CN107199936A - 一种救援生活保障车 - Google Patents

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    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/06—Drivers' cabs

Abstract

本发明涉及车辆，具体涉及一种救援生活保障车，包括驾驶室，驾驶室的四个拐角上设有固定架，驾驶室的前、后、左三个方位的固定架之间设有玻璃和铁笼，铁笼位于玻璃上方，固定架上设有与玻璃和铁笼配合的滑槽，位于驾驶室左方的玻璃外壁固定有弹簧固定块，驾驶室内设有驾驶座，驾驶座和弹簧固定块之间通过弹簧相连，驾驶室右侧固定有车厢，车厢内设有挡板，挡板与驾驶座的腿部之间通过弹簧相连，驾驶室和车厢底部均设有车轮，车轮上设有橡胶钉；本发明提供的技术方案能够有效克服现有技术的救援车存在较大的安全隐患、不便行驶到灾区一线和运送伤员上车不便的缺陷。

Description

一种救援生活保障车
技术领域
本发明涉及车辆，具体涉及一种救援生活保障车。
背景技术
天有不测风云，人有旦夕祸福，地质灾害频发的中国，灾后救援工作成为一项难以解决的难题，各式各样的灾难，救援带来了种种考验，目前我国的救援队主要配备了七类设备，一是探索设备，而是营救设备，除此之外，还有紧急医疗设备、通讯设备、动力源照明设备、个人防护装备和后勤保障设备。但现有技术所制救援车往往难以到达第一救援现场，而且自身也有很多安全隐患。
在公开号CN104477259A，公开日期为2015年4月1日的发明专利中公开了一种救援抢险车，主要由机动车、顶盖、立柱、导环、托架装置组成。立柱和顶盖组成机动车的棚架。托架装置固定在机动车底板四个角的边缘上。托架装置内设有弹簧。托架装置上固定有导环。四根立柱下端插在导环内，被托架装置托住，平时立柱下端不着地。一旦地震期间，上方落下重物打压在顶盖上，顶盖下压立柱，立柱下压托架装置中的弹簧，立柱下端着地，把重物的惯量和重量传给大地承受，使车上救护人员和被救人员免受其害，使机动车也免受损坏，撬开重物后，机动车可继续行驶。本地抢险救援车还适用与有险情的车间，大厅和有塌方危险的隧道中救援，平时可作运输和浏览车使用。但该发明也存在一定缺陷，若重物不是从车棚顶部砸下，而是从前方或者左右方砸入，会使驾驶员受到安全威胁；车轮未设计成适用于灾区行驶的车轮，不方便行驶到灾区现场；未设计特定车门，不方便将伤员运送上车。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对上述存在的问题，本发明提出了一种救援生活保障车，该救援车弥补了现有技术所造救援车存在较大的安全隐患、不便行驶到灾区一线和运送伤员上车不便的缺陷。
(二)技术方案
为了实现上述的目的，本发明采用以下的技术方案:
一种救援生活保障车，包括驾驶室，所述驾驶室的四个拐角上设有固定架，所述驾驶室的前、后、左三个方位的固定架之间设有玻璃和铁笼，所述铁笼位于所述玻璃上方，所述固定架上设有与所述玻璃和所述铁笼配合的滑槽，位于所述驾驶室左方的玻璃外壁固定有弹簧固定块，所述驾驶室内设有驾驶座，所述驾驶座和所述弹簧固定块之间通过弹簧相连，所述驾驶室右侧固定有车厢，所述车厢内设有挡板，所述挡板与所述驾驶座的腿部之间通过弹簧相连，所述驾驶室和所述车厢底部均设有车轮，所述车轮上设有橡胶钉。
优选的，所述车轮设有四个。
优选的，所述固定架采用铁架制成。
优选的，所述车厢通过连杆和转轴与车门相连。
优选的，所述橡胶钉设有多个。
优选的，位于所述驾驶座和所述挡板之间的弹簧设有两个。
(三)有益效果
