CN107217575A - 一种用于装配式路面模板的交叉支撑件 - Google Patents
一种用于装配式路面模板的交叉支撑件 Download PDFInfo
- Publication number
- CN107217575A CN107217575A CN201710612881.6A CN201710612881A CN107217575A CN 107217575 A CN107217575 A CN 107217575A CN 201710612881 A CN201710612881 A CN 201710612881A CN 107217575 A CN107217575 A CN 107217575A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- steel
- cross
- drill rod
- brace
- road forms
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 133
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 133
- 230000004323 axial length Effects 0.000 claims description 8
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 6
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 5
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 5
- 238000007667 floating Methods 0.000 abstract description 3
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 7
- 239000000463 material Substances 0.000 description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 238000009490 roller compaction Methods 0.000 description 3
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 3
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 1
- 238000009416 shuttering Methods 0.000 description 1
- 230000008093 supporting effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
- E01C19/50—Removable forms or shutterings for road-building purposes; Devices or arrangements for forming individual paving elements, e.g. kerbs, in situ
- E01C19/502—Removable forms or shutterings, e.g. side forms; Removable supporting or anchoring means therefor, e.g. stakes
Abstract
本发明公开了一种用于装配式路面模板的交叉支撑件，涉及路面施工领域。所述用于装配式路面模板的交叉支撑件，包括若干依次连接的槽钢，每一槽钢包括一块腹板及两块分别连接腹板两侧的翼缘板，腹板与翼缘板的相交处均间隔装设有若干第一钢套管，且同一断面的两相交处的第一钢套管对称设置；用于装配式路面模板的交叉支撑件还包括均与第一钢套管数目等同的交叉钢钎和竖向钢钎，每一交叉钢钎的一端分别连接第一钢套管，且同一断面的两根交叉钢钎呈交叉状，每一交叉钢钎的另一端分别连接一钢板；每一钢板上均开设有一穿孔，竖向钢钎穿过穿孔固定于地基上。本发明用于装配式路面模板的交叉支撑件，利用结构原理，防止路面模板上浮。
Description
技术领域
本发明涉及路面施工领域，尤其是涉及一种用于装配式路面模板的交叉支撑件。
背景技术
随着国家对基础设施领域投入的加大，越来越多的高速公路处于大规模的建设之中。但是在路面各结构层施工中，由于施工机具对混合料的碾压，拌合料对路面模板产生侧向面荷载，导致模板上浮，混合料从模板下缝隙流出，造成材料浪费现象。
