CN220615942U - 一种方便维修的汽车横拉球头 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车结构技术领域，且公开了一种方便维修的汽车横拉球头，包括连接杆，所述连接杆左侧固定连接有固定块，所述固定块内部转动连接有球头本体，所述固定块顶部设置有安装块，所述安装块底部与固定块顶部相互贴合，所述球头本体顶部固定连接有转动杆，所述转动杆转动连接于安装块内部，所述安装块底部固定连接有卡接机构，所述固定块左侧固定连接有限位机构，所述卡接机构包括固定槽，所述固定槽开设于固定块内部，所述固定槽内部固定连接有固定杆，所述固定杆外围滑动连接有拉板，所述拉板右侧固定连接有倾斜板。通过内部设置的卡接机构能够便于对安装块进行固定，通过限位机构能够对弧形板进行限位，使安装块固定的更加牢固。

Description

一种方便维修的汽车横拉球头

技术领域

本实用新型涉及汽车结构技术领域，具体为一种方便维修的汽车横拉球头。

背景技术

转向拉杆球头的工作原理带球头外壳的拉杆，转向主轴的球头置于球头外壳内，球头通过其前端的球头座与球头外壳的轴孔边缘铰接，球头座与转向主轴间的滚针镶在球头座内孔面槽内，本实用新型具有减轻球头磨损，提高主轴的抗拉等特点。

公告号CN 211648776 U的一种可拆卸的汽车球头总成，通过定位杆和定位槽的一一配合相嵌配合使上球头座和下球头座固定相连，上球头座和下球头座之间还设置有对上球头座和下球头座轴向压紧使上球头座和下球头座连接更牢固的压紧装置。本实用新型具有降低维修成本、拆卸便捷、密封性好且提高使用寿命的优点。

该可拆卸的汽车球头总成，通过定位杆跟定位槽能够对上球头座跟下球头座进行固定连接，需要进行拆卸的时候，只需要将固定螺栓进行拆卸，但该装置主要是通过固定螺栓进行固定，需要拧动固定螺栓对其进行拆卸，较为麻烦，不便于使用，因此需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便维修的汽车横拉球头，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便维修的汽车横拉球头，包括连接杆，所述连接杆左侧固定连接有固定块，所述固定块内部转动连接有球头本体，所述固定块顶部设置有安装块，所述安装块底部与固定块顶部相互贴合，所述球头本体顶部固定连接有转动杆，所述转动杆转动连接于安装块内部，所述安装块底部固定连接有卡接机构，所述固定块左侧固定连接有限位机构；

所述卡接机构包括固定槽，所述固定槽开设于固定块内部，所述固定槽内部固定连接有固定杆，所述固定杆外围滑动连接有拉板，所述拉板右侧固定连接有倾斜板。

优选的，所述倾斜板外围插接有插块，所述插块固定连接于安装块底部，倾斜板能够对插块进行限位，安装块能够固定在固定块顶部。

优选的，所述拉板左侧固定连接有拉杆，所述拉杆远离拉板的一侧固定连接有弧形块，且弧形块的尺寸大于固定槽的开口尺寸，弧形块能够对拉杆进行限位，通过弧形块能够方便工作人员对拉杆进行拉取。

优选的，所述固定杆外围套接有弹簧，所述弹簧左侧固定连接于固定块内部，且弹簧远离固定块的一侧固定连接于拉板左侧，弹簧能够使倾斜块更加稳定插入到插块内部，对插块进行限位。

优选的，所述限位机构包括空心槽，所述空心槽开设于固定块内部，所述空心槽内部开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有移动块，所述移动块顶部固定连接有螺纹板，所述螺纹板内部螺纹连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆转动连接于空心槽内部。

优选的，所述空心槽内部固定连接有隔板，且隔板内部开设有与双向螺纹杆相对应的孔洞，且双向螺纹杆中间固定连接有防滑筒，使转动防滑筒时，防滑筒能够带动双向螺纹杆进行转动。

