CN107207987A

CN107207987A - 包含相变材料的润滑组合物

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Publication number: CN107207987A
Application number: CN201580074264.4A
Authority: CN
Inventors: 尼古拉斯·奥布雷赫特
Original assignee: Total Marketing Services SA
Current assignee: TotalEnergies Marketing Services SA
Priority date: 2014-12-23
Filing date: 2015-12-22
Publication date: 2017-09-26
Also published as: US20170369814A1; FR3030569A1; FR3030569B1; JP2018500436A; WO2016102528A1; EP3237589A1

Abstract

本发明涉及润滑剂领域，提供了一种润滑组合物，所述润滑组合物包括基础油，表面活性剂体系和相变材料，尤其是水。本发明的润滑组合物用于发动机的润滑，特别是由于机动车辆发动机的润滑。与现有技术的润滑组合物相比，其热性能得到改进，还减少了发动机部件的堵塞。

Description

包含相变材料的润滑组合物

说明书

本发明涉及润滑剂领域，提供了一种润滑组合物，所述润滑组合物包括基础油，表面活性剂体系和相变材料，尤其是水。本发明的润滑组合物用于机动车辆发动机的润滑。与现有技术的润滑组合物相比，其热性能得到改进。还减少了发动机部件的堵塞。

发动机的发展和发动机润滑组合物的性能是密不可分的。发动机设计越复杂，产量和消耗的优化程度越高，对于必须改进性能的发动机润滑组合物的需求也越大。

发动机内压力非常高，活塞温度特别是具有液压柱塞的现代免维护阀门控制器的上活塞的活塞环部分温度更高，发动机空间的极高温度不断增加对现代发动机润滑剂的需求。

汽油发动机和柴油发动机的使用条件包括极短的行程和长距离。西欧80％的机动车辆旅行距离不到12公里，而车辆的年行驶里程可达30万公里。

换油间隔变化也很大，一些小型柴油发动机为5000公里，而现代商用车辆的柴油发动机可能延长到10万公里。

因此，润滑组合物，尤其是汽车发动机的润滑组合物必须提高性能和表现水平。

当使用已知的润滑组合物时遇到这样的问题，即所使用的油或添加剂的降解和结焦。这些降解和结焦现象可能导致润滑部件的堵塞，尤其是车辆发动机内部的堵塞。

因此，需要提供可以改善发动机清洁度的润滑组合物。发动机清洁度的改善通常包括减少沉积物的形成，尤其是在高温下形成沉积物，例如清漆、油漆、碳或焦炭沉积物。这种沉积物可以形成在发动机部件的热表面上，例如活塞槽的底部或涡轮增压器轴上。润滑组合物中所含的物质可能与热发动机表面接触而氧化，并产生形成沉积物的不溶性产物。这些沉积物可能会污染发动机，并引起磨损、卡塞、环的粘附和与涡轮增压器旋转有关的问题。通常，使用去垢剂类型的添加剂来提高发动机清洁度。

因此，需要可以有效地减少这些现象的润滑组合物，尤其需要提供耐热性能提高的润滑组合物。

还需要提供可以降低发动机的润滑机械部件的外延(润滑组合物的膜或外表)的温度，特别是可以降低活塞上温度的润滑组合物。因此，具有可以降低接触部件，例如车辆发动机内部的接触部件温度的润滑组合物是特别有利的。

因此，需要一种能够吸收发动机在运转中产生的一部分热量的润滑组合物。

现在已经发现，将相变材料与油和表面活性剂体系结合使用可以吸收润滑期间产生的部分热量，特别是正在运转的发动机内部产生的热量，从而将温度降低到所使用的油和添加剂都能承受的温度。

此外，还必须确保润滑组合物的稳定性，特别是当其用于润滑发动机时。除了发动机内的热量外，润滑组合物主要经受机械应力，特别是剪切应力。

由于缺乏足够的稳定性，润滑组合物的油和添加剂可能分离或降解并失去其全部或部分性能。特别地，包含不同相的润滑组合物，例如乳液可能被降解并导致油和添加剂的分离。例如，当发生这种分离时，特别是润滑组合物中所含的乳液，某些元素或添加剂可沉积在发动机的下部。因此降解的润滑组合物可能会失去其性能并导致油和添加剂的加速降解，导致发动机部件的结垢增加。

