CN107199662A - 汽车仪表板的双色搪塑方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种汽车仪表板的双色搪塑方法，包括：在将搪塑模具放入预热炉中预热后，将具有两个独立料腔的适配器与搪塑模具对接进行第一次搪塑，形成独立的且颜色不同的第一表皮和第二表皮；将完成第一次搪塑的搪塑模具放入塑化炉进行塑化；再将具有一个料腔的适配器与完成第一次塑化的搪塑模具对接进行第二次搪塑，使第一表皮、第二表皮连成一体形成完整表皮；将完成第二次搪塑的搪塑模具放入所述塑化炉，对完整表皮进行塑化；将完成塑化的搪塑模具放入冷却室，对完整表皮进行冷却并脱模，形成汽车仪表板。利用本发明提供的汽车仪表板的双色搪塑方法，可以能够降低生产成本。

Description

汽车仪表板的双色搪塑方法

技术领域

本发明涉及双色搪塑技术领域，更为具体地，涉及一种汽车仪表板的双色搪塑方法。

背景技术

汽车仪表板属于关键的汽车内饰件，也是各种信息显示、功能控制以及安全气囊的载体。传统的汽车仪表板通过双色搪塑工艺制造，搪塑表皮不易开裂，尺寸稳定，厚度均匀，表皮纹理清晰，手感好；在耐热老化、抗玻璃雾化、抗刮伤等方面均优于吸塑和喷塑表皮。双色搪塑工艺目前国内外均采用面罩遮蔽方式进行搪塑。

图1示出了传统的双色搪塑工艺搪塑形成的汽车仪表板的剖视结构。如图1所示，在第一次搪塑时，采用面罩遮蔽的方式进行搪塑，在模具内除了面罩遮蔽的位置搪塑出第一表皮1，面罩对模具的部分区域起到遮蔽的作用，为二次搪塑做准备，在第二次搪塑时，搪塑出不同于第一表皮1颜色的第二表皮2，第二表皮2覆盖在第一表皮1之上，形成汽车仪表盘。

在传统的双色搪塑工艺中，需要面罩与模具的表面相适配，由于企业生产的汽车仪表板种类众多，一种汽车仪表板对应一种类型的模具，因此，需要不同类型的面罩与模具进行适配，从而增大了生产成本。

发明内容

鉴于上述问题，本发明的目的是提供一种汽车仪表板的双色搪塑方法，以解决第一次搪塑所采用的面罩遮蔽方式导致生产成本高的问题。

本发明提供的汽车仪表板的双色搪塑方法，包括：

步骤S100：将搪塑模具放入预热炉中进行预热；

步骤S110：将预热后的搪塑模具从预热炉中取出，并将具有两个独立料腔的适配器与搪塑模具对接进行第一次搪塑，形成独立的且颜色不同的第一表皮和第二表皮；

步骤S120：将完成第一次搪塑的搪塑模具放入塑化炉，对第一表皮和第二表皮进行塑化；

步骤S130：将具有一个料腔的适配器与完成第一次塑化的搪塑模具对接进行第二次搪塑，使第一表皮、第二表皮连成一体形成完整表皮；

步骤S140：将完成第二次搪塑的搪塑模具放入所述塑化炉，对完整表皮进行塑化；

步骤S150：将完成塑化的搪塑模具放入冷却室，对完整表皮进行冷却并脱模，形成汽车仪表板。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

在搪塑模具一次搪塑时，通过具有两个独立料腔的适配器能够同时完成两种颜色表皮的搪塑，在搪塑模具二次搪塑时，将两种颜色的表皮连成一体形成完整的表皮，由于具有两个独立料腔的适配器能够适配多种类型的搪塑模具，因此，与传统的双色搪塑工艺相比，能够降低生产成本。

为了实现上述以及相关目的，本发明的一个或多个方面包括后面将详细说明的特征。下面的说明以及附图详细说明了本发明的某些示例性方面。然而，这些方面指示的仅仅是可使用本发明的原理的各种方式中的一些方式。此外，本发明旨在包括所有这些方面以及它们的等同物。

