CN220996575U - 一种汽车固定尾灯装配的辅助工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车装配技术领域，公开了一种汽车固定尾灯装配的辅助工装，包括横杆，所述横杆两端均转动连接有端块，且端块底端固定连接有吸盘固定器，所述横杆表面滑动连接有滑套，所述滑套表面固定连接有立杆，且立杆表面转动连接有套筒。本实用新型中，通过设置横杆、吸盘固定器、竖杆、第一调节杆、支撑结构、第二调节杆和压灯结构，通过吸盘固定器可以将该装置固定在汽车后备箱表面，转动竖杆可以改变压灯结构的水平角度，转动第一调节杆和第二调节杆可以改变压灯结构的倾斜角度，使得压灯结构刚好可以将汽车尾灯抵紧在安装位上，安装尾灯时不需要人工压着尾灯，且便于从尾灯的另一侧安装尾灯的螺丝，提高尾灯的安装效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车装配技术领域，尤其涉及一种汽车固定尾灯装配的辅助工装。
背景技术
随着科技的进步，汽车行业的发展突飞猛进，汽车是由众多零部件组装而成，其中汽车尾灯属于汽车外观部件的一种。汽车尾灯安装时，是先将尾灯卡在后备箱上的安装槽内，再对尾灯上螺丝进行固定，但是目前汽车维修安装汽车尾灯时，仍然存在以下缺点：
尾灯在卡入后备箱的安装槽内后，需要打开后备箱并从另一侧对尾灯安装螺丝，此时就需要另一个人配合将尾灯压紧固定，安装时比较麻烦，目前没有一种能辅助尾灯安装的工装，因此，本实用新型针对以上缺点提出一种汽车固定尾灯装配的辅助工装。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车固定尾灯装配的辅助工装。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车固定尾灯装配的辅助工装，包括横杆，所述横杆两端均转动连接有端块，且端块底端固定连接有吸盘固定器，所述横杆表面滑动连接有滑套，所述滑套表面固定连接有立杆，且立杆表面转动连接有套筒，所述套筒顶端固定连接有竖杆，且竖杆顶端转动连接有第一调节杆，所述第一调节杆下表面与竖杆侧壁之间共同连接有支撑结构，所述第一调节杆另一端侧面固定连接有转轴，所述转轴表面滑动且转动连接有第二调节杆，所述第二调节杆另一端固定连接有压灯结构。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述滑套侧壁贯穿且螺纹转动连接有第一锁紧螺栓。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述立杆和套筒剖面为T型，所述套筒侧壁贯穿且转动连接有第二锁紧螺栓。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述支撑结构包括与竖杆侧壁转动连接的圆管，所述圆管远离竖杆一端开设有开口，所述开口内部贯穿且滑动连接有滑杆，所述滑杆位于圆管外的一端与第一调节杆下表面转动连接，所述圆管远离竖杆一端的侧壁贯穿且螺纹转动连接有第三锁紧螺栓。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述滑杆位于圆管内的一端固定连接有滑块，且滑块尺寸大于开口。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述转轴表面设有螺纹，且转轴有螺纹的表面转动连接有内螺纹帽。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述压灯结构包括与第二调节杆固定连接的端板，所述端板顶端贯穿且螺纹转动连接有螺杆，所述螺杆远离第二调节杆一端固定连接有压板，且螺杆另一端固定连接有旋钮。
本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型中，通过设置横杆、吸盘固定器、竖杆、第一调节杆、支撑结构、第二调节杆和压灯结构，通过吸盘固定器可以将该装置固定在汽车后备箱表面，转动竖杆可以改变压灯结构的水平角度，转动第一调节杆和第二调节杆可以改变压灯结构的倾斜角度，使得压灯结构刚好可以将汽车尾灯抵紧在安装位上，安装尾灯时不需要人工压着尾灯，且便于从尾灯的另一侧安装尾灯的螺丝，提高尾灯的安装效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车固定尾灯装配的辅助工装的整体示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车固定尾灯装配的辅助工装的局部立体图；
图3为图1中A处放大图。
图例说明：
1、横杆；2、端块；3、吸盘固定器；4、滑套；5、第一锁紧螺栓；6、立杆；7、套筒；8、第二锁紧螺栓；9、竖杆；10、第一调节杆；11、支撑结构；111、圆管；112、开口；113、滑杆；114、滑块；115、第三锁紧螺栓；12、转轴；13、第二调节杆；14、内螺纹帽；15、压灯结构；151、端板；152、螺杆；153、压板；154、旋钮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-图3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车固定尾灯装配的辅助工装，包括横杆1，横杆1两端均转动连接有端块2，且端块2底端固定连接有吸盘固定器3，横杆1表面滑动连接有滑套4，滑套4表面固定连接有立杆6，且立杆6表面转动连接有套筒7，套筒7顶端固定连接有竖杆9，且竖杆9顶端转动连接有第一调节杆10，第一调节杆10下表面与竖杆9侧壁之间共同连接有支撑结构11，第一调节杆10另一端侧面固定连接有转轴12，转轴12表面滑动且转动连接有第二调节杆13，第二调节杆13另一端固定连接有压灯结构15。