因此，需要具有提高性能级别的发动机润滑组合物，特别能限制或避免结焦和堵塞问题的发动机润滑组合物。

因此，本发明提供了一种润滑组合物，该润滑组合物能解决现有技术润滑组合物的全部或部分问题。

本发明涉及一种单相润滑组合物用于发动机润滑的用途，所述单相润滑组合物包含：

■基础油；

■表面活性剂体系，所述表面活性剂体系包含：

○至少一种脂肪醇衍生物非离子表面活性剂，或

○至少两种脂肪醇衍生物非离子表面活性剂的混合物，或

○至少两种脂肪醇衍生物非离子表面活性剂的缩合物，或

其任意组合；

■最多5％重量分数的相变材料。

所述组合物是单相的，在组合物中作为相变材料的含量低，特别是水，不超过5重量％。因此其包括单相且不同于乳液。因此，本发明的单相润滑组合物可以经受机械应力，特别是剪切应力，而不会出现油、表面活性剂材料和相变材料的分离风险。

优选地，本发明的润滑组合物包含表面活性剂体系，所述表面活性剂体系包含至少一种包含饱和或不饱和的直链或支链C₁₂-C₆₀烷基基团的聚烷氧基化脂肪醇衍生物。

还优选地，本发明的润滑组合物包含表面活性剂体系，所述表面活性剂体系包含至少一种衍生物，所述衍生物选自：

■聚烷氧基化脂肪醇衍生物，特别是聚乙氧基化脂肪醇衍生物，包含饱和或不饱和、直链或支链C₁₂-C₆₀烷基基团，例如，聚烷氧基化脂肪醇衍生物，特别是聚乙氧基化脂肪醇衍生物，包含饱和、直链或支链C₁₆-C₆₀烷基基团，例如，聚烷氧基化脂肪醇衍生物，特别是聚乙氧基化脂肪醇衍生物，包含不饱和、直链或支链C₁₆-C₆₀烷基基团；

■烷氧基脂肪醇，特别是乙氧基脂肪醇，尤其是乙氧基C₁₂-C₃₀脂肪醇，特别是乙氧基C₁₆-C₂₄脂肪醇，优选乙氧基C₁₈-C₂₄脂肪醇；

■脂肪醇聚氧乙烯醚；

■C₁₆-C₁₈油醇衍生物；

■C₁₆-C₁₈油醇衍生物，包含饱和C₁₆-C₁₈基团、不饱和C₁₈基团和烷氧基，特别是乙氧基；

■C₁₆-C₁₈油醇衍生物，包含饱和C₁₆-C₁₈基团、不饱和C₁₈基团和2-5个烷氧基，特别是乙氧基。

有利地，本发明的润滑组合物包含表面活性剂体系，所述表面活性剂体系包含至少两种脂肪醇衍生物非离子表面活性剂的混合物。脂肪醇衍生物的非离子表面活性剂可以选自包含饱和或不饱和的直链或支链C₁₂-C₆₀烷基基团的聚烷氧基化脂肪醇衍生物。所述衍生物可选自：

■聚烷氧基化脂肪醇衍生物，特别是聚乙氧基化脂肪醇衍生物，包含饱和或不饱和的直链或支链C₁₂-C₆₀烷基基团，例如，聚烷氧基化脂肪醇衍生物，特别是聚乙氧基化脂肪醇衍生物，包含饱和、直链或支链C₁₆-C₆₀烷基基团，例如，聚烷氧基化脂肪醇衍生物，特别是聚乙氧基化脂肪醇衍生物，包含不饱和、直链或支链C₁₆-C₆₀烷基基团；

