CN107264438A - 新型线束扎带 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新型线束扎带，包括锁止部和捆扎部，所述捆扎部的一端与所述锁止部固定连接，所述捆扎部上设有若干个定位孔，所述锁止部上具有通孔，所述锁止部内设有弹片机构，所述通孔被所述弹片机构分隔为上通孔和下通孔，所述弹片机构的底部设有与所述定位孔配合的钩状部；还包括插件，所述插件与所述弹片机构插接连接，所述上通孔的2个内侧壁上设有彼此相对布置的导向槽，所述插件上设有2个与所述导向槽滑动配合的导向柱，所述导向槽由水平段和上升段组成，所述上升段与所述钩状部位于同一端。本发明能够有效防止弹片因操作不当从根部断裂，提高其使用寿命。

Description

新型线束扎带

技术领域

本发明涉及一种扎带，特别是一种新型线束扎带。

背景技术

汽车线束固定方式的安全可靠性对整车电气的安全来说至关重要，汽车线束的干涉磨损问题严重影响整车的安全驾驶。

现有技术中，汽车线束通常使用扎带固定，扎带能够有效保证线束固定的安全可靠性。现有技术中常用的线束扎带结构如图1所示，包括锁止部100和捆扎部200，锁止部100内具有1个弹片结构300，捆扎部200的自由端穿过锁止部100，通过弹片结构300进行限位，防止捆扎部200松脱，起到固定线束的作用。

该结构的线束扎带存诸多缺点，例如：弹片结构300的上下运动幅度不可控，在拆卸时，如果用力过大容易损坏弹片结构300；弹片结构300受自然条件影响较大，根据热胀冷缩的原理，随温度变化会产生形变，影响正常使用；弹片机构300的强度较差，在较大的外力作用下，容易断裂或被迫与捆扎部200分离。

发明内容

本发明的目的是提供一种新型线束扎带，以解决现有技术中的不足，它能够有效防止弹片因操作不当从根部断裂，提高其使用寿命。

本发明提供了一种新型线束扎带，包括锁止部和捆扎部，所述捆扎部的一端与所述锁止部固定连接，所述捆扎部上设有若干个定位孔，所述锁止部上具有通孔，所述锁止部内设有弹片机构，所述通孔被所述弹片机构分隔为上通孔和下通孔，所述弹片机构的底部设有与所述定位孔配合的钩状部；还包括插件，所述插件与所述弹片机构插接连接，所述上通孔的2个内侧壁上设有彼此相对布置的导向槽，所述插件上设有2个与所述导向槽滑动配合的导向柱，所述导向槽由水平段和上升段组成，所述上升段与所述钩状部位于同一端。

前述的新型线束扎带中，优选地，所述插件包括端板、插杆和第一定位凸台，所述插杆为2根，对称设置在所述端板上，2根所述插杆相对的面上均设有滑槽，所述弹片机构的两外侧壁上均设有一根导向杆，所述导向杆与所述滑槽插接并滑动配合；2根所述插杆之间设有一根第一连接杆，所述第一定位凸台固定安装在所述第一连接杆的顶部，所述上通孔的顶部设有与所述第一定位凸台卡接配合的第二定位凸台；2个所述导向柱分别设置在2根所述插杆自由端的外壁上。

前述的新型线束扎带中，优选地，还包括回位机构，所述回位机构包括导向座、弹簧导向杆和弹簧，所述弹片机构上形成有安装槽，所述弹簧导向杆设于所述安装槽内，所述弹簧导向杆位于2根所述导向杆之间，所述弹簧套接在所述弹簧导向杆上，所述导向座固定在所述端板上，且与所述弹簧导向杆相对设置，所述弹簧导向杆的自由端与所述导向座插接连接，所述弹簧的一端与所述导向座相抵接。