发明内容
针对上述问题，有必要提供一种用于装配式路面模板的交叉支撑件。所述用于装配式路面模板的交叉支撑件，在便于施工的同时，利用结构原理，防止路面模板上浮。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：
一种用于装配式路面模板的交叉支撑件，包括若干依次连接的槽钢，每一所述槽钢包括一块腹板及两块分别连接所述腹板两侧的翼缘板，所述腹板与所述翼缘板的相交处均间隔装设有若干第一钢套管，且同一断面的两相交处的所述第一钢套管对称设置；所述用于装配式路面模板的交叉支撑件还包括均与所述第一钢套管数目等同的交叉钢钎和竖向钢钎，每一所述交叉钢钎的一端分别连接所述第一钢套管，且同一断面的两根所述交叉钢钎呈交叉状，每一所述交叉钢钎的另一端分别连接一钢板；每一所述钢板上均开设有一穿孔，所述竖向钢钎穿过所述穿孔固定于地基上。
优选地，所述第一钢套管为圆钢套管，所述第一钢套管的轴向长度为45～55mm，内径为20～25mm。
优选地，沿所述槽钢轴向方向的每两根所述第一钢套管的间距为500～700mm。
优选地，每一所述交叉钢钎的长度均为600～800mm。
优选地，每一所述交叉钢钎靠近所述第一钢套管的一端均垂直焊接一第一钢筋头，所述第一钢筋头套接所述第一钢套管，每一所述第一钢筋头的长度均为45～55mm。
优选地，每一所述交叉钢钎远离所述第一钢套管的一端均垂直焊接一第二钢筋头，所述交叉钢钎与所述第二钢筋头呈丁字形，所述第二钢筋头的相对两端各套接一第二钢套管，每一所述交叉钢钎通过所述第二钢套管连接所述钢板。
优选地，所述第二钢筋头的长度为90～110mm，所述第二钢套管为圆钢套管，所述第二钢套管的轴向长度为45～55mm，内径为20～25mm。
优选地，所述竖向钢钎的长度为300～500mm。
优选地，所述钢板的长和宽均为90～110mm。
优选地，所述穿孔的直径为18～22mm。
由于采用上述技术方案，本发明具有以下有益效果：
本发明提供的用于装配式路面模板的交叉支撑件，以槽钢作为模板，每一交叉钢钎的一端分别连接钢套管，且同一断面的两根所述交叉钢钎呈交叉状，每一交叉钢钎的另一端均连接一钢板；每一钢板均开设有一穿孔，竖向钢钎穿过穿孔固定于地基上。这样的设计，使得同一断面通过两根交叉钢钎交叉连接，共同组成几何不变体系，再通过竖向钢钎将两根交叉钢钎固定住，进而稳固住槽钢模板，从而能够有效抑制混合料碾压过程中槽钢模板收到侧向面荷载出现上浮的现象，避免了混合料从槽钢模板下缝隙流出，造成材料浪费的问题。
附图说明
图1是本发明实施方式提供的用于装配式路面模板的交叉支撑件的结构示意图；
图2是本发明实施方式提供的用于装配式路面模板的交叉支撑件的侧面示意图；
图3是本发明实施方式提供的用于装配式路面模板的交叉支撑件中的交叉钢钎的结构示意图；
图4是本发明实施方式提供的用于装配式路面模板的交叉支撑件中的钢板的结构示意图。
附图中，1-槽钢，11-翼缘板，12-腹板，2-第一钢套管，3-交叉钢钎，31-第一钢筋头，32-第二钢筋头，4-钢板，41-穿孔，5-竖向钢钎，6-第二钢套管。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请同时参见图1、图2、图3和图4，本发明实施方式提供一种用于装配式路面模板的交叉支撑件，包括若干依次连接的槽钢1，在本实施方式中，槽钢1为25a槽钢，以25a槽钢作为模板，每一槽钢1的单元节段长度为3m，模板间通过焊接连接。每一槽钢1包括一块腹板12及两块分别垂直连接腹板12两侧的翼缘板11，腹板12与翼缘板11的相交处沿槽钢1的纵向长度方向均间隔装设有若干第一钢套管2，且同一断面的两相交处的第一钢套管2对称设置。第一钢套管2为圆钢套管，第一钢套管2的轴向长度为45～55mm，内径为20～25mm。沿槽钢1轴向方向的每两根第一钢套管2的间距为500～700mm。在本实施方式中，根据路面稳定性的需要，第一钢套管2的轴向长度优选为50mm，内径优选为20mm。沿槽钢1轴向方向的每两根第一钢套管2的间距为600mm，这些尺寸范围的部件间相互配合，使得所述用于装配式路面模板的交叉支撑件的稳定性更高。