■脂肪醇聚氧乙烯醚；

■C₁₆-C₁₈油醇衍生物；

优选地，本发明的润滑组合物包含表面活性剂体系，所述表面活性剂体系包含以下物质的混合物：

(a)烷氧基脂肪醇，特别是乙氧基脂肪醇，尤其是乙氧基C₁₂-C₃₀脂肪醇，尤其是乙氧基C₁₆-C₂₄脂肪醇，优选乙氧基C₁₈-C₂₄脂肪醇；以及

(b)C₁₆-C₁₈油醇衍生物，包含饱和C₁₆-C₁₈基团、不饱和C₁₈基团和2-5个烷氧基，特别是乙氧基。

除了基础油和特定的表面活性剂体系外，本发明的润滑组合物还包含相变材料。优选地，所述相变材料具有液-气相变性能。

还优选地，所述相变材料在100℃和0.101MPa的条件下测量的蒸发焓或汽化潜热的范围为800-3500kJ/kg，优选为1000-2500kJ/kg。

优选实施例是相变材料在100℃和0.101MPa的条件下测量的蒸发焓为2257kJ/kg。

同样优选地，所述相变材料的常压沸点为50-150℃，优选为90-120℃。

根据本发明，作为相变材料的实施例，所述相变材料优选自水、羧酸、醚、醇，特别是短链醇，特别是C₁-C₈醇。根据本发明，优选的相变材料是水。

有利地，本发明的润滑组合物可以包含最多1.7％、1.8％、2％或最多3％重量分数的相变材料。本发明润滑组合物包含相变材料的重量分数可以为0.1-5％、0.1-3％、0.1-2％、0.1-1.8％、0.1-1.7％、0.1-1.5％、0.1-1.2％或0.1-1％。本发明润滑组合物包含相变材料的重量分数也可以为0.2-5％、0.2-3％、0.2-2％、0.2-1.8％、0.2-1.7％、0.2-1.5％、0.2-1.2％或0.2-1％。或者本发明润滑组合物包含相变材料的重量分数甚至可以为0.5-5％、0.5-3％、0.5-2％、0.5-1.8％、0.5-1.7％、0.5-1.5％、0.5-1.2％或0.5-1％。

因此，优选地，本发明的润滑组合物可以包含最多5％重量分数的水。在润滑组合物中，还可以含有最多1.7％、1.8％、2％或最多3％重量分数的水。本发明润滑组合物中水的重量分数可以为0.1-5％、0.1-3％、0.1-2％、0.1-1.8％、0.1-1.7％、0.1-1.5％、0.1-1.2％或0.1-1％。本发明润滑组合物中水的比例也可以为0.2-5％、0.2-3％、0.2-2％、0.2-1.8％、0.2-1.7％、0.2-1.5％、0.2-1.2％或0.2-1％重量分数。或者本发明润滑组合物中水的重量分数甚至可以为0.5-5％、0.5-3％、0.5-2％、0.5-1.8％、0.5-1.7％、0.5-1.5％、0.5-1.2％或0.5-1％。

同样有利地，相对于总润滑组合物的重量，本发明的润滑组合物可以包含重量分数为1-30％的相变材料和表面活性剂体系的混合物，优选地，本发明的润滑组合物可以包含重量分数为2-20％的相变材料和表面活性剂体系的混合物，更优选地，本发明的润滑组合物可以包含重量分数为5-15％的相变材料和表面活性剂体系的混合物。

本发明的润滑组合物包含特定的表面活性剂体系和相变材料。还包括基础油。

通常，本发明的润滑组合物可以包含任何类型的矿物质，合成的或天然的，动物的或植物的润滑基础油都适用于本发明。因此，用于本发明的润滑组合物中的矿物或合成的基础油可以是属于API分类V中的组I(或其在ATIEL分类中的等同物)(表A)或其混合物。

表A

可用于本发明的润滑组合物的矿物基础油包括依次通过以下步骤对原油处理得到的所有类型的碱：常减压蒸馏、然后进行精炼例如溶剂萃取、脱沥青、溶剂脱蜡、加氢处理，加氢裂化、加氢异构化和加氢精制。也可以使用合成油和矿物油的混合物。