前述的新型线束扎带中，优选地，所述弹簧导向杆为圆柱状结构，且由固定段和导向段组成，所述固定段的直径大于所述导向段的直径，所述固定段与所述安装槽的槽底固定连接。

前述的新型线束扎带中，优选地，所述滑槽的开口端具有倒角。

前述的新型线束扎带中，优选地，所述弹片机构上远离所述钩状部的一端设有两根连接杆，所述弹片机构通过2根所述连接杆与所述锁止部的两内壁固定连接。

前述的新型线束扎带中，优选地，所述上升段与水平面的夹角为45度。

与现有技术相比，本发明包括锁止部和捆扎部，所述捆扎部的一端与所述锁止部固定连接，所述捆扎部上设有若干个定位孔，所述锁止部上具有通孔，所述锁止部内设有弹片机构，所述通孔被所述弹片机构分隔为上通孔和下通孔，所述弹片机构的底部设有与所述定位孔配合的钩状部；还包括插件，所述插件与所述弹片机构插接连接，所述上通孔的2个内侧壁上设有彼此相对布置的导向槽，所述插件上设有2个与所述导向槽滑动配合的导向柱，所述导向槽由水平段和上升段组成，所述上升段与所述钩状部位于同一端。使用时将捆扎部的自由端插入下通孔内，通过弹片机构底部的钩状部与捆扎部上的定位孔配合，以实现对捆扎部的定位。正常使用状态下，插件上的导向柱位于导向槽的水平段内，受水平段的限制，插件在竖直方向上无法产生位移，相应地，与插件插接连接的弹片机构也无法在竖直方向上移动，因此无论在多大的外力作用下都无法使捆扎部与锁止部脱离，提高了本发明的可靠性。此外，通过插件的设置，即使在冷热交替的环境下，本发明也不会产生较大的变形，因为能够供其变形的空间非常有限。此外，在拆卸时，只需按压插件即可，当按压插件时，导向柱滑入导向槽的上升段，插件带着弹片机构同时向上运动，使钩状部与定位孔分离，从而实现捆扎部与锁止部分离。该结构可以有效防止弹片机构的根部断裂。

附图说明

图1是现有技术中线束扎带的结构示意图；

图2是本发明整体结构的轴测图；

图3是本发明整体结构的半剖视图；

图4是插件的轴测图；

图5是锁止部的部分结构示意图。

附图标记说明：1-锁止部，2-捆扎部，3-定位孔，4-通孔，5-弹片机构，6-上通孔，7-下通孔，8-钩状部，9-插件，10-导向槽，11-导向柱，12-水平段，13-上升段，14-端板，15-插杆，16-第一定位凸台，17-滑槽，18-导向杆，19-第一连接杆，20-第二定位凸台，21-导向座，22-弹簧导向杆，23-弹簧，24-安装槽，25-连接杆，100-锁止部，200-捆扎部，300-弹片结构。

具体实施方式

下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

本发明的实施例：如图2、图3和图4所示，一种新型线束扎带，包括锁止部1和捆扎部2，捆扎部2的一端与锁止部1固定连接，捆扎部2上沿其长度方向设有若干个定位孔3，锁止部1上具有通孔4，锁止部1内设有弹片机构5，通孔4被弹片机构5分隔为上通孔6和下通孔7，其中下通孔7用于供捆扎部2的自由端穿过，弹片机构5的底部设有与定位孔3配合的钩状部8，弹片机构5上远离钩状部8的一端设有两根连接杆25，弹片机构5通过2根连接杆25与锁止部1的两内壁固定连接；还包括插件9，插件9与弹片机构5插接连接，上通孔6的2个内侧壁上设有彼此相对布置的导向槽10，该导向槽10也可采用导向孔，插件9上设有2个与导向槽10滑动配合的导向柱11，导向槽10由水平段12和上升段13组成，上升段13与钩状部8位于同一端。

使用时，将汽车线束用捆扎部2包住，然后将捆扎部2的自由端插入锁止部1的下通孔7内，根据需要调整捆扎部2穿过下通孔7的长度。弹片机构5底部的钩状部8卡入捆扎部2上的定位孔3内，实现对捆扎部3的限位，防止捆扎部3从锁止部1内脱出。由于设置了插件9，插件9是安装在弹片机构5上的，插件9通过导向柱11与导向槽10连接可以实现对插件9端部高度的调节。在正常状态下，导向柱11位于水平段12内，此时弹片机构5处于自然状态，受插件9和水平段12的限制无法在竖直方向上产生移动，这样无论多大的外力都无法使捆扎部2与锁止部1分离，保证本发明的可靠性。当需要将捆扎部2从锁止部1上拆下时，只需按压插件9，插件9上的导向柱11运动至上升段13，并逐渐上升，同时带着弹片机构5带有钩状部8的一端上升，使钩状部8与定位孔3分离，此时可将捆扎部2从锁止部1上拆下。拆卸过程中可以有效限制弹片机构5上移的距离，防止因上升过度导致弹片机构5根部断裂。需要说明的是，为了便于操作，可以将上升段13与水平面的夹角设置为30度-60度，优选为45度。

