，在本申请的实施例中，所述可折叠部件B为可折叠车辆的车身或者车身的一部分。

进一步地，作为一种可选的方案，在本申请的实拖例中，所述控制装置还包括一移动定位装置；所述移动定位装置在所述控制装置的移动方向上设置有用于定位所述控制装置的移动距离的多个齿。

一种滑板车，其安装有上述的折叠控制装置。

本发明具有以下的显著技术效果：

使用者对于控制装置、锁定解锁装置和锁定状态的控制只需要一个动作即可完成，便于操作控制。

进一步地，控制装置和锁定解锁装置之间的斜面可以实现锁定解锁装置的位置的自锁，并且可以通过调整斜面与锁定解锁装置的倾角调整自锁能力的强弱，无需额外的保险机构保证锁定解锁装置的锁定状态，简化了结构。

附图说明

图1为折叠控制装置处于锁定状态时的沿着可折叠装置A的轴向进行剖切的结构示意图。

图2为折叠控制装置处于锁定解除状态时的沿着可折叠装置A的轴向进行剖切的结构示意图。

图3为折叠控制装置的另一种结构的爆炸示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步的详细描述。

实施例1

如图1、2、3所示，一种折叠控制装置，用于控制可折叠车辆的可折叠部件A100以及可折叠部件B200之间折叠的实现。所述可折叠车辆通常是指折叠式滑板车，但也可以用于其他类似的折叠车辆，例如折叠自行车、可折叠电动车或者类似的车辆。通常该折叠控制装置是装设于车把和车体的折叠连接部分，车把通过连接轴与车体实现的连接，在需要时可以通过转动车把实现折叠的功能。而进一步地，类似的结构还可以应用于车辆的所有的可折叠部件上，尤其是通过轴或者铰接的方式进行折叠的部分。

所述可折叠部件A100和可折叠部件B200之间通过折叠控制装置实现折叠，包括一锁定解锁装置300以及一控制装置400。本实施例所记载的车辆结构仅仅为一种简化的结构，在滑板车上进行应用时，生产者通常倾向于简化整个结构设计，从而提高车辆的折叠部分的可靠性，并且降低制造的难度和成本。但作为一种延伸的，可以选择的应用方案，本技术方案也可以通过一些更为复杂的技术方式实现，例如通过电磁控制或者类似功能实现。上述实现方式对于实现本申请的更为方便地进行折叠的目的没有根本性的额影响。

所述锁定解锁装置300与所述可折叠部件A100活动连接且沿着一确定轨迹301往复移动；锁定解锁装置300与可折叠部件A100之间的连接可以通过各种方式实现，如下所述的套接，导轨，导槽，或者通过在一个固定的通孔中移动的滑块均可实现锁定解锁装置300的往复移动，往复移动用于令锁定解锁装置300可以无障碍地在锁定解锁位置502和锁定位置503之间移动。该确定的轨迹可以为任意方向的轨迹，通常为直线轨迹，但也不排除曲线轨迹，例如，通过设置一个转轴实现控制装置的移动。

所述控制装置400沿着一控制轨迹401往复移动；和锁定解锁装置300类似的，控制装置也沿着一不同于确定轨迹301的方向移动，该控制轨迹也可以时曲线或者直线。本实施例中，通过使用一个可以围绕可折叠部件A100转动的控制装置400实现控制，操作者在转动控制装置400后，可以将锁定解锁装置300定位至锁定解锁位置，从而可以实现折叠。和现有的类似技术不同的时，在定位至锁定解锁位置502之前，这个折叠结构处于锁定状态，无法进行转动，因此，本申请记载的折叠机构进行折叠时，其是否可折叠和可折叠部件A100和可折叠部件B200之间的位置关系无关联，仅仅与锁定解锁装置300的位置有关联。进一步地，通过改变下述的锁定器A以及和锁定器A相匹配的锁定器B的结构，可以实现任意锁定解锁，该任意锁定解锁是指无论可折叠部件A100相对于可折叠部件B200的位置，均可以通过锁定解锁装置300实现锁定和解锁。进一步的功能在于，锁定解锁之间的切换仅仅只有控制装置400的移动实现，换而言之，只要移动控制装置400且移动到预定的位置即可实现锁定解锁，无需其它步骤，相对于现有技术中使用的两步解锁而言，简化了锁定和解锁的步骤。当然，这样的简化不仅是带来控制方式的简化，而且对于整个折叠控制装置的结构而言均有答复简化，有利于生产者降低成本和工艺难度。