通常，对于使用不同的润滑基础油来生产本发明的润滑组合物没有限制，除了它们必须具有适用于发动机或车辆传动部件的特性，如粘度、粘度指数、硫含量和抗氧化性。

本发明的润滑组合物的基础油也可以选自合成油，如羧酸和醇的一些酯，本发明的润滑组合物的基础油也可以选自聚α烯烃，例如，用作基础油的聚α烯烃由具有4-32个碳原子的单体得到，所述单体例如来自辛烯或癸烯，根据ASTM D445标准，所述单体在100℃下的粘度为1.5-15mm².s^-1。根据ASTM D5296标准，所述单体的分子量平均值一般在250-3000之间。

有利地，根据本发明，基础油可以选自第III组的油，第IV组的油和第V组的油。

本发明的润滑组合物还可以包含其他基础油。这种其他基础油可以选自第III组的油，第IV组的油和第V组的油。

有利地，相对于组合物的总重量，本发明的润滑组合物包含至少50％重量分数的基础油，更有利地，本发明的润滑组合物包含至少60％重量分数，甚至至少70％重量分数的基础油，进一步有利地，本发明的润滑组合物包含50％、60％或70％至99.9％重量分数的基础油，或50％、60％或70％至90％重量分数的一种或多种基础油。

本发明的润滑组合物还可以包含至少一种添加剂。许多添加剂可以用于本发明的润滑组合物，优选地，用于本发明的润滑组合物的添加剂选自去垢添加剂、抗磨添加剂、摩擦改进添加剂、极压添加剂、分散剂、倾点改进剂、消泡添加剂、增稠剂或其混合物，优选地，本发明的润滑组合物包含至少一种抗磨添加剂和/或至少一种极压添加剂。抗磨添加剂和极压添加剂通过形成吸附在这些表面上的保护膜来保护摩擦表面。

现存在各种各样的抗磨添加剂。优选地，对于本发明的润滑组合物，抗磨添加剂选自磷酸-硫化添加剂，例如烷基硫代磷酸金属盐，特别是烷基硫代磷酸锌，更具体地说是二烷基二硫代磷酸锌或ZnDTPs。优选的化合物通式为Zn((SP(S)(OR¹)(OR²))₂，其中R¹和R²相同或不同，各自独立地为烷基，优选为具有1-18个碳原子的烷基。

磷酸铵还可以用于本发明的润滑组合物中的抗磨添加剂。然而，这些添加剂所产生的磷可能作为机动车辆催化体系的毒物，因为这些添加剂产生灰分。通过用不含磷的添加剂例如多硫化物，特别是硫化烯烃部分取代磷酸铵，可以使这些影响最小化。

有利地，相对于润滑剂的总重量，本发明的润滑组合物可以包含0.01-6％重量分数，优选0.05-4％重量分数，更优选0.1-2％重量分数的耐磨添加剂和极压添加剂。

有利地，本发明的润滑组合物可以包含至少一种摩擦改性添加剂。所述摩擦改性添加剂可以选自具有金属元素的化合物和不含灰分的化合物。在具有金属元素的化合物中，可以涉及过渡金属配合物如Mo、Sb、Sn、Fe、Cu、Zn，其配体可以是包含氧、氮、硫或磷原子的烃化合物。无灰摩擦改性添加剂为通常试剂为或有机合成试剂，可选自脂肪酸和多元醇的单酯、烷氧基化胺、烷氧基化脂肪胺、脂肪环氧化物、硼酸酯脂环氧化物、脂肪胺或脂肪酸甘油酯。根据本发明，脂肪化合物包含至少一个具有10-24个碳原子的烃基。有利地，相对于润滑组合物，本发明的润滑组合物可以包含0.01-2％重量分数，或0.01-5％重量分数，优选0.1-1.5％或0.1-2％重量分数的摩擦改进添加剂。

有利地，本发明的润滑组合物可以包含至少一种抗氧化添加剂。所述抗氧化添加剂通常能够延迟润滑组合物在使用中的降解。由于污泥的存在或随着润滑组合物粘度的增加，所述降解可能显著地转化为沉积物的形式。

