CN106534929A - 基于位置服务的公交视频播控系统及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种基于位置服务的公交视频播控系统及方法,该公交视频播控系统包括一车载终端,车载终端用于:实时获取车辆的位置信息;根据预设的信息点的地理围栏范围信息及位置信息判断车辆是否进入地理围栏范围;当判断车辆进入地理围栏范围时,播放对应于信息点的视频内容。通过实施本发明,能够根据车辆行驶的位置调整车载显示器播放的内容,增加公交车辆上播放内容的多样性,扩展公交车辆视频播放的适用范围,改善乘客的乘坐感受。
Description
技术领域
本发明是关于互联网和LBS空间地理位置服务技术,具体地,是关于一种基于位置服务的公交视频播控系统及方法。
背景技术
随着视频播放在公共交通工具上的普及,在公共交通工具上的视频播放中进行定向视频内容投放的厂商也是日渐增多。但是,目前大多数在公共交通工具设置的显示器上进行播放的内容,都是预先设定好的,在固定时段、或是按照固定顺序播放固定内容,这样的设置对于经常搭乘同一线路的乘客来说,很容易造成审美疲劳,降低用户的观感。
发明内容
本发明实施例的主要目的在于提供一种基于位置服务的公交视频播控系统及方法,以使公共交通工具上播放的内容能够根据位置的不同进行调整,使得播放内容更加丰富,且能够与公共交通工具的关联更加紧密,增加公共交通工具上视频播放技术的适用范围。
为了实现上述目的,本发明实施例提供一种基于位置服务的公交视频播控系统,所述的公交视频播控系统包括一车载终端,所述车载终端用于:实时获取车辆的位置信息;根据预设的信息点的地理围栏范围信息及所述位置信息判断所述车辆是否进入地理围栏范围;当判断所述车辆进入所述地理围栏范围时,播放对应于所述信息点的视频内容。
在一实施例中,上述的视频内容为所述车载终端预先从一中心服务器下载并存储的视频。
在一实施例中,上述的从所述中心服务器下载并存储的视频,具体包括:所述中心服务器下载的视频资源;识别包含于所述视频资源中的坐标信息;将所述坐标信息与所述车辆的线路的坐标进行比对;将比对结果符合一预设范围的视频资源存储为所述视频。
在一实施例中,上述的车载终端还用于设定所述车载终端中播放的内容的优先级,使所述车载终端根据所述优先级进行播放。
在一实施例中,上述的车载终端通过一GPS定位装置的GPS信号确定所述车辆的位置信息;或者,所述车载终端通过3G或4G基站信息获取所述车辆的位置信息。
在一实施例中,上述的实时获取车辆的位置信息,具体包括:判断是否获取到所述车辆位置信息;如果无法获取所述位置信息,则获取所述车辆的到站信息;根据所述到站信息确定所述车辆的位置信息。
本发明实施例还提供一种基于位置服务的公交视频播控方法,所述的基于位置服务的公交视频播控方法包括:实时获取车辆的位置信息;根据预设的信息点的地理围栏范围信息及所述位置信息判断所述车辆是否进入地理围栏范围;当判断所述车辆进入所述地理围栏范围时,播放对应于所述信息点的视频内容。
在一实施例中,上述的视频内容为预先从一中心服务器下载并存储的视频。
在一实施例中,上述的从所述中心服务器下载并存储的视频,具体包括:所述中心服务器下载的视频资源;识别包含于所述视频资源中的坐标信息;将所述坐标信息与所述车辆的线路的坐标进行比对;将比对结果符合一预设范围的视频资源存储为所述视频。
在一实施例中,上述的基于位置服务的公交视频播控方法还包括:设定所述车载终端中播放的内容的优先级,使所述车载终端根据所述优先级进行播放。
在一实施例中,通过以下方式获取所述位置信息:通过一GPS定位装置的GPS信号确定所述车辆的位置信息;或者,通过3G或4G基站信息获取所述车辆的位置信息。
在一实施例中,实时获取车辆的位置信息,具体包括:判断是否获取到所述车辆位置信息;如果无法获取所述位置信息,则获取所述车辆的到站信息;根据所述到站信息确定所述车辆的位置信息。
本发明实施例的有益效果在于,能够根据车辆行驶的位置调整车载显示器播放的内容,增加公交车辆上播放内容的多样性,扩展公交车辆视频播放的适用范围,改善乘客的乘坐感受。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为根据本发明实施例的基于位置服务的公交视频播控系统的结构示意图;
图2A至图2C为本发明实施例的车载终端1的显示器的显示模式的示意图;
图3为根据本发明实施例的播放优先级设定示意图;
图4为根据本发明实施例的基于位置服务的公交视频播控方法的流程图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