优选的，所述螺纹板左侧固定连接有连接板，所述连接板背端固定连接有插杆，插杆能够插入到弧形板内部，对弧形板进行限位，使弧形板受到外力作用时，不易移动，使弧形板更加稳定。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种方便维修的汽车横拉球头，具备以下有益效果：

1、该方便维修的汽车横拉球头，通过卡接机构上设置的拉杆、弧形块、固定槽、固定杆、弹簧、拉板、倾斜板跟插块等，通过插块对倾斜板进行挤压，使倾斜板能够通过拉板带动弹簧进行挤压，当插块不对倾斜板进行挤压时，弹簧能够通过拉板带动倾斜板插入插块内部，使安装块固定在固定块内部，使球头本体能够稳定。

2、该方便维修的汽车横拉球头，通过限位机构上设置的移动块、双向螺纹杆、防滑筒、隔板、滑槽、螺纹板、连接板、插杆跟空心槽等，使通过转动双向螺纹杆能够带动螺纹板进行移动，使螺纹板能够通过连接板带动插杆插入弧形板内部，对弧形板进行限位。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型剖视结构示意图；

图3为卡接机构提取结构示意图；

图4为限位机构提取结构示意图。

图中：1、连接杆；2、固定块；3、安装块；4、转动杆；5、限位机构；51、移动块；52、双向螺纹杆；53、防滑筒；54、隔板；55、滑槽；56、螺纹板；57、连接板；58、插杆；59、空心槽；6、卡接机构；61、拉杆；62、弧形块；63、固定槽；64、固定杆；65、弹簧；66、拉板；67、倾斜板；68、插块；7、球头本体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型提供以下技术方案：

实施例一

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种方便维修的汽车横拉球头，包括连接杆1，连接杆1左侧固定连接有固定块2，固定块2内部转动连接有球头本体7，固定块2顶部设置有安装块3，安装块3底部与固定块2顶部相互贴合，球头本体7顶部固定连接有转动杆4，转动杆4转动连接于安装块3内部，安装块3底部固定连接有卡接机构6，固定块2左侧固定连接有限位机构5；

卡接机构6包括固定槽63，固定槽63开设于固定块2内部，固定槽63内部固定连接有固定杆64，固定杆64外围滑动连接有拉板66，拉板66右侧固定连接有倾斜板67。

进一步的，倾斜板67外围插接有插块68，插块68固定连接于安装块3底部，倾斜板67能够对插块68进行限位，安装块3能够固定在固定块2顶部，拉板66左侧固定连接有拉杆61，拉杆61远离拉板66的一侧固定连接有弧形块62，且弧形块62的尺寸大于固定槽63的开口尺寸，弧形块62能够对拉杆61进行限位，通过弧形块62能够方便工作人员对拉杆61进行拉取，固定杆64外围套接有弹簧65，弹簧65左侧固定连接于固定块2内部，且弹簧65远离固定块2的一侧固定连接于拉板66左侧，弹簧65能够使倾斜块更加稳定插入到插块68内部，对插块68进行限位。

实施例二

请参阅图1-4，并在实施例一的基础上，进一步得到限位机构5包括空心槽59，空心槽59开设于固定块2内部，空心槽59内部开设有滑槽55，滑槽55内部滑动连接有移动块51，移动块51顶部固定连接有螺纹板56，螺纹板56内部螺纹连接有双向螺纹杆52，双向螺纹杆52转动连接于空心槽59内部。

进一步的，空心槽59内部固定连接有隔板54，且隔板54内部开设有与双向螺纹杆52相对应的孔洞，且双向螺纹杆52中间固定连接有防滑筒53，使转动防滑筒53时，防滑筒53能够带动双向螺纹杆52进行转动，螺纹板56左侧固定连接有连接板57，连接板57背端固定连接有插杆58，插杆58能够插入到弧形板内部，对弧形板进行限位，使弧形板受到外力作用时，不易移动，使弧形板更加稳定。

