CN107186423A - 一种汽车白车身焊装旋转吊具 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种应用于汽车白车身焊装生产辅助设备技术领域的汽车白车身焊装旋转吊具，所述的汽车白车身焊装旋转吊具的电机(4)与连接框架(1)下端连接，连接框架(1)侧面的连接部件(5)下端的钩挂部件(6)设置为能够向车身定位部件(3)方向延伸的结构，钩挂部件(6)设置为能够钩挂在车身定位部件(3)的部件内侧面(7)的结构，电机(4)与驱动齿轮(8)连接，驱动齿轮(8)与齿牙部(10)啮合，电机(4)与控制部件连接，本发明的汽车白车身焊装旋转吊具，结构简单，在进行汽车白车身焊接时，能够方便快捷地控制汽车白车身实现不同角度的翻转，焊接时不再需要俯视作业，降低劳动强度，提高焊接效率。
Description
技术领域
本发明属于汽车白车身焊装生产辅助设备技术领域，更具体地说，是涉及一种汽车白车身焊装旋转吊具。
背景技术
在汽车生产领域，汽车白车身焊接是重要的工艺步骤之一。现有技术中，对于汽车白车身为铝材车身的，在汽车白车身下部焊接不可视部位时，主要依靠补高台，而仅仅靠补高台，往往导致焊渣落入操作人员身上，对操作人员造成伤害，同时，操作人员焊接作业时需要仰视作业，容易疲劳，劳动强度高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，在进行汽车白车身焊接时，能够方便快捷地控制汽车白车身实现不同角度的翻转，从而便于操作人员轻松地对汽车白车身的不同部位进行焊接作业，焊接时操作人员不再需要俯视作业，从而降低操作人员劳动强度，提高焊接效率，降低成本，同时能够有效适应空间狭小的焊装车间的汽车白车身焊装旋转吊具。
要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：
本发明为一种汽车白车身焊装旋转吊具，所述的汽车白车身焊装旋转吊具包括连接框架、动力部件、车身定位部件，所述的车身定位部件为筒状结构，动力部件的电机与连接框架下端连接，连接框架侧面设置连接部件，连接部件下端设置钩挂部件，钩挂部件设置为能够向车身定位部件方向延伸的结构，钩挂部件设置为能够钩挂在车身定位部件的部件内侧面的结构，动力部件的电机与驱动齿轮连接，车身定位部件还包括部件外侧面，部件外侧面上设置齿牙部，驱动齿轮与齿牙部啮合，电机与能够控制电机启停的控制部件连接。
所述的车身定位部件为呈C字形的结构，所述的车身定位部件包括部件前端定位部和部件后端定位部，部件前端定位部位置设置多个按间隙布置的前定位销，部件后端定位部位置设置多个按间隙布置的后定位销，汽车白车身固定在车身定位部件上时，汽车白车身的车身前端的每个定位孔设置为能够卡装在一个前定位销的结构，汽车白车身的车身后端的每个定位孔设置为能够卡装在一个后定位销内的结构。
所述的车身定位部件包括左转动部件和右转动部件，左转动部件和右转动部件之间通过多根连接板件连接，左转动部件设置为呈C字形的结构，右连接部件设置为呈C字形的结构，左转动部件的部件外侧面上设置左齿牙部，右转动部件的部件外侧面上设置右齿牙部。
所述的连接框架上端与吊具固定部件连接，所述的连接部件包括左连接部件和右连接部件，左连接部件与左转动部件外侧固定连接，右连接部件与右转动部件外侧连接，所述的左连接部件下端设置的左钩挂部件设置为能够钩挂在左转动部件的部件内侧面位置的结构，所述的右连接部件下端设置的右钩挂部件设置为能够钩挂在右转动部件的部件内侧面位置的结构。
