CN107221819A - 一种变速箱控制器连接线束 - Google Patents

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CN107221819A CN201710641323.2A CN201710641323A CN107221819A CN 107221819 A CN107221819 A CN 107221819A CN 201710641323 A CN201710641323 A CN 201710641323A CN 107221819 A CN107221819 A CN 107221819A
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周劲松
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Jiangsu Kai Li Li Electronic Technology Co Ltd
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Jiangsu Kai Li Li Electronic Technology Co Ltd
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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
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    • H01R31/00—Coupling parts supported only by co-operation with counterpart
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  • Control Of Transmission Device (AREA)
  • Insulated Conductors (AREA)

Abstract

本发明提出一种变速箱控制器连接线束，所述线束包括主控制线束、副控制线束，所述主控制线束包括连接控制器端的第一连接器、第二连接器，以及连接变速箱端的第四连接器，所述主控制线束连接控制器的主控制端和变速箱的齿轮，主控制线控制部负责变速箱转速控制，把变速箱控制器发出变速的指令信号通过该线束传递给变速箱；所述副控制线束包括连接控制器端的第三连接器，以及连接变速箱端的第五连接器，其连接至变速箱尾端，负责参数的修正。本发明为变速箱控制器和变速箱提供连接枢纽，把微机和执行元件通过线束紧密连接起来，分两组线分别对控制和参数进行修正和控制，使牵引车在工作中更加平稳，效率更高。

Description

一种变速箱控制器连接线束
技术领域
本发明涉及车辆零部件技术领域，具体为一种新型进口港口牵引车变速箱控制器连接线束。
背景技术
随着电子和车辆领域的迅速发展，人们对车辆的安全性、操纵性的要求越来越高，车辆上的配置、功能也越来越多，而对于连接车辆电器件的线束技术要求也就越来越高。SX4184ZK291型港口牵引车采用偏置布局，发动机布置形式为前置，采用4×2驱动形式。为使车辆在行驶中变速箱控制器能直接控制车辆的换挡，需要一种线束连接变速箱控制器和变速箱。
现在通常的做法是采用一根线束将控制器与变速箱连接起来，完成信号的传输以及控制的功能，单根线束集成大量数据传输功能，一旦有一个接口故障整根线束就无法工作，并且对故障排查困难。
发明内容
本发明针对现有技术的不足，公开了一种变速箱控制器线束，为变速箱控制器和变速箱提供连接枢纽，把微机和执行元件通过线束紧密连接起来，分两组线分别对控制和参数进行修正和控制，使牵引车在工作中更加平稳，效率更高。
本发明公开了一种变速箱控制器连接线束，所述线束包括主控制线束、副控制线束，所述主控制线束包括连接控制器端的第一连接器、第二连接器，以及连接变速箱端的第四连接器，所述主控制线束连接控制器的主控制端和变速箱的齿轮，主控制线控制部负责变速箱转速控制，把变速箱控制器发出变速的指令信号通过该线束传递给变速箱；
所述副控制线束包括连接控制器端的第三连接器，以及连接变速箱端的第五连接器，其连接至变速箱尾端，负责参数的修正。
所述主控制线束两端的连接器通过辐照电线连接在一起，所述副控制线束两端的连接器通过辐照电线连接在一起。
所述主、副控制线束通过波纹管包裹，或者使用编织线分别包裹。
所述编织线为热塑橡胶TPE涂层纱线。
线束两端套装热缩管，使用烘枪把热缩管与连接器以及连接器接触端电线密封起来。
所述第一连接器、第二连接器、第三连接器为扁形连接器，所述第四连接器、第五连接器为圆形连接器。
所述第一连接器的型号德尔福913021，第二连接器为德尔福913022，第三连接器为德尔福913023；第四连接器型号是德驰HDP26-24-31SE，第五连接器7采用德驰HDP26-24-31SE。
本发明的相对于现有技术的有益效果在于：
该套线束能够高效的传递控制器给变速箱的电信号，将主控制与参数修正控制分开设计线束，使控制更精准，保证了车辆在行驶中能够快速、精确的实现换挡，提高了车辆的作业效率；并且降低了故障排查和维修的难度。
所用编织线为热塑橡胶TPE涂层纱线，热塑涂层比一般的乙烯基涂料能够承受更高的温度，更不易受溶剂影响。该编织线具有优越的耐潮和抗风化性，卓越的高耐磨和耐挠曲疲劳性，耐化学物质和油，卓越的低温稳定性。
线束的密封性和耐腐蚀性得到极大的提高，有效防止线束受到腐蚀破坏，大大延长线束的使命寿命。
附图说明
图1是本发明中控制变速箱转速的主控制线束结构示意图；
图2是本发明中变速箱变速的参数修正线束结构示意图；
其中，1.第四连接器2.电线3.第一连接器4.第二连接器5.第五连接器6.第三连接器。
具体实施方式
本发明提供一种变速箱控制器线束，为使本发明的目的，技术方案及效果更加清楚，明确，以及参照附图并举实例对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明提供的变速箱控制器线束包括两部分，第一部分包括连接控制器端的第一连接器3、第二连接器4、第三连接器6，上述三个连接器为扁形连接器。第二部分包括连接变速箱端的第四连接器1、第五连接器5，上述两个连接器为圆形连接器。
这两部分通过辐照电线2(高温电线)连接在一起，第一部分与变速箱控制器连接，第二部分与变速箱连接，控制器发出的电信号通过第一部分的连接器经过电线传递给第二部分连接器。
第一连接器3、第二连接器4、第三连接器6连接在控制器上，第四连接器1、第五连接器5连接在变速箱上。
进一步的，上述连接器分为主、副两条控制线路，如图1所示，上述第一连接器3、第二连接器4通过电线共同合并到第四连接器1上，连接至变速器箱上，形成主控制线，连接控制器的主控制端和变速箱的齿轮，主控制线控制部负责变速箱转速控制，把变速箱控制器发出变速的指令信号通过该线束传递给变速箱。
第三连接器6通过电线直接与第五连接器5相连，连接至变速器箱上，形成副控制线，其一端连接至变速箱尾端，主要负责参数的修正。变速箱完成变速的动作后，控制器再通过图2线束对变速箱进行修正。最终实现精确变速。
在本实施例中，上述第一连接器3的型号德尔福913021，第二连接器4德尔福913022，第三连接器6德尔福913023。第四连接器1型号是德驰HDP26-24-31SE，第五连接器5采用德驰HDP26-24-31SE。
两根线束可以通过波纹管包裹，也可以使用编织线分别包裹，所述编织线为热塑橡胶TPE涂层纱线。线束两端套装热缩管，使用烘枪把热缩管与连接器以及连接器接触端电线密封起来。
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种变速箱控制器连接线束，其特征在于，所述线束包括主控制线束、副控制线束，所述主控制线束包括连接控制器端的第一连接器、第二连接器，以及连接变速箱端的第四连接器，所述主控制线束连接控制器的主控制端和变速箱的齿轮，主控制线控制部负责变速箱转速控制，把变速箱控制器发出变速的指令信号通过该线束传递给变速箱；
所述副控制线束包括连接控制器端的第三连接器，以及连接变速箱端的第五连接器，其连接至变速箱尾端，负责参数的修正。
2.根据权利要求1所述的一种变速箱控制器连接线束，其特征在于，
所述主控制线束两端的连接器通过辐照电线连接在一起，所述副控制线束两端的连接器通过辐照电线连接在一起。
3.根据权利要求1所述的一种变速箱控制器连接线束，其特征在于，所述主、副控制线束通过波纹管包裹，或者使用编织线分别包裹。
4.根据权利要求3所述的一种变速箱控制器连接线束，其特征在于，所述编织线为热塑橡胶TPE涂层纱线。
5.根据权利要求1至4任一项所述的一种变速箱控制器连接线束，其特征在于，线束两端套装热缩管，使用烘枪把热缩管与连接器以及连接器接触端电线密封起来。
6.根据权利要求5所述的一种变速箱控制器连接线束，其特征在于，所述第一连接器、第二连接器、第三连接器为扁形连接器，所述第四连接器、第五连接器为圆形连接器。
7.根据权利要求6所述的一种变速箱控制器连接线束，其特征在于，所述第一连接器的型号德尔福913021，第二连接器为德尔福913022，第三连接器为德尔福913023；第四连接器型号是德驰HDP26-24-31SE，第五连接器7采用德驰HDP26-24-31SE。
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