CN107230954A - 一种汽车后备箱门线束胶套 - Google Patents

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周忠
周顺
刘陆明
辛文彬
晋秀兰
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Wuhu Qiaoyun Youxing Electrical Industrial Co Ltd
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Abstract

本发明公开了一种汽车后备箱门线束胶套，涉及汽车线束领域，包括第一胶套头和第二胶套头以及设置在第一胶套头和第二胶套头之间的波纹管，波纹管的两端分别与第一胶套头和第二胶套头螺纹连接，波纹管的两端与第一胶套头和第二胶套头的连接处分别通过密封带密封，解决密封不良问题，另外采用多段式螺纹连接而成，工艺要求低，制造成本低，第一胶套头和第二胶套头均带有线束固定机构，线束从第一胶套头、波纹管和第二胶套头穿过，并通过第一胶套头和第二胶套头内的线束固定机构将线束固定住，使得线束不易移动，不会与线束胶套之间产生摩擦，延长胶套的使用寿命。

Description

一种汽车后备箱门线束胶套
技术领域
本发明涉及汽车线束领域，特别涉及一种汽车后备箱门线束胶套。
背景技术
汽车后备箱是小型汽车的常用设备，其作用是给汽车提供载物空间。汽车后备箱设有后备箱门，后备箱门的开闭及照明可通过电器元件控制，因此需要设置连接电器元件的线束。线束胶套作为线束过孔的固定和防护部件，其设计结构直接影响着线束的可靠性。
然而，现有技术中的汽车后备箱门线束胶套多为一体成型结构，工艺要求高，制造成本高，且线束胶套上没有专门的线束固定机构，导致线束容易与线束胶套之间产生摩擦，缩短胶套的使用寿命。
如公开号为CN201966544U的中国专利公开的一种新型的汽车线束橡胶件，其技术要点是：一种新型的汽车线束橡胶件，包括骨架和包裹在骨架上的橡胶护套，在所述的骨架上设置有多个固定卡扣。上述技术方案虽然利用骨架与橡胶护套之间的配合把线束橡胶件紧紧地固定在车身钣金件上，但是该汽车线束橡胶件为一体成型结构，工艺要求高，制造成本高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车后备箱门线束胶套，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
为实现上述目的，本发明提供以下的技术方案：一种汽车后备箱门线束胶套，包括第一胶套头和第二胶套头以及设置在第一胶套头和第二胶套头之间的波纹管，所述波纹管的两端分别与第一胶套头和第二胶套头螺纹连接，所述波纹管的两端与第一胶套头和第二胶套头的连接处分别设有密封带，所述第一胶套头和第二胶套头均设有线束固定机构。
优选的，所述第一胶套头和第二胶套头均包括阶梯套头和与阶梯套头下端连接的平滑弯管，所述波纹管的两端均设有平滑连接段，所述平滑连接段的端部设有带有外螺纹的套筒，所述平滑弯管的一端内壁带有与套筒相配合的内螺纹，所述套筒与平滑弯管螺纹连接。
优选的，所述线束固定机构包括若干个金属舌片，所述金属舌片成环形设置在阶梯套头的阶梯台上，所述阶梯套头的上端设有对称的固定卡。
优选的，所述阶梯套头与平滑弯管一体成型。
优选的，所述密封带为自粘型聚四氟乙烯密封带。
优选的，所述波纹管的纵截面上波形为折线形，相邻折线的连接处光滑过渡。
采用以上技术方案的有益效果是：本发明的汽车后备箱门线束胶套，采用多段式螺纹连接而成，包括第一胶套头和第二胶套头以及设置在第一胶套头和第二胶套头之间的波纹管，波纹管的两端分别与第一胶套头和第二胶套头螺纹连接，波纹管的两端与第一胶套头和第二胶套头的连接处分别通过密封带密封，解决密封不良问题，另外采用多段式螺纹连接而成，工艺要求低，制造成本低，第一胶套头和第二胶套头均带有线束固定机构，线束从第一胶套头、波纹管和第二胶套头穿过，并通过第一胶套头和第二胶套头内的线束固定机构将线束固定住，使得线束不易移动，不会与线束胶套之间产生摩擦，延长胶套的使用寿命。