所述的动力部件还包括左联轴器，左联轴器一端与电机连接，左联轴器另一端设置左齿轮Ⅰ，左齿轮Ⅰ安装在左连接部件上，左连接部件上还设置左啮合齿，左齿轮Ⅰ与左啮合齿啮合，左啮合齿与左齿轮Ⅱ连接，所述的左齿轮Ⅱ与驱动齿轮的左驱动齿轮啮合连接，左驱动齿轮设置为能够与左转动部件的部件外侧面上的左齿牙部啮合连接的结构。
所述的动力部件还包括右联轴器，右联轴器一端与电机连接，右联轴器另一端设置右齿轮Ⅰ，右齿轮Ⅰ安装在右连接部件上，右连接部件上还设置右啮合齿，右齿轮Ⅰ与右啮合齿啮合，右啮合齿与右齿轮Ⅱ连接，右齿轮Ⅱ与驱动齿轮的右驱动齿轮啮合连接，右驱动齿轮设置为能够与右转动部件的部件外侧面上的右齿牙部啮合连接的结构。
所述的左转动部件的部件外侧面上的左齿牙部设置为能够从左转动部件前端延伸到左转动部件后端的结构，所述的右转动部件的部件外侧面上的右齿牙部设置为能够从右转动部件前端延伸到右转动部件后端的结构。
采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：
本发明所述的汽车白车身焊装旋转吊具，当需要对汽车白车身进行焊接时，将汽车白车身移动、固定到车身定位部件上，然后通过控制部件控制动力部件的电机转动，控制部件控制电机向转动时，电机会带动驱动齿轮转动，而驱动齿轮与齿牙部啮合，这样，驱动齿轮转动时，就会通过带动齿牙部移动，带动车身定位部件相对于连接框架发生转动，当控制部件没有控制电机转动时，车身定位部件处于原始状态，这时车身定位部件上的汽车白车身处于水平状态，当控制部件控制电机向一个方向转动时，电机通过相关部件带动车身定位部件从原始状态向顺时针(相对于纸面方向)，当车身定位部件转动90°后，汽车白车身处于垂直状条，这时车身定位部件处于90°位置状态，当控制部件控制电机反转，则车身定位部件又能够从90°位置状态回复道原始状态。而当控制部件控制电机向另一个方向转动时，电机通过相关部件带动车身定位部件从原始状态向逆时针(相对于纸面方向)，当车身定位部件转动-90°后，汽车白车身处于垂直状条，这时车身定位部件处于-90°位置状态。当控制部件控制电机反转，则车身定位部件又能够从-90°位置状态回复道原始状态。这样，通过控制部件带动电机动作，就能够控制汽车白车身处于不同状态，这样，在对汽车白车身进行焊接时，当需要对汽车白车身的不同部位进行焊接时，只需要电机带动汽车白车身向不同方向转动，并且转动不同角度，操作人员就可以方便快捷地对汽车白车身进行焊接作业。这样，操作人员在进行焊接作业时，就不需要将汽车白车身升高，而后仰视进行焊接作业，操作人员只要正常站姿，就能进行作业。这样，不仅降低了操作人员的劳动强度，而且焊接作业时的焊渣也不会再落到操作人员身上，有效避免焊渣对操作人员的伤害，提高作业安全，提高焊接效率。本发明的汽车白车身焊装旋转吊具，结构简单，成本低，在进行汽车白车身焊接时，能够方便快捷地控制汽车白车身实现不同角度的翻转，从而便于操作人员轻松地对汽车白车身的不同部位进行焊接作业，焊接时操作人员不再需要俯视作业，从而降低操作人员劳动强度，提高焊接效率，降低成本，同时能够有效适应空间狭小的焊装车间。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本发明所述的汽车白车身焊装旋转吊具的结构示意图；
图2为本发明所述的汽车白车身焊装旋转吊具处于原始状态时的结构示意图；
图3为本发明所述的汽车白车身焊装旋转吊具处于90°位置状态时的结构示意图；
图4为本发明所述的汽车白车身焊装旋转吊具处于-90°位置状态时的结构示意图；
