CN107192431A - 一种智能轨道衡 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种智能轨道衡，包括轨道、横轨、定位传感器a、定位传感器b、称重传感器、基座、限位装置和齿轮，所述的轨道中间设有四个横轨，所述轨道两端内壁设有定位传感器a和定位传感器b，所述轨道两端下方设有基座，所述基座上设有称重传感器，所述称重传感器右端设有限位装置，所述基座下端设有大齿轮。本发明通过在轨道衡的基座下方设有大齿轮，使驱动设备带动大齿轮，实现轨道衡与直线轨道或曲线轨道转换对接，较为实用，适合广泛推广与使用。

Description

一种智能轨道衡
【技术领域】
本发明涉及一种称重设备，特别涉及一种智能轨道衡。
【背景技术】
轨道衡是一种用于铁路车辆称重的衡器，轨道衡安装在铁轨中的某一段上，当火车经过时，其火车车厢的重量就被记录下来，实现了对火车车辆的称重，轨道衡分静态轨道衡和动态轨道衡两种，现有轨道衡必须安装在铁路正线上，不可变轨，现有的变轨距转向架，采用独立旋转车轮可以达到变轨距的目的，其具有较好的抗蛇形稳定性和平稳性，但其直线对中性能较差，且在曲线通过时缺乏自导向功能，因此，我们提出一种智能轨道衡。
【发明内容】
本发明的主要目的在于提供一种智能轨道衡，通过在轨道衡的基座下方设有大齿轮，使驱动设备带动大齿轮，实现轨道衡与直线轨道或曲线轨道转换对接，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
一种智能轨道衡，包括轨道、横轨、定位传感器a、定位传感器b、称重传感器、基座、限位装置和齿轮，所述的轨道中间设有四个横轨，所述轨道两端内壁设有定位传感器a和定位传感器b，所述轨道两端下方设有基座，所述基座上设有称重传感器，所述称重传感器右端设有限位装置，所述基座下端设有大齿轮。
进一步的，所述称重传感器的信号输出端通过传感器接线盒与称重转换仪表信号输入端连接，所述称重转换仪表信号输出端与称重控制计算机信号输入端连接，所述称重传感器的型号为ZSW型FG-D柱式传感器，所述传感器接线盒的型号为SP-AG-FA70-1。
进一步的，所述定位传感器a和定位传感器b的信号输出端通过传感器接线盒与称重控制计算机信号输入端连接，所述定位传感器a和定位传感器b的型号为SH-422。
进一步的，所述大齿轮通过小齿轮与驱动设备连接，所述驱动设备通过继电器与主控机连接。
进一步的，所述的横轨上设置有防爬器，所述防爬器一端通过螺栓a固定在横轨下端，所述防爬器另一端通过螺栓b连接横轨内壁的螺母，所述横轨下部设有垫层。
进一步的，所述称重传感器与轨道接触面设有尼龙护板和绝缘板。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：轨道中间设有四个横轨，轨道两端内壁设有定位传感器a和定位传感器b，通过轨道两侧的定位传感器a和定位传感器b，可实时追踪被检测车次的位置信息，横轨上设置有防爬器，其作用为防止轨道的爬行，称重传感器右端设有限位装置，可以防止车辆通过轨道时不掉道，基座下端设有大齿轮，通过在轨道衡的基座下方设有大齿轮，使驱动设备带动大齿轮，实现轨道衡与直线轨道或曲线轨道转换对接，较为实用，适合广泛推广与使用。
【附图说明】
图1为本发明智能轨道衡的整体结构示意图；
图2为本发明智能轨道衡的平面结构示意图；
图3为本发明智能轨道衡的防爬器结构示意图。
图中：1、轨道；2、横轨；3、定位传感器a；4、定位传感器b；5、称重传感器；6、基座；7、限位装置；8、大齿轮；9、防爬器；10、螺栓a；11、小齿轮；12、驱动设备；13、垫层；14、螺母；15、螺栓b；16、传感器接线盒；17、重转换仪表；18、称重控制计算机；19、继电器；20、主控机；21、尼龙护板；22、绝缘板。
【具体实施方式】
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1-3所示，一种智能轨道衡，包括轨道1、横轨2、定位传感器a3、定位传感器b4、称重传感器5、基座6、限位装置7和齿轮8，所述的轨道1中间设有四个横轨2，所述轨道1两端内壁设有定位传感器a3和定位传感器b4，所述轨道1两端下方设有基座6，所述基座6上设有称重传感器5，所述称重传感器5右端设有限位装置7，所述基座6下端设有大齿轮8。
