CN107218224B - 压缩机的曲轴组件和压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种压缩机的曲轴组件和压缩机，所述压缩机的曲轴组件，包括：曲轴本体，所述曲轴本体具有轴向孔和侧向孔，所述轴向孔沿轴向延伸，所述侧向孔设在所述曲轴本体的侧壁面且与所述轴向孔连通；减径塞，所述减径塞与所述曲轴本体相连以缩小所述减径塞处的轴向孔的通过面积，且所述侧向孔位于所述减径塞与上轴承的上端面之间。本发明实施例的压缩机的曲轴组件，可以有效地抽吸润滑油，使润滑油可以被有效地输送到各需要润滑的组件，有助于提升压缩机的工作稳定性和工作效率。

Description

压缩机的曲轴组件和压缩机

技术领域

本发明属于压缩机制造技术领域，具体而言，涉及一种压缩机的曲轴组件和压缩机。

背景技术

旋转式压缩机有较多的转动件，比如曲轴与上轴承和下轴承之间为转动连接的关系，为了降低转动摩擦力，相关技术中，通常在曲轴内设轴向孔，轴向孔从油池吸油，并通过曲轴侧部的润滑结构排出润滑油。在实现本发明的过程中，发明人发现相关技术中的轴向孔的吸油效率低，存在改进空间。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种曲轴组件，所述曲轴组件可以有效地抽吸润滑油。

根据本发明实施例的压缩机的曲轴组件，包括：曲轴本体，所述曲轴本体具有轴向孔和侧向孔，所述轴向孔沿轴向延伸，所述侧向孔设在所述曲轴本体的侧壁面且与所述轴向孔连通；减径塞，所述减径塞与所述曲轴本体相连以缩小所述减径塞处的轴向孔的通过面积，且所述侧向孔位于所述减径塞与上轴承的上端面之间。

根据本发明实施例的压缩机的曲轴组件，可以有效地抽吸润滑油，使润滑油可以被有效地输送到各需要润滑的组件，有助于提升压缩机的工作稳定性和工作效率。

根据本发明一个实施例的压缩机的曲轴组件，所述减径塞设在所述轴向孔内，且与所述曲轴本体的内周壁形成为一体。

根据本发明一个实施例的压缩机的曲轴组件，所述减径塞具有沿轴向的通孔，且卡设在所述轴向孔内。

根据本发明一个实施例的压缩机的曲轴组件，所述减径塞具有沿轴向的通孔，且安装在所述曲轴本体的上端面，所述通孔与所述轴向孔连通。

根据本发明一个实施例的压缩机的曲轴组件，所述曲轴本体具有阶梯孔，所述阶梯孔为所述轴向孔的一部分，所述减径塞支撑在所述阶梯孔的阶梯面上。

根据本发明一个实施例的压缩机的曲轴组件，所述减径塞封堵所述轴向孔。

优选地，所述减径塞与所述曲轴本体形成为一体。

优选地，所述轴向孔的上端贯穿所述曲轴本体的上端面，所述减径塞安装在所述曲轴本体的上端面。

根据本发明一个实施例的压缩机的曲轴组件，满足：s≤0.25S，其中s为所述减径塞处的轴向孔的通过面积，S为所述轴向孔的其他位置的通过面积，

根据本发明一个实施例的压缩机的曲轴组件，所述侧向孔的中轴线与所述轴向孔的中轴线相交。

根据本发明一个实施例的压缩机的曲轴组件，所述侧向孔的中轴线与所述轴向孔的中轴线不相交。

可选地，所述侧向孔的中轴线与所述轴向孔的中轴线垂直。

可选地，所述侧向孔的中轴线与所述轴向孔的中轴线不垂直。

根据本发明一个实施例的压缩机的曲轴组件，所述侧向孔为多个，多个所述侧向孔沿所述曲轴本体的周向间隔开。

本发明还提出了一种压缩机，设置有如上述任一种所述的压缩机的曲轴组件。

所述压缩机与上述的曲轴组件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1-图9是根据本发明实施例的曲轴组件(示出了上轴承)的纵向局部剖视图；

图10和图11是根据本发明实施例的曲轴本体在侧向孔处的横向断面图。

附图标记：

曲轴组件100，曲轴本体110，轴向孔111，侧向孔112，减径塞120，

上轴承200。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面参考图1-图11描述根据本发明实施例的压缩机的曲轴组件100。

如图1-图11所示，根据本发明一个实施例的曲轴组件100包括：曲轴本体110和减径塞120。

其中，压缩机的上轴承200和下轴承(图中未示出)沿轴向间隔开，且上轴承200和下轴承均套设在曲轴本体110外，曲轴本体110具有轴向孔111，轴向孔111沿轴向延伸，轴向孔111可以为如图1-图4、图6-图9所示的通孔，也可以为如图5所示的盲孔，轴向孔111可以为圆柱形，也可以为变径结构，轴向孔111的下端可以在曲轴本体110的下端面处敞开，以向下方的油池(图中未示出)吸油。