附图说明

通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本发明的更全面理解，本发明的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：

图1为传统的双色搪塑工艺搪塑形成的汽车仪表板的剖视结构示意图；

图2为根据本发明的汽车仪表板的双色搪塑方法的流程示意图；

图3为根据本发明的搪塑模具与适配器的结构示意图；

图4为根据本发明的双色搪塑方法搪塑出的汽车仪表板的剖视结构示意图。

图中的附图标记包括：第一表皮1和1`、第二表皮2和2`、完整表皮3`、搪塑模具4、适配器5、料腔6。

在所有附图中相同的标号指示相似或相应的特征或功能。

具体实施方式

在下面的描述中，出于说明的目的，为了提供对一个或多个实施例的全面理解，阐述了许多具体细节。然而，很明显，也可以在没有这些具体细节的情况下实现这些实施例。在其它例子中，为了便于描述一个或多个实施例，公知的结构和设备以方框图的形式示出。

图2示出了根据本发明的汽车仪表板的双色搪塑方法的流程。

如图2所示，本发明提供的汽车仪表板的双色搪塑方法，包括：

步骤S100：将搪塑模具放入预热炉中进行预热。

预热的温度为现有技术，故在此不再赘述。

步骤S110：将预热后的搪塑模具从预热炉中取出，并将具有两个独立料腔的适配器与搪塑模具对接进行第一次搪塑，形成独立的且颜色不同的第一表皮和第二表皮。

在第一次搪塑的过程中，所采用的适配器为具有两个独立料腔的适配器，且适配器与料箱集成在一起，两个料腔分别装有不同颜色的搪塑粉料，以便第一次搪塑出两种颜色的表皮，两张表皮分别为第一表皮和第二表皮。

搪塑模具与适配器的结构如图3所示，适配器具有两个独立的料腔，两个料腔口部的形状与搪塑模具相适配，两个料腔间隔一定的距离，料腔的侧壁构成双色分界线，在第一次搪塑后，形成两张独立的，且不同颜色的第一表皮和第二表皮。

在第一次搪塑时，将适配器移动到预热后的搪塑模具的下方，并且在程序控制下与搪塑模具精确合模并锁紧到位，按照预设的角度旋转搪塑模具，使搪塑粉料均匀的粘贴在搪塑模具的内壁上，同时敲击搪塑模具的周边（停留时间和敲击次数可调整），使未与搪塑模具内壁粘贴的搪塑粉料落回对应的料腔内，然后，停止旋转搪塑模具，最终，将适配器与搪塑模具脱开，完成第一次搪塑。

需要说明的是，当搪塑粉料粘贴在搪塑模具的内壁上，说明搪塑粉料已完全融化，如果搪塑粉料未完全融化，则无法粘贴在搪塑模具的内壁上，从而落回所在的料腔内。

第一次搪塑的所需参数为现有技术，故在此不再赘述。

步骤S120：将完成第一次搪塑的搪塑模具放入塑化炉，对第一表皮和第二表皮进行塑化。

在搪塑模具完成第一次搪塑后，需要放入塑化炉进行塑化，以提高第一表皮与第二表皮的性能。

塑化的参数为现有技术，故在此不再赘述。

步骤S130：将具有一个料腔的适配器与完成第一次塑化的搪塑模具对接进行第二次搪塑，使第一表皮、第二表皮连成一体形成完整表皮。

第二次搪塑的过程与第一次搪塑的过程相同，在第二次搪塑时，采用具有一个料腔的普通适配器与搪塑模具对接进行搪塑，以将第一表皮与第二表皮连成一体形成完整的表皮（简称为完整表皮），由于普通适配器只有一个料腔，完整表皮的背面只有一种颜色，该颜色可以与第一表皮的颜色相同或与第二表皮的颜色相同，或者，完全不同于第一表皮或第二表皮的颜色。