其中，所述称重传感器5的信号输出端通过传感器接线盒16与称重转换仪表17信号输入端连接，所述称重转换仪表17信号输出端与称重控制计算机18信号输入端连接，所述称重传感器5的型号为ZSW型FG-D柱式传感器，所述传感器接线盒16的型号为SP-AG-FA70-1。
其中，所述定位传感器a3和定位传感器b4的信号输出端通过传感器接线盒16与称重控制计算机18信号输入端连接，所述定位传感器a3和定位传感器b4的型号为SH-422。
其中，所述大齿轮8通过小齿轮11与驱动设备12连接，所述驱动设备12通过继电器19与主控机20连接。
其中，所述的横轨2上设置有防爬器9，所述防爬器9一端通过螺栓a10固定在横轨2下端，所述防爬器9另一端通过螺栓b15连接横轨2内壁的螺母14，所述横轨2下部设有垫层13。
其中，所述称重传感器5与轨道1接触面设有尼龙护板21和绝缘板22。
工作原理：称重传感器5将信号经传感器接线盒16传输至称重转换仪表17，且通过称重转换仪表17的信号变化将数据输送至称重控制计算机18，由称重控制计算机18显示出实际重量，称重传感器右端设有限位装置，可以防止车辆改变轨道时不掉道，轨道1两端内壁安装的定位传感器a3和定位传感器b4，定位传感器a3和定位传感器b4将被检测车辆车号识别信号通过传感器接线盒16直接传递给称重控制计算机18，称重控制计算机18中显示当前车号、车型、载重信息，车辆上衡，防爬器9一端通过螺栓a10固定在横轨2下端，防爬器9另一端通过螺栓b 15连接横轨2内壁的螺母14，其作用为防止轨道的爬行，基座6下端大齿轮8通过小齿轮11与驱动设备12连接，驱动设备12通过继电器19与主控机20连接，通过在基座6下方设有大齿轮8，使驱动设备12带动大齿轮8，实现轨道衡与直线轨道或曲线轨道转换对接，较为实用。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种智能轨道衡，包括轨道(1)、横轨(2)、定位传感器a(3)、定位传感器b(4)、称重传感器(5)、基座(6)、限位装置(7)和齿轮(8)，其特征在于：所述的轨道(1)中间设有四个横轨(2)，所述轨道(1)两端内壁设有定位传感器a(3)和定位传感器b(4)，所述轨道(1)两端下方设有基座(6)，所述基座(6)上设有称重传感器(5)，所述称重传感器(5)右端设有限位装置(7)，所述基座(6)下端设有大齿轮(8)。
2.根据权利要求1所述的智能轨道衡，其特征在于：所述称重传感器(5)的信号输出端通过传感器接线盒(16)与称重转换仪表(17)信号输入端连接，所述称重转换仪表(17)信号输出端与称重控制计算机(18)信号输入端连接，所述称重传感器(5)的型号为ZSW型FG-D柱式传感器，所述传感器接线盒(16)的型号为SP-AG-FA70-1。
3.根据权利要求1所述的智能轨道衡，其特征在于：所述定位传感器a(3)和定位传感器b(4)的信号输出端通过传感器接线盒(16)与称重控制计算机(18)信号输入端连接，所述定位传感器a(3)和定位传感器b(4)的型号为SH-422。
4.根据权利要求1所述的智能轨道衡，其特征在于：所述大齿轮(8)通过小齿轮(11)与驱动设备(12)连接，所述驱动设备(12)通过继电器(19)与主控机(20)连接。
5.根据权利要求1所述的智能轨道衡，其特征在于：所述的横轨(2)上设置有防爬器(9)，所述防爬器(9)一端通过螺栓a(10)固定在横轨(2)下端，所述防爬器(9)另一端通过螺栓b(15)连接横轨(2)内壁的螺母(14)，所述横轨(2)下部设有垫层(13)。
6.根据权利要求1所述的智能轨道衡，其特征在于：所述称重传感器(5)与轨道(1)接触面设有尼龙护板(21)和绝缘板(22)。
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