所述确定轨迹301以及控制轨迹401分别朝向不同的方向；通常只需要满足确定轨迹301和控制轨迹401不重合即可满足结构要求。

所述锁定解锁装置300和所述控制装置400同时移动，这里所述的同时移动可以理解为随动，也可以理解为通过直接的解除实现的推动或者同步移动，并在所述控制装置400移动到达预定位置501时，所述锁定解锁装置300同时到达锁定解锁位置502解除可折叠部件A100和可折叠部件B200之间的锁定。但无论如何理解，锁定解锁装置300在控制装置400开始移动的同时即由锁定解锁位置朝向锁定位置移动，或者方向移动，锁定解锁装置300无需等待到控制装置400完成或者完成相当大部分控制行程后才能开始锁定或者解锁行程。同时，锁定解锁装置300和控制装置400之间的相互作用令工程人员可以无需如何在有限的空间内实现两者的同步同向运动，可以分别设计两者的运动方向和移动模式。

进一步地，所述锁定解锁装置300还包括锁定解锁装置300尚未移动到达锁定解锁位置502的锁定位置503。通常锁定解锁位置有一个较小的范围，在该范围之外即为锁定位置。锁定解锁之间的切换所需锁定解锁装置300经过的大小视具体不同的结构有稍微的变化，但和具体锁定，解锁功能的实现没有影响。

进一步地，所述可折叠部件A100沿着所述确定轨迹301延伸。该延伸部分不仅是作为控制装置400的固定，也用于提供锁定解锁装置300的移动轨迹上的本体和支撑，作为基座使用。

进一步地，所述锁定解锁装置300为设置于所述可折叠部件A100的延伸部分上的套管或滑块。锁定解锁装置300的主要功能是通过位置的改变实现的在锁定解锁位置502和锁定位置503之间的切换。

进一步地，所述锁定解锁装置300的靠近所述可折叠部件B200的一端设置有锁定器A；所述可折叠部件B200上设置有和所述锁定器A相匹配的锁定器B；所述锁定器A远离所述锁定器B时锁定解锁装置300处于锁定解锁位置502。同样地，锁定器A和锁定器B通过彼此之间的位置关系区别锁定解锁位置502和锁定位置503。这里提供了一些较为参见的锁定器，如下述的凸起部和凹部之间的配合来实现锁定，或者通过沿着折叠装置的折叠轴的径向方向延伸的贴合面来实现锁定。更进一步地，当然可以使用电磁的吸力实现锁定。

进一步地，所述锁定器A以及锁定器B分别包括一沿着折叠的径向方向延伸的控制面，该控制面通常是朝向可折叠部件A的折叠时的运动方向的，这里的径向方向是指可折叠部件100的一端朝向更为靠近折叠的位置的另一端的方向，一般可以通过铰接或者轴接实现，但也可以使用其它装置实现类似效果。或者进一步地，所述锁定器A以及锁定器B分别为相匹配的凸起部601和凹部602。需要指出的时，凸起部601和凹部602的位置是可以相互置换的，也可以被替换为其它的具有类似定位功能的结构。

