CN107217596B - 一种集预制和安装城市高架桥挡板的施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了集预制和安装城市高架桥挡板的施工方法，利用已经预制安装或现浇完成的高架桥梁顶面作为挡板的预制场；沿线路方向，在高架桥梁顶面从后向前依次设为挡板预制件养护和安装区、挡板混凝土浇筑区、挡板钢筋笼安装区、挡板模板整理区；在高架桥梁顶面至少布置一条生产线，每条生产线至少安装1台沿轨道移动的悬臂式龙门吊；运用悬臂式龙门吊进行挡板模板和轨道的倒运、钢筋笼安装、混凝土浇筑以及挡板预制件脱模和安装，按照以上安装的工序，沿线路方向不断循环向前，从而完成挡板的预制和安装。本发明有益效果：不仅解决了城区预制场地受限情况，而且有效减少了挡板施工对城市交通的干扰，降低了施工成本。

Description

一种集预制和安装城市高架桥挡板的施工方法

技术领域

本发明涉及建筑技术领域，具体来说，涉及一种集预制和安装城市高架桥挡板的施工方法。

背景技术

昆明市地铁二号线土建工程试验标全长5km，起于世纪城站，沿彩云路向南，终止于昆明新客运南站。线路整体位于彩云路中心10m宽的中央绿化带内，采用高架桥形式，高架桥两侧设置了混凝土预制挡板。挡板长2m，高1.75m，面积3.5m2，体积0.8m³，重约2t。

综合考虑挡板的工期和工程量，该工程需要一块占地面积大约3000m²的场地作为预制场。附近城区这样的地块租金高昂，若在郊区设置预制场，运输距离远，施工成本也较大。挡板预制完成后，利用运输车运至现场，使用吊车进行挡板预制件现场安装。吊车作业需要长时间占用彩云路主路两个车道，交通导流非常困难，而且存在较大的交通安全隐患。使用吊车进行挡板安装存在作业难度大，施工缓慢，工人作业强度大等问题。此外，挡板运输车进城还存在交通管制问题。

为此，项目部结合现场的条件，针对预制场地和交通导流存在的困难和风险，吊车安装挡板存在的难度大、进度慢，挡板运输车进城面临的交通管制等问题。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

针对相关技术中的上述技术问题，本发明提出一种集预制和安装城市高架桥挡板的施工方法，不仅能够解决城区预制场地受限问题，而且减少了挡板施工对城市交通的干扰，降低了交通安全风险，有效降低了施工成本。

为实现上述技术目的，本发明的技术方案是这样实现的：一种集预制和安装城市高架桥挡板的施工方法，包括以下步骤：

S1利用已经预制安装或现浇完成的高架桥梁顶面作为挡板的预制场；

S2沿线路方向，在高架桥梁顶面从后向前依次设为挡板预制件养护和安装区、挡板混凝土浇筑区、挡板钢筋笼安装区、挡板模板整理区；

S3在高架桥梁顶面至少布置一条生产线，每条生产线至少安装1台沿轨道移动的悬臂式龙门吊；

S4运用悬臂式龙门吊进行挡板模板和轨道的倒运、挡板模板安放和整理、钢筋笼安装、混凝土浇筑以及挡板预制件安装，按照挡板模板和轨道倒运、挡板模板安放与整理、钢筋笼安装、混凝土浇筑以及挡板预制件安装的工序，沿线路方向不断循环向前，从而完成挡板的预制和安装。

进一步地，在所述步骤S4过程中，所述挡板模板和轨道倒运、挡板模板安放和整理、钢筋笼安装、混凝土浇筑以及挡板预制件安装的施工包括以下步骤：

S11挡板预制件安装完毕段落内的轨道通过人工拆除，并使用悬臂式龙门吊倒运至挡板模板整理区的前方，将其与已有的轨道连接，使轨道向前延伸；挡板预制件脱模后，使用悬臂式龙门吊将挡板模板沿轨道向前吊运至已有的挡板模板整理区的前方，沿线路方向逐个安放倒运的挡板模板，挡板模板的安放位置与待安装的挡板预制件位置在同一里程上，随后将挡板模板进行打磨、修整和刷挡板模板漆或脱模剂，从而形成新的挡板模板整理区；

S12挡板模板整理完毕后，按照工序循环，所述新的挡板模板整理区转序为挡板钢筋笼安装区，钢筋笼通过运输车运至高架桥下，使用悬臂式龙门吊垂直提升至高架桥桥面上，再横向移动将钢筋笼安放于挡板模板内；

S13钢筋笼安装完毕，按照工序循环，所述挡板钢筋笼安装区转序为挡板混凝土浇筑区，混凝土罐车运至高架桥下，混凝土放入料斗，使用悬臂式龙门吊将料斗提升到高架桥桥面高度以上位置，再将料斗移动至待灌注混凝土的挡板模板上方，将料斗内的混凝土释放进挡板模板，进行混凝土浇筑；