特别地，抗氧化添加剂作为自由基抑制剂或抗氧化剂。在经常使用的抗氧化剂添加剂中，可以涉及酚类抗氧化添加剂、氨基类抗氧化添加剂、磷硫化抗氧化添加剂。这些抗氧化添加剂中的一些例如磷硫化抗氧化剂添加剂可能产生灰分。酚类抗氧化剂添加剂可以是无灰的或以中性或碱性金属盐的形式存在。特别地，抗氧化剂添加剂可选自空间位阻酚、空间位阻酚酯，所述空间位阻酚包含硫醚桥、二苯胺、被至少一个C₁-C₁₂烷基N，N'-二烷基-芳基二胺取代的二苯基胺及其混合物。

优选地，根据本发明，空间位阻酚选自包含酚基的化合物，其中携带醇官能团的碳的至少一个连续碳至少被一个C₁-C₁₀烷基、优选C₁-C₆烷基，优选C₄烷基，优选叔丁基取代。

氨基化合物是另一类可以使用的抗氧化添加剂，任选地可与酚类抗氧化剂添加剂组合。氨基化合物的实例是芳族胺例如通式为NR^aR^bR^c的芳香胺，其中R^a是任选取代的脂族基团或芳族基团，R^b是任选取代的芳基，R^c是氢原子、烷基、芳基或通式为R^dS(O)_zR^e的基团，其中R^d是亚烷基或亚烯基，R^e是烷基、烯基或芳基，z是0、1或2。

硫酸烷基酚或其碱金属或碱土金属盐也可用作抗氧化添加剂。

另一组抗氧化添加剂是铜化合物，例如硫代膦酸二酯铜或二硫代磷酸铜、铜和羧酸盐、二硫代氨基甲酸铜、磺酸盐、酚盐和乙酰丙酮化物。也可以使用铜I和II盐、琥珀酸或酸酐的盐。

本发明的润滑组合物可以含有本领域技术人员已知的任何类型的抗氧化添加剂。

有利地，润滑组合物包含至少一种不含灰分的抗氧化添加剂。

同样有利地，相对于组合物的总重量，本发明的润滑组合物包含0.5-2％重量分数的至少一种抗氧化添加剂。

本发明的润滑组合物还可以包含至少一种去垢添加剂。所述去垢添加剂通常允许通过溶解二次氧化和燃烧产物来减少金属部件表面上的沉积物的形成。

可用于本发明的润滑组合物中的去垢添加剂可以是包含长亲油烃链和亲水头的阴离子化合物。相关阳离子可以是碱金属或碱土金属的金属阳离子。去垢添加剂优选地选自羧酸、磺酸盐、水杨酸盐、环烷酸盐和酚盐中的碱金属或碱土金属的盐。碱金属或碱土金属优选为钙、镁、钠或钡。这些金属盐通常包含化学计量或过量的金属，所述过量即大于化学计量的量。可用于本发明的润滑组合物中的去垢添加剂还可以是高碱性去垢添加剂；赋予去垢添加剂的高碱性质的过量金属通常以油不溶性金属盐的形式存在，例如，碳酸盐、氢氧化物、草酸盐、乙酸盐、谷氨酸盐，优选碳酸盐。

有利地，相对于润滑组合物的总重量，本发明的润滑组合物可以包含2-4％重量分数的去垢添加剂。

同样有利地，本发明的润滑组合物还可以包含至少一种倾点降低添加剂。

通过减缓石蜡晶体的形成，倾点降低添加剂通常可以改善本发明的润滑组合物在低温下的作用。

作为倾点降低添加剂的实施例，可以由聚甲基丙烯酸烷基酯、聚丙烯酸酯、聚芳基酰胺、聚烷基酚、聚烷基萘、烷基化聚苯乙烯制成。

有利地，本发明的润滑组合物还可以包含至少一种分散剂。所述分散剂可以选自曼尼希碱、琥珀酰亚胺及其衍生物。

同样有利地，相对于润滑组合物的总重量，本发明的润滑组合物可以包含0.2％-10％重量分数的分散剂。

有利地，润滑组合物还可以包含至少一种其他聚合物以改善粘度指数。作为提高粘度指数的其他聚合物的实施例，可以由均聚物或共聚物、氢化或非氢化的聚合酯、苯乙烯、丁二烯和异戊二烯、聚甲基丙烯酸酯(PMA)制成。