进一步地，所述控制装置400和所述锁定解锁装置300之间设置有相匹配的斜面，利用斜面之间的相互作用来实现对于锁定解锁装置300的位置改变。

进一步地，如图3所示，所述可折叠部件A100还包括一限位装置101；所述限位装置101用于限定所述控制装置400在所述可折叠部件A100的延伸方向上的位置。该限位装置101的作用是为了使能够围绕延伸部分转动的控制装置不至于在可折叠部件A100的延伸方向上移动。本实施例中使用一个设置于可折叠部件A100的周向方向延伸的凸缘和设置在控制装置400的朝向该凸缘的凸起实现限定，或者也可以采用其它类似的具体结构。进一步地，限位装置可以选用现有的腰形孔和设置在腰形孔内的轴的结构，例如，腰形孔设置于可折叠部件A100上且沿着可折叠部件A100的周向方向延伸，而贯穿该腰形孔A的轴则设置在锁定解锁装置300上。

进一步地，所述控制装置400可沿着所述可折叠部件A100的延伸部分的周向方向转动，具体的连接方式可以参照现有结构，这样设计是为了让使用者一只手就可以实现锁定和解锁之间状态的切换。

进一步地，所述控制装置400和所述锁定解锁装置300上分别设置有相匹配的螺纹，由于螺纹的设置，相当于控制装置400和锁定解锁装置300之间形成类似蜗杆的结构，这样锁定解锁装置300可以形成自锁，即可以在移动的过程中停滞，且只要使用者不再转动控制装置400即可防止锁定解锁装置300自行移动。

进一步地，所述锁定解锁装置300和所述可折叠部件A100的延伸部分分别设置有用于限制所述锁定解锁装置在可折叠部件A的轴向方向上移动的滑动导向装置，该滑动导线装置通常附着在可折叠部件A上，或者设置在其表面，一个可以选用的实例为，使用分别设置于锁定解锁装置300和可折叠部件A100之间的导轨和滑块实现锁定解锁装置300的位移方向的控制，所述滑动导向装置沿着所述可折叠部件A100的延伸方向延伸。锁定解锁装置300和可折叠部件A100之间的导轨和滑块是用于防止锁定解锁装置300的沿着延伸部分的周向方向的移动。进一步地，可以使用例如带有滑槽或者滑道和在其间滑动的滑块来实现上述功能。具体的导轨和滑块的安装可以由现有技术人员视情况而定。

进一步地，所述控制装置400的一端为套接于所述锁定解锁装置300的外侧的套管，在锁定解锁装置300移动是，锁定解锁装置的一部分位于该套管的内侧，套管可以全部或者部分地将锁定解锁装置300进行遮盖，防止锁定解锁装置300本身的移动对于使用者的伤害。套管的设置和锁定解锁装置300的具体结构没有直接的关联，在锁定解锁装置本身为套管或者滑块的情况下均可使用。

进一步地，所述可折叠部件A100为可折叠车辆的车把或者车把的一部分。本申请中对于可折叠部件A100的记载并非限定可折叠部件A100一定需要为车把的底端和车把固定连接，在满足令控制装置400和锁定解锁装置300的相对移动所需本体的前提下，可以任意地对可折叠部件A100的具体结构进行设定和改变。

进一步地，所述可折叠部件B200与所述可折叠部件A100之间轴接或者铰接，此外，作为一种可选的方案，如图3所示，可通过设置一个腰形孔来实现锁定解锁装置300的移动，这样，锁定解锁装置300在控制装置400上设置的螺纹的推动下，通过锁定解锁装置300和可折叠部件B200之间的凸部和凹部，可以实现移动并进行锁定或者锁定解锁。

