CN1071848C - 密闭式压缩机用的排气阀装置 - Google Patents

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Abstract

一种经过改进的密闭式压缩机用的排气阀装置，它利用定位器自身的弹性突起的弹力和与之连接的气缸端盖的形状固定定位器，从而减少构件数量并简化工序。该装置包括一气缸端盖、一与气缸端盖连接，其上表面有凹槽的气缸盖、嵌入凹槽的排气阀、嵌入凹槽并位于排气阀上表面，用来限制排气阀运动的阀弹簧，以及一嵌入凹槽并位于阀弹簧上部的其两侧有弹性突起的定位器。

Description

密闭式压缩机用的排气阀装置
本发明涉及密闭式压缩机的排气阀装置，尤其是涉及一种经过改进的密闭式压缩机的排气阀装置，它通过控制嵌入气缸盖上的凹槽内的排气阀和阀弹簧的运动，并借助于在定位器上形成的弹性突起的弹力，将定位器嵌在气缸盖的凹槽内，而能够利用弹性阻止排气阀的振动。
图1是现有的密闭式压缩机的阀装置的立体分解图。
如图中所示，现有的密闭式压缩机的排气阀装置包括气缸端盖1，以及顺序连接的衬垫2、排气阀3、气缸盖4、吸气阀5和气缸6。
然而，现有的密闭式压缩机的排气阀装置存在这样的缺点：由于排气阀和气缸盖是彼此分开的，所以气缸盖4上的排气孔4a的面积增大了，致冷剂能在该区域中再次膨胀，于是吸入的致冷剂量便减少，因而降低了压缩机的性能。
因此，为避免出现上述问题，如图2所示，在气缸盖14上表面形成了一凹槽14a。排气阀13和阀弹簧17顺序嵌入凹槽14a内。然后，把衬垫12、排气阀13和阀弹簧17顺序连接在气缸盖14上，再与吸气阀15和气缸16顺序连接，从而构成密闭式压缩机的排气阀装置。
一般的情况是，每排出一次致冷剂，排气阀13就打开/关闭一次。但是，在上述密闭式压缩机的排气阀装置中，每排出一次致冷剂，排气阀13要打开和关闭3次。
更详细一点，如图3所示，如起始时间是0(零)，距离是0时，排气阀13是关闭的，经过一段预定时间之后，排气阀13处于打开状态的距离从图3中的点“A”变化至点“E”。
图3中所示的点“A”表示排气阀13基本上处于完全打开状态，而点“B”表示由于排气阀13弹力的作用使排气阀13关闭了，点“C”、“D”、“E”则表示排气阀13处于不正常的打开或关闭状态。
因此，如果每排出一次致冷剂，排气阀13就打开和关闭3次，尤其是当排气阀13关闭时，排气便受阻，这样就减少了致冷剂的排出量，从而降低了密闭式压缩机的性能。
此外，由于嵌入凹槽14a中的排气阀13和阀弹簧17没有支承，因此在压缩机运转时，排气阀13会振动，从而阻碍致冷气体的流动。
在美国专利US5,110,272A中公开了一种往复式压缩机的阀组件，它包括：一汽缸端盖，一与该汽缸端盖连接并且在上表面有凹槽的气缸盖，一嵌入气缸盖凹槽内的排气阀，一嵌入气缸盖凹槽内并位于排汽阀上表面的用来限制排气阀运动的阀弹簧，以及一嵌入凹槽内并位于阀弹簧上部的定位器。这种阀组件利用定位器固定排气阀和阀弹簧，从而较好地阻止了排气阀在压缩机运转时的振动。然而，该定位器是通过铆钉固定在排气阀的凹槽中的，因此增加了零部件的数目以及结构的复杂程度，同时也为安装和拆卸带来了不便。
本发明的目的在于提供一种密闭式压缩机的排气阀装置，它能借助于在定位器本身形成的弹性突起的弹力，和与定位器连接的汽缸端盖的形状将定位器固定在排气阀的凹槽中，并利用弹性突起的弹性来阻止排气阀的振动，从而减少了部件的数量并简化了工序。
为达到上述目的，本发明提供了这样一种密闭式压缩机的排气阀装置，它包括一汽缸端盖，一与该汽缸端盖连接并且在上表面有凹槽的气缸盖，一嵌入气缸盖凹槽内的排气阀，一嵌入气缸盖凹槽内并位于排汽阀上表面的用来限制排气阀运动的阀弹簧，以及一嵌入凹槽内并位于阀弹簧上部的，其两侧有弹性突起的定位器，该弹性突起由在气缸盖上形成的凹槽弹性支承，所述弹性突起支承排气阀和阀弹簧。
由于本发明的排气阀装置在定位器的两侧设有弹性突起，因此能够借助于弹性突起的弹力和与定位器连接的汽缸端盖的形状将定位器固定在凹槽中，从而达到了简化结构及工艺的目的，并使得装卸过程十分简便。
通过下面的描述，本发明的其它优点、目的和特征会变得更加清楚。
下面结合附图详细描述本发明的实施例，将使得本发明更易于理解，但附图和实施例只是用来说明，并不是用来限制本发明。附图中：
图1是现有的密闭式压缩机的排气阀装置的立体分解图；
图2是现有的密闭式压缩机的排气阀装置的立体分解图；
图3是图2中的现有的密闭式压缩机的排气阀装置中的排气阀的位移曲线图；
图4是依据本发明的密闭式压缩机的排气阀装置的立体分解图；
图5是依据本发明的密闭式压缩机的排气阀装置中的排气阀的位移曲线图；
图6是依据本发明的密闭式压缩机的排气阀装置中气缸盖的俯视图；
图7A是依据本发明的密闭式压缩机的排气阀装置中的定位器的俯视图；
图7B是依据本发明的密闭式压缩机的排气阀装置中的定位器的侧视图；
图7C是依据本发明的密闭式压缩机的排气阀装置中的定位器的主视图；