同样有利地，相对于润滑组合物的总重量，本发明的润滑组合物可以包含1-15％重量分数的其他聚合物以改善粘度指数。

本发明的润滑组合物可以按照方法(A)制备，包括：

■制备混合物，所述混合物包含：

○表面活性剂体系，包含至少一种脂肪醇衍生物非离子表面活性剂，或至少两种脂肪醇衍生物非离子表面活性剂的混合物，或至少两种脂肪醇衍生物非离子表面活性剂的缩合物，或其任意组合，以及

○相变材料；

■将该混合物加入基础油中；

本发明的润滑组合物可以按照方法(B)制备，包括：

■制备溶液，所述溶液包含：

○相变材料；

■将该溶液加入到基础油中；

本发明的润滑组合物可以按照方法(C)制备，包括：

■制备混合物，所述混合物包含：

○基础油；

■将所述混合物加入到相变材料中；

本发明的润滑组合物可以按照方法(D)制备，包括：

■制备溶液，所述溶液包含：

○基础油；

■将该溶液加入到相变材料中。

优选地，本发明的方法(A)包括：

■制备混合物，所述混合物包含：

○相变材料；

■将该混合物加入基础油中；

同样优选地，本发明的方法(B)包括：

■制备溶液，所述溶液包含：

○相变材料；

■将所述溶液加入到基础油中；

更优选地，本发明的方法(C)制备，包括：

■制备混合物，所述混合物包含：

○基础油；

■将所述混合物加入到相变材料中；

更优选地，本发明的方法(D)包括：

■制备溶液，所述溶液包含：

○基础油；

■将所述溶液加入到相变材料中。

本发明的润滑组合物对经受主要加热的机械部件的润滑是特别有利的，因此用于发动机的润滑。特别地，也可以用于机动车辆发动机的润滑。

因此，使用时，本发明的润滑组合物与至少一个发动机部件接触。

特别有利的是，使用本发明的润滑组合物可以减少发动机堵塞。也可以减少发动机内结焦产物的量。

因此，本发明的润滑组合物的用途特别有利于提高发动机清洁度，特别是提高发动机活塞的清洁度。

本发明还涉及在发动机润滑组合物中使用本发明所限定的相变材料作为热剂。在润滑组合物中使用本发明的相变材料作为热剂也是本发明的一部分。

本发明还涉及将本发明所限定的表面活性剂体系的混合物或溶液以及本发明所限定的相变材料用作发动机润滑组合物中的热剂或本发明限定的润滑组合物中的热剂。

通过以下实施例可以从不同方面说明本发明。

实施例1：根据本发明的包含基础油(1)的单相润滑组合物的制备。

按照本发明的下列方法制备本发明的三种单相润滑组合物。第一步，通过向基础油中加入两种表面活性剂化合物来制备溶液。第二步，将所述溶液混合在水中。

该表面活性剂化合物是已知产品。这些产品是Emulsogen MTP070(包含植物油脂肪醇的非离子乳化剂-由Clariant生产-根据标准EN ISO 2555在25℃条件下测量的粘度为110mPa.s，根据标准DIN ISO 3015测量的浊点为11℃-13℃，根据标准DIN ISO 3016测量的倾点为6℃-8℃)和Genapol O 020(CAS 68920-66-1，具有2-5个乙氧基重复单元的C₁₆-C₁₈饱和及C₁₈不饱和聚乙氧基化油醇-由Clariant生产-根据标准DIN 51757在50℃条件下测量的密度为0.88g/cm³，根据标准DIN 53015在50℃条件下测得的动态粘度为12mPa.s，根据DIN ISO 3016标准测量的倾点为11.7℃)。

基础油(1)为第IV组PAO油(产品：SK的Yubase 4+)。

以表1中给出的比例(重量％)制备本发明的组合物。

表1

	组合物(1)	组合物(2)	组合物(3)
				基础油(1)	94.8	93.4	94.1
Genapol O 020	1.0	1.0	1.0
				Emulsogen MTP 70	4.0	3.9	4.0
蒸馏水	0.2	1.7	0.9

对本发明组合物的稳定性进行了评估，证明其在常温下是稳定的，不表现出视觉上可区分的分离相。

实施例2：根据本发明的包含添加剂的基础油(2)的单相润滑组合物的制备。

本发明的两种单相润滑组合物的制备方法与实施例1中的单相润滑组合物制备方法类似，不同之处仅在于用包含添加剂的基础油(2)代替基础油(1)。

包含添加剂的基础油(2)包括第III组基础油(78％重量分数-第III组精炼基础油KV100＝4.3mm².s^-1-Nexbase 3043-由Neste生产)，第III组基础油(3.1％重量分数-第III组精炼基础油KV100＝5mm².s^-1-Nexbase3050-由Neste生产)，氢化聚异戊二烯/苯乙烯类的第Ⅵ组改进聚合物(粘度指数)(5.3％重量分数-SV261-由Infineum生产)，聚合物(0.3％重量分数-PPD-聚甲基丙烯酸酯-Lubrizol 7748-由Lubrizol生产)添加剂包(13.3％重量分数-水杨酸分散剂、琥珀酰亚胺分散剂、二硫代磷酸锌抗磨剂、烷基化二苯胺抗氧化剂和空间位阻酚、聚硅氧烷消泡剂-P6660-由Infineum生产)。

以表2中给出的比例(重量％)制备本发明的组合物。

表2

	组合物(4)	组合物(5)
			包含添加剂的基础油(2)	93.4	94.1
Genapol O 020	1.0	1.0
			Emulsogen MTP 70	3.9	4.0
蒸馏水	1.7	0.9

实施例3：根据本发明的包含添加剂的基础油(3)的单相润滑组合物的制备。

本发明的三种单相润滑组合物的制备方法与实施例2的单相润滑组合物的的制备方法类似，不同之处仅在于用包括添加剂的基础油(3)代替包括添加剂的基础油(2)。

包含添加剂的基础油(3)包括第IV组基础油(37.5重量％-KV100＝4mm².s^-1的聚α-烯烃)，第IV组基础油(35重量％-KV100＝6mm².s^-1的聚α烯烃)，第V组基础油(10重量％-三羟甲基丙烷酯-Priolube 3970-由Croda生产)，抗摩擦剂(1重量％-Mo二硫代氨基甲酸盐-Sakuralube 525-由Adeka生产)，聚合物(0.3重量％-PPD-聚甲基丙烯酸酯-Viscoplex 1-258-由Evonik生产)和添加剂包(10重量％-水杨酸分散剂、琥珀酰亚胺分散剂、二硫代磷酸锌抗磨损剂、抗氧化剂；烷基化二苯胺和空间位阻酚、消泡剂：聚硅氧烷-P6660-由Infineum生产)。

以表3中给出的比例(重量％)制备本发明的组合物。

	组合物(6)	组合物(7)	组合物(8)
				包含添加剂的基础油(3)	94.1	93.7	93.6
Genapol O 020	1.0	1.0	1.0
				Emulsogen MTP 70	4.0	3.9	3.9
蒸馏水	0.9	1.4	1.5

对比实施例1：含有基础油1的润滑组合物的制备。

根据实施例1制备对比组合物1。该对比组合物不包含水。

该对比组合物包括基础油1(95％重量分数)、Genapol O 020(1.0％重量分数)和Emulsogen MTP 70(4.0％重量分数)。

该对比组合物稳定。

实施例4：本发明的单相润滑组合物的热性能评价。

本发明的单相润滑组合物的热容量通过差示扫描量热法DSC，在不同温度下按照ASTM E1269标准来测量。本发明单相润滑组合物的蒸发焓也通过DSC在以下条件下进行测量：

