CN107264427B - 一种智能公交用车载滚动led显示屏连接装置 - Google Patents

一种智能公交用车载滚动led显示屏连接装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种智能公交用车载滚动LED显示屏连接装置，包括：LED显示屏本体和安装组件，其中：LED显示屏本体背面设有连接部；安装组件包括安装支架、螺纹紧固件和止动销；安装支架上设有滑槽，滑槽的一端具有进出口；安装支架上设有第一安装耳、第二安装耳，第一安装耳和第二安装耳上均设有轴心线相互垂直的安装孔和锁紧孔；螺纹紧固件上设有径向延伸的孔道；当LED显示屏本体处于与车体固定的状态时，所述连接部位于滑槽内并与滑槽远离其进出口一侧的侧壁抵靠，所述螺纹紧固件的一端穿过安装孔并与车体固定，所述止动销的一端穿过锁紧孔伸入至孔道内部。本发明结构牢固，易于拆卸，且不会造成车体安装面变形。

Description

一种智能公交用车载滚动LED显示屏连接装置
技术领域
本发明涉及监控设备技术领域，尤其涉及一种智能公交用车载滚动LED显示屏连接装置。
背景技术
随着科技的进步，信息化程度提高，很多可视设备都往车上装。现有的可视设备基本上都是采用螺纹连接的方式固定安装到车体的面板上。由于公交车每天不停行驶运动，其震动性很大，容易造成螺纹松动，使得可视设备与车体连接不牢固。虽然目前市场上有通过弹簧垫圈或是双螺母的方式进行防松动，当这种方式一容易造成车体面板安装面挤压变形，二安装不便，亟待改进。
发明内容
基于上述背景技术存在的技术问题，本发明提出一种智能公交用车载滚动LED显示屏连接装置。
本发明提出了一种智能公交用车载滚动LED显示屏连接装置，包括：LED显示屏本体和用于将LED显示屏本体与车体进行固定的安装组件，其中：
LED显示屏本体背面设有与其固定的连接部；
安装组件包括安装支架、螺纹紧固件和止动销；
安装支架上设有供连接部卡入并使连接部可以在其内部滑动的滑槽，滑槽的一端开放形成供连接部滑入滑出的进出口；安装支架上且位于进出口的两侧设有相对布置的第一安装耳、第二安装耳，所述第一安装耳和第二安装耳上均设有安装孔和锁紧孔，所述锁紧孔的轴心线垂直于安装孔的轴心线，且锁紧孔与安装孔连通；
螺纹紧固件上设有径向延伸的孔道；
当LED显示屏本体处于与车体固定的状态时，所述连接部位于滑槽内并与滑槽远离其进出口一侧的侧壁抵靠，所述螺纹紧固件的一端穿过安装孔并与车体固定，所述止动销的一端穿过锁紧孔伸入至孔道内部。
优选地，锁紧孔的两端之间设有切口，该切口的延伸方向与锁紧孔的延伸方向一致；止动销位于锁紧孔的内部，且止动销的一侧设有与其固定的推杆，该推杆远离止动销的一端穿过切口延伸至锁紧孔的外部。
优选地，止动销远离孔道的一端设有压缩弹簧，压缩弹簧的两端分别与止动销和锁紧孔的内壁固定，且当压缩弹簧处于自然状态时，所述止动销远离压缩弹簧的一端位于安装孔内部。
优选地，安装支架包括第一导向块、第二导向块、螺纹杆和螺母；第一导向块的一端与第二导向块转动连接，第一导向块的一侧设有向第二导向块方向直线延伸的第一滑道，第一滑道的两端贯通；第一导向块远离第一滑道的一侧设有第一延伸部，第一延伸部上设有与第一滑道同向延伸的通孔；第二导向块的一侧设有由靠近第一导向块的一侧向远离第一导向块的一侧直线延伸的第二滑道，第二滑道与第一滑道位于同一侧，第二滑道靠近第一滑道的一端开放，且当第二导向块与第一导向块位于同一直线上时，所述第二滑道与第一滑道连通形成供连接块滑入的滑槽；第二导向块远离第二滑道的一侧设有第二延伸部；螺纹杆的一端与第二延伸部转动连接；当LED显示屏本体处于与车体固定的状态时，所述螺纹杆远离第二延伸部的一端穿过通孔延伸至第一延伸部的另一侧并通过螺母锁紧。
