CN107231205A - 自定义媒体内容输送系统和方法 - Google Patents
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Abstract
本文提供利用通信系统的方法、系统以及车辆,该通信系统可以包括信息娱乐系统和远程信息处理系统连同陆地网络以及呼叫中心功能以将音频内容作为车辆的乘客(例如,驾驶员或乘客)的目标。该系统、方法以及车辆可以用目标内容无缝地替换广播节目的广播内容分段。
Description
技术领域
本技术领域大体上涉及车辆信息娱乐和远程信息处理系统,并且更具体地,本技术领域涉及经由具有广播接收和数据通信能力这二者的系统向车辆乘客输送的目标媒体内容的系统和方法。
背景技术
广播娱乐是提供种类繁多、各式内容的汽车基本特征:音乐、脱口秀、新闻、体育、天气以及交通以及更多。可经由在AM或FM频带上以标准和/或高清晰度格式广播的本地广播无线电台以及经由使用卫星无线电传输的卫星运营商输送此多种内容。广播娱乐具有大量听众、极易使用并且具有相当高的客户接受度。然而,广播因其本质而难以将具体内容作为听众的目标。调至特定电台或频道的全部听众均能听到包括例如相同广告内容的相同音频内容。广播娱乐自身并不适用于接收听众数据或听众反馈,且没有得知听众简档、兴趣或行为的直接方式。
车辆远程信息处理系统可以结合除其它用户娱乐增强外还允许交互式车辆驾驶员/乘客体验的数据通信技术。包括车载数据通信能力的这些车辆远程信息处理系统可以使用诸如由第四代、长期演进(4G/LTE)通信网络提供的宽带蜂窝数据通信技术以提供点播音频和视频流、因特网浏览等。这些数据通信系统进一步实现用户简档数据的用户反馈和收集。然而,与AM/FM广播以及甚至卫星广播娱乐相比;输送宽带数据的娱乐相对较为昂贵并且可能低效。
因此,希望提供经由车辆信息娱乐和远程信息处理系统增强广播娱乐以使其包括车辆用户或乘客的目标内容的系统和方法。还希望提供结合这些系统并且利用这些方法的方法、系统以及车辆。另外,本发明的其它理想特征和特性将从以下结合附图和前面的技术领域及背景技术进行的详细说明和所附权利要求中显而易见。
发明内容
本文公开用于向车辆乘客提供目标内容的方法和系统以及采用这些方法和系统的车辆。
在第一非限制性实施例中,该方法包括但不限于在该车辆内接收广播内容分段的第一流。该方法进一步包括但不限于在该车辆内接收目标内容分段的第二流。该方法进一步包括但不限于识别该广播内容分段中用目标内容分段替换的分段以提供识别的分段。该方法进一步包括但不限于用目标内容分段替换该识别的分段以提供修改的内容流。该方法仍然进一步包括但不限于将该修改的内容流作为音频呈现于车辆乘客。
在另一个非限制性实施例中,该系统包括但不限于第一系统部分。该第一系统部分配置成接收广播节目分段的流。该系统进一步包括但不限于第二系统部分。该第二系统部分配置成接收目标内容分段的流。该系统进一步包括但不限于操作地耦合至该第一系统部分和该第二系统部分以及扬声器的音频部件。该音频部件配置成插入目标内容分段中代替广播节目分段的流的识别分段的目标内容分段,从而向该扬声器提供修改的内容流。该扬声器可操作以将该修改的内容流作为音频呈现于车辆乘客。
在另一个非限制性实施例中,该车辆包括但不限于向该车辆的乘客提供目标内容的系统。该系统包括但不限于第一系统部分。该第一系统部分配置成接收广播节目分段的流。该系统进一步包括但不限于第二系统部分。该第二系统部分配置成接收目标内容分段的流。该系统进一步包括但不限于操作地耦合至该第一系统部分和该第二系统部分以及扬声器的音频部件。该音频部件配置成插入目标内容分段中代替广播节目分段的流的识别分段的目标内容分段,从而向该扬声器提供修改的内容流。该扬声器可操作以将该修改的内容流作为音频呈现于车辆乘客。
附图说明
下文将结合以下附图描述一个或多个实例,其中相同标号表示相同元件,且
图1是根据本文所述的非限制性实施例的可以适用的通信系统的图形描绘;
图2是根据本文所述的非限制性实施例的图1的通信系统的一部分的图形描绘;
图3是根据非限制性实例的广播内容以及与广播内容无缝结合的自定义内容的示意时序图;以及
图4是说明根据本文所述的非限制性实施例的方法的流程图。
具体实施方式
以下详细描述仅仅具有示例性本质并且不旨在限制应用和使用。另外,不存在被任何前述的技术领域、背景、摘要或者下面的详细描述中提出的任何表述的或暗示的理论约束的意图。
本文提供利用通信系统的方法、系统以及车辆,该通信系统可以包括信息娱乐系统和远程信息处理系统连同陆地网络以及呼叫中心功能以将音频内容作为车辆的乘客(例如,驾驶员或乘客)的目标。
在第一非限制性实例中,提供一种用已经在车辆内接收到的自定义、目标内容无缝地替换在该车辆内接收到的广播节目的具体内容分段的方法。广播节目可以被车辆驾驶员/乘客选择,而目标内容可以基于驾驶员/乘客相关人口统计特征而选择。目标内容可以经由数据连接输送至车辆。
在另一个非限制性实例中,提供一种经由车辆娱乐和远程信息处理系统向车辆的驾驶员和/或乘客传送广播节目和无缝集成的目标内容的系统。广播节目可以被车辆驾驶员/乘客选择,而目标内容可以基于车辆、驾驶员/乘客相关参数而选择。
在另一个非限制性实例中,提供一种车辆。该车辆包括作为车载信息娱乐(IVI)系统的部件的广播接收器以及能够发送数据至车辆/从车辆接收数据的远程信息处理系统。该IVI系统和远程信息处理系统相配合以用目标内容无缝地替换广播节目的具体内容分段。广播节目可以被车辆驾驶员/乘客选择,而目标内容可以基于驾驶员/乘客相关参数而选择。目标内容可以经由数据连接输送至车辆。
参考图1,示出通信系统10的非限制性实例,该通信系统10可以结合本文所公开的设备/系统的实例一起使用或用于实施本文所公开的方法的实例。通信系统10通常包括车辆12、无线载波系统14、陆地网络16以及后台18。应当明白的是,整体架构、设置和操作以及所说明系统的个别部件仅仅是示例性的,且不同配置的通信系统还可以用于实施本文所公开的方法的实例。因此,提供所说明通信系统10的简要概述的以下段落并无限制意图。
车辆12可以是任何类型的移动车辆,诸如摩托车、卡车、货车、娱乐车辆(RV)、船只、飞机等,并且配备有使得其通过通信系统10进行通信的合适硬件和软件。某个车辆硬件20在图1中大体上示为包括远程信息处理单元24、麦克风26、扬声器28以及连接至远程信息处理单元24的按钮和/或控制件30。网络连接或车辆总线32操作地耦合至远程信息处理单元24。合适的网络连接的实例包括控制器区域网(CAN)、媒体导向系统转移(MOST)、本地互连网络(LIN)、以太网以及其它适当的连接,诸如符合(举几个例子)已知的ISO(国际标准化组织)、SAE(汽车工程师学会)和/或IEEE(电气与电子工程师学会)标准以及规范的这些连接。
远程信息处理单元24是通过其与后台18的通信提供多种服务的车载装置,并且通常包括电子处理装置38、一种或多种类型的电子存储器40、蜂窝芯片集/部件34、无线调制解调器36、天线70以及包括GPS芯片集/部件42的导航单元。在一个实例中,无线调制解调器36包括适用于在电子处理装置38内执行的计算机程序和/或软件例程集合。
远程信息处理单元24可以提供各种服务,其包括:分段导航以及结合GPS芯片集/部件42提供的其它导航相关服务;安全气囊展开通知以及结合位于整个车辆中的各种冲撞和/或碰撞传感器接口模块66和碰撞传感器68提供的其它紧急或路边救援相关服务;和/或信息娱乐相关服务,其中音乐、因特网网页、电影、电视节目、视频游戏和/或其它内容是由经由车辆总线32和音频总线22操作地连接至远程信息处理单元24的信息娱乐中心46下载。在一个实例中,存储已下载的内容以及如将描述的乘客专用、乘客目标内容以供目前或后续播放。以上列出的服务决不是远程信息处理单元24的全部能力的详尽列表,而仅仅是远程信息处理单元可能能够提供的某些服务的说明。应明白的是,除上文列出的部件外和/或不同于上文列出的部件,远程信息处理单元24还可以包括许多另外的部件。
车辆通信可以使用无线电传输以与无线载波系统14建立连接使得可发送和接收语音和数据传输这二者。任何合适的编码或调制技术可以结合本实例使用,该技术包括数字传输技术,诸如TDMA(时分多址)、CDMA(码分多址)、W-CDMA(宽带CDMA)、FDMA(频分多址)、OFDMA(正交频分多址)等。
天线70服务于GPS芯片集/部件42、蜂窝芯片集/部件34以及其它无线电传输。
麦克风26向驾驶员或其它车辆乘客提供用于输入口头或其它可听命令的装置,并且可配备有利用本领域中已知的人/机接口(HMI)技术的嵌入式语音处理单元。相反地,扬声器28向车辆乘客提供可听输出并且可为具体专用于结合远程信息处理单元24使用的独立扬声器或可为车辆音频部件64的部分。在任一事件中,麦克风26和扬声器28使得车辆硬件20和后台18能够通过可听语音与乘客通信。车辆硬件以及具体地HMI还可以包括用于使得车辆乘客能够启动或接合一个或多个车辆硬件部件20的一个或多个按钮和/或控制件30。例如,按钮和/或控制件30中的一个可以是用于起始与后台18的语音通信(无论其是诸如顾问58的人类还是自动呼叫响应系统)的所启动的触摸屏或电子按钮。在另一个实例中,按钮和/或控制件30中的一个可用于起始紧急服务。
音频部件64操作地连接至车辆总线32和音频总线22。音频部件64经由广播源74接收模拟信息(诸如模拟广播内容),从而经由音频总线将其呈现为声音。经由车辆总线32接收数字信息。音频部件64提供调幅(AM)和调频(FM)无线电、卫星广播无线电、光盘(CD)、数字视频光盘(DVD)以及独立于信息娱乐中心46的多媒体功能性。音频部件64可以包括扬声器系统76,或可以经由车辆总线32和/或音频总线22上的仲裁利用扬声器28。
车辆冲撞和/或碰撞检测传感器接口66操作地连接至车辆总线32。碰撞传感器68经由冲撞和/或碰撞检测传感器接口66向远程信息处理单元提供关于车辆碰撞的安全性的信息,诸如冲击角度和所持续的力的大小。
连接至各种传感器接口模块44的车辆传感器72操作地连接至车辆总线32。示例性车辆传感器包括(但不限于)陀螺仪、加速度计、磁力计、排放检测和/或控制传感器等。示例性传感器接口模块44包括动力系控制、气候控制以及车体控制,此处仅列举几种。
无线载波系统14可以是蜂窝电话系统或传输车辆硬件20与陆地网络16之间的信号的任何其它合适的无线系统。根据实例,无线载波系统14包括一个或多个手机信号塔48、基站和/或移动交换中心(MSC)50以及将无线载波系统14与陆地网络16连接所需要的任何其它联网部件。如本领域技术人员所明白的是,各种手机发射塔/基站/MSC装置是可能的并且可结合无线载波系统14使用。
陆地网络16可为连接至一个或多个陆线电话并且将无线载波系统14连接至后台18的常规陆基电信网络。例如,陆地网络16可包括公共交换电话网络(PSTN)和/或因特网协议(IP)网络,如本领域技术人员所明白。当然,可以标准有线网络、光纤或其它光学网络、电缆网络、诸如无线局域网(WLAN)的其它无线网络或提供宽带无线接入(BWA)的网络或其任何组合的形式来实施陆地网络16的一个或多个分段。
后台18设计成对车辆硬件20提供许多不同的系统后端功能,并且根据此处所示的实例,通常包括一个或多个交换机52、服务器54、数据库56、顾问58以及多种其它电信/计算机设备60。这样的各种后台部件经由网络连接或总线62(诸如先前结合车辆硬件20描述的网络连接或总线)适当地彼此耦合。交换机52(其可为专用交换分机(PBX)交换机)路由传入信号使得语音传输通常发送至顾问58或自动响应系统,且数据传输传递至调制解调器或电信/计算机设备60的其它零部件以供解调和进一步信号处理。调制解调器或其它电信/计算机设备60可以包括如先前解释的编码器,并且可连接至诸如服务器54和数据库56的各种装置。例如,数据库56可设计成存储用户简档记录、用户行为图案或任何其它相关用户信息。虽然所说明实例已经描述为其将结合人工操作的后台18使用,但是将明白的是,后台18可为人工操作或非人工操作、移动或固定的任何中央或远程设施,该后台希望交换至或来自该任何中央或远程设施的语音和数据。
参考图2中描绘的系统10的一部分的非限制性实例,为了向车辆12的乘客(例如,驾驶员和/或乘客)提供目标内容,经由系统14将目标音频内容从后台18传送至远程信息处理单元24。远程信息处理单元24处理接收到的目标内容(例如,将接收到的数据解码以及经由车辆总线32向音频部件64提供目标内容)。远程信息处理单元24可以包括目标内容处理器90以接收目标内容流85以及因此目标内容分段86。目标内容处理器还可以托管在单独单元中或可包括在音频部件64中。为了提供目标内容处理器90,电子处理装置38可以根据保留在一种或多种类型的电子存储器40内的一个或多个控制程序而操作地配置。目标内容处理器90经由总线32向音频部件64提供目标内容。