图5为本发明所述的汽车白车身焊装旋转吊具的电机与连接部件等部件的局部结构示意图；
图6为本发明所述的汽车白车身焊装旋转吊具的动力部件的各部件的连接结构示意图；
附图中标记分别为：1、连接框架；2、动力部件；3、车身定位部件；4、电机；5、连接部件；6、钩挂部件；7、部件内侧面；8、驱动齿轮；9、部件外侧面；10、齿牙部；12、部件前端定位部；13、部件后端定位部；14、左转动部件；15、右转动部件；16、左连接部件；17、右连接部件；18、左钩挂部件；19、右钩挂部件；20、左联轴器；21、左齿轮Ⅰ；22、左啮合齿；23、左齿轮Ⅱ；24、左驱动齿轮；25、右联轴器；26、右齿轮Ⅰ；27、右啮合齿；28、右齿轮Ⅱ；29、右驱动齿轮；30、左转动部件前端；32、右转动部件前端；33、右转动部件后端；34、汽车白车身；35、吊具固定部件；36、连接板件。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1-附图6所示，本发明为一种汽车白车身焊装旋转吊具，所述的汽车白车身焊装旋转吊具包括连接框架1、动力部件2、车身定位部件3，所述的车身定位部件3为筒状结构，动力部件2的电机4与连接框架1下端连接，连接框架1侧面设置连接部件5，连接部件5下端设置钩挂部件6，钩挂部件6设置为能够向车身定位部件3方向延伸的结构，钩挂部件6设置为能够钩挂在车身定位部件3的部件内侧面7的结构，动力部件2的电机4与驱动齿轮8连接，车身定位部件3还包括部件外侧面9，部件外侧面9上设置齿牙部10，驱动齿轮8与齿牙部10啮合，电机4与能够控制电机4启停的控制部件连接。上述结构，当需要对汽车白车身进行焊接时，将汽车白车身移动、固定到车身定位部件3上，然后通过控制部件控制动力部件的电机转动，控制部件控制电机向转动时，电机会带动驱动齿轮转动，而驱动齿轮与齿牙部啮合，这样，驱动齿轮转动时，就会通过带动齿牙部移动，带动车身定位部件3相对于连接框架1发生转动，当控制部件没有控制电机转动时，车身定位部件3处于原始状态，这时车身定位部件上的汽车白车身处于水平状态，当控制部件控制电机向一个方向转动时，电机通过相关部件带动车身定位部件从原始状态向顺时针(相对于纸面方向)，当车身定位部件转动90°后，汽车白车身处于垂直状条，这时车身定位部件处于90°位置状态，当控制部件控制电机反转，则车身定位部件又能够从90°位置状态回复道原始状态。而当控制部件控制电机向另一个方向转动时，电机通过相关部件带动车身定位部件从原始状态向逆时针(相对于纸面方向)，当车身定位部件转动-90°后，汽车白车身处于垂直状条，这时车身定位部件处于-90°位置状态。当控制部件控制电机反转，则车身定位部件又能够从-90°位置状态回复道原始状态。这样，通过控制部件带动电机动作，就能够控制汽车白车身处于不同状态，这样，在对汽车白车身进行焊接时，当需要对汽车白车身的不同部位进行焊接时，只需要电机带动汽车白车身向不同方向转动，并且转动不同角度，操作人员就可以方便快捷地对汽车白车身进行焊接作业。这样，操作人员在进行焊接作业时，就不需要将汽车白车身升高，而后仰视进行焊接作业，操作人员只要正常站姿，就能进行作业。这样，不仅降低了操作人员的劳动强度，而且焊接作业时的焊渣也不会再落到操作人员身上，有效避免焊渣对操作人员的伤害，提高作业安全，提高焊接效率。本发明的汽车白车身焊装旋转吊具，结构简单，成本低，在进行汽车白车身焊接时，能够方便快捷地控制汽车白车身实现不同角度的翻转，从而便于操作人员轻松地对汽车白车身的不同部位进行焊接作业，焊接时操作人员不再需要俯视作业，从而降低操作人员劳动强度，提高焊接效率，降低成本，同时能够有效适应空间狭小的焊装车间。