图8是依据本发明的密闭式压缩机的排气阀装置中的定位器和气缸端盖接触部位的俯视图；
图9A是依据本发明的密闭式压缩机的排气阀装置中的定位器的立体图；以及
图9B是依据本发明的密闭式压缩机的排气阀装置的立体图。
图4是依据本发明的密闭式压缩机的排气阀装置的立体分解图。
如图所示，依据本发明的密闭式压缩机的排气阀装置包括一气缸端盖32，衬垫31、气缸盖组件50、吸气阀25和气缸33顺序与气缸端盖32连接。
气缸盖组件50包括一气缸盖20、一排气阀22、一阀弹簧23和一定位器24。
下面描述气缸盖组件50的结构。
如图6所示，凹槽21在气缸盖20的上表面上形成。用来打开/关闭被压缩的致冷剂气体的排气口的排气阀22紧紧地嵌入凹槽21内。
此外，用来限制排气阀22运动的阀弹簧23和定位器24也嵌入凹槽21内。
如图7A至7C所示，由于在定位器24的两侧形成了弹性突起24a和24b，所以当这两个弹性突起弹性地挤入内部已嵌入排气阀22和阀弹簧23的气缸盖上的凹槽21中时，便牢固地嵌合在该凹槽内，于是，排气阀22和阀弹簧23便由弹性突起24a和24b弹性地支承着。
完成上述气缸盖组件50的安装过程后，依次将衬垫31和汽缸端盖32安装在气缸盖组件50上，并用螺栓固定在气缸33上。
在依据本发明的密闭式压缩机的排气阀装置中，在定位器24和阀弹簧23之间必须隔开预定的距离，以便致冷剂气体的流动不会被排气阀22阻塞而能畅通地排出。
因此，如图9B所示，气缸盖20的凹槽21中形成了高度各不相同的安置表面A、B、C和D，以便保持定位器和阀弹簧之间的预定距离，并防止定位器24扭曲。
因此，定位器24沿图9B中的“Q”方向被弹性突起24a和24b所固定，但沿“P”方向可作稍许移动。
此外，如图8所示，由于弹性突起24a和24b所产生的推力Fs是由反作用力“F1”产生的分力“F2”，因此，当定位器24嵌入凹槽21中时，定位器24的连接力取决于弹性突起24a和24b的形状和位置。
如果在定位器24上没有弹性突起24a和24b，嵌入凹槽21的定位器24就不可能有沿图9中“Q”方向的弹力，因此定位器也就不可能牢固地嵌在凹槽21中。
此外，如图8所示，在“E、F和G”部分(图中用双阴影线表示)，定位器24和汽缸端盖32叠加在一起，以便定位器24能沿图9中“P”方向从气缸盖20中脱出。
此外，即使汽缸端盖32与气缸盖组件50连接在一起时，由于有叠加部分的配合，压力也不会作用到气缸端盖32上。
换句话说，在依据本发明的密闭式压缩机的排气阀装置中，定位器24放置在气缸盖20的凹槽21上的A、B、C和D四部分上，如图9所示。而图8中所示的在定位器24与汽缸端盖32正对的上表面上形成的E、F和G三个部分则由气缸端盖32固定，这样就能防止定位器24沿图9中“P”方向脱开。此外，由定位器24的弹性突起24a和24b所产生的沿图9中“Q”方向的反作用力防止了定位器24的脱落。
图5是依据本发明的密闭式压缩机的排气阀装置中的排气阀的位移曲线图。
如图所示，在初始时间是0时，排气阀22是关闭的，点B、C、D和E代表排气阀打开的时间间隔。
此外，如图8所示，弹性突起24a和24b中有一个可以取消。通过改变定位器24的嵌入位置和反作用力，可获得同样的效果。
如上所述，依据本发明的密闭式压缩机的排气阀装置的根本目的在于用定位器固定排气阀和阀弹簧，防止排气阀在压缩机运转时振动，从而有利于致冷剂气体畅通地流动。
此外，依据本发明的密闭式压缩机的排气阀装置的目的还在于，借助于在定位器自身上形成的弹性突起的弹力和与定位器连接的气缸端盖的形状固定定位器，从而减少部件数量并简化工序。
虽然为了说明的目的只公开了本发明的优选实施例，但本领域的技术人员应该认识到，在不脱离本发明的宗旨和权利要求中所划定的范围的前提下，可对本发明实施例作各种改进、添加和替换。

Claims (5)

1．一种密闭式压缩机用的排气阀装置，它包含：
一气缸端盖；
一与气缸端盖连接的气缸盖，在该气缸盖的上表面形成凹槽；
一嵌入气缸盖凹槽内的排气阀；
一嵌入气缸盖凹槽并位于排气阀上表面的用来限制排气阀运动的阀弹簧；以及
一嵌入凹槽并位于阀弹簧上部的定位器，
其特征在于，该定位器的两侧设有弹性突起，该弹性突起由在气缸盖上形成的凹槽弹性支承，所述弹性突起支承排气阀和阀弹簧。
2．如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述定位器与许多部分互相接触，以防定位器在垂直方向脱落。
3．如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述在气缸盖上形成的凹槽包括许多高度不同的放置面，以防定位器扭曲。
4．如权利要求3所述的装置，其特征在于，所述放置面的数量为4个。
5．如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述弹性突起在定位器一侧形成。
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