所述用于装配式路面模板的交叉支撑件还包括均与第一钢套管2数目等同的交叉钢钎3和竖向钢钎5。每一交叉钢钎3的一端分别连接第一钢套管2，且同一断面的两根交叉钢钎3呈交叉状，即每一竖向断面选用两根交叉钢钎3作为剪刀撑，起到模板支撑作用。每一交叉钢钎3的另一端分别连接一钢板4。每一钢板4上均开设有一穿孔41，竖向钢钎5穿过穿孔41固定于地基上，作为锚固。每一交叉钢钎3的长度均为600～800mm。在本实施方式中，每一交叉钢钎3的长度均优选为700mm。每一交叉钢钎3靠近第一钢套管2的一端均垂直焊接一第一钢筋头31，第一钢筋头31套接第一钢套管2，用于作为插销插入槽钢1的第一钢套管2内。每一第一钢筋头31的长度均为45～55mm。在本实施方式中，每一第一钢筋头31的长度均为50mm。每一交叉钢钎3远离第一钢套管2的一端均垂直焊接一第二钢筋头32，交叉钢钎3与第二钢筋头32呈丁字形，第二钢筋头32的相对两端各套接一第二钢套管6，每一交叉钢钎3通过第二钢套管6连接钢板4。第二钢筋头32的长度为90～110mm，第二钢套管6为圆钢套管，第二钢套管6的轴向长度为45～55mm，内径为20～25mm。竖向钢钎5的长度为300～500mm。钢板4的长和宽均为90～110。穿孔41的直径为18～22mm。在本实施方式中，根据路面稳定性的需要，第二钢筋头32的长度优选为100mm。第二钢套管6的轴向长度优选为50mm，内径优选为20mm。竖向钢钎5的长度优选为400mm。钢板4的长和宽均优选为100mm。穿孔41的直径优选为20mm。每一交叉钢钎3通过将第二钢套管6焊接到钢板4上进行连接，这些尺寸范围的部件间相互配合，使得所述用于装配式路面模板的交叉支撑件的稳定性更高。同时，在不浪费结构材料的基础上，使用几何不变体系确保模板稳定，从而能够有效抑制混合料碾压过程中槽钢1模板收到侧向面荷载出现上浮的现象。
本发明的用于装配式路面模板的交叉支撑件在使用时，首先，将第二钢筋头32的相对两端分别套接一第二钢套管6，进而将第二钢套管6焊接到钢板4上；然后将第一钢筋头31插入槽钢1的第一钢套管2中，同一断面通过两根交叉钢钎3呈交叉连接，共同组成几何不变体系；最后将竖向钢钎5穿过钢板4中预留的穿孔41打入地基，从而能够有效抑制混合料碾压过程中槽钢1模板收到侧向面荷载出现上浮的现象，避免了混合料从槽钢1模板下缝隙流出，造成材料浪费的问题。
上述说明是针对本发明较佳可行实施例的详细说明，但实施例并非用以限定本发明的专利申请范围，凡本发明所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更，均应属于本发明所涵盖专利范围。
Claims (10)
1.一种用于装配式路面模板的交叉支撑件，其特征在于：包括若干依次连接的槽钢，每一所述槽钢包括一块腹板及两块分别连接所述腹板两侧的翼缘板，所述腹板与所述翼缘板的相交处均间隔装设有若干第一钢套管，且同一断面的两相交处的所述第一钢套管对称设置；所述用于装配式路面模板的交叉支撑件还包括均与所述第一钢套管数目等同的交叉钢钎和竖向钢钎，每一所述交叉钢钎的一端分别连接所述第一钢套管，且同一断面的两根所述交叉钢钎呈交叉状，每一所述交叉钢钎的另一端分别连接一钢板；每一所述钢板上均开设有一穿孔，所述竖向钢钎穿过所述穿孔固定于地基上。
2.如权利要求1所述的用于装配式路面模板的交叉支撑件，其特征在于：所述第一钢套管为圆钢套管，所述第一钢套管的轴向长度为45～55mm，内径为20～25mm。
3.如权利要求1所述的用于装配式路面模板的交叉支撑件，其特征在于：沿所述槽钢轴向方向的每两根所述第一钢套管的间距为500～700mm。
4.如权利要求1所述的用于装配式路面模板的交叉支撑件，其特征在于：每一所述交叉钢钎的长度均为600～800mm。
5.如权利要求1所述的用于装配式路面模板的交叉支撑件，其特征在于：每一所述交叉钢钎靠近所述第一钢套管的一端均垂直焊接一第一钢筋头，所述第一钢筋头套接所述第一钢套管，每一所述第一钢筋头的长度均为45～55mm。
6.如权利要求1所述的用于装配式路面模板的交叉支撑件，其特征在于：每一所述交叉钢钎远离所述第一钢套管的一端均垂直焊接一第二钢筋头，所述交叉钢钎与所述第二钢筋头呈丁字形，所述第二钢筋头的相对两端各套接一第二钢套管，每一所述交叉钢钎通过所述第二钢套管连接所述钢板。
7.如权利要求6所述的用于装配式路面模板的交叉支撑件，其特征在于：所述第二钢筋头的长度为90～110mm，所述第二钢套管为圆钢套管，所述第二钢套管的轴向长度为45～55mm，内径为20～25mm。
8.如权利要求1所述的用于装配式路面模板的交叉支撑件，其特征在于：所述竖向钢钎的长度为300～500mm。
9.如权利要求1所述的用于装配式路面模板的交叉支撑件，其特征在于：所述钢板的长和宽均为90～110mm。