音频部件64选择性地包括经由总线22接收或接收自其它来源的广播内容内的目标内容,并且将组合内容、广播和目标内容呈现为分段的修改流以经由扬声器28和/或扬声器76作为音频传送至乘客。对于乘客,目标内容与广播内容的选择性组合是无缝的,且优选地诸如音量和音调的可听特性没有任何可感知中断或改变。
图3说明在广播音频内容内无缝地提供目标音频内容的程序的非限制性实例。广播音频流80可以分为多个分段,其中的一部分针对说明性目的而识别为分段82和84。三个分段“n-1”、“n”以及“n+1”被描述为相对于整个分段流有所放大以促进以下讨论。分段“n-1”和“n+1”82表示诸如音乐、体育、新闻、脱口秀等内容。分段“n”84表示可/应用目标内容(诸如广告、公共服务通告、天气预报、募捐活动请求、运动结果分数以及更新等类型的内容)替换的节目内容。经由远程信息处理单元24向音频部件64提供第二内容流85。流85包括多个目标内容分段,其中的一个被描绘为目标内容分段86。音频部件64操作地配置成识别旨在替换的节目内容分段84并且插入目标内容分段86以代替分段“n”84来提供修改的内容流。音频部件64接着向扬声器28/76输送修改的内容流以作为音频呈现于乘客。因此,车辆12的乘客听见由节目内容分段82和目标内容86组成的连续音频节目。将明白的是,单个分段84可以用多个目标内容分段86替换,多个非节目分段84可以用单个目标内容分段86替换,多个分段84可以用多个目标内容分段86替换,且其组合可以发生在广播节目期间的各个时间。
目标内容86可以基于车辆/驾驶员/乘客相关参数88的集合(例如,驾驶员或乘客身份、位置、驾驶方向、天气状况、驾驶行为、车辆的牌子/型号、车辆寿命、服务/维修需求以及几乎任何人口统计特征或人口统计特征的组合)而选择。乘客可以基于许多参数(诸如车主、主驾驶员、有源钥匙链、广播节目类型和内容以及可以作为用户数据存储在一个或多个数据库56内的类似物)而识别。驾驶员和乘客可以经由远程信息处理单元24的人/机接口(例如,麦克风26和/或触摸屏、硬按钮和其它控制件30)而自我识别,或可以通过使用人/机接口向后台18返回提供信号来指示对目标内容86感兴趣或不感兴趣。车辆乘客可以根据接收自车辆内的成对或耦合的智能装置的数据来识别。乘客的识别可以通过面部识别或其它生物识别方法来进一步进行,且技术人员将明白的是,几乎可以使用任何识别方法。
后台18内的服务器54、数据库56以及计算机设备60可以操作地配置并且相配合以存储、选择、处理反映流85内的目标内容86的数据以及使得该数据传送至车辆12。目标内容86旨在增强车辆12的乘客的兴趣,并且因此可以与普通广播内容(诸如广播广告或通告)区分开来。广播电台本身可希望与目标内容供应商相配合来作为增强广告兴趣以及因此它们向广告商收费的能力的一种方式。提供目标内容使得广播对于听众而言更有兴趣且更丰富,从而增大听众人数并且进一步允许广播电台收取更多广告费。另外,目标内容供应商本身可以对服务收费。因此,有大量机会来将根据本文所述的非限制性实施例的系统、方法以及车辆货币化。
目标内容86可以指向与车辆乘客关联的特定人口统计特征进行消息传递。目标内容86可以是关于车辆本身的信息,诸如服务提醒器和特殊服务提供者。目标内容可以基于位置并且指示可用当地景点、特征以及服务。技术人员将明白的是,目标内容86可以几乎为可以确定为车辆乘客感兴趣并且作为广播节目的音频插入输送至乘客的任何内容或内容组合。
音频部件64操作地配置成根据节目内容分段“n-1”和“n+1”82识别非节目内容分段“n”84并且插入目标内容86。音频部件64可以用音频路由器92配置。音频路由器92可以配置成接收广播AM/FM/卫星以及因此广播内容流82。音频路由器92进一步接收目标内容分段86。音频路由器92接着用目标内容分段86替换非节目内容分段84并且向扬声器28/76提供修改流以呈现为音频。