由于采用上述的技术方案，本发明的有益效果是：在驾驶室的三个方向的铁架之间设有玻璃和铁笼，若有重物砸碎玻璃，则铁笼马上顺着铁架上的滑槽向下，起到保护驾驶员的作用；另外，玻璃破碎，弹簧固定块不受约束，挡板和驾驶座之间的弹簧收缩，将驾驶座拉到车厢内部，使得驾驶员更加安全；在车轮上设有橡胶钉，增大了车轮的抓地力，方便救援车在灾区现场行驶；利用转轴和连杆，将车门放下，方便将伤员送入车厢，提高了抢险效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的左视图；
图3为车轮的结构放大示意图；
其中：
1、驾驶室；2、车厢；3、驾驶座；4、固定架；5、铁笼；6、车轮；7、弹簧；8、挡板；9、车门；10、转轴；11、连杆；12、橡胶钉；13、玻璃；14、弹簧固定块。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
一种救援生活保障车，如图1、图2、图3所示：包括驾驶室1，驾驶室1的四个拐角上设有固定架4，驾驶室1的前、后、左三个方位的固定架4之间设有玻璃13和铁笼5，铁笼5位于玻璃13上方，固定架4上设有与玻璃13和铁笼5配合的滑槽，位于驾驶室1左方的玻璃13外壁固定有弹簧固定块14，驾驶室1内设有驾驶座3，驾驶座3和弹簧固定块14之间通过弹簧7相连，驾驶室1右侧固定有车厢2，车厢2内设有挡板8，挡板8与驾驶座3的腿部之间通过弹簧7相连，驾驶室1和车厢2底部均设有车轮6，车轮6上设有橡胶钉12。
车轮6设有四个，固定架4采用铁架制成，车厢2通过连杆11和转轴10与车门9相连，橡胶钉12设有多个，位于驾驶座3和挡板8之间的弹簧7设有两个。
在驾驶室1的四个拐角上设有铁架4，在驾驶室1右侧设有车厢2，车厢2与驾驶室1连通，在驾驶室1的另外三个方向的铁架4之间设有玻璃13和铁笼5，若有重物砸碎玻璃13，则铁笼5马上顺着铁架4上的滑槽向下，起到保护驾驶员的作用，玻璃13破碎，弹簧固定块14不受约束，挡板8和驾驶座3之间的弹簧7收缩，将驾驶座3拉到车厢2内部，使得驾驶员更加安全；在车轮6上设有橡胶钉12，增大了车轮6的抓地力，方便救援车在灾区现场行驶；利用转轴10和连杆11，将车门9放下，方便将伤员送入车厢2，提高了抢险效率。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种救援生活保障车，其特征在于：包括驾驶室(1)，所述驾驶室(1)的四个拐角上设有固定架(4)，所述驾驶室(1)的前、后、左三个方位的固定架(4)之间设有玻璃(13)和铁笼(5)，所述铁笼(5)位于所述玻璃(13)上方，所述固定架(4)上设有与所述玻璃(13)和所述铁笼(5)配合的滑槽，位于所述驾驶室(1)左方的玻璃(13)外壁固定有弹簧固定块(14)，所述驾驶室(1)内设有驾驶座(3)，所述驾驶座(3)和所述弹簧固定块(14)之间通过弹簧(7)相连，所述驾驶室(1)右侧固定有车厢(2)，所述车厢(2)内设有挡板(8)，所述挡板(8)与所述驾驶座(3)的腿部之间通过弹簧(7)相连，所述驾驶室(1)和所述车厢(2)底部均设有车轮(6)，所述车轮(6)上设有橡胶钉(12)。
2.根据权利要求1所述的救援生活保障车，其特征在于：所述车轮(6)设有四个。
3.根据权利要求1所述的救援生活保障车，其特征在于：所述固定架(4)采用铁架制成。
4.根据权利要求1所述的救援生活保障车，其特征在于：所述车厢(2)通过连杆(11)和转轴(10)与车门(9)相连。
5.根据权利要求1所述的救援生活保障车，其特征在于：所述橡胶钉(12)设有多个。
6.根据权利要求1所述的救援生活保障车，其特征在于：位于所述驾驶座(3)和所述挡板(8)之间的弹簧(7)设有两个。
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