优选地，第一安装耳、第二安装耳均位于第一导向块远离第二导向块的一侧。
优选地，连接部上设有接电端口，第二滑道远离第一滑道的一端设有接电柱，且当LED显示屏本体与安装支架装配时，所述接电柱与接电端口插接。
优选地，第二滑道的侧壁设有限位槽；连接部靠近第二滑道侧壁的一侧设有孔道，孔道内部设有沿其轴向方向布置的弹簧件，弹簧件靠近滑槽侧壁的一侧设有顶杆，且当接电柱与接电端口插接时，顶杆远离弹簧件的一端位于限位槽内。
优选地，限位槽远离第二滑道的一端贯通，限位槽内部设有弹簧按钮，且当弹簧按钮处于按压状态时，顶杆远离弹簧件的一端与限位槽脱离。
本发明中，通过在安装支架上设置滑槽，在LED显示屏本体的背面设置连接部，利用连接部与滑槽配合实现LED显示屏本体与安装支架的装配，装配方式极为简便，且易于拆装、检修；通过在安装支架上设置第一安装耳、第二安装耳，并在第一安装耳、第二安装耳上设置安装孔和锁紧孔，在螺纹紧固件上设置孔道；利用螺纹紧固件与第一安装耳、第二安装耳配合将安装支架与车体固定，利用止动销与螺纹紧固件上的孔道配合对螺纹紧固件进行旋转方向上的固定，以避免螺纹紧固件在长期震动的工作环境中产生松动而造成安装支架与车体之间产生连接松动。该连接装置，结构牢固，易于拆卸，且不会造成车体安装面变形。
附图说明
图1为本发明提出的一种智能公交用车载滚动LED显示屏连接装置的结构示意图；
图2为图1A处的放大图；
图3为本发明提出的一种智能公交用车载滚动LED显示屏连接装置中所述安装支架的结构示意图；
图4为本发明提出的一种智能公交用车载滚动LED显示屏连接装置中所述连接部的结构示意图。
具体实施方式
下面，通过具体实施例对本发明的技术方案进行详细说明。
如图1-4所示，图1为本发明提出的一种智能公交用车载滚动LED显示屏连接装置的结构示意图；图2为图1A处的放大图；图3为本发明提出的一种智能公交用车载滚动LED显示屏连接装置中所述安装支架的结构示意图；图4为本发明提出的一种智能公交用车载滚动LED显示屏连接装置中所述连接部的结构示意图。
参照图1-2，本发明实施例提出的一种智能公交用车载滚动LED显示屏连接装置，包括：LED显示屏本体1和用于将LED显示屏本体1与车体进行固定的安装组件，其中：
LED显示屏本体1背面设有与其固定的连接部2；安装组件包括安装支架3、螺纹紧固件4和止动销5；安装支架3上设有供连接部2卡入并使连接部2可以在其内部滑动的滑槽，滑槽的一端开放形成供连接部2滑入滑出的进出口；安装支架3上且位于进出口的两侧设有相对布置的第一安装耳301、第二安装耳302，所述第一安装耳301和第二安装耳302上均设有安装孔和锁紧孔，所述锁紧孔的轴心线垂直于安装孔的轴心线，且锁紧孔与安装孔连通，锁紧孔的两端之间设有切口，该切口的延伸方向与锁紧孔的延伸方向一致；止动销5位于锁紧孔的内部，且止动销5的一侧设有与其固定的推杆501，该推杆501远离止动销5的一端穿过切口延伸至锁紧孔的外部，以通过推动推杆501使止动销5沿锁紧孔轴向方向移动。
螺纹紧固件4上设有径向延伸的孔道，且当LED显示屏本体1处于与车体固定的状态时，所述连接部2位于滑槽内并与滑槽远离其进出口一侧的侧壁抵靠，所述螺纹紧固件4的一端穿过安装孔并与车体固定，所述止动销5的一端穿过锁紧孔伸入至孔道内部。