S14混凝土浇筑完毕，按照工序循环，所述挡板混凝土浇筑区转序为挡板预制件养护和安装区，将浇筑完混凝土的挡板进行覆盖洒水养生，待其达到要求的强度后，使用悬臂式龙门吊通过预埋在挡板预制件的吊点，吊起挡板预制件进行脱模；

S15检查挡板预制件合格后，使用悬臂式龙门吊进行适当纵向移动，对准待安装的挡板预制件沿桥向位置，再将挡板预制件横移至高架桥梁边缘指定位置进行安装，并将其固定。

进一步地，在所述步骤S3过程中，当高架桥梁为双线梁，则横向布置两条生产线。

进一步地，在所述步骤S3过程中，当高架桥梁为单线梁，则横向布置一条生产线。

进一步地，在所述S13步骤中的料斗容量为1m³，料斗容量也可以根据现场需要增大或缩小。

本发明的有益效果：

1、解决了城区预制场地受限情况；

2、有效减少了挡板施工对城市交通的干扰，降低了交通安全风险；

3、通过使用悬臂式龙门吊，降低了工人的劳动强度，加快了施工进度，有效降低了施工成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本发明实施例所述的一种集预制和安装城市高架桥挡板的施工方法的施工步骤图一；

图2是根据本发明实施例所述的一种集预制和安装城市高架桥挡板的施工方法的施工步骤图二；

图3是根据本发明实施例所述的一种集预制和安装城市高架桥挡板的施工方法的施工步骤图三；

图4是根据本发明实施例所述的一种集预制和安装城市高架桥挡板的施工方法的预制场分区图。

图中：

1、高架桥梁；2、挡板预制件养护和安装区；3、挡板混凝土浇筑区；4、挡板钢筋笼安装区；5、挡板模板整理区；6、悬臂式龙门吊；7、挡板模板；8、钢筋笼；9、挡板预制件；10、料斗；11、轨道。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-4所示，根据本发明实施例所述的一种集预制和安装城市高架桥挡板的施工方法，包括以下步骤：

S1利用已经预制安装或现浇完成的高架桥梁1顶面作为挡板的预制场；

S2沿线路方向，在高架桥梁顶面从后向前依次设为挡板预制件养护和安装区2、挡板混凝土浇筑区3、挡板钢筋笼安装区4、挡板模板整理区5；

S3在高架桥梁顶面至少布置一条生产线，每条生产线安装1-3台10t沿轨道11移动的悬臂式龙门吊6，采用悬臂式龙门吊6作为主要吊装设备；

S4运用悬臂式龙门吊6进行挡板模板7和轨道的倒运、挡板模板7的安放和整理、钢筋笼8安装、混凝土浇筑以及挡板预制件9安装等作业，实现挡板预制件养护和安装区2、挡板混凝土浇筑区3、挡板钢筋笼安装区4、挡板模板整理区5流水向前作业，按照挡板模板7和轨道倒运、钢筋笼8安装、混凝土浇筑以及挡板预制件9安装的工序，沿线路方向不断循环向前，从而完成挡板的预制和安装。

在本发明的一个具体实施例中，在所述步骤S4过程中，所述挡板模板7和轨道倒运、挡板模板7的安放和整理、钢筋笼8安装、混凝土浇筑以及挡板预制件9安装的施工包括以下步骤：

S11挡板预制件9安装完毕段落内的轨道通过人工拆除，并使用悬臂式龙门吊6倒运至挡板模板整理区5的前方，将其与已有的轨道连接，使轨道向前延伸；此轨道11为临时轨道；挡板预制件9脱模后，使用悬臂式龙门吊6将挡板模板7沿轨道11向前吊运至已有的挡板模板整理区5的前方，沿线路方向逐个安放倒运的挡板模板7，挡板模板7的安放位置与待安装的挡板预制件9位置在同一里程上，随后将挡板模板7进行打磨、修整和刷挡板模板漆或脱模剂，从而形成新的挡板模板整理区5。

S12挡板模板7整理完毕后，按照工序循环，所述新的挡板模板整理区转序为挡板钢筋笼安装区4，钢筋笼8通过运输车运至高架桥下，使用悬臂式龙门吊6垂直提升至高架桥桥面上，再横向移动将钢筋笼8安放于挡板模板7内；

S13钢筋笼8安装完毕后，按照工序循环，所述挡板钢筋笼安装区4转序为挡板混凝土浇筑区3，混凝土罐车运至高架桥下，混凝土放入料斗，使用悬臂式龙门吊6将料斗10提升到高架桥桥面高度以上位置，再将料斗10移动至待灌注混凝土的挡板模板7上方，将料斗10内的混凝土释放进挡板模板7，进行混凝土浇筑；

S14混凝土浇筑完毕后，按照工序循环，所述挡板混凝土浇筑区3转序为挡板预制件养护和安装区2，将浇筑完混凝土的挡板预制件9进行覆盖洒水养生，待其达到要求的强度后，使用悬臂式龙门吊通过预埋在挡板预制件的吊点，吊起挡板预制件进行脱模；