在实际操作过程中，当此装置使用时，对球头本体7进行安装时，将安装块3放置到固定块2顶部，使插块68能够插入槽固定块2内部，对安装块3进行挤压，使插块68能够对倾斜块进行挤压，使倾斜块能够对通过拉板66带动弹簧65进行挤压，使插块68能够插入到固定块2内部，当固定块2不对插块68进行挤压时，弹簧65能够通过拉板66带动倾斜块插入到插块68内部，使插块68能够更加稳定的插入到固定块2内部，使安装块3能够更加稳定的安装在固定块2顶部，当安装块3固定好后，转动防滑筒53，使防滑筒53能够带动双向螺纹杆52转动，使双向螺纹杆52带动螺纹板56进行移动，使螺纹板56能够对通过连接板57带动插杆58进行移动，使插杆58能够插入到弧形板内部，对弧形板进行限位，使弧形板不易受到外力拉动，使安装块3固定的更加牢固，当需要对内部球头进行维修时，反转转动双向螺纹杆52，使插杆58远离弧形板内部，拉动弧形板，使弧形板能够通过拉杆61带动拉板66进行移动，使拉板66带动倾斜块远离插块68，使安装块3能够快速拆卸，方便工作人员进行拆卸维修。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

Claims (7)

1.一种方便维修的汽车横拉球头，包括连接杆(1)，其特征在于：所述连接杆(1)左侧固定连接有固定块(2)，所述固定块(2)内部转动连接有球头本体(7)，所述固定块(2)顶部设置有安装块(3)，所述安装块(3)底部与固定块(2)顶部相互贴合，所述球头本体(7)顶部固定连接有转动杆(4)，所述转动杆(4)转动连接于安装块(3)内部，所述安装块(3)底部固定连接有卡接机构(6)，所述固定块(2)左侧固定连接有限位机构(5)；

所述卡接机构(6)包括固定槽(63)，所述固定槽(63)开设于固定块(2)内部，所述固定槽(63)内部固定连接有固定杆(64)，所述固定杆(64)外围滑动连接有拉板(66)，所述拉板(66)右侧固定连接有倾斜板(67)。

2.根据权利要求1所述的一种方便维修的汽车横拉球头，其特征在于：所述倾斜板(67)外围插接有插块(68)，所述插块(68)固定连接于安装块(3)底部。

3.根据权利要求1所述的一种方便维修的汽车横拉球头，其特征在于：所述拉板(66)左侧固定连接有拉杆(61)，所述拉杆(61)远离拉板(66)的一侧固定连接有弧形块(62)，且弧形块(62)的尺寸大于固定槽(63)的开口尺寸。

4.根据权利要求1所述的一种方便维修的汽车横拉球头，其特征在于：所述固定杆(64)外围套接有弹簧(65)，所述弹簧(65)左侧固定连接于固定块(2)内部，且弹簧(65)远离固定块(2)的一侧固定连接于拉板(66)左侧。

5.根据权利要求1所述的一种方便维修的汽车横拉球头，其特征在于：所述限位机构(5)包括空心槽(59)，所述空心槽(59)开设于固定块(2)内部，所述空心槽(59)内部开设有滑槽(55)，所述滑槽(55)内部滑动连接有移动块(51)，所述移动块(51)顶部固定连接有螺纹板(56)，所述螺纹板(56)内部螺纹连接有双向螺纹杆(52)，所述双向螺纹杆(52)转动连接于空心槽(59)内部。

6.根据权利要求5所述的一种方便维修的汽车横拉球头，其特征在于：所述空心槽(59)内部固定连接有隔板(54)，且隔板(54)内部开设有与双向螺纹杆(52)相对应的孔洞，且双向螺纹杆(52)中间固定连接有防滑筒(53)。

7.根据权利要求5所述的一种方便维修的汽车横拉球头，其特征在于：所述螺纹板(56)左侧固定连接有连接板(57)，所述连接板(57)背端固定连接有插杆(58)。