可以通过广播电台在非节目内容“n”84内插入音频部件64可以配置成检测到的识别数据、音调或其它内容来促进非节目内容“n”84的识别。与已知非节目内容数据样本相比或与节目内容对比,音频部件64另外或替代地可以基于内容本身检测到非节目内容。替代地,可由经由远程信息处理单元24从后台18或任何其它来源接收的外部信号触发插入,或可基于定时信息触发插入。为了促进目标内容86的无缝插入,目标内容处理器90可以缓存目标内容分段。另外,音频部件64可以配置成对广播目标内容向前采样以预见插入目标内容86的时间。音频部件64另外可以对节目内容引入延迟,再次促进非节目内容分段“n”84的识别并且插入目标节目内容86。
本文所述的非限制性实施例的系统和方法可以用于使得广播电台能够向车辆乘客输送自定义广告作为标准的AM/FM/卫星广播的部分。各种性质、参数以及输入可以用于识别具体车辆乘客使得可以从服务器下载/串流自定义内容并且将自定义内容插入至现场广播流中来替换标准的广告。
参考图4,示出根据本文所述实施例的方法100的非限制性实施例。在102处,运用车辆12,接收目标内容分段的第一流82和目标内容分段的第二流86。在104处,识别广播内容节目中用目标内容分段86替换的非节目内容分段84以提供识别的分段。在106处,用目标内容分段86替换识别的分段以提供修改的内容流。在108处,将修改的内容流作为音频呈现于车辆乘客。
将明白的是,所公开方法、系统以及车辆可以不同于图中描绘且本文所述的方法、系统以及车辆。例如,通信系统10、车辆12、后台18、远程信息处理单元24、音频部件64和/或其各个部件可以不同于图1和2中描绘且结合其描述的部件。另外,将明白的是,该程序可以不同于图3中描绘的程序。
虽然前述详细描述中已经提出了至少一个实例,但是应当明白的是,存在许多变化。还应当明白的是,实例或多个实例仅仅是实例并且不旨在决不限制本发明的范围、适用性或配置。实情是,前文详述将给本领域技术人员提供用于实施实例或多个实例的便捷指引。应当理解的是,在不脱离所附权利要求书和其合法等同物的范围的情况下,可对元件的功能和设置作出各种改变。
Claims (10)
1.一种用于向车辆乘客输送目标内容的系统,所述系统包括:
第一系统部分,所述第一系统部分配置成接收广播节目分段的流;
第二系统部分,所述第二系统部分配置成接收目标内容分段的流;以及
音频部件,操作地耦合至所述第一系统部分和所述第二系统部分以及扬声器,其中
所述音频部件配置成插入所述目标内容分段中代替所述广播节目分段的所述流的识别分段的目标内容分段,从而向所述扬声器提供修改的内容流,且所述扬声器可操作以将所述修改的内容流作为音频呈现于车辆乘客。
2.根据权利要求1所述的系统,所述音频部件可操作以无缝地插入所述目标内容分段中代替所述识别分段的所述目标内容分段。
3.根据权利要求1所述的系统,其中所述第一系统部分和所述第二系统部分中的一个可操作地配置成识别所述车辆的乘客,且其中所述目标内容分段是基于与所述乘客相关联的人口统计特征。
4.根据权利要求3所述的系统,其中所述人口统计特征包括存储在本地或从后台传输至所述车辆的、驾驶员或乘客身份、驾驶员或乘客简档、车辆位置、车辆驾驶方向、天气状况、交通状况、驾驶行为、所述车辆的牌子和型号、所述车辆的寿命以及所述车辆的服务/维修需求中的一项。
5.根据权利要求3所述的系统,其中所述第一系统部分和所述第二系统部分中的所述一个可操作地配置成基于以下项识别所述乘客:来自所述乘客的接收到的数据;关于乘客的检测到的生物识别信息、检测到的无线传输以及所述车辆内检测到的智能装置。
6.根据权利要求1所述的系统,其中所述第二系统部分可操作以缓存多个所述目标内容分段。
7.根据权利要求1所述的系统,其中所述目标内容分段包括关于以下一项的信息:所述车辆、服务提醒器、服务提供者、基于位置的服务、基于位置的吸引、替代性节目、基于位置的特征以及基于位置的服务。
8.根据权利要求1所述的系统,其中所述识别分段包括标识符。
9.根据权利要求1所述的系统,其中所述第一系统部分和所述第二系统部分是远程信息处理单元的部分。
10.一种车辆,其包括根据前述权利要求中任一项权利要求所述的系统。
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