曲轴本体110还具有侧向孔112，侧向孔112设在曲轴本体110的侧壁面且与轴向孔111连通，也就是说，侧向孔112的内端与轴向孔111连通，侧向孔112的外端在曲轴奔头的外侧壁面处敞开以与外界连通。

减径塞120与曲轴本体110相连以缩小减径塞120处的轴向孔111的通过面积，且侧向孔112位于减径塞120与上轴承200的上端面之间，减径塞120可以为钢材制成。

可以理解的是，侧向孔112的开设位置在上轴承200的上端面的上方(图1-图9中的上方)，径向塞的安装位置在侧向孔112的上方。

在压缩机工作时，曲轴转动，轴向孔111内的冷媒在离心力的作用下从侧向孔112处排出，在轴向孔111内形成负压，以吸入油池内的油液，曲轴本体110上还可以设有与上轴承200对应的主轴根部油孔和与下轴承对应的副轴根部油孔，轴向孔111内吸入的油液可以从主轴根部油孔和副轴根部油孔处渗出，并润滑上轴承200和下轴承。

由于轴向孔111形成负压，外界的冷媒可以通过轴向孔111的上端流入轴向孔111，侧向孔112上侧的减径塞120可以缩小该处的轴向孔111的有效通过面积，减小从上端补入的冷媒速度，这样轴向孔111内的负压的绝对值较大。

根据本发明实施例的压缩机的曲轴组件100，可以有效地抽吸润滑油，使润滑油可以被有效地输送到各需要润滑的组件，有助于提升压缩机的工作稳定性和工作效率。

如图1、图7-图9所示，根据本发明一个可选实施例的压缩机的曲轴组件100，减径塞120设在轴向孔111内，且减径塞120与曲轴本体110的内周壁形成为一体。可以理解的是，曲轴本体110的内周壁可以沿径向向内延伸出环形凸缘以形成减径塞120。

进一步地，满足：s≤0.25S，其中，s为减径塞120处的轴向孔111的通过面积，S为轴向孔111的其他位置的通过面积，比如，对于轴向孔111具有圆形截面，减径塞120中间的通孔为圆形的实施例，d≤0.5D，其中，d为减径塞120中间的通孔的直径，D为轴向孔111的孔径，比如d＝0.2D。

如图2所示，根据本发明另一个可选实施例的压缩机的曲轴组件100，减径塞120具有沿轴向的通孔，且减径塞120卡设在轴向孔111内。减径塞120可以为管状，比如圆环形管，减径塞120可以与轴向孔111过盈配合，这样轴向孔111在减径塞120处的通过面积即为减径塞120的通孔的横截面积。

进一步地，满足：s≤0.25S，其中，s为减径塞120处的轴向孔111的通过面积，S为轴向孔111的其他位置的通过面积，比如，对于轴向孔111具有圆形截面，减径塞120中间的通孔为圆形的实施例，d≤0.5D，其中，d为减径塞120中间的通孔的直径，D为轴向孔111的孔径，比如d＝0.2D。

如图3所示，根据本发明另一个可选实施例的压缩机的曲轴组件100，减径塞120具有沿轴向的通孔，且减径塞120安装在曲轴本体110的上端面，减径塞120的通孔与轴向孔111连通。可以理解的是，轴向孔111的两端分别贯穿到曲轴本体110的上端面与下端面，减径塞120可以与曲轴本体110的上端面固定连接，比如焊接相连。

进一步地，满足：s≤0.25S，其中，s为减径塞120处的轴向孔111的通过面积，S为轴向孔111的其他位置的通过面积，比如，对于轴向孔111具有圆形截面，减径塞120中间的通孔为圆形的实施例，d≤0.5D，其中，d为减径塞120中间的通孔的直径，D为轴向孔111的孔径，比如d＝0.2D。

如图4所示，根据本发明另一个可选实施例的压缩机的曲轴组件100，曲轴本体110可以具有阶梯孔，阶梯孔可以为轴向孔111的一部分，阶梯孔可以与轴向孔111同轴，减径塞120支撑在阶梯孔的阶梯面上，减径塞120可以具有T形纵截面，减径塞120的阶梯面可以支撑在阶梯孔的阶梯面上，减径塞120的直径较小的一段可以伸入轴向孔111内。

进一步地，满足：s≤0.25S，其中，s为减径塞120处的轴向孔111的通过面积，S为轴向孔111的其他位置的通过面积，比如，对于轴向孔111具有圆形截面，减径塞120中间的通孔为圆形的实施例，d≤0.5D，其中，d为减径塞120中间的通孔的直径，D为轴向孔111的孔径，比如d＝0.2D。

如图5所示，根据本发明另一个可选实施例的压缩机的曲轴组件100，减径塞120可以封堵轴向孔111，减径塞120与曲轴本体110形成为一体。

也就是说，轴向孔111可以为盲孔，轴向孔111的上端不与外界连通，这样，轴向孔111的上端没有冷媒补充，轴向孔111的负压较大，根据轴向孔111的孔径、曲轴本体110的转速等，在一些可选的实施例中，油液可以被一直吸到侧向孔112处被甩出，比如对于一些类型的压缩机，曲轴本体110外位于上轴承200上方的区域还可以设有其他机构(比如电机)，侧向孔112甩出的油液可以对这些机构起到润滑的作用。

