CN107181288A - 电动汽车及其充电控制方法以及电池管理系统 - Google Patents

电动汽车及其充电控制方法以及电池管理系统 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种电动汽车及其充电控制方法以及电池管理系统，涉及汽车技术领域。其中的方法包括：检测充电信号的输入；如果检测到充电信号，检测预约充电信号的输入；如果检测到预约充电信号，获取预约充电模式的类型以及相应的充电控制数据；以及，根据预约充电模式的类型以及相应的充电控制数据对动力电池进行预约充电控制。本发明能够识别不同的充电模式，并根据不同的充电模式及其充电控制数据实现对电动汽车各种充电模式的控制。

Description

电动汽车及其充电控制方法以及电池管理系统
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种电动汽车及其充电控制方法以及电池管理系统。
背景技术
随着电动汽车的推广和普及，充电问题成了整车企业和用户都在寻求解决的关键问题。尤其是结合电价、充电时间等，不同整车企业的不同汽车产品都推出了预约充电功能，出现了多样充电方式，以满足不同用户针对充电的不同需求。然而，如何实现各种充电模式的控制，目前尚无相应的解决方案。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电动汽车各种充电模式的控制方案。
为实现上述目的，本发明提供一种电动汽车充电控制方法，所述方法包括：检测充电信号的输入；如果检测到充电信号，检测预约充电信号的输入；如果检测到预约充电信号，获取预约充电模式的类型以及相应的充电控制数据；以及，根据预约充电模式的类型以及相应的充电控制数据对动力电池进行预约充电控制。
在一个实施例中，所述根据预约充电模式的类型以及相应的充电控制数据对动力电池进行预约充电控制包括：如果预约充电模式是按时间充电类型，检测是否达到设定的充电时间，在达到设定的充电时间后对动力电池开始充电；如果预约充电模式是按电量充电类型，对动力电池充电至设定的充电截止电量；如果预约充电模式是按金额充电类型，对动力电池充电至设定的充电金额；如果预约充电模式是按充电状态SOC充电类型，对动力电池充电至设定的充电截止SOC。
在一个实施例中，所述方法还包括：如果未检测到预约充电信号，按照自动充电模式对动力电池进行自动充电控制。
在一个实施例中，所述方法还包括：检测暂停或停止充电信号的输入；
如果检测到暂停或停止充电信号的输入，充电暂停或停止，并记录当前的充电数据；
在检测到重新上电指令后，从记录的充电数据开始继续对动力电池充电，如果是预约充电模式，则充电至预约充电模式当前类型设定的充电控制数据，如果是自动充电模式，则充电至100％SOC。
本发明还提供了一种用于电动汽车充电控制的电池管理系统，包括：接口模块，用于提供充电模式、预约充电模式的类型及其充电控制数据的输入接口；检测模块，用于检测充电信号的输入以及预约充电信号的输入；充电控制模块，用于在所述检测模块检测到充电信号以及预约充电信号的情况下，获取预约充电模式的类型以及相应的充电控制数据，根据预约充电模式的类型以及相应的充电控制数据对动力电池进行预约充电控制，在所述检测模块检测到充电信号、未检测到预约充电信号的情况下，按照自动充电模式对动力电池进行自动充电控制。
在一个实施例中，所述充电控制模块包括用于根据预约充电模式的类型以及相应的充电控制数据对动力电池进行预约充电控制的预约充电控制单元；以及，用于按照自动充电模式对动力电池进行自动充电控制的自动充电控制单元。
在一个实施例中，所述预约充电控制单元用于：如果预约充电模式是按时间充电类型，检测是否达到设定的充电时间，在达到设定的充电时间后对动力电池开始充电；如果预约充电模式是按电量充电类型，对动力电池充电至设定的充电截止电量；如果预约充电模式是按金额充电类型，对动力电池充电至设定的充电金额；如果预约充电模式是按充电状态SOC充电类型，对动力电池充电至设定的充电截止SOC。
在一个实施例中，所述充电控制模块，还用于检测暂停或停止充电信号的输入；如果检测到暂停或停止充电信号的输入，充电暂停或停止，并记录当前的充电数据；在检测到重新上电指令后，从记录的充电数据开始继续对动力电池充电，如果是预约充电模式，则充电至预约充电模式当前类型设定的充电控制数据，如果是自动充电模式，则充电至100％SOC。
在一个实施例中，所述电池管理系统还包括：发送模块，用于将充电进度数据发送到电动汽车显示系统或发出预约充电信号的手机。
本发明还提供了一种电动汽车，包括前述的电池管理系统。
本发明能够识别不同的充电模式，并根据不同的充电模式及其充电控制数据实现对电动汽车各种充电模式的控制。
附图说明
图1是本发明的电动汽车充电控制方法一个实施例的流程示意图。
图2是本发明的电动汽车充电控制方法另一个实施例的流程示意图。
图3是本发明的电池管理系统一个实施例的结构示意图。
图4是本发明的电池管理系统另一个实施例的结构示意图。