进一步地，所述可折叠部件B200为可折叠车辆的车身或者车身的一部分。同样地，可折叠部件B200的具体结构也可以视情况而定。

进一步地，如图3所示，为了能够更好地解决在操作控制装置400的过程中的定位问题，所述控制装置400还包括一移动定位装置700，该移动定位装置700可以和控制装置400一起移动或者同步移动，移动定位装置700可以固定连接在控制装置400上，或者是控制装置400的一部分；所述移动定位装置700在所述控制装置400的移动方向上设置有用于定位所述控制装置400的移动距离的多个齿701。作为一个可选的方案，这些齿701将可以形成直线的齿条或者沿着一轴的周向方向延伸的曲线的齿条。在移动控制装置400时，这些齿701和设置在相匹配的位置的凸起装置或者拨叉相触碰，发出声音，并且可以通过该凸起装置702来控制控制装置400的转动距离。此外，齿701和凸起装置可以分别被设置于控制装置400或者可折叠部件A100上，图3所示结构为其中的一个可以实现的方案。

一种滑板车，安装有上述的折叠控制装置。同样的，该折叠控制装置可安装于车把和车身之间的折叠机构，或者车身和车身之间的折叠机构。

总之，以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本发明专利的涵盖范围。

Claims (10)

1.一种折叠控制装置，用于控制可折叠车辆的可折叠部件A(100)以及可折叠部件B(200)之间折叠的实现，所述可折叠部件A(100)和可折叠部件B(200)之间通过折叠控制装置实现折叠，其特征在于，包括一锁定解锁装置(300)以及一控制装置(400)；

所述锁定解锁装置(300)与所述可折叠部件A(100)活动连接且沿着一确定轨迹(301)往复移动；

所述控制装置(400)沿着一控制轨迹(401)往复移动；

所述确定轨迹(301)以及控制轨迹(401)分别朝向不同的方向；

所述锁定解锁装置(300)和所述控制装置(400)同时移动，并在所述控制装置(400)移动到达预定位置(501)时，所述锁定解锁装置(300)同时到达锁定解锁位置(502)解除可折叠部件A(100)和可折叠部件B(200)之间的锁定。

2.根据权利要求1所述的折叠控制装置，其特征在于，所述锁定解锁装置(300)还包括锁定解锁装置(300)尚未移动到达锁定解锁位置(502)的锁定位置(503)。

3.根据权利要求1所述的折叠控制装置，其特征在于，所述可折叠部件A(100)沿着所述确定轨迹(301)延伸。

4.根据权利要求3折叠控制装置，其特征在于，所述锁定解锁装置(300)为设置于所述可折叠部件A(100)的延伸部分上的套管或滑块。

5.根据权利要求1所述的折叠控制装置，其特征在于，所述锁定解锁装置(300)的靠近所述可折叠部件B(200)的一端设置有锁定器A；所述可折叠部件B(200)上设置有和所述锁定器A相匹配的锁定器B；所述锁定器A远离所述锁定器B时锁定解锁装置(300)处于锁定解锁位置(502)。

6.根据权利要求5所述的折叠控制装置，其特征在于，所述锁定器A以及锁定器B分别包括一沿着折叠的径向方向延伸的控制面。

7.根据权利要求1所述的折叠控制装置，其特征在于，所述控制装置(400)和所述锁定解锁装置(300)之间设置有相匹配的斜面。

8.根据权利要求3或者8所述的折叠控制装置，其特征在于，所述可折叠部件A(100)还包括一限位装置(101)；所述限位装置(101)用于限定所述控制装置(400)在所述可折叠部件A(100)的延伸方向上的位置。

9.根据权利要求1所述的折叠控制装置，其特征在于，所述控制装置(400)还包括一移动定位装置(700)；所述移动定位装置(700)在所述控制装置(400)的移动方向上设置有用于定位所述控制装置(400)的移动距离的多个齿(701)。

10.根据权利要求1所述的折叠控制装置，其特征在于，所述锁定解锁装置(300)和所述可折叠部件A(100)的延伸部分之间设置有用于限制所述锁定解锁装置在可折叠部件A的轴向方向上移动的滑动导向装置，所述滑动导向装置沿着所述可折叠部件A(100)的延伸方向延伸。