如图6所示，根据本发明另一个可选实施例的压缩机的曲轴组件100，减径塞120可以封堵轴向孔111，轴向孔111的上端贯穿曲轴本体110的上端面，减径塞120安装在曲轴本体110的上端面。

也就是说，减径塞120完全封堵轴向孔111的上端，轴向孔111的上端不与外界连通，比如减径塞120可以为实心结构，且具有T形纵截面，减径塞120的阶梯面与轴承本体的上端面贴合，比如可以焊接相连。

这样，轴向孔111的上端没有冷媒补充，轴向孔111的负压较大，根据轴向孔111的孔径、曲轴本体110的转速等，在一些可选的实施例中，油液可以被一直吸到侧向孔112处被甩出，比如对于一些类型的压缩机，曲轴本体110外位于上轴承200上方的区域还可以设有其他机构(比如电机)，侧向孔112甩出的油液可以对这些机构起到润滑的作用。

侧向孔112的形状和布置方式有多种选择。

图10所示，侧向孔112的中轴线与轴向孔111的中轴线相交，可以就说，侧向孔112可以开设在中心线上。这样，侧向孔112的加工方便，曲轴组件100的成型工艺简单。

如图11所示，侧向孔112的中轴线与轴向孔111的中轴线不相交。可以就说，侧向孔112可以偏移中心线设置，这样，侧向孔112的中轴线与轴向孔111内的冷媒的运动方向的夹角较小，利于排出冷媒。

如图1-图7，侧向孔112的中轴线与轴向孔111的中轴线垂直。这样，侧向孔112的加工方便，曲轴组件100的成型工艺简单。

如图8和图9所示，侧向孔112的中轴线与轴向孔111的中轴线不垂直。也就是说，侧向孔112可以倾斜设置，包括图8所示的从内向外朝上倾斜，或者图9所示的从内向外朝下倾斜。

如图7-图11所示，侧向孔112可以为多个，比如图10和图11中的2个，多个侧向孔112沿曲轴本体110的周向间隔开，优选地，多个侧向孔112沿曲轴本体110的周向均匀间隔开。

本发明还公开了一种压缩机。

下面参考图1-图11描述根据本发明实施例的压缩机，压缩机可以为旋转式压缩机，且包括曲轴组件100、上轴承200、下轴承、气缸等部件，曲轴组件100为上述任一种实施例的曲轴组件100。其中，上轴承200和下轴承均套设在曲轴组件100的曲轴本体110上，曲轴本体110在与上轴承200对应的区域设置有主轴根部油孔，曲轴本体110在与下轴承对应的区域设置有副轴根部油孔。

根据本发明实施例的压缩机，润滑效果好，工作稳定性高。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (11)

1.一种压缩机的曲轴组件，其特征在于，包括：

曲轴本体，所述曲轴本体具有轴向孔和侧向孔，所述轴向孔沿轴向延伸，所述轴向孔的上端贯穿所述曲轴本体的上端面，所述侧向孔设在所述曲轴本体的侧壁面且与所述轴向孔连通；

减径塞，所述减径塞与所述曲轴本体相连以缩小所述减径塞处的轴向孔的通过面积，且所述侧向孔位于所述减径塞与上轴承的上端面之间；

其中s为所述减径塞处的轴向孔的通过面积，S为所述轴向孔的其他位置的通过面积，满足：s≤0.25S，所述侧向孔的中轴线与所述轴向孔的中轴线不相交。

2.根据权利要求1所述的压缩机的曲轴组件，其特征在于，所述减径塞设在所述轴向孔内，且与所述曲轴本体的内周壁形成为一体。

3.根据权利要求1所述的压缩机的曲轴组件，其特征在于，所述减径塞具有沿轴向的通孔，且卡设在所述轴向孔内。

4.根据权利要求1所述的压缩机的曲轴组件，其特征在于，所述减径塞具有沿轴向的通孔，且安装在所述曲轴本体的上端面，所述通孔与所述轴向孔连通。

5.根据权利要求1所述的压缩机的曲轴组件，其特征在于，所述曲轴本体具有阶梯孔，所述阶梯孔为所述轴向孔的一部分，所述减径塞支撑在所述阶梯孔的阶梯面上。

6.根据权利要求1所述的压缩机的曲轴组件，其特征在于，所述减径塞与所述曲轴本体形成为一体。

7.根据权利要求1所述的压缩机的曲轴组件，其特征在于，所述减径塞安装在所述曲轴本体的上端面。

8.根据权利要求1所述的压缩机的曲轴组件，其特征在于，所述侧向孔的中轴线与所述轴向孔的中轴线垂直。

9.根据权利要求1所述的压缩机的曲轴组件，其特征在于，所述侧向孔的中轴线与所述轴向孔的中轴线不垂直。

10.根据权利要求1-8中任一项所述的压缩机的曲轴组件，其特征在于，所述侧向孔为多个，多个所述侧向孔沿所述曲轴本体的周向间隔开。

11.一种压缩机，其特征在于，设置有如权利要求1-10中任一项所述的压缩机的曲轴组件。

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