所述的车身定位部件3为呈C字形的结构，所述的车身定位部件3包括部件前端定位部12和部件后端定位部13，部件前端定位部12位置设置多个按间隙布置的前定位销，部件后端定位部13位置设置多个按间隙布置的后定位销，汽车白车身34固定在车身定位部件3上时，汽车白车身34的车身前端的每个定位孔设置为能够卡装在一个前定位销的结构，汽车白车身34的车身后端的每个定位孔设置为能够卡装在一个后定位销内的结构。上述结构，前端定位部和后端定位部的设置，能够实现汽车白车身与车身定位部件的可靠连接，在车身定位部件发生转动时，汽车白车身不会脱离车身定位部件，便于进行焊接作业。
所述的车身定位部件3包括左转动部件14和右转动部件15，左转动部件14和右转动部件15之间通过多根连接板件36连接，左转动部件14设置为呈C字形的结构，右连接部件15设置为呈C字形的结构，左转动部件14的部件外侧面9上设置左齿牙部，右转动部件15的部件外侧面9上设置右齿牙部。上述结构，电机带动车身定位部件转动时，电机通过传动部件带动左转动部件14和右转动部件15同时转动，而汽车白车身可以定位在左转动部件和右转动部件形成的腔体内，左转动部件和右转动部件一端为前端定位部12，左转动部件和右转动部件另一端为部件后端定位部13，这样，能够实现汽车白车身可靠定位。
所述的连接框架1上端与吊具固定部件35连接，所述的连接部件5包括左连接部件16和右连接部件17，左连接部件16与左转动部件14外侧固定连接，右连接部件17与右转动部件15外侧连接，所述的左连接部件16下端设置的左钩挂部件18设置为能够钩挂在左转动部件14的部件内侧面7位置的结构，所述的右连接部件17下端设置的右钩挂部件19设置为能够钩挂在右转动部件15的部件内侧面7位置的结构。上述结构，实现车身定位部件两侧钩挂，在车身定位部件转动时，能够确保两侧连接均匀，不会发生倾倒，确保使用可靠。
所述的动力部件2还包括左联轴器20，左联轴器20一端与电机4连接，所述的驱动齿轮包括左齿轮Ⅰ21、左啮合齿22、左齿轮Ⅱ23、左驱动齿轮24、右齿轮Ⅰ26、右啮合齿27、右齿轮Ⅱ28、右驱动齿轮29，左联轴器20另一端设置左齿轮Ⅰ21，左齿轮Ⅰ21安装在左连接部件16上，左连接部件16上还设置左啮合齿22，左齿轮Ⅰ21与左啮合齿22啮合，左啮合齿22与左齿轮Ⅱ23连接，所述的左齿轮Ⅱ23与驱动齿轮8的左驱动齿轮24啮合连接，左驱动齿轮24设置为能够与左转动部件14的部件外侧面9上的左齿牙部啮合连接的结构。所述的动力部件2还包括右联轴器25，右联轴器25一端与电机4连接，右联轴器25另一端设置右齿轮Ⅰ26，右齿轮Ⅰ26安装在右连接部件17上，右连接部件17上还设置右啮合齿27，右齿轮Ⅰ26与右啮合齿27啮合，右啮合齿27与右齿轮Ⅱ28连接，右齿轮Ⅱ28与驱动齿轮8的右驱动齿轮29啮合连接，右驱动齿轮29设置为能够与右转动部件15的部件外侧面9上的右齿牙部啮合连接的结构。上述结构，在控制部件控制电机转动后，电机能够通过上述部件的连接，分别实现电机与左转动部件和右转动部件的连接，实现动力传递，从而在控制部件控制电机转动，电机带动车身定位部件翻转时，分别带动左转动部件和右转动部件同时转动，实现对车身定位部件翻转的可靠控制。