附图说明
图1是本发明的示意图；
图2是本发明的波纹管的示意图；
图3是本发明的阶梯套头的俯视图；
图4是本发明的波纹管的波形示意图。
其中，1-第一胶套头，2-第二胶套头，3-波纹管，4-阶梯套头，5-平滑弯管，6-固定卡，7-平滑连接段，8-密封带，9-套筒，10-金属舌片。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本发明的优选实施方式。
图1-图4出示本发明的具体实施方式：一种汽车后备箱门线束胶套，包括第一胶套头1和第二胶套头2以及设置在第一胶套头1和第二胶套头2之间的波纹管3，所述波纹管3的两端分别与第一胶套头1和第二胶套头2螺纹连接，所述波纹管3的两端与第一胶套头1和第二胶套头2的连接处分别设有密封带8，所述第一胶套头1和第二胶套头2均设有线束固定机构。
本实施例中，所述第一胶套头1和第二胶套头2均包括阶梯套头4和
与阶梯
套头下端连接的平滑弯管5，所述波纹管3的两端均设有平滑连接段7，所述平滑连接段7的端部设有带有外螺纹的套筒9，所述平滑弯管5的一端内壁带有与套筒9相配合的内螺纹，所述套筒9与平滑弯管5螺纹连接，平滑弯管5与平滑连接段7连接，连接处平滑，便于采用密封带8密封，密封效果好。
本实施例中，所述线束固定机构包括若干个金属舌片10，所述金属舌片10成环形设置在阶梯套头4的阶梯台上，所述阶梯套头4的上端设有对称的固定卡6，通过金属舌片10插入线束的间隙内，相邻的金属舌片10将线束夹紧，使用方便，另外通过固定卡6将线束胶套与后备箱门钣金件连接。
本实施例中，所述阶梯套头4与平滑弯管5一体成型，结构稳固。
本实施例中，所述密封带8为自粘型聚四氟乙烯密封带8，便于粘贴密封，且该自粘型聚四氟乙烯密封带8，耐腐蚀性好。
本实施例中，所述波纹管3的纵截面上波形为折线形，相邻折线的连接处光滑过渡，可以提高波纹管3的拉伸率和压缩率。
以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车后备箱门线束胶套，包括第一胶套头(1)和第二胶套头(2)以及设置在第一胶套头(1)和第二胶套头(2)之间的波纹管(3)，其特征在于：所述波纹管(3)的两端分别与第一胶套头(1)和第二胶套头(2)螺纹连接，所述波纹管(3)的两端与第一胶套头(1)和第二胶套头(2)的连接处分别设有密封带(8)，所述第一胶套头(1)和第二胶套头(2)均设有线束固定机构。
2.根据权利要求1所述的汽车后备箱门线束胶套，其特征在于：所述第一胶套头(1)和第二胶套头(2)均包括阶梯套头(4)和与阶梯套头(4)下端连接的平滑弯管(5)，所述波纹管(3)的两端均设有平滑连接段(7)，所述平滑连接段(7)的端部设有带有外螺纹的套筒(9)，所述平滑弯管(5)的一端内壁带有与套筒(9)相配合的内螺纹，所述套筒(9)与平滑弯管(5)螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的汽车后备箱门线束胶套，其特征在于：所述线束固定机构包括若干个金属舌片(10)，所述金属舌片(10)成环形设置在阶梯套头(4)的阶梯台上，所述阶梯套头(4)的上端设有对称的固定卡(6)。
4.根据权利要求2所述的汽车后备箱门线束胶套，其特征在于：所述阶梯套头(4)与平滑弯管(5)一体成型。
5.根据权利要求1所述的汽车后备箱门线束胶套，其特征在于：所述密封带(8)为自粘型聚四氟乙烯密封带(8)。
6.根据权利要求1所述的汽车后备箱门线束胶套，其特征在于：所述波纹管(3)的纵截面上波形为折线形，相邻折线的连接处光滑过渡。
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