附图标记：
302 接口模块 4062 预约充电控制单元
304 检测模块 4064 自动充电控制单元
306 充电控制模块 408 发送模块
具体实施方式
在附图中，使用相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。
针对电动汽车各种充电模式的控制问题，提出本方案。
图1是本发明的电动汽车充电控制方法一个实施例的流程示意图。下面结合图1描述本发明的电动汽车充电控制方法。
在步骤S102，电池管理系统(BMS)检测充电信号的输入,如果检测到充电信号，则说明用户准备对动力电池进行充电。例如，如果检测到充电枪的插入，则认为检测到充电信号。
在步骤S104，如果检测到充电信号，检测预约充电信号的输入，如果检测到预约充电信号，则说明用户准备对动力电池进行预约充电，然后执行步骤S106，如果未检测到预约充电信号，则说明用户准备对动力电池进行自动充电，然后执行步骤S110。
用户例如可以通过电动汽车显示系统或手机发出预约充电信号，电池管理系统可以对电动汽车显示系统进行检测，以及时发现用户通过电动汽车显示系统输入的预约充电信号，或者，电池管理系统可以对本车与手机的通信接口进行检测，以及时发现用户通过手机发出的预约充电信号。
在步骤S106，如果检测到预约充电信号，获取预约充电模式的类型以及相应的充电控制数据。
其中，预约充电模式的类型包括按时间充电类型、按电量充电类型、按金额充电类型、按充电状态(SOC)充电类型。每种类型相应的充电控制数据例如分别是充电时间、充电截止电量、充电金额、充电截止SOC等。其中，SOC是指剩余电量与其完全充电状态的电量的比值，常用百分数表示。
在步骤S108，根据预约充电模式的类型以及相应的充电控制数据对动力电池进行预约充电控制。
例如，如果预约充电模式是按时间充电类型，检测是否达到设定的充电时间，在达到设定的充电时间后对动力电池开始充电。如果预约充电模式是按电量充电类型，对动力电池充电至设定的充电截止电量。如果预约充电模式是按金额充电类型，对动力电池充电至设定的充电金额。如果预约充电模式是按SOC充电类型，对动力电池充电至设定的充电截止SOC。
在步骤S110，如果未检测到预约充电信号，按照自动充电模式对动力电池进行自动充电控制。自动充电模式通常可以设置为自动充电至100％SOC。
上述实施例能够识别不同的充电模式，并根据不同的充电模式及其充电控制数据实现对电动汽车各种充电模式的控制。
此外，本发明还提供了一种暂停或停止充电的控制机制，并能在暂停充电或停止充电后继续充电至指定数据。下面结合图2描述该情形。
图2是本发明的电动汽车充电控制方法另一个实施例的流程示意图。该实施例在图1所示实施例的基础上，按照预约充电控制或自动充电控制对动力电池开始进行充电后，在充电过程中，充电控制方法还包括：
在步骤S212，电池管理系统检测暂停或停止充电信号的输入。
具体的，用户例如可以通过电动汽车显示系统或手机发出暂停或停止充电信号，相应的，电池管理系统可以通过电动汽车显示系统或本车与手机的通信接口来检测用户输入的暂停或停止充电信号。
在步骤S214，如果检测到暂停或停止充电信号的输入，充电暂停或停止，并记录当前的充电数据。其中，当前的充电数据包括但不限于充电进度数据等。充电进度数据可以实时地发送到电动汽车显示系统或发出预约充电信号的手机，以方便用户及时了解充电情况。
在步骤S216，在检测到重新上电指令后，从记录的充电数据开始继续对动力电池充电。
在步骤S218，如果是预约充电模式，则充电至预约充电模式当前类型设定的充电控制数据，如果是自动充电模式，则充电至100％SOC。
在步骤S220，充电完成，电池管理系统保存充电数据，例如，充电日期，充电模式，充电量等，然后下电休眠，以节省能耗。
上述实施例提供了一种暂停或停止充电的控制机制，并能在暂停充电或停止充电后继续充电至指定数据。
本发明还提供了一种用于电动汽车充电控制的电池管理系统，如图3和图4所示，该系统包括：
接口模块302，用于提供充电模式、预约充电模式的类型及其充电控制数据的输入接口；
检测模块304，用于检测充电信号的输入以及预约充电信号的输入；以及，
充电控制模块306，用于在所述检测模块检测到充电信号以及预约充电信号的情况下，获取预约充电模式的类型以及相应的充电控制数据，根据预约充电模式的类型以及相应的充电控制数据对动力电池进行预约充电控制，在所述检测模块检测到充电信号、未检测到预约充电信号的情况下，按照自动充电模式对动力电池进行自动充电控制。
其中，如图4所示，充电控制模块306包括用于根据预约充电模式的类型以及相应的充电控制数据对动力电池进行预约充电控制的预约充电控制单元4062；以及，用于按照自动充电模式对动力电池进行自动充电控制的自动充电控制单元4064。