S15经检查挡板预制件9外观无缺陷，则使用悬臂式龙门吊6进行适当纵向移动，再将挡板预制件9横移至高架桥梁1边缘指定位置，辅助以人工进行挡板预制件9安装，并将其固定。

在本发明的一个具体实施例中，在所述步骤S3过程中，当高架桥梁为双线梁，则横向布置两条生产线。

在本发明的一个具体实施例中，在所述步骤S3过程中，当高架桥梁为单线梁，则横向布置一条生产线。

在本发明的一个具体实施例中，在所述S13步骤中的料斗容量为1m³，料斗容量也可以根据现场需要增大或缩小。

综上所述，借助于本发明的上述技术方案，通过高架桥梁顶面布置的生产线不仅解决了城区预制场地受限情况，而且有效减少了挡板施工对城市交通的干扰，降低了交通安全风险；通过使用悬臂式龙门吊，降低了工人的劳动强度，加快了施工进度，有效降低了施工成本。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种集预制和安装城市高架桥挡板的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1利用已经预制安装或现浇完成的高架桥梁(1)顶面作为挡板的预制场；

S2沿线路方向，在高架桥梁顶面从后向前依次设为挡板预制件养护和安装区(2)、挡板混凝土浇筑区(3)、挡板钢筋笼安装区(4)、挡板模板整理区(5)；

S3在高架桥梁顶面至少布置一条生产线，每条生产线至少安装1台沿轨道(11)移动的悬臂式龙门吊(6)；

S4运用悬臂式龙门吊(6)进行挡板模板(7)和轨道倒运、挡板模板(7)的安放和整理、钢筋笼(8)安装、混凝土浇筑以及挡板预制件(9)安装，按照挡板模板(7)和轨道倒运、挡板模板(7)的安放和整理、钢筋笼(8)安装、混凝土浇筑以及挡板预制件(9)安装的工序，沿线路方向不断循环向前，从而完成挡板的预制和安装。

2.根据权利要求1所述的集预制和安装城市高架桥挡板的施工方法，其特征在于，在所述步骤S4过程中，所述挡板模板(7)和轨道倒运、挡板模板(7)的安放和整理、钢筋笼(8)安装、混凝土浇筑以及挡板预制件(9)安装的施工包括以下步骤：

S11挡板预制件(9)安装完毕段落内的轨道通过人工拆除，并使用悬臂式龙门吊(6)倒运至挡板模板整理区(5)的前方，将其与已有的轨道连接，使轨道向前延伸；挡板预制件(9)脱模后，使用悬臂式龙门吊(6)将挡板模板(7)沿轨道(11)向前吊运至已有的挡板模板整理区(5)的前方，沿线路方向逐个安放倒运的挡板模板(7)，挡板模板(7)的安放位置与待安装的挡板预制件(9)位置在同一里程上，随后将挡板模板(7)进行打磨、修整和刷挡板模板漆或脱模剂，从而形成新的挡板模板整理区；

S12挡板模板(7)整理完毕后，按照工序循环，所述新的挡板模板整理区转序为挡板钢筋笼安装区(4)，钢筋笼(8)通过运输车运至高架桥下，使用悬臂式龙门吊(6)垂直提升至高架桥桥面上，再横向移动将钢筋笼(8)安放于挡板模板(7)内；

S13钢筋笼(8)安装完毕后，按照工序循环，所述挡板钢筋笼安装区(4)转序为挡板混凝土浇筑区(3)，混凝土罐车运至高架桥下，混凝土放入料斗(10)，使用悬臂式龙门吊(6)将料斗(10)提升到高架桥桥面高度以上位置，再将料斗(10)移动至待灌注混凝土的挡板模板(7)上方，将料斗(10)内的混凝土释放进挡板模板(7)，进行混凝土浇筑；

S14混凝土浇筑完毕，按照工序循环，所述挡板混凝土浇筑区(3)转序为挡板预制件养护和安装区(2)，将浇筑完混凝土的挡板进行覆盖洒水养生，待其达到要求的强度后，使用悬臂式龙门吊(6)通过预埋在挡板预制件(9)的吊点，吊起挡板预制件(9)进行脱模；

S15检查挡板预制件(9)合格后，使用悬臂式龙门吊(6)进行适当纵向移动，对准待安装的挡板预制件(9)沿桥向位置，再将挡板预制件(9)横移至高架桥梁(1)边缘指定位置进行安装，并将其固定。

3.根据权利要求1所述的集预制和安装城市高架桥挡板的施工方法，其特征在于，在所述步骤S3过程中，当高架桥梁为双线梁，则横向布置两条生产线。

4.根据权利要求1所述的集预制和安装城市高架桥挡板的施工方法，其特征在于，当高架桥梁为单线梁，则横向布置一条生产线。

5.根据权利要求2所述的集预制和安装城市高架桥挡板的施工方法，其特征在于，在所述S13步骤中的料斗容量为1m³。