10.如权利要求1所述的用于装配式路面模板的交叉支撑件，其特征在于：所述穿孔的直径为18～22mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710612881.6A CN107217575A (zh) | 2017-07-25 | 2017-07-25 | 一种用于装配式路面模板的交叉支撑件 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710612881.6A CN107217575A (zh) | 2017-07-25 | 2017-07-25 | 一种用于装配式路面模板的交叉支撑件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN107217575A true CN107217575A (zh) | 2017-09-29 |
Family
ID=59953580
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201710612881.6A Pending CN107217575A (zh) | 2017-07-25 | 2017-07-25 | 一种用于装配式路面模板的交叉支撑件 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN107217575A (zh) |
Citations (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB512133A (en) * | 1938-07-02 | 1939-08-29 | Krupp Ag | An improved railway for use in road-making |
| CN2302305Y (zh) * | 1997-02-12 | 1998-12-30 | 杨明儒 | 建筑用模板 |
| US20090100784A1 (en) * | 2007-04-18 | 2009-04-23 | 3Gm Products | Rebar Support Assembly |
| CN202509768U (zh) * | 2012-03-09 | 2012-10-31 | 天津二十冶建设有限公司 | 一种用于钢筋混凝土地坪施工的边侧钢模支护装置 |
| CN202543778U (zh) * | 2012-04-13 | 2012-11-21 | 中国十七冶集团有限公司 | 快速拆组的混凝土地坪支撑模板装置 |
| CN203096578U (zh) * | 2013-02-25 | 2013-07-31 | 孙辉 | 公路混凝土路面模板 |
| CN203487442U (zh) * | 2013-07-23 | 2014-03-19 | 中建三局第一建设工程有限责任公司 | 一种混凝土路面支撑模板 |
| CN104088461A (zh) * | 2014-07-18 | 2014-10-08 | 北京城建建设工程有限公司 | Y型现浇混凝土柱模板系统及其施工方法 |
| CN204418679U (zh) * | 2014-12-30 | 2015-06-24 | 晟通科技集团有限公司 | 铝模板斜撑装置 |
| CN204570438U (zh) * | 2015-03-24 | 2015-08-19 | 陕西路桥集团路面工程有限公司 | 一种用于高速公路铺筑的路面模板支撑结构 |
| CN205399157U (zh) * | 2016-03-03 | 2016-07-27 | 中建五局土木工程有限公司 | 混凝土浇筑用模板装置 |
| CN205653798U (zh) * | 2016-05-31 | 2016-10-19 | 中冶建工集团有限公司 | 垫层混凝土浇筑钢模板 |
| CN206986684U (zh) * | 2017-07-25 | 2018-02-09 | 广西路桥工程集团有限公司 | 一种用于装配式路面模板的交叉支撑件 |
-
2017
- 2017-07-25 CN CN201710612881.6A patent/CN107217575A/zh active Pending
Patent Citations (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB512133A (en) * | 1938-07-02 | 1939-08-29 | Krupp Ag | An improved railway for use in road-making |
| CN2302305Y (zh) * | 1997-02-12 | 1998-12-30 | 杨明儒 | 建筑用模板 |
| US20090100784A1 (en) * | 2007-04-18 | 2009-04-23 | 3Gm Products | Rebar Support Assembly |