所述的左转动部件14的部件外侧面9上的左齿牙部设置为能够从左转动部件前端30延伸到左转动部件后端的结构，所述的右转动部件15的部件外侧面9上的右齿牙部设置为能够从右转动部件前端32延伸到右转动部件后端33的结构。上述结构，在电机控制车身定位部件翻转时，驱动齿轮能够作用在齿牙部上，从而推动左转动部件和右转动部件相对于电机转动，而电机向不同方向转动时，就能够带动车身定位部件向不同方向翻转(即从原始状态到90°位置状态之间翻转，或从原始状态到-90°位置状态之间翻转)，实现翻转控制。
本发明所述的汽车白车身焊装旋转吊具，当需要对汽车白车身进行焊接时，将汽车白车身移动、固定到车身定位部件上，然后通过控制部件控制动力部件的电机转动，控制部件控制电机向转动时，电机会带动驱动齿轮转动，而驱动齿轮与齿牙部啮合，这样，驱动齿轮转动时，就会通过带动齿牙部移动，带动车身定位部件相对于连接框架发生转动，当控制部件没有控制电机转动时，车身定位部件处于原始状态，这时车身定位部件上的汽车白车身处于水平状态，当控制部件控制电机向一个方向转动时，电机通过相关部件带动车身定位部件从原始状态向顺时针(相对于纸面方向)，当车身定位部件转动90°后，汽车白车身处于垂直状条，这时车身定位部件处于90°位置状态，当控制部件控制电机反转，则车身定位部件又能够从90°位置状态回复道原始状态。而当控制部件控制电机向另一个方向转动时，电机通过相关部件带动车身定位部件从原始状态向逆时针(相对于纸面方向)，当车身定位部件转动-90°后，汽车白车身处于垂直状条，这时车身定位部件处于-90°位置状态。当控制部件控制电机反转，则车身定位部件又能够从-90°位置状态回复道原始状态。这样，通过控制部件带动电机动作，就能够控制汽车白车身处于不同状态，这样，在对汽车白车身进行焊接时，当需要对汽车白车身的不同部位进行焊接时，只需要电机带动汽车白车身向不同方向转动，并且转动不同角度，操作人员就可以方便快捷地对汽车白车身进行焊接作业。这样，操作人员在进行焊接作业时，就不需要将汽车白车身升高，而后仰视进行焊接作业，操作人员只要正常站姿，就能进行作业。这样，不仅降低了操作人员的劳动强度，而且焊接作业时的焊渣也不会再落到操作人员身上，有效避免焊渣对操作人员的伤害，提高作业安全，提高焊接效率。本发明的汽车白车身焊装旋转吊具，结构简单，成本低，在进行汽车白车身焊接时，能够方便快捷地控制汽车白车身实现不同角度的翻转，从而便于操作人员轻松地对汽车白车身的不同部位进行焊接作业，焊接时操作人员不再需要俯视作业，从而降低操作人员劳动强度，提高焊接效率，降低成本，同时能够有效适应空间狭小的焊装车间。
上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围内。
Claims (7)
1.一种汽车白车身焊装旋转吊具，其特征在于：所述的汽车白车身焊装旋转吊具包括连接框架(1)、动力部件(2)、车身定位部件(3)，所述的车身定位部件(3)为筒状结构，动力部件(2)的电机(4)与连接框架(1)下端连接，连接框架(1)侧面设置连接部件(5)，连接部件(5)下端设置钩挂部件(6)，钩挂部件(6)设置为能够向车身定位部件(3)方向延伸的结构，钩挂部件(6)设置为能够钩挂在车身定位部件(3)的部件内侧面(7)的结构，动力部件(2)的电机(4)与驱动齿轮(8)连接，车身定位部件(3)还包括部件外侧面(9)，部件外侧面(9)上设置齿牙部(10)，驱动齿轮(8)与齿牙部(10)啮合，电机(4)与能够控制电机(4)启停的控制部件连接。