其中，预约充电控制单元4062用于：如果预约充电模式是按时间充电类型，检测是否达到设定的充电时间，在达到设定的充电时间后对动力电池开始充电；如果预约充电模式是按电量充电类型，对动力电池充电至设定的充电截止电量；如果预约充电模式是按金额充电类型，对动力电池充电至设定的充电金额；如果预约充电模式是按充电状态SOC充电类型，对动力电池充电至设定的充电截止SOC。
其中，充电控制模块306，还用于检测暂停或停止充电信号的输入；如果检测到暂停或停止充电信号的输入，充电暂停或停止，并记录当前的充电数据；在检测到重新上电指令后，从记录的充电数据开始继续对动力电池充电，如果是预约充电模式，则充电至预约充电模式当前类型设定的充电控制数据，如果是自动充电模式，则充电至100％SOC。
如图4所示，电池管理系统还包括：发送模块408，用于将充电进度数据发送到电动汽车显示系统或发出预约充电信号的手机，方便用户及时了解充电情况。
上述的电池管理系统可以应用于电动汽车，从而使得电动汽车及其电池管理系统能够识别不同的充电模式，并根据不同的充电模式及其充电控制数据实现对电动汽车各种充电模式的控制。此外，还能在暂停充电或停止充电后继续充电至指定数据。
最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制。本领域的普通技术人员应当理解：可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种电动汽车充电控制方法，其特征在于，所述方法包括：
检测充电信号的输入；
如果检测到充电信号，检测预约充电信号的输入；
如果检测到预约充电信号，获取预约充电模式的类型以及相应的充电控制数据；以及，
根据预约充电模式的类型以及相应的充电控制数据对动力电池进行预约充电控制。
2.如权利要求1所述的电动汽车充电控制方法，其特征在于，所述根据预约充电模式的类型以及相应的充电控制数据对动力电池进行预约充电控制包括：
如果预约充电模式是按时间充电类型，检测是否达到设定的充电时间，在达到设定的充电时间后对动力电池开始充电；
如果预约充电模式是按电量充电类型，对动力电池充电至设定的充电截止电量；
如果预约充电模式是按金额充电类型，对动力电池充电至设定的充电金额；
如果预约充电模式是按充电状态SOC充电类型，对动力电池充电至设定的充电截止SOC。
3.如权利要求1所述的电动汽车充电控制方法，其特征在于，还包括：
如果未检测到预约充电信号，按照自动充电模式对动力电池进行自动充电控制。
4.如权利要求1-3任一项所述的电动汽车充电控制方法，其特征在于，还包括：
检测暂停或停止充电信号的输入；
如果检测到暂停或停止充电信号的输入，充电暂停或停止，并记录当前的充电数据；
在检测到重新上电指令后，从记录的充电数据开始继续对动力电池充电，如果是预约充电模式，则充电至预约充电模式当前类型设定的充电控制数据，如果是自动充电模式，则充电至100％SOC。
5.一种用于电动汽车充电控制的电池管理系统，其特征在于，包括：
接口模块，用于提供充电模式、预约充电模式的类型及其充电控制数据的输入接口；
检测模块，用于检测充电信号的输入以及预约充电信号的输入；
充电控制模块，用于在所述检测模块检测到充电信号以及预约充电信号的情况下，获取预约充电模式的类型以及相应的充电控制数据，根据预约充电模式的类型以及相应的充电控制数据对动力电池进行预约充电控制，在所述检测模块检测到充电信号、未检测到预约充电信号的情况下，按照自动充电模式对动力电池进行自动充电控制。
6.如权利要求5所述的用于电动汽车充电控制的电池管理系统，其特征在于，所述充电控制模块包括用于根据预约充电模式的类型以及相应的充电控制数据对动力电池进行预约充电控制的预约充电控制单元；以及，用于按照自动充电模式对动力电池进行自动充电控制的自动充电控制单元。
7.如权利要求6所述的用于电动汽车充电控制的电池管理系统，其特征在于，所述预约充电控制单元用于：
如果预约充电模式是按时间充电类型，检测是否达到设定的充电时间，在达到设定的充电时间后对动力电池开始充电；
如果预约充电模式是按电量充电类型，对动力电池充电至设定的充电截止电量；
如果预约充电模式是按金额充电类型，对动力电池充电至设定的充电金额；
如果预约充电模式是按充电状态SOC充电类型，对动力电池充电至设定的充电截止SOC。
8.如权利要求5所述的用于电动汽车充电控制的电池管理系统，其特征在于，所述充电控制模块，还用于检测暂停或停止充电信号的输入；
如果检测到暂停或停止充电信号的输入，充电暂停或停止，并记录当前的充电数据；
在检测到重新上电指令后，从记录的充电数据开始继续对动力电池充电，如果是预约充电模式，则充电至预约充电模式当前类型设定的充电控制数据，如果是自动充电模式，则充电至100％SOC。
9.如权利要求5所述的用于电动汽车充电控制的电池管理系统，其特征在于，还包括：发送模块，用于将充电进度数据发送到电动汽车显示系统或发出预约充电信号的手机。
10.一种电动汽车，其特征在于，包括如权利要求5-9中任一项所述的用于电动汽车充电控制的电池管理系统。
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