-取样量：20毫克，

-温度斜坡：以1℃/分钟的速度升温至10℃-100℃，

-气氛：氮气(20mL/min)。

测量结果列于表4。

表4

本发明的单相润滑组合物的热容率特别有利。其随着温度的升高而增加。

汽化潜热表明本发明的单相润滑组合物在用于润滑机动车辆发动机时排出热能的能力。

Claims

1.单相润滑组合物用于发动机润滑的用途，所述单相润滑组合物包含：

■基础油；

■表面活性剂体系，所述表面活性剂体系包含：

o至少一种脂肪醇衍生物非离子表面活性剂，或

o至少两种脂肪醇衍生物非离子表面活性剂的混合物，或

o至少两种脂肪醇衍生物非离子表面活性剂的缩合物，或

其任意组合；

■最多5％重量分数的相变材料。

2.根据权利要求1所述的用途，其特征在于，所述表面活性剂体系包含至少一种包含饱和或不饱和的直链或支链C₁₂-C₆₀烷基基团的聚烷氧基化脂肪醇衍生物。

3.根据权利要求1或2所述的用途，其特征在于，所述表面活性剂体系包含至少一种衍生物，所述衍生物选自：

■聚烷氧基化脂肪醇衍生物，特别是聚乙氧基化脂肪醇衍生物，包含饱和或不饱和、直链或支链C₁₂-C₆₀烷基基团；

■脂肪醇聚氧乙烯醚；

■C₁₆-C₁₈油醇衍生物；

4.根据权利要求1-3中任一项所述的用途，其特征在于，所述表面活性剂体系包含如权利要求1-3中所述的至少两种脂肪醇衍生物非离子表面活性剂的混合物。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的用途，其特征在于，所述表面活性剂体系包含以下物质的混合物：

6.根据权利要求1-5中任一项所述的用途，其特征在于，所述相变材料具有液-气相变性能。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的用途，其特征在于，所述相变材料在100℃和0.101MPa的条件下测量的蒸发焓或汽化潜热的范围为800-3500kJ/kg，优选为1000-2500kJ/kg。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的用途，其特征在于，所述相变材料的常压沸点为50-150℃，优选为90-120℃。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的用途，其特征在于，所述相变材料选自羧酸、醚、醇、短链醇、C₁-C₈醇和水。

10.根据权利要求9所述的用途，其特征在于，所述相变材料是水。

11.根据权利要求1-10中任一项所述的用途，其特征在于，所述组合物包含最多3％重量分数的相变材料，优选最多2％重量分数的相变材料，优选最多1.8％重量分数的相变材料，优选最多1.7％重量分数的相变材料，优选0.1-5％重量分数的相变材料，优选0.1-3％重量分数的相变材料，优选0.1-2％重量分数的相变材料，优选0.1-1.8％重量分数的相变材料，优选0.1-1.7％重量分数的相变材料，优选0.1-1.5％重量分数的相变材料，优选0.1-1.2％重量分数的相变材料；优选0.1-1％重量分数的相变材料，优选0.2-5％重量分数的相变材料，优选0.2-3％重量分数的相变材料，优选0.2-2％重量分数的相变材料，优选0.2-1.8％重量分数的相变材料，优选0.2-1.7％重量分数的相变材料，优选0.2-1.5％重量分数的相变材料，优选0.2-1.2％重量分数的相变材料，优选0.2-1％重量分数的相变材料，优选0.5-5％重量分数的相变材料，优选0.5-3％重量分数的相变材料，优选0.5-2％重量分数的相变材料，优选0.5-1.8％重量分数的相变材料，优选0.5-1.7％重量分数的相变材料，优选0.5-1.5％重量分数的相变材料，优选0.5-1.2％重量分数的相变材料，优选0.5-1％重量分数的相变材料。

12.根据权利要求1-11中任一项所述的用途，其中所述组合物按照如下方法制备，所述方法选自：

-方法(A)，包括：

■制备混合物，所述混合物包含：

o表面活性剂体系，包含至少一种脂肪醇衍生物非离子表面活性剂，或至少两种脂肪醇衍生物非离子表面活性剂的混合物，或至少两种脂肪醇衍生物非离子表面活性剂的缩合物，或其任意组合，以及

o相变材料；

■将此混合物加入基础油中；

-方法(B)，包括：

■制备溶液，所述溶液包含：

o相变材料；

■将所述溶液加入到基础油中；

-方法(C)，包括：

■制备混合物，所述混合物包含：

o基础油；

■将所述混合物加入到相变材料中；

-方法(D)，包括：

■制备溶液，所述溶液包含：

o基础油；

■将所述溶液加入到相变材料中。

13.根据权利要求1-12中任一项所述的用途，用于机动车辆发动机的润滑。