参照图1，滑套4侧壁贯穿且螺纹转动连接有第一锁紧螺栓5。
移动滑套4可以改变竖杆9的位置，从而在实际安装尾灯时，可以改变压灯结构15的位置，移动完滑套4后，可以通过拧紧第一锁紧螺栓5对滑套4进行固定。
参照图1，立杆6和套筒7剖面为T型，套筒7侧壁贯穿且转动连接有第二锁紧螺栓8。套筒7和立杆6剖面设计成T型可以防止套筒7与立杆6脱离，且通过转动套筒7可以改变压灯结构15的角度，便于将压灯结构15对准汽车尾灯。转动调节完套筒7后，可以拧紧第二锁紧螺栓8对套筒7进行固定。
参照图1和图3，支撑结构11包括与竖杆9侧壁转动连接的圆管111，圆管111远离竖杆9一端开设有开口112，开口112内部贯穿且滑动连接有滑杆113，滑杆113位于圆管111外的一端与第一调节杆10下表面转动连接，圆管111远离竖杆9一端的侧壁贯穿且螺纹转动连接有第三锁紧螺栓115。
第一调节杆10可以围绕竖杆9顶端转动，转动第一调节杆10时滑杆113会在圆管111内部滑动，转动调节完第一调节杆10角度后，可以通过拧紧第三锁紧螺栓115对滑杆113固定，
滑杆113位于圆管111内的一端固定连接有滑块114，且滑块114尺寸大于开口112。当滑杆113在圆管111内部滑动时，滑块114会防止滑杆113与圆管111脱离。
参照图1和图2，转轴12表面设有螺纹，且转轴12有螺纹的表面转动连接有内螺纹帽14。第二调节杆13可以围绕转轴12转动，从而调节压灯结构15的倾斜角度，使得压灯结构15可以对准汽车尾灯，调节完第二调节杆13的倾斜角度后，可以拧紧内螺纹帽14，通过内螺纹帽14将第二调节杆13和第一调节杆10挤压贴合在一起，实现第一调节杆10和第二调节杆13之间夹角的固定。
参照图1，压灯结构15包括与第二调节杆13固定连接的端板151，端板151顶端贯穿且螺纹转动连接有螺杆152，螺杆152远离第二调节杆13一端固定连接有压板153，且螺杆152另一端固定连接有旋钮154。本实施例中，压板153表面固定有橡胶垫，防止压板153压在尾灯表面时损坏尾灯。
通过转动旋钮154带动螺杆152移动，螺杆152带动压板153抵紧在汽车尾灯表面，可以将尾灯挤压固定在后备箱的安装槽内。
工作原理：首先将吸盘固定器3固定在汽车后备箱靠近尾灯安装槽位置，然后通过滑动滑套4，转动套筒7以及转动第一调节杆10和第二调节杆13的方式将压灯结构15对准汽车尾灯，最后转动旋钮154带动压板153抵紧在汽车尾灯表面，实现对尾灯的压紧固定，此时可以在另一侧安装尾灯的螺丝。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车固定尾灯装配的辅助工装，其特征在于：包括横杆(1)，所述横杆(1)两端均转动连接有端块(2)，且端块(2)底端固定连接有吸盘固定器(3)，所述横杆(1)表面滑动连接有滑套(4)，所述滑套(4)表面固定连接有立杆(6)，且立杆(6)表面转动连接有套筒(7)，所述套筒(7)顶端固定连接有竖杆(9)，且竖杆(9)顶端转动连接有第一调节杆(10)，所述第一调节杆(10)下表面与竖杆(9)侧壁之间共同连接有支撑结构(11)，所述第一调节杆(10)另一端侧面固定连接有转轴(12)，所述转轴(12)表面滑动且转动连接有第二调节杆(13)，所述第二调节杆(13)另一端固定连接有压灯结构(15)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车固定尾灯装配的辅助工装，其特征在于：所述滑套(4)侧壁贯穿且螺纹转动连接有第一锁紧螺栓(5)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车固定尾灯装配的辅助工装，其特征在于：所述立杆(6)和套筒(7)剖面为T型，所述套筒(7)侧壁贯穿且转动连接有第二锁紧螺栓(8)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车固定尾灯装配的辅助工装，其特征在于：所述支撑结构(11)包括与竖杆(9)侧壁转动连接的圆管(111)，所述圆管(111)远离竖杆(9)一端开设有开口(112)，所述开口(112)内部贯穿且滑动连接有滑杆(113)，所述滑杆(113)位于圆管(111)外的一端与第一调节杆(10)下表面转动连接，所述圆管(111)远离竖杆(9)一端的侧壁贯穿且螺纹转动连接有第三锁紧螺栓(115)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车固定尾灯装配的辅助工装，其特征在于：所述滑杆(113)位于圆管(111)内的一端固定连接有滑块(114)，且滑块(114)尺寸大于开口(112)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车固定尾灯装配的辅助工装，其特征在于：所述转轴(12)表面设有螺纹，且转轴(12)有螺纹的表面转动连接有内螺纹帽(14)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车固定尾灯装配的辅助工装，其特征在于：所述压灯结构(15)包括与第二调节杆(13)固定连接的端板(151)，所述端板(151)顶端贯穿且螺纹转动连接有螺杆(152)，所述螺杆(152)远离第二调节杆(13)一端固定连接有压板(153)，且螺杆(152)另一端固定连接有旋钮(154)。
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