参照图2，止动销5远离孔道的一端设有压缩弹簧6，压缩弹簧6的两端分别与止动销5和锁紧孔的内壁固定，且当压缩弹簧6处于自然状态时，所述止动销5远离压缩弹簧6的一端位于安装孔内部。
本发明通过在安装支架3上设置滑槽，在LED显示屏本体1的背面设置连接部2，利用连接部2与滑槽配合实现LED显示屏本体1与安装支架3的装配，装配方式极为简便，且易于拆装、检修；通过在安装支架3上设置第一安装耳301、第二安装耳302，并在第一安装耳301、第二安装耳302上设置安装孔和锁紧孔，在螺纹紧固件4上设置孔道；利用螺纹紧固件4与第一安装耳301、第二安装耳302配合将安装支架3与车体固定，利用止动销5与螺纹紧固件4上的孔道配合对螺纹紧固件4进行旋转方向上的固定，以避免螺纹紧固件4在长期震动的工作环境中产生松动而造成安装支架3与车体之间产生连接松动。该连接装置，结构牢固，易于拆卸，且不会造成车体安装面变形。
此外，参照图3，安装支架3包括第一导向块31、第二导向块32、螺纹杆33和螺母34；第一导向块31的一端与第二导向块32转动连接，第一安装耳301、第二安装耳302均位于第一导向块31远离第二导向块32的一侧；第一导向块31的一侧设有向第二导向块32方向直线延伸的第一滑道，第一滑道的两端贯通；第一导向块31远离第一滑道的一侧设有第一延伸部311，第一延伸部311上设有与第一滑道同向延伸的通孔；第二导向块32的一侧设有由靠近第一导向块31的一侧向远离第一导向块31的一侧直线延伸的第二滑道，第二滑道与第一滑道位于同一侧，第二滑道靠近第一滑道的一端开放，且当第二导向块32与第一导向块31位于同一直线上时，所述第二滑道与第一滑道连通形成供连接块滑入的滑槽；第二导向块32远离第二滑道的一侧设有第二延伸部321螺纹杆33的一端与第二延伸部321转动连接；当LED显示屏本体1处于与车体固定的状态时，所述螺纹杆33远离第二延伸部321的一端穿过通孔延伸至第一延伸部311的另一侧并通过螺母34锁紧。该结构的设置，使得LED显示屏本体1与安装支架3完成装配后，第二滑道与第一滑道断开，使得LED显示屏本体1并固定在第二滑道内部，并在安装完成后，利用螺纹杆33和螺母34与第一导向块31、第二导向块32相互配合，使得LED显示屏本体1的仰角角度可以自行调整，以为乘客提高最佳的视觉角度，并确保视觉角度的稳定性好，不易晃动。
本实施例中，连接部2上设有接电端口，第二滑道远离第一滑道的一端设有接电柱7，且当LED显示屏本体1与安装支架3装配时，所述接电柱7与接电端口插接，该结构的设置，使得LED显示屏本体1与安装支架装配后，所述接电柱7与接电端口自动插接，完成接电，当LED显示屏本体1与安装支架3脱离后自动断电。
参照图4，第二滑道的侧壁设有限位槽；连接部2靠近第二滑道侧壁的一侧设有孔道，孔道内部设有沿其轴向方向布置的弹簧件8，弹簧件8靠近滑槽侧壁的一侧设有顶杆9，且当接电柱7与接电端口插接时，顶杆9远离弹簧件8的一端位于限位槽内，以利用顶杆9与限位槽的配合实现对LED显示屏本体1的锁紧固定，确保安装后结构的稳定性。且本实施例中，限位槽远离第二滑道的一端贯通，限位槽内部设有弹簧按钮，且当弹簧按钮处于按压状态时，顶杆9远离弹簧件8的一端与限位槽脱离，以通过按压的方式实现对LED显示屏本体1的解锁，使LED显示屏本体1可以再次在滑槽内滑动，该结构简单紧凑，操作方便。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种智能公交用车载滚动LED显示屏连接装置，其特征在于，包括：LED显示屏本体（1）和用于将LED显示屏本体（1）与车体进行固定的安装组件，其中：