| CN202509768U (zh) * | 2012-03-09 | 2012-10-31 | 天津二十冶建设有限公司 | 一种用于钢筋混凝土地坪施工的边侧钢模支护装置 |
| CN202543778U (zh) * | 2012-04-13 | 2012-11-21 | 中国十七冶集团有限公司 | 快速拆组的混凝土地坪支撑模板装置 |
| CN203096578U (zh) * | 2013-02-25 | 2013-07-31 | 孙辉 | 公路混凝土路面模板 |
| CN203487442U (zh) * | 2013-07-23 | 2014-03-19 | 中建三局第一建设工程有限责任公司 | 一种混凝土路面支撑模板 |
| CN104088461A (zh) * | 2014-07-18 | 2014-10-08 | 北京城建建设工程有限公司 | Y型现浇混凝土柱模板系统及其施工方法 |
| CN204418679U (zh) * | 2014-12-30 | 2015-06-24 | 晟通科技集团有限公司 | 铝模板斜撑装置 |
| CN204570438U (zh) * | 2015-03-24 | 2015-08-19 | 陕西路桥集团路面工程有限公司 | 一种用于高速公路铺筑的路面模板支撑结构 |
| CN205399157U (zh) * | 2016-03-03 | 2016-07-27 | 中建五局土木工程有限公司 | 混凝土浇筑用模板装置 |
| CN205653798U (zh) * | 2016-05-31 | 2016-10-19 | 中冶建工集团有限公司 | 垫层混凝土浇筑钢模板 |
| CN206986684U (zh) * | 2017-07-25 | 2018-02-09 | 广西路桥工程集团有限公司 | 一种用于装配式路面模板的交叉支撑件 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207331428U (zh) | 一种混凝土板梁o型钢筋连接装置 | |
| CN104947603B (zh) | 一种钢筋混凝土梁桥主梁加固构造及加固方法 | |
| CN205805577U (zh) | 一种拱墙式明洞台车 | |
| CN109403342A (zh) | 一种基坑混合支撑结构及其施工方法 | |
| CN105604182B (zh) | 钢梁贯通式的圆形钢管约束钢筋混凝土柱‑钢梁框架节点 | |
| CN201305825Y (zh) | 新老桥梁板拼接夹具 | |
| CN110172929A (zh) | 一种混凝土箱梁翼缘板切割拆除稳定装置及切割拆除方法 | |
| CN106284109A (zh) | 上跨既有线桥梁主梁拆除方法 | |
| CN106012859A (zh) | 一种双变节空心板梁内模及双向刚性锁定支撑结构 | |
| CN109653244B (zh) | 应用于复杂管缆线交叉防护的贝雷支架系统及其施工方法 | |
| CN206986684U (zh) | 一种用于装配式路面模板的交叉支撑件 | |
| CN202176343U (zh) | 一种自行式多功能模板台车组合装置 | |
| CN107217575A (zh) | 一种用于装配式路面模板的交叉支撑件 | |
| CN207498814U (zh) | 高速公路空心板梁纵向拼接结构及夹具 | |
| CN206591684U (zh) | 圆钢管柱与混凝土剪力墙的连接节点 | |
| CN204282223U (zh) | 大跨度钢管拱桥施工用中横梁吊架 | |
| CN207633226U (zh) | 便于拆装的高稳定性桥梁支撑固定架 | |
| CN206667061U (zh) | 一种连续式悬索桥猫道承重绳的过塔结构 | |
| CN207538042U (zh) | 一种下反钢筋混凝土柱墩 | |
| CN206646392U (zh) | 一种组合式桥梁结构 | |
| CN109057331A (zh) | 一种全断开施工缝处大跨度悬挑体系支撑的施工方法 | |
| CN103850162A (zh) | 桥式组合结构路面体系及其施工方法 | |
| CN208089319U (zh) | 一种仰拱层填充层错开浇筑的整体式仰拱模架 | |
| CN202248510U (zh) | 横置撑杆式贝雷 | |
| CN208122855U (zh) | 一种隧道深埋水沟施工用自行式升降组合栈桥 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20170929 |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |