CN107207027A - 乘客运送车 - Google Patents

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Abstract

一种乘客运送车，包括：下框架，其具有第一端和第二端；以及上框架，其具有限定在其中的第一通道、第一端和第二端。该车还包括从下框架的第二端延伸到上框架的第二端的后框架。该车还包括：第一上座椅支撑件，其包括横部件，横部件跨越车沿横向延伸且具有第一端和第二端；以及第一伸长部件，其从第一上座椅支撑件的横部件的第一端延伸，且可滑动地接收在上框架的第一通道内。第一上座椅支撑件构造成在第一座椅位置和第二座椅位置之间移动。

Description

乘客运送车
技术领域
本发明的实施例涉及乘客运送车。
背景技术
乘客运送车将乘客(例如，儿童)从一个地方运载到另一个地方。乘客由车的乘客仓室中的座椅支撑。座椅可包括可调节座椅背部，其使乘客在多个位置处定向，例如，乘客坐直和观察环境的位置，以及乘客斜躺或躺下以利于睡眠的位置。
发明内容
在一些实施例中，一种乘客运送车包括：下框架，其具有第一端和第二端；以及上框架，其具有限定在其中的第一通道、第一端和第二端。该车还包括从下框架的第二端延伸到上框架的第二端的后框架。该车还包括：第一上座椅支撑件，其包括横部件，横部件跨越车沿横向延伸且具有第一端和第二端；以及第一伸长部件，其从第一上座椅支撑件的横部件的第一端延伸，且可滑动地接收在上框架的第一通道内。第一上座椅支撑件构造成在第一座椅位置和第二座椅位置之间移动。
在一些实施例中，车还包括第一锁，其联接到第一上座椅支撑件上，且构造成将第一上座椅支撑件锁定在第一座椅位置和第二座椅位置上。第一锁可联接到第一上座椅支撑件的第一伸长部件上，且可滑动地接收在上框架的第一通道内。该车还可包括促动器，促动器联接到第一锁上，且构造成接合或脱开第一锁。第一锁可包括可移动第一锁销，且上框架可限定：第一开口，其构造成当第一上座椅支撑件在第一座椅位置处时，接收第一锁销；以及第二开口，其构造成当第一上座椅支撑件在第二座椅位置处时，接收第一锁销。第一开口和第二开口可完全延伸通过上框架的壁。
在一些实施例中，上框架具有限定在其中的第二通道，且第一上座椅支撑件还包括第二伸长部件，其从第一上座椅支撑件的横部件的第二端延伸，且可滑动地接收在上框架的第二通道内。该车还可包括第二锁，其联接到第一上座椅支撑件的第二伸长部件上，可滑动地接收在上框架的第二通道内，且构造成将第一上座椅支撑件锁定在第一座椅位置和第二座椅位置上。该车还可包括促动器，促动器联接到第一锁和第二锁上，且构造成同时接合或脱开第一锁和第二锁。
在一些实施例中，上框架具有限定在其中的第二通道，且车包括第二上座椅支撑件，第二上座椅支撑件包括：横部件，其跨越车沿横向延伸且具有第一端和第二端；以及第一伸长部件，其从第二上座椅支撑件的横部件的第一端延伸，且可滑动地接收在上框架的第二通道内。第二上座椅支撑件构造成独立于第一上座椅支撑件而在第一座椅位置和第二座椅位置之间移动。
在一些实施例中，车还包括座椅，其构造成支撑乘客，且车包括联接到第一上座椅支撑件上的座椅背部，以及当第一上座椅支撑件在第一座椅位置和第二座椅位置之间移动时保持固定的座椅底部。在一些实施例中，当第一上座椅支撑件在第一座椅位置和第二座椅位置处时，上框架的第一端在下框架的第二端的前面。在一些实施例中，车构造成在以下模式中的至少两者中使用：自行车模式；滑雪模式；散步模式；徒步模式；以及慢跑模式。在一些实施例中，车还包括从下框架的第一端延伸到上框架的第一端的前框架。
在一些实施例中，乘客运送车包括：框架，其具有限定在其中的第一通道、第一端和第二端。该车还包括第一座椅支撑件，第一座椅支撑件包括：横部件，其跨越车沿横向延伸且具有第一端和第二端；以及第一伸长部件，其从第一座椅支撑件的横部件的第一端延伸，且可滑动地接收在框架的第一通道内。第一座椅支撑件构造成在第一座椅位置和第二座椅位置之间移动。该车还包括第一锁，其联接到第一座椅支撑件的第一伸长部件上，可滑动地接收在框架的第一通道内，且构造成将第一座椅支撑件锁定在第一座椅位置和第二座椅位置上。
在一些实施例中，车包括促动器，其联接到第一锁上，且构造成接合或脱开第一锁。促动器可包括旋转杠杆和缆绳，缆绳在缆绳的第一端处联接到旋转杠杆上，且在缆绳的第二端处联接到第一锁上。第一锁可包括可移动第一锁销。框架可限定第一开口，其构造成当第一座椅支撑件在第一座椅位置处时，接收第一锁销；以及第二开口，其构造成当第一座椅支撑件在第二座椅位置处时，接收第一锁销。框架可具有限定在其中的第二通道，且第一座椅支撑件还可包括第二伸长部件，其从第一座椅支撑件的横部件的第二端延伸，且可滑动地接收在框架的第二通道内。该车可还包括第二锁，其联接到第一座椅支撑件的第二伸长部件上，可滑动地接收在框架的第二通道内，且构造成将第一座椅支撑件锁定在第一座椅位置和第二座椅位置上。该车可包括促动器，其联接到第一锁和第二锁上，且构造成同时接合或脱开第一锁和第二锁。
在一些实施例中，框架具有限定在其中的第二通道，且车包括第二座椅支撑件。第二座椅支撑件包括：横部件，其跨越车沿横向延伸且具有第一端和第二端；以及第一伸长部件，其从第二座椅支撑件的横部件的第一端延伸，且可滑动地接收在框架的第二通道内。第二座椅支撑件构造成独立于第一座椅支撑件而在第一座椅位置和第二座椅位置之间移动。
在一些实施例中，车包括座椅，座椅构造成支撑乘客且包括联接到第一座椅支撑件上的座椅背部，以及当第一座椅支撑件在第一座椅位置和第二座椅位置之间移动时保持固定的座椅底部。
附图说明
并入本文中且形成说明书的一部分的附图示出了实施例，且与描述共同进一步用来论述实施例的原理，而且使一个或多个相关领域的技术人员能够制作和使用实施例。
图1是根据实施例的乘客运送车的前透视图。
图2是根据实施例的乘客运送车的后透视图，其中上座椅支撑件在第一直立位置处。
图3是根据实施例的乘客运送车的侧视图，其中上座椅支撑件在第一直立位置处。
图4是根据实施例的乘客运送车的框架组件的局部后透视图，其中上座椅支撑件在第一直立位置处。
图5是根据实施例的上框架部分以及在第一直立位置处的上座椅支撑件的局部后透视图。
图6是根据实施例的乘客运送车的后透视图，其中上座椅支撑件在第二斜躺位置处。
图7是根据实施例的乘客运送车的侧视图，其中上座椅支撑件在第二斜躺位置处。
图8是根据实施例的乘客运送车的框架组件的局部后透视图，其中上座椅支撑件在第二斜躺位置处。
图9是根据实施例的上框架部分以及在第二斜躺位置处的上座椅支撑件的局部后透视图。
图10是根据实施例的促动器的局部后透视图。
图11是根据实施例的上框架部分、在第一直立位置处的上座椅支撑件以及促动器的局部后透视图。
图12A和12B是分别在第一锁定位置和第二解锁位置处的锁的透视图。
图13A和13B是分别在第一锁定位置和第二解锁位置处的锁的截面图。
图14是根据实施例的框架组件的示意性侧视图，其示出了上座椅支撑件的第一直立位置和第二斜躺位置。
图15是根据实施例的具有多个座椅的乘客运送车的框架组件的局部后透视图。
图16是根据实施例的上框架部分、在第一直立位置处的上座椅支撑件以及促动器的局部后透视图。
图17是根据实施例的上框架部分以及在第二放松位置处的上座椅支撑件的局部后透视图。
根据下面结合附图阐述的详细描述，实施例的特征和优点将变得更加显而易见，其中，相同参照标号在所有附图中表示对应的元件。在附图中，相同的参照标号大体指示相同、功能类似和/或结构类似的元件。
具体实施方式
现在将参照如附图中所示的本发明的实施例来详细描述本发明。对“一个实施例”、“实施例”、“示例性实施例”等的参照指示所描述的实施例可包括特定特征、结构或特性，但每个实施例可不一定包括特定特征、结构或特性。此外，这样的词组不一定指相同实施例。此外，当结合实施例描述特定特征、结构或特性时，主张的是本领域技术人员了解结合无论是否明确描述过的其他实施例来实现这种特征、结构或特性。
如本文使用的用语“发明”或“本发明”是非限制性用语，且不意图指特定发明的任何单个实施例，而是包括如本申请中描述的所有可能的实施例。
图1-11、12A、12B、13A和13B示出了根据实施例的乘客运送车2。乘客运送车2是构造成将乘客从一个地方运载到另一个地方的装置。乘客可为例如儿童、残疾人或老年人。车2可包括框架组件，框架组件限定乘客仓室，乘客仓室构造成至少部分地围住乘客。车2还可包括一个或多个运送装置，例如，轮子、滑雪橇或任何其他适当的运送装置。车可构造成运送至少一位乘客，例如一位、两位或三位乘客。
车2可构造成用于单个操作模式(即，单一功能车，诸如简单的手推车)或用于多个操作模式(即，多功能车)。例如，单一功能车可构造成用于以下操作模式中的一者：自行车模式，其中自行车拉着车；滑雪模式，其中滑雪者拉着车；散步模式，其中散步的使用者推着车；徒步模式，其中徒步的使用者推着车；以及慢跑模式，其中慢跑的使用者推着车。例如，多功能车可构造成在以下模式中的至少两者中使用：自行车模式；滑雪模式；散步模式；徒步模式；以及慢跑模式。在一些多功能实施例中，车2构造成使得运送装置(例如，轮子或滑雪橇)可选择性地且可释放地联接到车上。这种方式通过允许使用者选择模式而为使用者提供最大灵活性。
参照图1，车2具有大体平行于车的预计行进方向的纵向轴线L、大体垂直于纵向轴线L的横向轴线T，以及大体垂直于纵向轴线L和横向轴线T的竖向轴线V。在本申请中，纵向和沿纵向、横向和沿横向，以及竖向和沿竖向分别相对于纵向轴线L、横向轴线T和竖向轴线V。
在一些实施例中，车2构造成运送一位乘客。在一些实施例中，车2构造成运送儿童。在一些实施例中，车2构造成运送成年残疾人或老年人。
车2包括框架组件，框架组件为车2提供结构支撑。图1-4和6-8示出了根据实施例的框架组件4。框架组件4限定用于容纳乘客的仓室6。在一些实施例中，如图1-3、6和7中最佳地看到的那样，框架组件4完全包围仓室6。完全包围的仓室6为坐在仓室6内的乘客提供额外的保护，这对于构造成用于滑雪模式、自行车模式、徒步模式和慢跑模式的车来说可为有利的。在一些实施例(图1-3、6和7未示出)中，框架组件4部分地包围仓室6，从而使例如仓室6的前面、侧面和顶部开放。
车2包括联接到框架组件4上的盖8。盖8使仓室6中的乘客免受环境因素的影响，例如，太阳、风、雨、噪声或任何其他环境因素。在一些实施例中，如图1-3、6和7中最佳地看到的那样，盖8完全包围仓室6而形成大致围住的乘客客舱。在一些实施例(未示出)中，盖8部分地包围仓室6，从而使例如仓室6的前面、侧面或顶部开放。在一些实施例中，可省略盖8。
车2包括至少一个运送装置。例如，如图1-3、6和7中所示，车2可包括多个轮子10，例如，两个、三个、四个或多于四个轮子。在一些实施例中，车2可包括无轮子的运送装置，例如，滑雪橇或任何其他适当的运送装置。
在一些实施例中，共同参照图1-4和6-8，框架组件4包括：下框架12，其限定乘客仓室6的下边界；上框架14，其限定乘客仓室6的上边界；前框架16，其限定乘客仓室6的前边界；以及后框架18，其限定乘客仓室6的后边界。在一些实施例中，可省略下框架12、上框架14、前框架16和后框架18中的一者或多者，使得仓室6的对应的边界开放。例如，在一些实施例中可省略前框架16，使得仓室6的前面开放。但如图1-3、6和7中所示，可容易地限定下框架12、上框架14、前框架16和后框架18，且框架组件4的分离部分(下框架12、上框架14、前框架16和后框架18中的两者或更多者)可为限定乘客仓室6的多个边界的连续整体部分。
在一些实施例中，共同参照图1-4和6-8，下框架12限定框架组件4的终端底部边缘；上框架14限定框架组件4的终端顶部边缘；前框架16限定框架组件4的终端前边缘；且后框架18限定框架组件4的终端后边缘。在其他实施例(未示出)中，下框架12、上框架14、前框架16和后框架18中的一者或多者限定框架组件4的中间部分，而不是终端边缘。
下框架12包括一个或多个框架部件，其由任何适当的材料(例如，金属、塑料、复合物或任何其他适当的材料)制成。例如，参照图1-4和6-8，下框架12包括至少两个间隔开的伸长下框架部件24。(图1-3、6和7示出了左边伸长下框架部件24，且图4和8示出了右边伸长下框架部件24。)下框架部件24跨越框架组件4沿纵向延伸，且在一些实施例中平行于纵向轴线L。下框架部件24各自具有前端26和后端28，在一些实施例中，前端26和后端28限定框架组件4的前端和框架组件4的后端，如图1-4和6-8中所示的那样。如图1中最佳地看到的那样，下框架12还包括前部下框架部件30，其跨越下框架12沿横向延伸，且固定地联接到纵向下框架部件24的前端26上。如图4、6和8中最佳地看到的那样，下框架12还包括后部下框架部件32，其跨越下框架12沿横向延伸，且固定地联接到纵向下框架部件24的后端28上。在一些实施例中，当沿竖向方向从上面看时，下框架12是矩形的。在其他实施例中，当沿竖向方向从上面看时，下框架12具有非矩形形状。
上框架14定位在下框架12上面。上框架14包括一个或多个框架部件，其由任何适当的材料(例如，金属、塑料和复合物)制成。在一些实施例中，参照图1-9和11，上框架14包括至少两个沿横向间隔开的伸长上框架部件34。例如，如图1-9和11中所示，上框架14包括在上框架14和框架组件4的左侧的左边上框架部件34，以及在上框架14和框架组件4的右侧的右边上框架部件34。上框架部件34跨越上框架14沿纵向延伸，且在一些实施例中平行于纵向轴线L。上框架部件34各自具有前端36和后端38。如图1、2和6中最佳地看到的那样，上框架14包括前部上框架部件40，其跨越上框架14沿横向延伸，且固定地联接到纵向上框架部件34的前端36上。上框架14还包括后框架部件42，其跨越上框架14沿横向延伸，且固定地联接到纵向上框架部件34的后端38上，如图1、2、4-6、8、9和11中最佳地看到的那样。在一些实施例中，当沿竖向方向从上面看时，上框架14是矩形的。在其他实施例中，当沿竖向方向从上面看时，上框架14具有非矩形形状。
在一些实施例中，上框架14的至少一部分沿竖向方向与下框架12重叠。例如，上框架14的上框架部件34的前端36定位在下框架12的下框架部件24的后端28的前面。因此，当乘客在仓室6中时，乘客的至少一部分将沿竖向在上框架14和下框架12之间。在一些实施例中，上框架14的至少一部分与支撑乘客的座椅(其在下文进一步描述)的座底重叠。
前框架16在下框架12和上框架14之间延伸。前框架16包括一个或多个部件，其由任何适当的材料(例如，金属、塑料或复合物)制成。在一些实施例中，参照图1-4和6-8，前框架16包括至少两个沿横向间隔开的伸长前框架部件44。例如，如图1-4和6-8中所示，前框架16包括在前框架16和框架组件4的左侧的左边前框架部件44，以及在前框架16和框架组件4的右侧的右边前框架部件44。框架部件44沿竖向方向从下框架12延伸到上框架14，且在一些实施例(未示出)中平行于竖向轴线V。框架部件44各自具有下端46和上端48。下端46例如固定地或可旋转地联接到下框架12的纵向下框架部件24的前端26上。上端48例如固定地或可旋转地联接到上框架14的上框架部件34的前端36上。在如所示的一些实施例中，当从侧面看时，前框架部件44可为弓形的。在一些实施例(未示出)中，前框架部件44是直的。
后框架18在下框架12和上框架14之间延伸。后框架18包括一个或多个框架部件，其由任何适当的材料(例如，金属、塑料或复合物)制成。在一些实施例中，参照图2-4和6-8，后框架18包括至少两个沿横向间隔开的伸长后框架部件50。例如，如图2-4和6-8中所示，后框架18包括在后框架18和框架组件4的左侧的左边后框架部件50，以及在后框架18和框架组件4的右侧的右边后框架部件50。后框架部件50沿竖向方向从下框架12延伸到上框架14，且在一些实施例(未示出)中平行于竖向轴线V。后框架部件50各自具有下端52和上端54。下端52例如固定地或可旋转地联接到下框架12的下框架部件24的后端28上。上端54例如固定地或可旋转地联接到上框架14的上框架部件34的后端38上。在一些实施例中，框架部件50是直的。在一些实施例中，框架部件50包括铰接组件，使得后框架部件50的下部部分56可相对于后框架部件50的上部部分58旋转。
在一些实施例中，形成下框架12、上框架14、前框架16或后框架18的一部分的框架部件可为形成其他框架部分的一部分的同一部件。例如，前框架部件44和纵向上框架部件34可由同一框架部件形成。
在一些实施例中，参照图1-3、6和7，框架组件4还包括把手60，把手60构造成由使用者推或操纵，以使车2沿行进方向移动。在一些实施例中，把手60包括可旋转地或固定地联接到上框架14的上框架部件34的后端38上的端部。在一些实施例中，当从上面看时，把手60可为大致U形的。
参照图2和4-11，框架组件4还包括上座椅支撑件20，其可移动地联接到上框架14上，且构造成支撑乘客座椅。上座椅支撑件20构造成在第一座椅位置(例如，如图2-5和11中所示的终端直立座椅位置)和第二座椅位置(例如，如图6-9中所示的终端斜躺座椅位置)之间移动。
参照图4、5、8、9、11和15，在一些实施例中，上座椅支撑件20包括跨越框架组件4和车2沿横向延伸的横部件68。横部件68定位成可被使用者的手接近，使得使用者可抓住横部件68，且使上座椅支撑件20在第一座椅位置和第二座椅位置之间移动。横部件68具有第一端70和第二端72。上座椅支撑件20还包括第一伸长部件74，其从横部件68的第一端70朝框架组件4的前端沿纵向延伸。上座椅支撑件20还包括第二伸长部件76，其从横部件68的第二端72朝框架组件4的前端沿纵向延伸。在一些实施例中，当从侧面看时，伸长部件74和76是弓形的。共同地，当沿竖向方向从上面看时，伸长部件74和76和横部件68形成U形。在其他实施例中，伸长部件74和76和横部件68可形成非U形。
参照图4和8，上框架14的上框架部件34可各自限定通道62。在一些实施例中，通道62各自具有在上框架部件34的后端38处的开口，且通道62在上框架部件34的前端36处具有封闭端。在一些实施例中，通道62在上框架部件34的前端36处具有开放端。
在一些实施例中，上框架部件34是塑料壳体，其由共同限定通道62的两个组合式半部制成。在一些实施例中，通道62的至少一部分沿竖向方向与下框架12重叠。例如，通道62的封闭端可定位在下框架12的下框架部件24的后端28的前面。
各个上框架部件34还限定与通道62连通的前开口64以及与通道62连通的间隔开的后开口66。如下文进一步论述的那样，前开口64和后开口66分别对应于第一座椅位置和第二座椅位置，且可操作地使上座椅支撑件20停止和锁定在第一座椅位置和第二座椅位置处。在一些实施例中，开口64和66是通孔，其从通道62到上框架部件34的外表面延伸通过上框架部件34的整个壁，如例如图4、5、8和9中所示的那样。在其他实施例中，开口64和66是限定在限定通道62的内表面中的凹部。在一些实施例中，前开口64在上框架部件34的前端36处，且后开口64在上框架部件34的后端38处。在一些实施例中，框架部件34限定一个或多个开口，其在对应于上座椅支撑件20的一个或多个额外的座椅位置的前开口64和后开口66之间对准。
在一些实施例中，由上框架部件34限定的通道62构造成将伸长部件74和76紧密地接收在其中。当上座椅支撑件20相对于上框架部件34在第一座椅位置和第二座椅位置之间移动时，伸长部件74和76在通道62内滑动。例如，在图4和5(其中为了说明目的，移除了左边上框架部件34)中，上座椅支撑件20在第一座椅位置处。在该第一座椅位置处，伸长部件74和76的大致整个长度在由上框架部件34限定的通道62内。在图8和9(其中为了说明目的，移除了左边上框架部件34)中，上座椅支撑件20在第二座椅位置处。在该第二位置处，伸长部件74和76的大部分长度在通道62的外侧，而在一些实施例中，伸长部件74和76的远端保持在通道62内。该构造可改进车2的美观性，因为上座椅支撑件20的活动构件隐藏在上框架部件34的通道62内。该构造还可助于减小夹住的风险，因为上座椅支撑件20的活动构件隐藏在上框架部件34的通道62内且因为不存在使用者或乘客可在其中夹住或者衣服或其他物体可在那里被挂住的大小减小(当上座椅支撑件20移动时)的小开口。在一些实施例中，伸长部件74和76包括止挡部，其防止伸长部件74和76从通道62出来。
在一些实施例中，车2还包括至少一个锁，其构造成将上座椅支撑件20锁定在第一座椅位置和第二座椅位置处。在一些实施例中，该至少一个锁构造成将上座椅支撑件20锁定在分离位置处。在一些实施例中，锁联接到伸长部件74和伸长部件76中的一者上，且构造成可滑动地接收在由上框架部件34中的一者限定的相应的通道62内。在一些实施例中，参照图4、5、8和9，车2包括联接到上座椅支撑件20的伸长部件74的远端上的第一锁78，以及联接到上座椅支撑件20的伸长部件76的远端上的第二锁80。第一锁78和第二锁80构造成在上框架14的相应的通道62内滑动。第一锁78和第二锁80构造成共同将上座椅支撑件20锁定在第一座椅位置和第二座椅位置处。
图12A、12B、13A和13B示出了第一锁78和第二锁80的实施例。锁78或80包括可移动锁销82，其构造成在(1)第一接合销位置(其将上座椅支撑件20锁定在第一座椅位置或第二座椅位置处)和(2)第二脱开销位置(其解锁上座椅支撑件20，从而允许上座椅支撑件20在第一座椅位置和第二座椅位置之间移动)之间移动。锁78或80可构造成插入在伸长部件74和76内，例如在远端处(图12A、12B、13A和13B中所示)，或紧靠伸长部件74和76的远端(未示出)。
在其中锁78或80插入在伸长部件74和76内的一些实施例中，锁78或80还包括壳体84，壳体84形状确定成紧密地匹配由伸长部件74和76限定的通道的形状。例如，如果由伸长部件74和76限定的通道具有圆柱形状，则壳体84具有匹配伸长部件74和76的通道的对应的圆柱形状，如例如图12A和12B中所示的那样。因此，壳体84构造成接收在伸长部件74和76内，且因此，当上座椅支撑件20在第一座椅位置和第二座椅位置之间移动时，在框架部件34的通道62内滑动。壳体84限定通道86，其跨越壳体84沿纵向延伸，并然后沿横向延伸，以在壳体84中产生外周开口。锁销82可滑动地联接在通道86内，使得在第一接合销位置处(图12A和13A)，锁销82的远端延伸超过壳体84，且在第二脱开销位置处(图12B和13B)，锁销82的远端缩回在壳体84内。
锁78或80还包括可滑动地布置在壳体84的通道86内的滑动部件88。在一些实施例中，滑动部件88构造成沿垂直于锁销82的移动的方向滑动。锁销82限定槽口90，槽口90相对于滑动部件88的行进方向成角度。滑动部件88包括定位在由锁销82限定的槽口90内的销92。当滑动部件88远离锁销82移动时，销92接合槽口90，以使锁销82在锁78或80的壳体84内缩回到第二脱开销位置。锁78或80还包括压缩弹簧94，其将锁销82朝第一接合销位置偏压。因此，当滑动部件88朝锁销82移动时，销92脱开槽口90，且锁销82朝第一接合销位置移动，使得锁销82的远端延伸超过壳体84。
在一些实施例中，其中锁78或80插入在伸长部件74和76内，伸长部件74和76例如在它们的远端处限定开口95，如图13A和13B中所示的那样。当锁销82在第一接合销位置处时，开口95允许锁销82的远端延伸通过伸长部件74和76的壁，如图12A和13A中所示的那样。锁78、80使用定位销96固定地联接到伸长部件74和76上，定位销96延伸通过伸长部件74和76的壁和壳体84。
转到根据实施例的锁78和80与上框架部件34的可操作协作，锁销82的远端构造成接收在由上框架部件34限定的开口64和64中，以锁定上座椅支撑件20。例如，上框架14、上座椅支撑件20以及锁78或80构造成使得，当上座椅支撑件20在第一座椅位置处时，且当锁销82在第一接合销位置处时，锁销82的远端接收在开口64中。在此构造下，上座椅支撑件20锁定在第一座椅位置处。因此，开口64和锁销82之间的协作也可操作为止挡部，其防止上座椅支撑件20的伸长部件74和76在由上框架部件34限定的通道62内沿向前纵向方向移动。
上框架14、上座椅支撑件20以及锁78或80还构造成使得，当上座椅支撑件20在第二座椅位置处时，且当锁销82在第一接合销位置处时，锁销82的远端接收在开口66中。在此构造下，上座椅支撑件20锁定在第二座椅位置处。因此，开口66和锁销82之间的协作也可操作为止挡部，其防止上座椅支撑件20的伸长部件74和76从由上框架部件34限定的通道62出来。
为了在第一座椅位置处或第二座椅位置处解锁上座椅支撑件20，锁销82移动到第二脱开销位置，在此位置处，远侧销不再接收在开口64或开口66内。
参照图4、5和8-11，车2还可包括联接到第一锁78和第二锁80上的至少一个促动器98，其构造成接合和/或脱开第一锁78和第二锁80(例如，构造成使锁销82在第一接合销位置和第二脱开销位置之间移动)。参照图10和11，它们示出了根据实施例的促动器98，促动器98包括基部100，其固定地联接到车2上，例如，联接到上座椅支撑件20的横部件68上。
在一些实施例中，促动器98例如定位在横部件68处，使得使用者可接近促动器98，以锁定上座椅支撑件20，或从车2的上后部解锁上座椅支撑件20。这个位置允许使用者在散步或慢跑模式中使用时，在正常操作位置上站立的同时接近促动器98。也就是说，使用者弯腰或移动到车2的前面就可接近促动器98。这个位置还可允许使用者容易地协助人工地移动上座椅支撑件20。
促动器98还包括杠杆102，杠杆102使用枢转销104可旋转地联接到基部100上。杠杆102在第一杠杆位置和第二杠杆位置之间旋转，例如在第一杠杆位置处，杠杆102的远端指向上(未示出)，且在第二杠杆位置处，杠杆102的远端指向下，如图4、5和8-11中所示的那样。促动器98包括弹簧106，其构造成将杠杆102朝第一杠杆位置偏压。促动器98还包括第一缆绳108，其具有固定地联接到杠杆102上的第一端110。第一缆绳108在由横部件68和第一伸长部件74限定的通道内供给到第一锁78。第一缆绳108的另一端116联接到第一锁78上，例如，直接联接到滑动部件88上。促动器98还包括第二缆绳112(图11中示出)，其具有固定地联接到杠杆102上的第一端114。第二缆绳112在由横部件68和第二伸长部件76限定的通道内供给到第二锁80。第二缆绳112的另一端118联接到第二锁80上，例如，直接联接到滑动部件88上。当杠杆102在第一杠杆位置和第二杠杆位置之间旋转时，杠杆102拉动第一缆绳108和第二缆绳112，它们继而分别拉动第一锁78的滑动部件88和第二锁80的滑动部件88。当第一锁78和第二锁80的滑动部件88被拉动时，锁销82从第一接合销位置移动到第二脱开销位置。因此，单个促动器98构造成同时脱开第一锁78和第二锁80。在其他实施例(未示出)中，不是具有同时接合和/或脱开第一锁78和第二锁80的单个促动器98，而是车2可具有独立地操作第一锁78和第二锁80的两个单独的促动器98。在一些实施例中，不是使用两个单独的缆绳108和112，而是促动器98包括单个缆绳，其在缆绳的端部处联接到第一锁78和第二锁80上，且在缆绳的中间部分处联接到杠杆102上。
参照图2、4和8，车2还可包括构造成在仓室6内支撑乘客的座椅。在一些实施例中，座椅可包括座椅背部120和座椅底部122。座椅背部120构造成支撑在仓室6内的乘客的背部，且座椅底部122构造成支撑在仓室6内的乘客的底部。座椅背部120包括下端124和上端126。座椅背部120的上端126联接到上座椅支撑件20上。例如，座椅背部120的上端126可围绕上座椅支撑件20的横部件68包裹。座椅背部120的下端124联接到框架组件4上。例如，在一些实施例中，下框架12包括后部下框架部件132，其跨越下框架12沿横向延伸且固定地联接到纵向下框架部件24上，且座椅背部120的下端124联接到后部下框架部件132上。因此，当上座椅支撑件20在第一座椅位置和第二座椅位置之间移动时，座椅背部120围绕由与座椅背部120的下端124联接的后部下框架部件132限定的横向轴线旋转。
在一些实施例中，座椅背部120仅联接到上座椅支撑件20和后部下框架部件132上。也就是说，没有框架部件(包括沿竖向延伸的框架部件)在上座椅支撑件20和后部下框架部件132之间联接到座椅背部120上。这个构造可允许容易地折叠包括座椅背部120的车2。这个构造还可帮助降低车2的重量以及制造车2的成本。
座椅底部122包括前端128和后端130。座椅底部122的前端128和座椅底部122的后端130联接到框架组件4上。例如，在一些实施例中，下框架12包括前部下框架部件134，其跨越下框架12沿横向延伸且固定地联接到纵向下框架部件24上。座椅底部122的前端128联接到前部下框架部件134上，且座椅底部122的后端130固定地联接到后部下框架部件132上。因此，当座椅背部120在第一座椅位置和第二座椅位置之间旋转时，座椅底部122保持固定。因为座椅底部122保持固定，故乘客的腿的腿部空间在第一座椅位置和第二座椅位置之间不改变。
在一些实施例中，座椅背部120和座椅底部122由柔性材料或任何其他适当的材料制成。在一些实施例中，座椅背部120和座椅底部122由单独的材料面板形成。在一些实施例中，座椅背部120和座椅底部122由单个材料面板形成。
图14示意性地示出了根据实施例的框架组件4，其中上座椅支撑件20在第一座椅位置A(即，直立座椅位置)处，以及在第二座椅位置B(即，放松座椅位置)处。在一些实施例中，其中上座椅支撑件20在第一座椅位置A处，座椅背部120和水平平面H之间的夹角146范围为从大约50度至大约80度。在一些实施例中，夹角146范围为从大约60度至大约70度。在一些实施例中，夹角146为大约65度。在一些实施例中，其中上座椅支撑件20在第二座椅位置B处，座椅背部120和水平平面H之间的夹角148范围为从大约30度至大约60度。在一些实施例中，夹角148范围为从大约40度至大约50度。在一些实施例中，夹角148为大约45度。在一些实施例中，夹角146和夹角148之间的差的范围为从大约10度至大约30度。在一些实施例中，夹角146和夹角148之间的差的范围为从大约15度至大约25度。在一些实施例中，夹角146和夹角148之间的差的范围为大约20度。
图15示出了根据另一个实施例的框架组件135。如图15中所示，框架组件135构造成使用多个座椅运送仓室6内的多位乘客。框架组件135大致类似于图1-13中所示的框架组件4，且图15使用相同的参照标号来大体指示相同、功能类似和/或结构类似的元件。仅在这些类似的构件可不同于框架组件4的构件或描述实施例所需要的程度上论述它们。这里，框架组件135的上框架14包括至少三个间隔开的伸长上框架部件34，其跨越框架组件135沿纵向延伸。两个外部上框架部件34各自限定单个通道62，且中间上框架部件34限定两个通道62。这些通道中的每一个在上框架14的框架部件34的后端38处具有开口，且在框架部件34的前端36处具有封闭端。
框架组件135包括可动地联接到上框架14上的第一上座椅支撑件20以及可动地联接到上框架14上的第二上座椅支撑件22。第二上座椅支撑件22构造成独立于第一上座椅支撑件20而移动。第二上座椅支撑件22可构建成类似于上面描述的第一上座椅支撑件20。
由上框架14的左边上框架部件34限定的通道和由中间上框架部件34限定的通道可构造成将第一上座椅支撑件22的伸长部件74和76紧密地接收在其中。由上框架14的中间上框架部件34限定的另一通道以及由右边上框架部件34限定的通道可构造成将第二上座椅支撑件22的伸长部件74和76(在图15中它们在中间上框架部件34和右边上框架部件34内被围住)紧密地接收在其中。当上座椅支撑件20相对于框架部件34在第一座椅位置和第二座椅位置之间移动时，第一座椅支撑件20的伸长部件74和76在左边和中间上框架部件34的通道内滑动。当上座椅支撑件22独立于第一上座椅支撑件20而相对于框架部件34在第一座椅位置和第二座椅位置之间移动时，第二座椅支撑件22的伸长部件74和76在中间和右边上框架部件34的通道内滑动。单独的座椅(包括座椅背部120和座椅底部122)联接到上座椅支撑件20和第二上座椅支撑件22中的每一个上。
图16示出了上座椅支撑件147的另一个实施例。上座椅支撑件147大致类似于上面描述的上座椅支撑件20。因此，图16使用相同的参照标号来大体指示相同、功能类似和/或结构类似的元件。仅在这些类似的构件可不同于上座椅支撑件20的构件或描述实施例所需要的程度上论述它们。在这个实施例中，横部件68可在第一端70处旋转地联接到第一伸长部件74上，且可在第二端72处旋转地联接到第二伸长部件76上，且横部件68形成促动器的一部分，促动器构造成接合或脱开第一锁78和第二锁80。第一缆绳108的端部110固定地联接到横部件68上，且第二缆绳108的端部114固定地联接到横部件68上。横部件68例如沿由图16中的箭头指示的方向旋转，横部件68拉动第一缆绳108和第二缆绳112，其继而拉动第一锁78和第二锁80的滑动部件88。当第一锁78和第二锁80的滑动部件88被拉动时，锁78和80的锁销82从第一接合销位置移动到第二脱开销位置。
图17示出了上框架150和上座椅支撑件136的另一个实施例。上框架150和上座椅支撑件136大致类似于上面描述的上框架14和上座椅支撑件20。因此，图17使用相同的参照标号来大体指示相同、功能类似和/或结构类似的元件。仅在这些类似的构件可不同于上座椅支撑件20的构件或描述实施例所需要的程度上论述它们。上座椅支撑件136包括横部件138，其跨越车2和框架组件4的上框架14沿横向延伸。横部件138定位成在使用期间可由使用者的手接近。上座椅支撑件20还包括第一伸长部件140，其从横部件138的中间部分朝上框架150的前端沿纵向延伸。在一些实施例中，当从侧面看时，伸长部件140为是弓形的。总体上，当沿竖向方向从上面看时，上座椅支撑件136具有T形。在其他实施例中，伸长部件74和76以及横部件68可形成非T形。如图17中所示，上框架14的横向框架部件42包括从框架部件42向下突出的部分142。突出部分142限定通道144，其构造成将伸长部件140紧密地接收在其中。当上座椅支撑件136相对于上框架14在第一座椅位置(未示出)和第二座椅位置(图17中示出)之间移动时，伸长部件140在通道144内滑动。
参照图1-13，现在将描述根据实施例的框架组件4的操作。为了使上座椅支撑件20从一个座椅位置移动到另一个座椅位置，例如，从第一座椅位置移动至第二座椅位置，使用者将手放在促动器98上。在一些实施例中，使用者将另一只手放在框架部件42或把手60上以固定车2。在其他实施例中，使用者仅用一只手操作框架组件4，以使上座椅支撑件20从一个座椅位置移动到另一个座椅位置，即，手操作促动器98。然后使用者将杠杆102从第一杠杆位置旋转到第二杠杆位置，这会拉动第一缆绳108和第二缆绳112，其继而将第一锁78和第二锁80的滑动部件88拉离锁销82。当滑动部件88被拉离第一锁78和第二锁80的锁销82时，锁销82从(1)第一接合销位置(其中锁销82的远端接收在由上框架部件34限定的开口64内)移动到(2)第二脱开销位置(其中锁销82的远端不再接收在开口64内，从而脱开第一锁78和第二锁80，且解锁上座椅支撑件20)。随着手抓住促动器98的杠杆102，使用者抓住上座椅支撑件20，同时仍然用另一只手握着框架部件42或把手60，且将上座椅支撑件20拉到第二座椅位置。在第二座椅位置处(如果杠杆102不受阻碍)，弹簧94将第一锁78和第二锁80的锁销82从第二脱开销位置推到第一接合销位置(其中锁销82接收在由上框架部件34限定的开口66内，从而接合第一锁78和第二锁80，且将上座椅支撑件20锁定在第二座椅位置处)。
为了使上座椅支撑件20从第二座椅位置移动到第一座椅位置，重复这个过程，只不过使用者抓住上座椅支撑件20，同时仍然用另一只手握着框架部件42或把手60，且将上座椅支撑件20推到第一座椅位置。在第一座椅位置处(如果杠杆102不受阻碍)，弹簧94将第一锁78和第二锁80的锁销82从第二脱开销位置推到第一接合销位置(其中锁销82接收在由上框架部件34限定的开口66内，从而接合第一锁78和第二锁80，且将上座椅支撑件20锁定在第二座椅位置处)。
将了解的是，具体实施方式部分(而非发明内容和摘要部分)意图用来解释权利要求。发明内容和摘要部分可阐述由发明人构想的本发明的一个或多个但非所有的示例性实施例，且因此，不意图以任何方式限制本发明和所附权利要求。
上面借助于示出规定的功能及其关系的实施方式的功能构建块来描述本发明。为了方便描述，这些功能构建块的边界在本文任意地限定。可限定备选边界，只要恰当地执行规定的功能及其关系。
特定的实施例的前述描述将完整地揭示本发明的大体本质，其他人可在没有过度的实验的情况下通过应用在本领域技术人员的知识来容易地针对这种特定实施例的各种应用修改和/或调节本发明，而不脱离本发明的大体概念。因此，基于本文提供的教导和指导，这种调节和修改意图在公开的实施例的等效方案的含义和范围内。将理解的是，本文的措词和术语用于描述的目的而非限制，使得本说明书的措词或术语要由本领域技术人员根据教导和指导来解释。
本发明的宽度和范围不应当由任何上面描述的示例性实施例限制，而是应当仅根据所附权利要求和其等效方案来限定。
本申请中的权利要求不同于母申请或其他相关申请的权利要求。因此申请人废除母申请或与本申请有关的任何在先申请中作出的权利要求范围的任何放弃声明。因此建议审查员可能需要重新阅读特意避免的任何这种在先放弃声明和引用的参考文献。此外，还提醒审查员本申请中作出的任何放弃声明不应曲解母申请或对抗母申请。

Claims (21)

1.一种儿童运送车，包括：
下框架，其具有第一端和第二端；
上框架，其具有限定在其中的第一通道、第一端和第二端；
后框架，其从所述下框架的第二端延伸到所述上框架的第二端；以及
第一上座椅支撑件，其包括：
横部件，其跨越所述车沿横向延伸，且具有第一端和第二端；以及
第一伸长部件，其从所述第一上座椅支撑件的横部件的第一端延伸，且可滑动地接收在所述上框架的第一通道内，
其中，所述第一上座椅支撑件构造成在第一座椅位置和第二座椅位置之间移动。
2.根据权利要求1所述的车，其特征在于，所述车还包括第一锁，所述第一锁联接到所述第一上座椅支撑件上，且构造成将所述第一上座椅支撑件锁定在所述第一座椅位置和所述第二座椅位置上。
3.根据权利要求2所述的车，其特征在于，所述第一锁联接到所述第一上座椅支撑件的第一伸长部件上，且可滑动地接收在所述上框架的第一通道内。
4.根据权利要求2所述的车，其特征在于，所述车还包括促动器，所述促动器联接到所述第一锁上，且构造成接合或脱开所述第一锁。
5.根据权利要求2所述的车，其特征在于，所述第一锁包括可移动第一锁销，且其中所述上框架还限定：第一开口，其构造成当所述第一上座椅支撑件在所述第一座椅位置处时，接收所述第一锁销；以及第二开口，其构造成当所述第一上座椅支撑件在所述第二座椅位置处时，接收所述第一锁销。
6.根据权利要求5所述的车，其特征在于，所述第一开口和所述第二开口完全延伸通过所述上框架的壁。
7. 根据权利要求1所述的车，其特征在于，所述上框架具有限定在其中的第二通道；其中，所述第一上座椅支撑件还包括第二伸长部件，所述第二伸长部件从所述第一上座椅支撑件的横部件的第二端延伸，且可滑动地接收在所述上框架的第二通道内。
8. 根据权利要求7所述的车，其特征在于，所述车还包括
第二锁，其联接到所述第一上座椅支撑件的第二伸长部件上，可滑动地接收在所述上框架的第二通道内，且构造成将所述第一上座椅支撑件锁定在所述第一座椅位置和所述第二座椅位置上；以及
促动器，其联接到所述第一锁和所述第二锁上，且构造成同时接合或脱开所述第一锁和所述第二锁。
9.根据权利要求1所述的车，其特征在于，所述上框架具有限定在其中的第二通道；
第二上座椅支撑件，其包括：
横部件，其跨越所述车沿横向延伸，且具有第一端和第二端；以及
第一伸长部件，其从所述第二上座椅支撑件的横部件的第一端延伸，且可滑动地接收在所述上框架的第二通道内，
其中，所述第二上座椅支撑件构造成独立于所述第一上座椅支撑件而在第一座椅位置和第二座椅位置之间移动。
10.根据权利要求1所述的车，其特征在于，所述车还包括座椅，所述座椅构造成支撑儿童且包括：座椅背部，其联接到所述第一上座椅支撑件上；以及座椅底部，其当所述第一上座椅支撑件在所述第一座椅位置和所述第二座椅位置之间移动时，保持固定。
11.根据权利要求1所述的车，其特征在于，当所述第一上座椅支撑件在所述第一座椅位置处以及在所述第二座椅位置处时，所述上框架的第一端在所述下框架的第二端的前面。
12.根据权利要求1所述的车，其特征在于，所述车构造成在以下模式中的至少两者中使用：自行车模式；滑雪模式；散步模式；徒步模式；和慢跑模式。
13.根据权利要求1所述的车，其特征在于，所述车还包括从所述下框架的第一端延伸到所述上框架的第一端的前框架。
14.一种儿童运送车，包括：
框架，其具有限定在其中的第一通道、第一端和第二端；
第一座椅支撑件，其包括：
横部件，其跨越所述车沿横向延伸，且具有第一端和第二端；以及
第一伸长部件，其从所述第一座椅支撑件的横部件的第一端延伸，且可滑动地接收在所述框架的第一通道内，
其中，所述第一座椅支撑件构造成在第一座椅位置和第二座椅位置之间移动；以及
第一锁，其联接到所述第一座椅支撑件的第一伸长部件上，可滑动地接收在所述框架的第一通道内，且构造成将所述第一座椅支撑件锁定在所述第一座椅位置和所述第二座椅位置上。
15.根据权利要求14所述的车，其特征在于，所述车还包括促动器，所述促动器联接到所述第一锁上，且构造成接合或脱开所述第一锁。
16.根据权利要求15所述的车，其特征在于，所述促动器包括旋转杠杆和缆绳，所述缆绳在所述缆绳的第一端处联接到所述旋转杠杆上，且在所述缆绳的第二端处联接到所述第一锁上。
17.根据权利要求14所述的车，其特征在于，所述第一锁包括可移动第一锁销；且其中，所述框架还限定：第一开口，其构造成当所述第一座椅支撑件在所述第一座椅位置处时，接收所述第一锁销；以及第二开口，其构造成当所述第一座椅支撑件在所述第二座椅位置处时，接收所述第一锁销。
18. 根据权利要求14所述的车，其特征在于，所述框架具有限定在其中的第二通道，且其中，所述第一座椅支撑件还包括第二伸长部件，所述第二伸长部件从所述第一座椅支撑件的横部件的第二端延伸，且可滑动地接收在所述框架的第二通道内。
19. 根据权利要求18所述的车，其特征在于，所述车还包括
第二锁，其联接到所述第一座椅支撑件的第二伸长部件上，可滑动地接收在所述框架的第二通道内，且构造成将所述第一座椅支撑件锁定在所述第一座椅位置和所述第二座椅位置上；以及
促动器，其联接到所述第一锁和所述第二锁上，且构造成同时接合或脱开所述第一锁和所述第二锁。
20.根据权利要求14所述的车，其特征在于，所述框架具有限定在其中的第二通道；
第二座椅支撑件，其包括：
横部件，其跨越所述车沿横向延伸，且具有第一端和第二端；以及
第一伸长部件，其从所述第二座椅支撑件的横部件的第一端延伸，且可滑动地接收在所述框架的第二通道内，
其中，所述第二座椅支撑件构造成独立于所述第一座椅支撑件而在第一座椅位置和第二座椅位置之间移动。
21.根据权利要求14所述的车，其特征在于，所述车还包括座椅，所述座椅构造成且包括：座椅背部，其联接到所述第一座椅支撑件上；以及座椅底部，其当所述第一座椅支撑件在所述第一座椅位置和所述第二座椅位置之间移动时，保持固定。
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