LED显示屏本体（1）背面设有与其固定的连接部（2）；
安装组件包括安装支架（3）、螺纹紧固件（4）和止动销（5）；
安装支架（3）上设有供连接部（2）卡入并使连接部（2）可以在其内部滑动的滑槽，滑槽的一端开放形成供连接部（2）滑入滑出的进出口；安装支架（3）上且位于进出口的两侧设有相对布置的第一安装耳（301）、第二安装耳（302），所述第一安装耳（301）和第二安装耳（302）上均设有安装孔和锁紧孔，所述锁紧孔的轴心线垂直于安装孔的轴心线，且锁紧孔与安装孔连通；
螺纹紧固件（4）上设有径向延伸的孔道；
当LED显示屏本体（1）处于与车体固定的状态时，所述连接部（2）位于滑槽内并与滑槽远离其进出口一侧的侧壁抵靠，所述螺纹紧固件（4）的一端穿过安装孔并与车体固定，所述止动销（5）的一端穿过锁紧孔伸入至孔道内部；
锁紧孔的两端之间设有切口，该切口的延伸方向与锁紧孔的延伸方向一致；止动销（5）位于锁紧孔的内部，且止动销（5）的一侧设有与其固定的推杆（501），该推杆（501）远离止动销（5）的一端穿过切口延伸至锁紧孔的外部；
止动销（5）远离孔道的一端设有压缩弹簧（6），压缩弹簧（6）的两端分别与止动销（5）和锁紧孔的内壁固定，且当压缩弹簧（6）处于自然状态时，所述止动销（5）远离压缩弹簧（6）的一端位于安装孔内部；
安装支架（3）包括第一导向块（31）、第二导向块（32）、螺纹杆（33）和螺母（34）；第一导向块（31）的一端与第二导向块（32）转动连接，第一导向块（31）的一侧设有向第二导向块（32）方向直线延伸的第一滑道，第一滑道的两端贯通；第一导向块（31）远离第一滑道的一侧设有第一延伸部（311），第一延伸部（311）上设有与第一滑道同向延伸的通孔；第二导向块（32）的一侧设有由靠近第一导向块（31）的一侧向远离第一导向块（31）的一侧直线延伸的第二滑道，第二滑道与第一滑道位于同一侧，第二滑道靠近第一滑道的一端开放，且当第二导向块（32）与第一导向块（31）位于同一直线上时，所述第二滑道与第一滑道连通形成供连接块滑入的滑槽；第二导向块（32）远离第二滑道的一侧设有第二延伸部（321）；螺纹杆（33）的一端与第二延伸部（321）转动连接；当LED显示屏本体（1）处于与车体固定的状态时，所述螺纹杆（33）远离第二延伸部（321）的一端穿过通孔延伸至第一延伸部（311）的另一侧并通过螺母（34）锁紧；
第一安装耳（301）、第二安装耳（302）均位于第一导向块（31）远离第二导向块（32）的一侧；
连接部（2）上设有接电端口，第二滑道远离第一滑道的一端设有接电柱（7），且当LED显示屏本体（1）与安装支架（3）装配时，所述接电柱（7）与接电端口插接；
第二滑道的侧壁设有限位槽；连接部（2）靠近第二滑道侧壁的一侧设有孔道，孔道内部设有沿其轴向方向布置的弹簧件（8），弹簧件（8）靠近滑槽侧壁的一侧设有顶杆（9），且当接电柱（7）与接电端口插接时，顶杆（9）远离弹簧件（8）的一端位于限位槽内；
限位槽远离第二滑道的一端贯通，限位槽内部设有弹簧按钮，且当弹簧按钮处于按压状态时，顶杆（9）远离弹簧件（8）的一端与限位槽脱离。
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