CN2880580Y - 司机座椅弹簧装置 - Google Patents

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曹宇
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Abstract

本实用新型公开了一种司机座椅弹簧装置，除了包含座椅、座椅基座等部分外，还包含弹簧结构，由连杆和弹簧组成。当突发事故发生时，驾驶室前端会严重凹陷，使得仪表板、方向盘向后移，并通过连杆推动座椅沿导轨向后移，同时，弹簧收缩也产生向后拉力，拉动座椅沿导轨向后移动。结构简单，可靠性高。

Description

司机座椅弹簧装置
技术领域  本实用新型涉及一种座椅，尤其是具有弹簧结构的司机座椅。
背景技术  微型车的头部在车祸中受到撞击时，往往其驾驶室前端会严重凹陷，使得仪表板、方向盘向后移，将司机挤压在仪表板、方向盘和司机座椅之间而造成对司机的人身伤害。
中国专利CN2033368号所公开的“司机人身保护装置”专利(申请号：CN88207075.4)，在座椅下面安装一套支撑并可使司机座椅向后移动的装置和一套锁止和释放上述装置的闭锁机械。这项专利的不足之处在于：没有说明释放上述装置的闭锁机械何时或者如何释放；也没有说明使司机座椅向后移动的装置，其动力如何产生。
本实用新型的目的就是要提供一种结构简单、使用方便的司机座椅弹簧装置，能够突发事故时让司机座椅主动向后移动。
实用新型内容  为了达到上述目的，本实用新型提供的司机座椅弹簧装置除了包含座椅、座椅基座等部分外，还包含弹簧结构：弹簧结构由连杆和弹簧组成。其中，座椅通过导轨安放在座椅基座上；连杆的一端连接在座椅底部前端，并从司机的脚踏板下穿过，另一端连接在驾驶室前端；弹簧的一端连接在座椅底部后端，另一端连接在座椅基座上。当突发事故发生时，驾驶室前端会严重凹陷，使得仪表板、方向盘向后移，并通过连杆推动座椅沿导轨向后移，同时，弹簧收缩也产生向后拉力，拉动座椅沿导轨向后移动。
本实用新型提供的笔记本具有明显的效果：除了包含座椅、座椅基座等部分外，还包含弹簧结构，由连杆和弹簧组成，结构简单；当突发事故发生时，驾驶室前端会严重凹陷，使得仪表板、方向盘向后移，并通过连杆推动座椅沿导轨向后移，同时，弹簧收缩也产生向后拉力，拉动座椅沿导轨向后移动，这种双重向后推力，能够让司机座椅主动沿导轨向后移动，可靠性高。
附图说明本实用新型将结合附图作进一步的说明，请参看附图：
附图表示本实用新型的示意图。
附图所示的结构包括：座椅(1)，弹簧(2)，底部后端(3)，基座(4)，底部前端(5)，连杆(6)。
具体实施方式  本实用新型提供的司机座椅(1)弹簧装置除了包含座椅(1)、座椅(1)基座(4)等部分外，还包含弹簧结构：弹簧结构由连杆(6)和弹簧(2)组成。其中，座椅(1)通过导轨安放在座椅(1)基座(4)上；连杆(6)的一端连接在座椅(1)底部前端(5)，并从司机的脚踏板下穿过，另一端连接在驾驶室前端；弹簧(2)的一端连接在座椅(1)底部后端(3)，另一端连接在座椅(1)基座上。当突发事故发生时，驾驶室前端会严重凹陷，使得仪表板、方向盘向后移，通过连杆(6)推动座椅(1)沿导轨向后移，同时，弹簧(2)收缩也产生向后拉力，拉动座椅(1)沿导轨向后移动。
本实用新型保护范围涉及上面所述的所有变化形式。

Claims (3)

1、一种司机座椅(1)弹簧装置，包含座椅(1)、座椅(1)基座(4)等部分，其特征在于：还包含弹簧结构，由连杆(6)和弹簧(2)组成；座椅(1)通过导轨安放在座椅(1)基座(4)上。
2、根据权利要求1所述的司机座椅(1)弹簧装置，其特征在于：连杆(6)的一端连接在座椅(1)底部前端(5)，并从司机的脚踏板下穿过，另一端连接在驾驶室前端。
3、根据权利要求1所述的司机座椅(1)弹簧装置，其特征在于：弹簧(2)的一端连接在座椅(1)底部后端(3)，另一端连接在座椅(1)基座上。
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