2.根据权利要求1所述的汽车白车身焊装旋转吊具，其特征在于：所述的车身定位部件(3)为呈C字形的结构，所述的车身定位部件(3)包括部件前端定位部(12)和部件后端定位部(13)，部件前端定位部(12)位置设置多个按间隙布置的前定位销，部件后端定位部(13)位置设置多个按间隙布置的后定位销，汽车白车身(34)固定在车身定位部件(3)上时，汽车白车身(34)的车身前端的每个定位孔设置为能够卡装在一个前定位销的结构，汽车白车身(34)的车身后端的每个定位孔设置为能够卡装在一个后定位销内的结构。
3.根据权利要求2所述的汽车白车身焊装旋转吊具，其特征在于：所述的车身定位部件(3)包括左转动部件(14)和右转动部件(15)，左转动部件(14)和右转动部件(15)之间通过多根连接板件(36)连接，左转动部件(14)设置为呈C字形的结构，右连接部件(15)设置为呈C字形的结构，左转动部件(14)的部件外侧面(9)上设置左齿牙部，右转动部件(15)的部件外侧面(9)上设置右齿牙部。
4.根据权利要求3所述的汽车白车身焊装旋转吊具，其特征在于：所述的连接框架(1)上端与吊具固定部件(35)连接，所述的连接部件(5)包括左连接部件(16)和右连接部件(17)，左连接部件(16)与左转动部件(14)外侧固定连接，右连接部件(17)与右转动部件(15)外侧连接，所述的左连接部件(16)下端设置的左钩挂部件(18)设置为能够钩挂在左转动部件(14)的部件内侧面(7)位置的结构，所述的右连接部件(17)下端设置的右钩挂部件(19)设置为能够钩挂在右转动部件(15)的部件内侧面(7)位置的结构。
5.根据权利要求3所述的汽车白车身焊装旋转吊具，其特征在于：所述的动力部件(2)还包括左联轴器(20)，左联轴器(20)一端与电机(4)连接，左联轴器(20)另一端设置左齿轮Ⅰ(21)，左齿轮Ⅰ(21)安装在左连接部件(16)上，左连接部件(16)上还设置左啮合齿(22)，左齿轮Ⅰ(21)与左啮合齿(22)啮合，左啮合齿(22)与左齿轮Ⅱ(23)连接，所述的左齿轮Ⅱ(23)与驱动齿轮(8)的左驱动齿轮(24)啮合连接，左驱动齿轮(24)设置为能够与左转动部件(14)的部件外侧面(9)上的左齿牙部啮合连接的结构。
6.根据权利要求3所述的汽车白车身焊装旋转吊具，其特征在于：所述的动力部件(2)还包括右联轴器(25)，右联轴器(25)一端与电机(4)连接，右联轴器(25)另一端设置右齿轮Ⅰ(26)，右齿轮Ⅰ(26)安装在右连接部件(17)上，右连接部件(17)上还设置右啮合齿(27)，右齿轮Ⅰ(26)与右啮合齿(27)啮合，右啮合齿(27)与右齿轮Ⅱ(28)连接，右齿轮Ⅱ(28)与驱动齿轮(8)的右驱动齿轮(29)啮合连接，右驱动齿轮(29)设置为能够与右转动部件(15)的部件外侧面(9)上的右齿牙部啮合连接的结构。
7.根据权利要求3所述的汽车白车身焊装旋转吊具，其特征在于：所述的左转动部件(14)的部件外侧面(9)上的左齿牙部设置为能够从左转动部件前端(30)延伸到左转动部件后端的结构，所述的右转动部件(15)的部件外侧面(9)上的右齿牙部设置为能够从右转动部件前端(32)延伸到右转动部件后端(33)的结构。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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- 2017-07-19 CN CN201710590462.7A patent/CN107186423A/zh active Pending
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