本发明实施例提供一种基于位置服务的公交视频播控系统及方法。以下结合附图对本发明进行详细说明。
如图1所示,本发明实施例的基于位置服务的公交视频播控系统主要包括一车载终端1。
其中,该车载终端1主要用于:实时获取车辆的位置信息;根据预设有信息点的地理围栏范围信息及实时获取的车辆位置信息及地理围栏范围信息判断车辆是否进入地理围栏范围;当判断车辆进入地理围栏范围时,播放对应于所述信息点的视频内容。
通过上述的基于位置服务的公交视频播控系统,能够根据车辆行驶的位置调整车载显示器播放的内容,增加公交车辆上播放内容的多样性,扩展公交车辆视频播放的适用范围,改善乘客的乘坐感受。
本发明实施例的基于位置服务(Location Based Service,简称LBS)公交视频播控系统,是基于线性刊播体系,在公交线路上“打点”,即是将沿途所需播放的视频内容与地理位置的信息点(Point of Information,简称POI)绑定起来,根据车辆的地理位置信息判断是否到达了相应的地理围栏范围,当车辆进入预设的地理围栏范围内,则播放相应的视频内容。
具体地,是首先是在一中心服务器定义商圈范围的地理围栏并打点,原则上提供沿途1公里范围(这个范围仅为举例说明)的视频推送,然后,该中心服务器将要进行播放的视频内容与地理位置LBS进行绑定,并将绑定的视频资源发送至车载终端1。然后,车载终端1每隔一段时间(例如是30秒)获取车辆的位置信息,当车辆行驶到站前一定距离启动到站提醒,当车辆进入“打点”的地理围栏范围内,就可以依据预先设置的播放策略启动公交车辆上的车载终端1播放相应的视频内容,从而实现公交LBS视频播控。
在一实施例中,在公交车辆的车载终端1中配置有一显示器,在该显示器上可进行全屏显示,如图2A所示。并且,也可进行分屏显示,如图2B所示,可分为大屏视频区、L屏时钟区、L屏图片广告区及L屏字幕区。
具体地,大屏视频区用以显示主要的视频内容,以及当车辆行驶至相应的地理围栏范围内时,播放相应的视频;L屏时钟区用以显示时钟、日期以及到站提醒时的站点信息;L屏图片广告区用以显示商业推广广告图片、到站提醒配套广告图片等;L屏字幕区用以显示L屏字幕广告、冠名到站提醒附加信息(到站提醒的冠名服务(到站前30秒)、站间商业导引(2分钟)两类服务)等。完整的显示效果如图2C所示。
通过上述的分屏显示,能够充分利用显示器的显示区域,并且有分工地显示相应内容,将要播放的内容清晰、有序地的传达给乘客,不易造成视觉上的混淆。
需要说明的是,上述分屏显示的形状、结构、内容仅是用以举例说明,而并非用以限制本发明。具体也可根据需要调整分屏的形状、结构、内容等。
在实际应用中,上述位置信息可以是车载终端1通过其内部设置的GPS定位装置的GPS信号,通过GPS卫星确定的车辆的位置信息。
当GPS信号无法获得时,可根据3G/4G基站信息获取车辆的位置信息。具体地,是采用基站地位的方式获得车辆的位置信息,通过电信移动运营商的基站网络获取移动终端用户和车辆的位置信息(经纬度坐标),在电子地图平台的支持下,为用户提供相应服务的一种增值业务,例如目前中国移动动感地带提供的动感位置查询服务等。
在一实施例中,也可实时获取车辆的到站信息,该到站信息可以是由车辆驾驶人员操作触发的报站信息中所包含的信息。根据车辆的到站信息来确定车辆行驶位置,从而判断车辆是否进入了预设的地理围栏范围,是否触发播放相应的视频内容。
在一实施例中,上述的视频内容可以是车载终端1预先从上述的中心服务器下载并存储到一内设的存储装置的视频。具体地,在车载终端1从中心服务器下载视频资源时,可对视频资源进行时筛选,以获取车载终端1所处的车辆的行驶路线相关的视频。在本发明实施例中,该筛选过程如下:
在下载的视频资源中,包含有该视频资源所对应的坐标信息,车载终端1获取该坐标信息,并与所处车辆的行驶路线的坐标进行比对,生成比对结果。该比对结果主要是用以表示视频资源的坐标信息与车辆的行驶路线的坐标之间的位置差异。然后,根据该比对结果与一预设范围相比较,当视频资源的坐标信息与车辆的行驶路线的坐标之间的位置差异在该预设范围内时,则说明所下载的视频资源是与当前车辆的行驶路线相关的视频内容,此时,可将视频资源进行存储,作为上述的要播放的与信息点相关的视频内容。
当车载终端1判断车辆行驶进预设的地理围栏范围时,则可通过车载终端1配置的显示器播放相应的视频内容。并且,该视频内容可根据需要设定为广告资源、公告视频、节目视频等,本发明并不以此为限。
在具体实施时,为了确保在公交车辆上插播的内容不会影响正常播放的报站内容,对于播放内容有如下播放原则:
1.不能影响当前广告的播放,下一站点前完成广告的投放播放,即不影响到站提醒。原则是在线性节目/广告之间或节目/广告后插播LBS广告。即当车辆进入到商圈地理围栏时,车载终端1广告未播放完成时,则继续播放广告,广告播放完成后,判断是否在地理围栏内,在地理围栏内则启动打点,插播LBS广告。
2.在线性节目/广告之间或节目/广告后插播LBS分区广告。即当车辆进入到商圈GPS地理围栏广告/广告播放完成时,则立即启动打点,插播LBS广告。
基于上述播放原则,在本发明实施例中,可对播放内容设定具体的优先级。如图3所示,时段特播优先级最高,其次是以GPS位置广告插播为第二优先级别,其次是车辆行驶线路相关播放,最后是线性时间刊播默认播放表。
本发明实施例还提供一种基于位置服务的公交视频播控方法。在实际应用中,该基于位置服务的公交视频播控方法可应用于如图1所示的基于位置服务的公交视频播控系统中,该基于位置服务的公交视频播控系统主要包括一车载终端1。
如图4所示,该基于位置服务的公交视频播控方法主要包括:
步骤S401:实时获取车辆的位置信息;
步骤S402:根据位置信息及预设的信息点的地理围栏范围信息判断车辆是否进入地理围栏范围;
步骤S403:当判断车辆进入地理围栏范围时,播放对应于信息点的视频内容。
通过上述的基于位置服务的公交视频播控方法,能够根据车辆行驶的位置调整车载显示器播放的内容,增加公交车辆上播放内容的多样性,扩展公交车辆视频播放的适用范围,改善乘客的乘坐感受。
本发明实施例的基于位置服务(Location Based Service,简称LBS)公交视频播控方法,是基于线性刊播体系,在公交线路上“打点”,即是将沿途所需播放的视频内容与地理位置的信息点(Point of Information,简称POI)绑定起来,根据车辆的地理位置信息判断是否到达了相应的地理围栏范围,当车辆进入预设的地理围栏范围内,则播放相应的视频内容。
具体地,是首先是在一中心服务器定义商圈范围的地理围栏并打点,原则上提供沿途1公里范围(这个范围仅为举例说明)的视频推送,然后,该中心服务器将要进行播放的视频内容与地理位置LBS进行绑定,并将绑定的视频资源发送至车载终端1。然后,每隔一段时间(例如是30秒)获取车辆的位置信息(步骤S401),当车辆行驶到站前一定距离启动到站提醒,并判断车辆是否进入了预设的地理围栏的范围(步骤S402)。当车辆进入预设的地理围栏的范围的地理围栏范围内,就可以依据预先设置的播放策略启动公交车辆上的车载终端1进行视频播放(步骤S403),从而实现公交LBS视频播控。
在实际应用中,上述位置信息可以是车载终端1通过其内部设置的GPS定位装置的GPS信号,通过GPS卫星确定的车辆的位置信息。
当GPS信号无法获得时,可根据3G/4G基站信息获取车辆的位置信息。具体地,是采用基站地位的方式获得车辆的位置信息,通过电信移动运营商的基站网络获取移动终端用户和车辆的位置信息(经纬度坐标),在电子地图平台的支持下,为用户提供相应服务的一种增值业务,例如目前中国移动动感地带提供的动感位置查询服务等。
在一实施例中,也可实时获取车辆的到站信息,该到站信息可以是由车辆驾驶人员操作触发的报站信息中所包含的信息。根据车辆的到站信息来确定车辆行驶位置,从而判断车辆是否进入了预设的地理围栏范围,是否触发播放相应的视频内容。
在一实施例中,上述的视频内容可以是车载终端1预先从上述的中心服务器下载并存储到一内设的存储装置的视频。具体地,在车载终端1从中心服务器下载视频资源时,可对视频资源进行时筛选,以获取车载终端1所处的车辆的行驶路线相关的视频。在本发明实施例中,该筛选过程如下:
在下载的视频资源中,包含有该视频资源所对应的坐标信息,车载终端1获取该坐标信息,并与所处车辆的行驶路线的坐标进行比对,生成比对结果。该比对结果主要是用以表示视频资源的坐标信息与车辆的行驶路线的坐标之间的位置差异。然后,根据该比对结果与一预设范围相比较,当视频资源的坐标信息与车辆的行驶路线的坐标之间的位置差异在该预设范围内时,则说明所下载的视频资源是与当前车辆的行驶路线相关的视频内容,此时,可将视频资源进行存储,作为上述的要播放的与信息点相关的视频内容。
当车载终端1判断车辆行驶进预设的地理围栏范围时,则可通过车载终端1配置的显示器播放相应的视频内容。并且,该视频内容可根据需要设定为广告资源、公告视频、节目视频等,本发明并不以此为限。
在具体实施时,为了确保在公交车辆上插播的内容不会影响正常播放的报站内容,对于播放内容有如下播放原则:
1.不能影响当前广告的播放,下一站点前完成广告的投放播放,即不影响到站提醒。原则是在线性节目/广告之间或节目/广告后插播LBS广告。即当车辆进入到商圈地理围栏时,车载终端1广告未播放完成时,则继续播放广告,广告播放完成后,判断是否在地理围栏内,在地理围栏内则启动打点,插播LBS广告。
2.在线性节目/广告之间或节目/广告后插播LBS分区广告。即当车辆进入到商圈GPS地理围栏广告/广告播放完成时,则立即启动打点,插播LBS广告。
基于上述播放原则,在本发明实施例中,可对播放内容设定具体的优先级。如图3所示,时段特播优先级最高,其次是以GPS位置广告插播为第二优先级别,其次是车辆行驶线路相关播放,最后是线性时间刊播默认播放表。
本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分步骤可以通过程序来指令相关的硬件来完成,该程序可以存储于一计算机可读取存储介质中,比如ROM/RAM、磁碟、光盘等。
以上所述的具体实施例,对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明,所应理解的是,以上所述仅为本发明的具体实施例而已,并不用于限定本发明的保护范围,凡在本发明的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (12)
1.一种基于位置服务的公交视频播控系统,其特征在于,所述的公交视频播控系统包括一车载终端,所述车载终端用于:
实时获取车辆的位置信息;
根据预设的信息点的地理围栏范围信息及所述位置信息判断所述车辆是否进入地理围栏范围;
当判断所述车辆进入所述地理围栏范围时,播放对应于所述信息点的视频内容。
2.根据权利要求1所述的基于位置服务的公交视频播控系统,其特征在于,所述视频内容为所述车载终端预先从一中心服务器下载并存储的视频。
3.根据权利要求2所述的基于位置服务的公交视频播控系统,其特征在于,从所述中心服务器下载并存储的视频,具体包括:
所述中心服务器下载的视频资源;
识别包含于所述视频资源中的坐标信息;
将所述坐标信息与所述车辆的线路的坐标进行比对;
将比对结果符合一预设范围的视频资源存储为所述视频。
4.根据权利要求1所述的基于位置服务的公交视频播控系统,其特征在于,所述车载终端还用于设定所述车载终端中播放的内容的优先级,使所述车载终端根据所述优先级进行播放。
5.根据权利要求1所述的基于位置服务的公交视频播控系统,其特征在于,所述车载终端通过一GPS定位装置的GPS信号确定所述车辆的位置信息;或者,
所述车载终端通过3G或4G基站信息获取所述车辆的位置信息。
6.根据权利要求1所述的基于位置服务的公交视频播控系统,其特征在于,实时获取车辆的位置信息,具体包括:
判断是否获取到所述车辆位置信息;
如果无法获取所述位置信息,则获取所述车辆的到站信息;
根据所述到站信息确定所述车辆的位置信息。
7.一种基于位置服务的公交视频播控方法,其特征在于,所述的基于位置服务的公交视频播控方法包括:
实时获取车辆的位置信息;
根据预设的信息点的地理围栏范围信息及所述位置信息判断所述车辆是否进入地理围栏范围;
当判断所述车辆进入所述地理围栏范围时,播放对应于所述信息点的视频内容。
8.根据权利要求7所述的基于位置服务的公交视频播控方法,其特征在于,所述视频内容为预先从一中心服务器下载并存储的视频。
9.根据权利要求8所述的基于位置服务的公交视频播控方法,其特征在于,从所述中心服务器下载并存储的视频,具体包括:
所述中心服务器下载的视频资源;
识别包含于所述视频资源中的坐标信息;
将所述坐标信息与所述车辆的线路的坐标进行比对;
将比对结果符合一预设范围的视频资源存储为所述视频。
10.根据权利要求7所述的基于位置服务的公交视频播控方法,其特征在于,所述的基于位置服务的公交视频播控方法还包括:
设定所述车载终端中播放的内容的优先级,使所述车载终端根据所述优先级进行播放。
11.根据权利要求7所述的基于位置服务的公交视频播控方法,其特征在于,通过以下方式获取所述位置信息:
通过一GPS定位装置的GPS信号确定所述车辆的位置信息;或者,
通过3G或4G基站信息获取所述车辆的位置信息。
12.根据权利要求7所述的基于位置服务的公交视频播控方法,其特征在于,实时获取车辆的位置信息,具体包括:
判断是否获取到所述车辆位置信息;
如果无法获取所述位置信息,则获取所述车辆的到站信息;
根据所述到站信息确定所述车辆的位置信息。
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