在一种具体地实施方式中，请结合图3、图4和图5，插件9包括端板14、插杆15和第一定位凸台16，插杆15为2根，对称设置在端板14上，插杆15与端板14构成一个U字形结构，2根插杆15相对的面上均设有滑槽17，滑槽17的开口端具有倒角；弹片机构5的两外侧壁上均设有一根导向杆18，导向杆18与滑槽17插接并滑动配合；2根插杆15之间设有一根第一连接杆19，第一定位凸台16固定安装在第一连接杆19的顶部，上通孔6的顶部设有与第一定位凸台16卡接配合的第二定位凸台20；2个导向柱11分别设置在2根插杆15自由端的外壁上。安装插件9时，将滑槽17与弹片机构5两侧的导向杆18对齐，同时需要将导向柱11与导向槽10对齐，然后按压端板14，使导向杆18滑入滑槽17内，使导向柱11卡入导向槽10内，当第一定位凸台16运动至第二定位凸台20的左侧时(参照图2)即为安装到位。第二定位凸台20的作用是对插件9进行限位，防止插件9脱离上通孔6。

进一步，为了使本发明更便于操作，还设有回位机构，回位机构包括导向座21、弹簧导向杆22和弹簧23，弹片机构5上形成有安装槽24，弹簧导向杆22设于安装槽24内，弹簧导向杆22位于2根导向杆18之间，弹簧23套接在弹簧导向杆22上，导向座21固定在端板14上，且与弹簧导向杆22相对设置，弹簧导向杆22的自由端与导向座21插接连接，弹簧23的一端与导向座21相抵接。通过回位机构的设置，当完成拆卸操作后只需停止按压端板14，在弹簧23的弹力作用下，反向推导向座21，使插件9自动回位，弹片机构5恢复自然状态。

更进一步，弹簧导向杆22优选为圆柱状结构，且由固定段和导向段组成，固定段的直径大于导向段的直径，固定段与安装槽24的槽底固定连接。这样可以防止弹簧23从弹簧导向杆22上滑脱。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.一种新型线束扎带，包括锁止部(1)和捆扎部(2)，所述捆扎部(2)的一端与所述锁止部(1)固定连接，所述捆扎部(2)上设有若干个定位孔(3)，其特征在于：所述锁止部(1)上具有通孔(4)，所述锁止部(1)内设有弹片机构(5)，所述通孔(4)被所述弹片机构(5)分隔为上通孔(6)和下通孔(7)，所述弹片机构(5)的底部设有与所述定位孔(3)配合的钩状部(8)；还包括插件(9)，所述插件(9)与所述弹片机构(5)插接连接，所述上通孔(6)的2个侧壁上设有彼此相对布置的导向槽(10)，所述插件(9)上设有2个与所述导向槽(10)滑动配合的导向柱(11)，所述导向槽(10)由水平段(12)和上升段(13)组成，所述上升段(13)与所述钩状部(8)位于同一端。

2.根据权利要求1所述的新型线束扎带，其特征在于：所述插件(9)包括端板(14)、插杆(15)和第一定位凸台(16)，所述插杆(15)为2根，对称设置在所述端板(14)上，2根所述插杆(15)相对的面上均设有滑槽(17)，所述弹片机构(5)的两外侧壁上均设有一根导向杆(18)，所述导向杆(18)与所述滑槽(17)插接并滑动配合；2根所述插杆(15)之间设有一根第一连接杆(19)，所述第一定位凸台(16)固定安装在所述第一连接杆(19)的顶部，所述上通孔(6)的顶部设有与所述第一定位凸台(16)卡接配合的第二定位凸台(20)；2个所述导向柱(11)分别设置在2根所述插杆(15)自由端的外壁上。

3.根据权利要求2所述的新型线束扎带，其特征在于：还包括回位机构，所述回位机构包括导向座(21)、弹簧导向杆(22)和弹簧(23)，所述弹片机构(5)上形成有安装槽(24)，所述弹簧导向杆(22)设于所述安装槽(24)内，所述弹簧导向杆(22)位于2根所述导向杆(18)之间，所述弹簧(23)套接在所述弹簧导向杆(22)上，所述导向座(21)固定在所述端板(14)上，且与所述弹簧导向杆(22)相对设置，所述弹簧导向杆(22)的自由端与所述导向座(21)插接连接，所述弹簧(23)的一端与所述导向座(21)相抵接。

4.根据权利要求3所述的新型线束扎带，其特征在于：所述弹簧导向杆(22)为圆柱状结构，且由固定段和导向段组成，所述固定段的直径大于所述导向段的直径，所述固定段与所述安装槽(24)的槽底固定连接。

5.根据权利要求2所述的新型线束扎带，其特征在于：所述滑槽(17)的开口端具有倒角。

6.根据权利要求1所述的新型线束扎带，其特征在于：所述弹片机构(5)上远离所述钩状部(8)的一端设有两根连接杆(25)，所述弹片机构(5)通过2根所述连接杆(25)与所述锁止部(1)的两内壁固定连接。

7.根据权利要求1所述的新型线束扎带，其特征在于：所述上升段(13)与水平面的夹角为45度。