步骤S140：将完成第二次搪塑的搪塑模具放入塑化炉，对完整表皮进行塑化。

对完整的表皮进行塑化，可以提高汽车仪表板的性能。

步骤S150：将完成塑化的搪塑模具放入冷却室，对完整表皮进行冷却并脱模，形成汽车仪表板。

在将完整的表皮冷却到60℃以下时，从冷却室内取出搪塑模具，将搪塑模具旋转至脱模角度后，完成脱模，脱取出的完整的表皮即为汽车仪表板。

图4示出了根据本发明的双色搪塑方法搪塑出的汽车仪表板的剖视结构。

如图4所示，在第一次搪塑时，搪塑出第一表皮1`和第二表皮2`，在第二次搪塑时，将第一表皮1`、第二表皮2`连成一体形成完整表皮3`，通常情况下，完整表皮3`的颜色与第一表皮1`的颜色相同或与第二表皮2`的颜色相同，以此为例，从外表上看，传统的双色搪塑工艺搪塑搪塑出的汽车仪表板与根据本发明提供的双色搪塑方法搪塑出的汽车仪表板外观、颜色一致，但传统的双色搪塑工艺在第一次搪塑和第二次搪塑时各搪塑出一种颜色的表皮，而本发明提供的双色搪塑方法，在第一次搪塑时同时搪塑出两张不同颜色的表皮，区别于传统的双色搪塑工艺。

另外，传统的双色搪塑工艺，在第一次搪塑时采用面罩遮蔽的方式进行搪塑，面罩需要与搪塑模具相适配，对于不用类型的搪塑模具需要与之相对应的面罩，从而增大了生产成本，本发明在第一次搪塑时，采用具有两个独立料腔的适配器与搪塑模具相适配的方式代替面罩遮蔽的方式进行搪塑，适配器可以适配多种类型的搪塑模具，因此，能够节省生产成本。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种汽车仪表板的双色搪塑方法，包括：

步骤S100：将搪塑模具放入预热炉中进行预热；

步骤S110：将预热后的搪塑模具从所述预热炉中取出，并将具有两个独立料腔的适配器与所述搪塑模具对接进行第一次搪塑，形成独立的且颜色不同的第一表皮和第二表皮；

步骤S120：将完成第一次搪塑的搪塑模具放入塑化炉，对所述第一表皮和所述第二表皮进行塑化；

步骤S130：将具有一个料腔的适配器与完成第一次塑化的搪塑模具对接进行第二次搪塑，使所述第一表皮、所述第二表皮连成一体形成完整表皮；

步骤S140：将完成第二次搪塑的搪塑模具放入所述塑化炉，对所述完整表皮进行塑化；

步骤S150：将完成第二次塑化的搪塑模具放入冷却室对所述完整表皮进行冷却并脱模，形成汽车仪表板。

2.如权利要求1所述的汽车仪表板的双色搪塑方法，其中，在对预热后的搪塑模具进行第一次搪塑的过程中，首先，旋转所述搪塑模具，使适配器两个独立料腔内的搪塑粉料均匀地粘贴在所述搪塑模具的内壁上，同时敲击所述搪塑模具，使未与所述搪塑模具的内壁粘贴的搪塑粉料落入对应的料腔内，然后，停止旋转所述搪塑模具，最后，将所述适配器与所述搪塑模具脱开，完成第一次搪塑。

3.如权利要求1所述的汽车仪表板的双色搪塑方法，其中，在对完成第一次塑化的搪塑模具进行第二次搪塑的过程中，首先，旋转所述搪塑模具，使适配器料腔内的搪塑粉料均匀地粘贴在所述搪塑模具的内壁上，同时敲击所述搪塑模具，使未与所述搪塑模具的内壁粘贴的搪塑粉料落入所述料腔内，然后，停止旋转所述搪塑模具，最后，将所述适配器与所述搪塑模具脱开，完成第二次搪塑。

4.如权利要求1所述的汽车仪表板的双色搪塑方法，其中，在对所述完整表皮进行脱模的过程中，将所述搪塑模具旋转到脱模角度后进行脱模。